宝马5系(进口)1.6发动机舱排气管隔热罩问题
- #分享爱车,最高可得3680车币#车辆缺点曝光及吐槽2019款捷达Vs5的缺#分享爱车,最高可得3680车币# 车辆缺点曝光及吐槽 2019款捷达Vs5的缺点是2020年7月份以后生产的车都是带颗粒捕捉器的,有车主反应在冬天零下20多℃低速行驶过程中颗粒捕捉器容易堵塞,堵塞的症状是加速无力,排气管发出扑扑的声音,怠速转速比较高,大约在1400转左右下不来。 捷达vs5前风挡倒水槽位置设计缺陷,下雨的时候会顺着中间塑料缝隙连接处流到发动机舱里面,导致涡轮增压器生锈。倒车灯泡暗夜间倒车看不清后面。下雨天往后车门甩泥问题。 内饰全是硬塑料,中控台,中央扶手,车门。机盖没有隔热棉,全车一点隔音没有,80迈以上轮胎噪音大,玲珑轮胎一年不到开裂问题。手动挡1换2的时候会有顿挫,离合器偏高。 查看详情>>
- 黑朗雾灯线束维修记前言:熟悉我的朋友都知道我这款朗逸原本的低配风尚版本,这些年的耕耘状态下,为黑朗外观内饰方面都对其有所升级改装,但升级改装的某些方面原因,导致其存在一些补稳定因素在内,从文章的大家也猜的差不多了,这次的的维修作业就是为黑朗改装后产生的问题,至于是何原因导致且听我一一道来。 车型介绍: 2017款 朗逸 1.6风尚版 ,也就是最低配的,没有雾灯的版本。 本次车辆故障问题: 右侧雾灯不亮。 问题描述: 前面提到了咱这款朗逸是低配版本,原车没有雾灯,后期觉得前脸没有雾灯,颜值方面有所打折,且有了雾灯对于车辆照明方面也会有帮助,所以我为黑朗加装了一套雾灯,雾灯与格栅是原装的但这个雾灯线束是某宝买的。 提到这个雾灯线束就得多说几句了,黑朗2017年改装的雾灯,但这个线束在2023年出现了一些小问题(具体问题去年七月的帖子有描述),于是乎去年有新购了一套雾灯线束,将新旧雾灯线束进行了更换,新的雾灯线束用了近十个月,但我最近发现右侧雾灯不亮,刚开始我以为是雾灯灯泡损坏导致的问题,于是进店打算新更换一个灯泡,事实证明是我想的太简单了,并不是灯泡的问题。 右侧雾灯不亮问题检查诊断: 黑朗进店检查右侧雾灯不亮的问题,刚开始师傅和我的想法一致,也是认为灯泡的损坏导致的,这个拆装雾灯灯泡需要先将右侧叶子板内侧扒开即可看到雾灯灯泡,需要先将叶子板内侧固定螺栓拆下即可。 拆开叶子板内衬时,首先看到的是雾灯灯泡时线束插头的位置红色电源线针脚位置脱节,从这个线束脱节的问题初步可以判断并不是灯泡问题造成的不亮,而是线束插头位置的电源线针脚脱节导致的雾灯不亮的问题。 解决方案: 关于这个雾灯不亮的问题,初步可以确定是雾灯线束问题导致的雾灯灯泡不亮。这个线束脱节的问题处理一开始我以为需要更换新的线束,但师傅告诉我只需要将脱节的线束部分重新进行拼接即可,不需要更换新的线束,因雾灯线束较短需要另外拼接大概5cm的电线,但不会影响到正常使用。 维修费用: 本次的雾灯线束维修并不是更换配件,所以这个的维修仅收取了人工工时费用 80RMB。 维修注意事项:因是车辆线束脱节问题也就相当于家庭使用的电源线虚接,找到问题原因,线束之间对接好即可,接好后的线束一定要用绝缘胶带包裹好,避免进水或是线束外露产生一些不好问的问题。 吐槽点: 咱这款车属于低配车型,所以出厂时没有自带雾灯,后期自己改装的,雾灯和雾灯饰板是原厂的,但这个雾灯线束属于加装配件没有原装的可以选择,只能选择副厂件来进行作业,选择副厂配件这方面还是需要多多比较比对,尤其是副厂的电器、线束产品,此次黑朗的雾灯不亮问题也是因为这个副厂的材质质量不过关所造成的问题,这方面的大家还是需要谨慎。 另外汽车厂家在配件很多方面也是隐形的在简配,比如我所知道的后期简配的方面:如发动机舱隔热垫、雨刮片软骨变硬骨、外音喇叭简配至一个等等一些列还是我们车主看不见的简配。 现如今大众很多车型已不再配置车辆雾灯,这点让我很是看不明白,名义上说现在的大灯已经能够满足夜间照明需求,但我认为这个还是厂家在控制成本,你觉得我说的对吗? 总结: 此次雾灯的问题究其原因还是外购的线束质量不过关而导致的问题,本身车辆方面还是很可靠的,用车七年多,跑了80000km,车辆的油耗以及养护成本各方面还是挺满意的,总体来说挺适合家用的一款车。 查看详情>>
