宝马5系(进口)版本怎么不能棕色内饰
- 宝马5系进口石青色干邑内饰🚗☺️快来带走他💗 关于5系在当今宝马产品体系历史最悠久的,因为1972年第一款以数字“5”命名的车型,至今历经7代。 图片这一款是5系530i M运动🤔 石青色外观搭配干邑色内饰 标轴5系是纯进口,后面写Li的车型是长5系,是国产😀 5系进口虽然空间没有国产版本体现那么宽裕,但是在车身比例,操控,配置还是有很多优势的。😊 比如5系进口是接近50:50车身打造,说人话就是,车子的前轴和后轴的荷载接近一半一半,整体车身更平衡。 轴距短了之后依旧是那台B48➕ZF8AT动力总成自然提取以及操控是更上一成的🌹 外观的话独有的M蓝色大卡钳,黑色饰条,以及530i运动既标配Y式854M双色轮毂 [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
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- 全新宝马5系来袭!新增纯电版本 内饰豪华感不输奔驰!5月24日,全新一代宝马5系标轴版(G60)在欧洲正式发布,此次发布的新车除燃油版以外,宝马五系51年历史中首次推出电动版i5,将搭载宝马第五代eDrive电驱模块,对于宝马电动化进程有着十分重要的意义。 查看详情>>
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- 疑似全新国产宝马5系谍照曝光,外观内饰风格和全新7系相同3月5日,网上曝光了一组疑似全新国产宝马5系的谍照,新车的外观内饰的风格和全新宝马7系相同。海外版的全新宝马5系会在今年亮相,而国产版的车型可能会在明年的1月份发布,国产的全新一代宝马5系将继续加长。下一代的宝马5系还会推出纯电动版本的i5车型,它的外观以及内饰的风格估计和全新5系差别不大。 查看详情>>
- 时隔一个多月,昨晚再次拿到飞凡F7 这次是四驱的版本,尊雅白内饰,上次是棕色内饰时隔一个多月,昨晚再次拿到飞凡F7 这次是四驱的版本,尊雅白内饰,上次是棕色内饰,我比较种草白内,今天开出去参加个活动 今天中午有一阵下了超大的暴雨,我没想到辅助驾驶竟然还能开启,在城市路段用LCC没有退出,F7辅助驾驶的规控做的不错,特别是红绿灯跟停的环节中,大部分情况下都做的比较柔和 F7的交通物体感知目前也是新势力外做的比较好的,斑马线、锥桶、道路通行方向都可以识别出来,而且比较准确,今天在路上遇到一个红绿灯是暗的,在大屏上的红绿灯模型也没有显示颜色,当时看到感觉就是,哎哟真的可以哦 上次说过飞凡陆续开通导航辅助驾驶的可用城市,今天设了导航也跑了快速路,发现东莞也支持了NRP领航辅助驾驶,但是目前在地图上并没有标注出领航辅助驾驶的可用范围,接下来希望把这方面加入进去 NRP进入感觉跟其他导航辅助驾驶不太一样,其他进入直接开启,NRP感觉是先进入LCC,然后再确认当前为NRP可用范围区间,再进行开启,就有点滞后性,大概开启到载入的时间有个10s左右 NRP目前支持很多方面的调节,比如说巡航偏移,最大支持+10km/h速度巡航,比如说变道风格等,选了高阶智驾系统的F7搭载的是大家都熟知Orin-X芯片,目前整体风格还是偏沉稳,没有那么激进,哪怕变道风格选择了运动 用NRP的时候也遇到一次很惊喜的操作,在下匝道后又是一个短距离的变道,这个地方比较复杂,之前的导航辅助驾驶到了这里直接会退出,NRP在这里虽然也提醒了接管,但还是很倔强的变道成功了,可惜没录下来,回头再跑一次,但是很可惜在大曲率弯道中退出了 目前NRP的完成度做的比较不错了,接下来就是要加快开放更多的城市,这次用下来基本没有高精度地图断点的情况发生了,比较不错的进步 能耗方面,今天返程开了一个小时,34.7km,能耗百公里16kWh,平均车速33km/h,这个能耗感觉还行,毕竟今天雨天,能耗会偏高一点 F7一个蛮有意思的点,驾驶模式设置里面可以把动力分配设置成后驱模式,纯高速的场景下可以大幅度降低能耗 查看详情>>
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