- 人手一份夏日用车费用小技巧夏季来临,随着气温的不断升高,雨水也逐渐增加了,开车也不再是一件轻松的事情。因此,为了保证夏季的行车安全,除了提前做应对措施外,日常对爱车的检查和维护也是必不可少的!找阴凉处停车。夏季里找一个合适的位置停车很有必要,不仅是为了避免车辆暴晒,还可以让自己在打开车门那一刻,不会感觉车内跟蒸桑拿一样。条件允许的话,我会尽量选择阴凉的地方停车。CS35的车头看起来有点虎头虎脑的感觉,威武霸气中又带点可爱的样子。它就像我的一位可靠的伙伴,六年里一直陪伴着我任劳任怨,从来没有闹过脾气,现在回想起来,觉得当初自己把它领回家是多么正确的一件事情。国产品牌yyds!及时清理车窗落叶。如果在树下停放的时间长,树上落下的树叶、细小的树枝和果子,会堆积在挡风玻璃下的雨刮器的位置,所以一定要及时清理。保持中控台洁净,不放易燃易爆物品。夏天里有些车主为了保护中控台不被暴晒,喜欢在上面铺上一层隔热垫,这个也是不可取的,中控台上放置的隔热垫会影响安全气囊的正常工作,实在是得不偿失。另外,车内中控台上不要放置香水、打火机、眼镜等易燃易爆物品,因为在高温天气下,隐患系数大幅度提升。罩车衣。为了防止排水孔堵塞,我会把车辆罩上一个半身的车衣。半身车衣不仅可以挡住树上落下的杂物,而且展开收纳也比较方便,不费力。效果还是挺明显的,阻挡了很多细小的花粉落入车辆的排水孔处。安装车用窗帘。夏季里为了防晒,安装上车用窗帘也是一个很的方法。如果停放的地方实在没有树荫的话,我会把车窗稍微降下来一点,留个小缝,然后在前挡风玻璃上贴上反光隔热板,如此一来,即使车辆停放在太阳底下,车内的温度也不至于升得太高。保持雨刮器的干净。雷雨天气在夏天里也是很常见的,刚才还晴空万里,也许一会儿就是倾盆大雨。在这样的情况下,雨刮器的工作状态是否良,玻璃刮是否干净,就显得很重要了。注意轮胎的安全性。夏季高温炙烤过后的路面对于轮胎来说压力不小,长时间行车也会使轮胎摩擦生热,这个时候极易发生爆胎。因此,我们平时要及时清理轮胎花纹内的异物。再者也要注意轮胎自己的使用情况:如果发现有老化、开裂、严重磨损等情况应及时进行更换处理,提升车辆的安全性能。出行前,多注意胎压值,在开车前确认胎压数值是否正常,这个做法保证了日常行车安全。检查发动机舱。打开发动机舱,清理发动机舱内部,看看是否有插头老化、油路漏油等容易引发自燃的隐患。空气滤芯进气口处的灰尘平时要及时擦拭干净。准备更换空气滤芯,添加玻璃水。检查冷却液。夏季高温会加剧发动机冷却液的消耗,应检查冷却液是否缺少,冷却液不足会造成发动机高温“开锅”、发动机抖动、油耗高甚至拉缸的问题。检查蓄电池。蓄电池出问题将会直接影响到发动机的启动。夏天做这些用车小技巧,开车就不用太担心了。各位老司机们,get到了吗? 查看详情>>
- 输出340马力,宝马540i风尚型实拍BMW540I风尚型M运动套装版,乃是进口宝马5系的顶配车型,目前,BMW不再供应540I,也就是说,这台车在国内可以说是卖一台少一台的节奏! 😍😍 它最值得一提的,还是这套3.0TL6涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,前置后驱,最大功率340马力,最大峰值扭矩450牛米,百公里加速5.1秒,可以说,输出不如奥迪A6 55TFSI高,但跑得更快,油箱容积68L,百公里8.2L出头。 😃😃 碳黑色的车漆,算是BMW的主色系,两侧为LED大灯,可以花12000多选配激光大灯,五幅轮圈,19英寸,内置蓝色涂装的刹车卡钳,LED尾灯进行了熏黑处理,540I的铭牌非常闪耀,下方为双边单出的排气管。 车身长度超过4米9,不到5米,轴距2米9多一点,也不到3米,相比于530LI,要明显短一截,360度全景影像,定速巡航等配置也是一应齐全。 😍😍 内饰采用摩卡的配色,和黑色外部车漆也算是百搭,和530LI尊享型M运动套装轿车,布局大致一样,都是12.3英寸的全液晶仪表盘,12.3英寸的中控液晶屏,唯独用料不同,宝马540I上是NAPPA真皮材质包裹的座椅,而前者是合成皮仿皮材质包裹的座椅,触感方面,差距不少,540I带前排手机无线充电,HUD抬头显示,16喇叭的哈曼卡顿音响。 车身没有加长的缘故,后排空间只比3系LI轿车更大一些,坐三个人也问题不大。 😍😍 540I,还是侧重操控,3.0T发动机带来的平顺性,不是530LI这种2.0TL4涡轮增压发动机可以比拟的,毕竟重新调校后的530LI,输出降至245马力,要比540I低了近100马力。 目前,裸车60多万的22款540I优惠后50万出头,58万的样子就可以上路,22款改款540I优惠后60万出头上路,相比于往年70万落地,确实便宜不少,不知道有多少人打算捡漏呢? 😍😍😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 全新奔驰E级标轴上市!年底价格上涨,你还要考虑吗?在国内奔驰E级是一款卖得相当不错的豪华品牌轿车,这款新车近期改款上市。值得一提的是,此次上市的是奔驰E级的标轴版本,为小改款,厂家指导价为44.82-53.54万,与现款车型相比,价格最高上涨了4400元,这也很符合奔驰的做法。毕竟年底了,新车的价格开始逐渐提升。 至于这款新车的外观设计,几乎没有太大的改动,也是我们比较熟悉的设计,星空进气中网,鹰眼造型的圆润大灯,还搭载了熏黑的车前唇以及运动包围,前脸的运动感依然很出色。 从侧面来看,新车拥有五幅海星轮毂,贯穿式的车身腰线,其中运动款的车型车窗四周采用了也是熏黑的设计,运动感比较出色。由于是标准版本,所以这款新车看起来更像是奔驰C级。 至于车型尾部,搭载了运动尾翼,也是标准版本最明显的设计。此外,新车还拥有双边共双出的镀铬排气管,以及圆润的尾灯设计,同车头进行呼应。事实上,这款进口版本的标轴奔驰E级与国产版本的奔驰E级有着截然不同的驾驶感受,国产版本更偏商务豪华,而标轴版本由于没有加长,做工更好一些,而且操控性也更加出色。但是也有一个问题不得不面对,那就是即使是标轴版本的E级,操控也抵不过宝马5系,所以奔驰E级的标轴版本在国内的销量其实并不是特别好。 来看这款新车的内饰设计,无论是国产版本还是进口版本,几乎保持了一致,内饰变化几乎感觉不出来。新车依然搭载的是贯穿式的大屏设计,整个中控台形成了波浪造型的设计,很有起伏连绵感。此外,新车依然搭载了三幅多功能的真皮方向盘,电子怀挡,这些都是我们比较熟悉的设计,而且主副驾驶位也都拥有腿托功能。 这款奔驰E级低配,中配的配置几乎没有任何改变之处,只是顶配车型配置做了一些升级,增加了感应电动尾门,所以价格上涨了4400元,这样的价格还是比较昂贵的。 至于动力系统,依然搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为197马力和258马力,峰值扭矩分别为320N·m以及370N·m,传动部分则是9AT的变速箱。 总的来看,这款奔驰E级标轴版现在改款就是年底增加利润的一种惯用手法,新车外观,内饰几乎没有太多的调整,只是增加个别配置就提升了指导价。#奔驰E级# 查看详情>>
- 2.0T高配宝马X5落地价65万你会买吗只要价格到位,宝马依然是不愁卖的。国产以后的X5是不是依然豪华感十足?🌺🌺🌺 从外观设计上来看,宝马X5的辨识度依然是特别高的,特别是直瀑式的进气中网,精致感十足。两侧的天使眼大灯依然明亮,而且具有较高的豪华感。运动包围部分则采用了镀铬条加以装饰,精致感同样把握明显。 从车型侧面来看,轮眉处采用的是与车身同色的造型,国产以后的宝马X5也变得更加修长了。🎄🎄🎄 至于尾部设计,相信小伙伴们都特别的熟悉了,和进口车型几乎是一样的。双边共双出的镀铬排气管,货真价实。此外,新车还拥有贯穿式的黑色扩散器。值得一提的是,这款宝马X5的尾灯略带熏黑效果,体现了较强的运动感。车身数据部分,新车的长宽高分别为5060/2004/1779mm,轴距是3105mm。终于,车内轴距不再是这款宝马X5的弱项了。🎈🎈🎈 新车的内部设计也是我们熟悉的宝马家族式的内饰造型,但很遗憾还没有使用上贯穿式的双联屏设计。整个中控台的设计充满宝马元素,和宝马5系是比较类似的,不对称式的设计更符合人体工程学,而奔驰更喜欢使用对称式的造型,所以说两家车企的设计理念并不太一样。 中控部分搭载了12.3英寸的悬浮液晶屏幕,行车电脑屏幕也是12.3英寸的全液晶彩色仪表屏。从中控设计上来看,新车还搭载了水晶挡把以及手机无线充电设备。这款宝马X5的内饰,你喜欢吗?值得一提的是,今天我们所体验的这款宝马X5依然采用的宝马最具格调的火山红内饰。 来看后排空间,地台隆起程度很低,几乎是全平,而且座椅宽大舒适,还拥有全景天窗。不得不说,配置提升明显。但是可惜的是,后排空调出风口的设计依然是那么不修边幅。🌹🌹🌹 这款宝马X5搭载的是2.0T的发动机,这也是国产后卖得最好的动力系统。这款2.0T的发动机最大功率245马力,峰值扭矩400N·m。传动部分是8挡手自一体的变速箱。至于这款新车的底盘,则是采用的适时四驱。 总的来说,这款宝马X5的颜值依然在线,而且内部空间也变得更加宽敞。其实国内的消费者要求并不高,空间大一点,价格划算一点,消费者就会认可。问题来了,这款2.0T高配宝马X5的落地价仅仅只有65万元,如果是你,你会选择购买吗?🔥🔥🔥 #宝马X5(进口)# 查看详情>>
- 宝马X4,白外红内25i运动用车感受😊车提回来快一个月了,之前是一辆当时加价买的号称神车的途观,开了快六年,总体感觉还是不错的🚓。下面聊聊选车经历: 星脉:在准备置换新车时,最打动我的是路虎星脉,被它的外形和双屏打得体无完肤,超爱🤩!后面各路朋友都在吐嘈它的各种缺点,共振、电子元件小问题多、后排空间等等,其实除了共振,其他的问题都无所谓,打垮我的最后那根稻草是它的内饰,全黑的内饰真有点压抑,还有排档区的高度也让我压抑,如果50万左右的星脉是白色或棕色的内饰,就会选择星脉了,可惜只有高配版才有🥰。 平行进口X5:相信很多人都会接触到平行进口这个渠道,刚开始被50多万的X5吸引了,后面看了车子的一些图片,发现是小屏、18寸轮毂、织布座椅等等,过气的款式与材质还是算了吧,多花十几万只买一个大点的外形觉得没必要🙊。 MACAN:平行进口也只要50万,但是发动机竟然是我之前途观的EA888,这款发动机后期烧机油底盘也是Q5的同款,等于只买了一个品牌与内饰,车子空间还不大,性价比不高😂。 奔驰GLC与GLCC:漏油事件的影响,所以不做重点考虑,还有就是奔驰的流线型感觉更适合女孩子开💘。 X3:外形与X4差不多,我都试驾过,X4的后轮距比前轮距宽一点,驾驶起来会更稳一些,X3的前后轮距是一样的,X4的车体更宽更长一点,而且都知道X4比X3贵一些🌺。 其他中型SUV:XC60、Q5、Fpace等等由于各种原因就没有作考虑了😹。Q5的内饰太老气了🌳。轿车一开始就没有重点考虑,虽然很喜欢奔驰E系的超长大屏和宝马5系的舒适感与操控🙂。 最终选择X4只因为在车群中多看了一眼,那个屁股、那个尾灯、那个红内饰,虽然车名中带个4是中国人比较不喜欢的,但是其他方面我觉得还是可以的😚。后排空间一开始会担心比较小,但实车后排空间还行,家庭用车完全够用了🐻。我不喜欢等车,所以从定车到提车就一个星期时间,也刚好有台选装了全液晶仪表和无线充电的准现车,价格是常规优惠价,全款提的车😍。1.6万在4S店买了一个六年质保与保养,买这个开始是拒绝的,后面被销售策晕了,就买了☃。另外4S店送了垫子与全车太阳膜😼。 用车快一个月了,驾驶操作起来基本和之前的途观差不多,只不过发动机与变速箱更舒适,速度的响应更快,虽然是低功率版本的,但加速超车一点也不差,可能因为还没有遇到强力的对手吧,这个版本在2000转以下比较肉,超过2000转后宝马的操控就会突显出来了,确实还是非常给力的🙊。高功率版本没有驾驶过,如果有需求的话驾驶起来肯定会更好🌻。火山红内饰还是蛮漂亮的,座椅材质也比较好,有高档感😿。而且我比较幸运,这台车的面板刚好是我喜欢的海湾木,很符合我的心意😉!还有车子发动时候的排气管声浪很带感🌼。原车只有6个喇叭的音响效果比普通车子要好一点,当然不能和哈曼卡顿比,建议在Carplay中用手机软件播放歌曲,播放高品质音源,音响效果会有质的提升🚒。新车的异味个人感觉散得比较快,现在快一个月基本上没什么异味了,这个是不是与进口工厂的用材有关系,这个要赞一下😄。 另外说说不足之处,这款车最大的不足就是没有电动折耳,45万的车这个都减配,鄙视一下🤔。无线充电的速度太慢了,作用不大🐭。A柱的两个塑料壳子很难看🚜。油耗在9-10左右😝。准备加装电动折耳和把A柱的两个塑料壳子改成音响😎。目前用车感受就这些️…… 上图: 中控显示屏自贴钢化膜,专业贴膜30年 分享一下U盘播放音乐时怎样找到里面的文件夹:如上图先选择U盘名称 往下拉到底会看到搜索文件夹就OK啦🍂。右边就会显示文件夹的名称了,进去选择就可以了🙂。 用互联驾驶和自己的手机先连接一次,打开车辆应用,天气预报一般会默认排在第一位,主页就自动显示了#宝马X4##用车感受# 查看详情>>
- 【牛气冲天】铃木GSX750作为一台街车,车身线条肌肉感十足,鲜美的排气筒,具有非常高的铃木表示度,铃木家族惯有的海神蓝,具有青春、活力、厂牌特色,整体设计风格街车的定位,战斗的姿势,排气管和尾部的整流罩采用上翘,油箱整流罩采用起伏式设计,给人印象深刻。总体而言,车辆散发强烈的运动风格,帅气别致的外型令人爱不释手。铃木GSX750作为中量级街车中的高端系列,具有非常出众的性能优势,整车搭载一台由老款GSX-R750 改进而来的水冷四冲程直列四缸DOHC 发动机,最大106 匹马力,最大扭矩73牛·米,作为一台750排量的车子,GSX750的最大功率接近Z900,非常剽悍动力输出,保证车子能够全速段加速迅猛有力。同时,车辆拥有不少高科技加持,铃木独有的EASY-START启动系统,不需要繁杂的捏离合轻轻的碰下开关就能够快速的启动,方便简单,还有着低转辅助系统,为发动机提供稳定的怠速,避免熄火的情况发生。另外进口车型搭配ISC辅助系统,完全不用担心路途熄火的问题,这个对于新手驾驭车辆而言,有诸多好处。查看详情>>
- 【牛气冲天】铃木GSX750作为一台街车,车身线条肌肉感十足,鲜美的排气筒,具有非常高的铃木表示度,铃木家族惯有的海神蓝,具有青春、活力、厂牌特色,整体设计风格街车的定位,战斗的姿势,排气管和尾部的整流罩采用上翘,油箱整流罩采用起伏式设计,给人印象深刻。总体而言,车辆散发强烈的运动风格,帅气别致的外型令人爱不释手。铃木GSX750作为中量级街车中的高端系列,具有非常出众的性能优势,整车搭载一台由老款GSX-R750 改进而来的水冷四冲程直列四缸DOHC 发动机,最大106 匹马力,最大扭矩73牛·米,作为一台750排量的车子,GSX750的最大功率接近Z900,非常剽悍动力输出,保证车子能够全速段加速迅猛有力。同时,车辆拥有不少高科技加持,铃木独有的EASY-START启动系统,不需要繁杂的捏离合轻轻的碰下开关就能够快速的启动,方便简单,还有着低转辅助系统,为发动机提供稳定的怠速,避免熄火的情况发生。另外进口车型搭配ISC辅助系统,完全不用担心路途熄火的问题,这个对于新手驾驭车辆而言,有诸多好处。查看详情>>
- 2021款530i(标轴量子蓝)提车一个月作业贴2021年4月初定车,外量子蓝,内干邑色,8月初提车。加装:1、远程发动机启动;2、前排座椅电动腰撑;3、全彩平视显示系统(抬头显示);4、手机无线充电及WIFI热点。一、个人选车偏:外观时尚、内饰豪华、动力充沛、中大型C级轿车、价格50W左右。二、品牌车型选择:奥迪A6L,没有选A6L的原因是奥迪车内异味大,而且持久,之前一辆开了四年多味道太重受不了刚出手一个月就接到厂家说异味问题要召回,还有就中控个人认为缺乏美学,按键少,两块屏感觉多余,外观太商务。奔驰E级,之前曾考虑过,原因是喜欢它的怀档,内饰相对也比较豪华,但到现场看了车以后,两点不能接受,把仪表和中控两块屏连在一起,不符合个人审美,二是奔驰车的做工一代不如一代,特别是开关车门的感觉松夸夸的,不像前几代奔驰那种有如电吸门的感觉,光听听关门的声音就觉得是一种享受,现在的E级找不到那种感觉了,还有就是奔驰的尾灯,一头做得尖尖的,包括GLE也是这样,个人感觉配不上奔驰豪华车这个身份。宝马5系,中控虽然谈不上很豪华,但符合我的审美,车头部分是5系的亮点,比之前几代漂亮多了,显得更年轻时尚但又不失稳重。最让我失望的是尾部大灯设计,刚开始实在让我提不起兴趣,一是灯带太粗,二是叉型形状怎么看怎么丑,我是花了很大努力找了各种借口才说服自己去接受这个尾灯的。现在白日开在路上我都是把尾灯的日间点亮关闭的,因为我觉得它的长相不足以让它这么张扬。三、标轴的优点标轴的优点:一是长度甚称完美,比雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、天籁、君威等主流车型尺寸都要大,符合中大C级车的标准,国内加长版个人感觉真的太长了,转弯的灵活性肯定不如标轴,有时候出库都怕刮到柱子和前车,为了那80%都用不上的空间去牺牲操控性个人认为不值得,二是进口车做工要比国内,我不是信邪,我是相信德国人的工匠精神,虽然标轴大都在奥地利工厂生产。顺便插一句,当年的德国原产的蔡司镜头和后来日本代工的蔡司镜头,虽然全按德国技术和工艺制作,但质量和做工怎么都比不上德国原产的,二手市场价格也是德国原产的贵,这点真的不得不服。三是标轴的配置比较高且实用。这点可以从安全配置、轮胎规格、刹车卡钳、舒适进入、卡片钥匙和手机钥匙等可以看出来。我喜欢标轴的铝制菱形内饰,不喜欢国内加长版的木纹内饰板,个人感觉太老气了,国内加长轴的只有行政版才有这个配置。还有一点就是很多人包括4S站销售人员都不知道的后排座椅深度,标轴的深度要比国内加长版的深3公分左右,坐起来腿部支撑更舒服,说明老外更注重实用性(后排标准是配置两个人,中间那个是临时位置,两侧门各自上下,不太考虑腿部空间过道的问题)。四、配置选择问题车身颜色选择:白色和黑色满大街都是,太普通,那几个灰颜色较沉闷,容易显旧又不够活跃。刚开始想选石青色的,但这个颜色偏冷,冬天看起来不太舒服,且一旦有点脏就显旧,所以犹豫几天,又去改成是量子蓝,内饰没有太多选择,刚开始是选堪培拉米色的,这个颜色比较大气,有皇家绅士风范。可惜到订车的时候通知我工厂已经停产了,后来改为了干邑色,这是暖黄色调,和车身蓝刚是对比色,就像白外黑内一样,有视觉冲击力。(送给有选择困难症的你:如果你也像我一样不知道选什么颜色,你就闭着眼睛选厂家宣传图片资料上的颜色就对了)风尚版的真皮座椅、自动泊车辅助、红色卡钳等几项配置,个人觉得实用性不高,所以没有选择,而是加装了前面提到那几项。提车一个月2000多公里使用感受:操控感受:刹车灵敏,刹车距离较短,这和卡钳、高偏平比轮胎有很大关系,除此之外,和我之前开过的现代、别克、奥迪、福特、奔驰没有太大区别,个人觉得只要上了二十万的车,驾驶感受都不会太差。和网上吹得神乎其神的操控选宝马有一定差距。低速顿挫感也是有的,这是通病,奔驰奥迪等其他品牌也有,可以接受。抬头显示:这是一个装B的配置,如果条件允许一定要上,大多情况下,只显示行驶速度和一些操作提醒,如定速巡航和限速等,也可以显示宝马自带和苹果手机自带导航,不能显示高德导航,特别是宝马自带导航,马路分叉路口显示非常逼真,而且是彩色的,非常有逼格,里面的限速提醒、区间测速、平均车速等还是比较实用的,我一般是大路或者知道大体方向的道路用宝马自带导航,不知道目的地的就用高德导航(高德导航可以通过CARPLAY显示在中央大屏上)无线充电:多车主觉得无线充电速度慢,无法接受,你可以换个角度去理解,假如你跑高速,要连续行车5个小时,你上车的时候手机是60%的电量,你把手机放在充电板上,到了目的地,手机还剩60%的电,如果你没有用充电板充电,手机电量也许早都为零了,所以车载充电板的作用让你可以补充车上消耗的电,而不让乱七八糟的各种线影响车里的整洁。真皮和仿皮座椅之争。厂家之所以选择仿皮座椅,我以为有几个原因:一是成本问题;二是环保问题(老外比较注重动物保护);三是日常保养问题,仿皮更容易保养;四是耐用问题,仿皮更耐操。有人说进口的仿皮比华晨的要软一些,我认为是进口的仿皮有很多打孔,看起来比较高档一些,国内的是没有打孔的,所以会硬一些。智能钥匙:厂家送的那张卡片钥匙我用得很少,我觉得苹果手机解锁功能非常实用,出门不用带钥匙,只要带手机就可以了,而且手机没电也可以解锁。这个功能国产的像减配了。无钥匙进入功能也很用,不用刻意去开锁车,直来直去即可,可惜要把钥匙带在身上。哈曼卡顿音响:我觉得开车在路上的时间会很多,也很无聊,这个时候听音乐是最的选择,所以汽车音响坏对我非常重要。我的第一辆车买的是低配,音响很不,后来条件允许改装了两万多块钱改装音响,虽然音质有提升,但改装拆车的过程十分让上扎心,而且加装的一些东西无形中占用了车内空间,影响了设计初衷,当然也会影响车辆重力平衡。最重要的是卖二手车的时候车商不会把这些成本给你算进去。所以我后来买的车音响配置是我的第一选择,有的车主说哈曼的音质一般,我认为是均衡器没调对,我也算得上是个音乐发烧友,之前也玩过不少音响,从早期的专业CD、HIFI功放到天朗的同轴音箱,以及现在的雅马哈功放配顶级真力监听音箱(一只真力音箱比宝马16个喇叭的哈曼还贵),相比起来,排除环境因素,我认为这套16个喇叭的音响不管是用来听流行音乐还是摇滚音乐都已经非常了。在调均衡器之前,一定要弄清楚你喜欢听什么类型的音乐,也要知道哪个频段主要是体现什么乐器的声音(包括人声),还有就是如果一个人开车的时候,调整以主驾位为中心的听音环境会更。油耗:城市高速各一半,平均油耗8.3。相对来说标轴比国产华晨的要省油一些。这是新车提回来去给后排贴膜,我选择的是透光率35%的隐私膜,关于贴膜,我个人看法是:一是防紫外线作用,我相信这个价位的车厂家的原装玻璃应该有此功能;二是减光作用,光线有两个极端,我们在刺眼的阳光下开车希望减点光,就像戴太阳镜一个道理,这可以理解;在漆黑的晚上开车又希望玻璃越透明越,那问题来了,我们是选安全性(不贴膜)还是舒适性(贴膜)的问题,贴膜又影响透光性,不贴膜强光下又刺眼,关于刺眼我们可以戴太阳镜解决,一旦贴了膜透光率再也回不去了。至于贴膜隔热,我的实际感受是即使贴了膜,在太阳底下晒半小时,车内一样很热。我认为车内的热量增加主要是通过空气传播的,空气中含有很多颗粒物质包括水分子,而车又不是完全密闭的,这和人为制造的热能传播是不一样的,我们可以想想,为什么海拔越高的地方离太阳越,按理来说应该比海拔低的地方热才对,而实际刚相反,原因就在于低海拔地方空气密度大,空气分子能储存更多的热能。汽车玻璃厂家也许花了五年甚至十年时间才把透光率从90%提高到95%,而我们的贴膜则让透光率大打折扣。当然贴膜还有一个作用,就是隐私性。一些汽车厂家会选择在后排装透光率较低的隐私玻璃。 查看详情>>
- 又是一年盛夏时-----我的哈弗H6国潮用车费用分享出行游玩是一件极其美的事情,即使现在是烈日炎炎,天气温度挺高的,出行也是一种极大的考验,在有哈弗H6国潮版伴我出行,让我想去哪就去哪。说到爱车哈弗H6国潮版,它不仅仅有着帅气的外观,良的驾乘感,而且配置也很全。当初选择它的主要原因就是哈弗H6国潮版拥有着很多我以前没有接触过的高科技配置,在这里简单说几个我觉得很实用的:360度全景影像就对我现在开车有很大的帮忙,还记得开第一部车子的时候由于刚拿到驾驶证,手感还不是很,车子的配置又不是很高,存在很多的盲区,那车身四周几乎都是小剐小蹭留下的划痕,修还不值当、补漆还难看,简直备受煎熬。现在我的哈弗H6国潮版就多了,全景影像可以查看车周围的盲区,而且可以在中控台上一键开启,2D图像的话,有四个角度随意的切换,如果看3D图画,那就是八个角度随意切换,简直是太方便了,以至于开了这么久从来没有出现过剐蹭。还有带给我最直观的享受就是它的无钥匙进入和一键启动功能了,有了这个功能,从此只要钥匙放包里或口袋里,靠车门轻轻一拉车锁就开,进入车内避免了繁琐的插入机械钥匙,打开电源启动车辆,取而代之的则是一键启动,更加的方便实用,更加的高大上。出行的交通工具有很多种,我偏爱自驾,不用担心天气、交通时间的限制,走走停停,看看沿途的风景……在这个看脸的时代,看的脸蛋就成功了一半,这就说到H6的颜值这一块,H6的颜值在紧凑型SUV这块还是比较出众的,大气时尚的前脸设计,层次感强。上扬的车身,溜背式的车顶,让H6看起来很有运动感。贯穿式的尾灯设计+双边双出排气管设计,又让H6看起来很有科技感、动力十足,同样很有辨识度!H6有着一个1.5T的发动机,排量虽不是很大,但发动机的调校出色,驾驶的过程中,提速轻盈有力,中后段加速也是杠杠的。我丝毫没有担心过H6的动力问题!六边形的中网,看着就非常的大气,4条横杠,镀铬的装饰条,中网占据了前脸一大半,呵呵……很有辨识度的哦……犀利的大灯组,有透镜的,穿透性很强,夜间照明的效果那是杠杠的……235/60R18的轮胎,这个轮胎尺寸比很多车型的轮胎都大一圈,脚大跑的快,跑的稳嘛……车内饰设计的也很简单干练,基本是能用手触碰到的地方都是软质材质包裹,用料相当厚道,配合着实用的全景电动天窗能为车内提供不错的采光效果,而且在春秋季节还能打开天窗透透风。不仅配置高,这款车开起来动力也不错,1.5T涡轮增压发动机搭配着7速双离合变速箱,开起来一点顿挫感也没有,起步也很顺畅。开起来很舒适,关键是它发动机的隔音做得很。深踩油门提速的时候,转速急速上升,但传到车内的发动机轰鸣声却是很小,一点都没有吵的感觉。打开发动机舱可以看到,隔热瓦和隔音棉都是比较齐全的,再加上哈弗汽车先进的发动机研发技术,让这台发动机既劲,又静。给我的日常增添了不少驾驶乐趣。电子助力的方向盘,可轻重调节,指向也很精准,一点虚位都感觉不出来,我喜欢用轻便模式,在这个模式之下,转向轻轻松松!方向盘上的按键还是很多的,呵呵……不过习惯性用的就那么一两个,除了音量键和上一首、下一首,就只有语音控制键最让我喜欢了……因为H6配备了语音控制功能,它的识别率很高,基本不会出错!简洁的中控面板,拉风的电子档杆,看着就舒服,操作也是非常简单的哟,前推就是倒车档,后拉就是前进挡,哈哈,停车按P……高清的全景影像系统,呵呵,实际的画质比照片清晰几倍……这可是我起步时、倒车时、转弯时必用的一个功能,能有效的杜绝安全事故呢……厚重的门框,让我感受到H6车身结构的扎实,而且用料也很不错。都是软质的材料哦音箱虽不是什么国际大牌,但音质可以,我觉得没有改装的必要……全景天窗的配置,车内采光效果,不过夏季太热……天窗就很少用了……只是傍晚的时候偶尔用一下。坐在后排的感觉很爽,那自然风吹的真舒服,只可惜我只有开车命……车上的安全气囊、气帘还是很多的,呵呵不过这东西尽量不给他机会蹦出来……专心驾驶、提前预判、不喝酒开车、不疲劳驾驶,这才是王道……我们都要快快乐乐出门,平平安安回家哦……前排座椅调整之后,后排的空间依旧很宽敞,这点还是不错滴……虽说现在的天气越来越炎热了,不过有哈弗H6国潮版在一起陪伴,无论是炎热的中午还是暴雨的夜晚,都能让我放心出行,安心的游玩。 查看详情>>
- 五年四万三千公里卡罗拉用车费用感受和全车体检我这台银色卡罗拉是16年的车,到现在为止总共开了五年多了,里程跑的并不多,几年下来总共跑了四万三千多公里,主要用途是自己上下班开和平常开车带家人出去使用。目前为止整体车况还是挺不错的,唯一就是四条了轮胎还是原车的,老化和磨损相对比较严重,因为今年资金紧张所以迟迟没有更换,不过在我平常也就是市区上下班使用,基本上不跑高速,所以应该没有什么安全隐患,不过我的计划是下个月发工资一定要换掉,还换成原车这个型号和轮胎品牌。这个车虽然是1.2带涡轮增压的发动机,但是动力至少跟1.6自然吸气发动机动力差不多,只不过感觉凉车的时候发动机噪音稍微大了些,等车预热几分钟以后声音自然就小了,其实我对车也是比较爱惜的,所以每天早上打车以后都会进行几分钟预热发动机,因为每天注意一个细节,才能延长发动机的寿命,让它处于最高的工作状态。这台车加油提速也很快并且油耗也不高,现在整体油耗即便是天热开空调也就是六个多油,顺便还要夸一夸卡罗拉的空调真的是制冷很。一个月下来我的燃油成本大概在五百块钱左右,最高的时候不会超过六百,中间也去过小加油站,后来感觉不靠谱就又选择大加油站加油,毕竟买个车不容易,虽然小加油站每升汽油便宜了几毛钱,还能免费加油送洗车服务,但是真是发动机出问题了,那就得不偿失了。这台车前排后排空间还是比较充裕的,特别是后排的空间,因为后排地毯位置基本上是平铺的,所以坐在后排膝盖的位置比较舒服,家里坐两三个人的时候不会显得特别拥挤。不过卡罗拉因为买的比较早,所以这个车的配置确实不敢恭维,一是不带轮胎气压检测报警,二是车里边硬塑料件太多,不过就占一个这个车配置低质量挺可靠吧,所以不出意外的话,这台车我会一直开下去。我上次保养是春节前,到现在总共跑了七千多公里了,今天下午的时候把车开到4S店售后做了保养,顺便全车检查了一下,车况整体不错,底盘也没有问题,保养的时候把车升了起来,四个轮胎检查还是老化裂纹比较严重,看来下个月发工资是真的需要更换这四条轮胎了我们这边白色卡罗拉比较多,银色卡罗拉确实不多见,不过我是其中一台,五年总共跑到四万多公里确实不多这是组合仪表上准确的目前里程数,刚入手的时候油耗是有点高,不过现在开车习惯油耗确实很低了现在是特殊时期,所以车上备着几包口罩,今天下午去保养检查车的时候,到了4S店大门口也是需要测体温和登记,双手消毒后才让进去今天最主要就是换一下机油和机油滤芯,登记完项目就开进车间了,空气滤芯和空调滤芯这次就不更换了挨着工位上放了一台最新款的卡罗拉,不过是一台水淹车,这段时间河南水淹的车特别多,我那天大暴雨把车放在平台上,要不是后果不堪设想,我们院里淹了几台车4S店这种举升机升车还是很方便的,很短的时间就把车车举升下面可以站一个人的高度虽然前中网后面没有加装防虫网,不过特别是这个季节,隔段时间我都会清理一下水箱上的脏东西从中网看过去水箱上不是特别脏接下来就开始放机油了,我还是感觉放出来的机油比较干净,那种用机器抽的不一定能抽彻底跑了7000多公里了,所以机油看着比较浑浊比较黑保养还是用的丰田0w20的全合成机油,每升81块钱,每次保养打出来四升机油两个月前的时候检查过一次轮胎气压,这次检查轮胎气压低确实该补充了轮胎还是16年原车的轮胎,开了这几年感觉这种轮胎确实是质量挺,所以下次换还换这个型号和这个品牌轮胎上有标识,可以看出来是16年生产的轮胎因为最近不出远门都在市区开,所以再坚持不到一个月,下个月一定把轮胎换掉后减震器检查没什么问题保养的师傅把新机油滤芯装到发动机上前保险杠以前蹭到过,也是在这家店进行的维修保养的师傅把底盘整体检查了一下,没有什么问题每次保养基本上都是快加四升机油加完机油车又重新升起来检查一遍虽然也没有喷过底盘装甲,但是底盘还没有出现生锈什么的,只有发动机排气管多少有点生锈挨着的另一台车是在检查车不启动,没想到这么新的车也会出问题后来检查的时候发现那台车加的汽油跟正常汽油有区别,我看了看颜色不对,另外右边的汽油闻上去比较刺鼻这次保养发动机舱帮助吹了一下其实在这保养会比外面贵200块钱左右,不过还是觉得在这儿保养更放心,比如轮胎螺丝什么的都会检查电瓶还是原车的,这次保养也检查一下车都五年多了,原车电瓶还是杠杠的天窗有点排水不畅,疏通了一下又倒水测试没问题了原来天窗玻璃也不是完全密封的,漏进去的水会从两边的排水孔排出去发动机空气滤芯,这次清理一下,下次保养再换掉后备箱打开备胎气压检查一遍,备胎放的已经快没有气压了虽然四个车轮轮胎确实不行了,但是备胎还是跟新基本没有用过,并且还是原车全尺寸的保养检查总算是搞定了,车整体没有问题,唯一有问题就是轮胎保养完顺便洗了一下车,回去努力挣钱,把换轮胎的钱要赚够 查看详情>>
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