宝马5系(进口)主屏上次加油自己清零
- 探岳中控屏自动清零,时间也成0啦,上次加油,累计数据,都成0了,请教大神探岳中控屏自动清零,时间也成0啦,上次加油,累计数据,都成0了,请教大神,怎么回事 查看详情>>
- 中控屏行驶数据累计km清零了。太难了累计公里数到三千多的时候突然清零了(如下图) 现在累计98km,上次加油后150km。 感觉非常乱套了,百公里油耗也重新计算了… 上网查了一下有网友说:行驶满100h会自动清零,大家有清楚原理的吗?可以设置更长时间清零或者不清零吗?? 提问:中控屏行驶数据累计km清零了?图1 查看详情>>
- 奥迪A7L和进口宝马5系配置比对!🌈🌈奥迪A7L多了非全尺寸备胎,🌂安全配置上多了车道偏离预警,✨其他配置方面多了悬架软硬、高低调节,🌱空气悬架、可变转向比、🍁整体主动转向系统、无边开车门设计。 🌸中控屏10.1英寸+8.6英寸组合屏、💋矩阵式大灯、转向头灯、🔥大灯雨雾模式、大灯清洗装置、触摸式阅读灯、30色氛围灯 🖤进口版宝马5系使用防爆胎,多了疲劳驾驶提示、电动后尾厢带感应、👑主动闭合式进气格栅、🍓电动方向盘调节、💙方向盘记忆、HUD数字抬头显示、内置行车记录仪。 🌂前排手机无线充电、主副驾驶腿托调节、🌸后排比例放倒、OTA升级、🍋16喇叭哈曼卡顿音响、转向辅助灯、🍀PM2.5过滤装置 [_LinkTopic:奥迪A7L,30069,23] 查看详情>>
- 添加剂对车有作用吗我的RX5手动旗舰版(小红)来我家也将近有一年半多的时间了,开了1.7W公里,开的不多,市区上下班代步为主,偶尔带家人出去玩玩为辅,因为自己车吗,平时保养和清洗都是非常到位的,他们都说爱车要想爱家人一样,这样的车子才不会在关键时刻掉链子,所以多保养多爱护还是有好处的,听说铂金版互联大屏的又升级了,升级为智联3.0系统,加入了很多语音指令,可惜我家小红是小屏。 查看详情>>
- 加满一箱油后测测油耗️我对神兽的油耗还算满意,平时上下班比较远,基本不走市区,多是跑绕城高速和城市快速路,距离上次加油,已经跑了6百多公里,油箱马上就快见底了,今天下班顺路去加个油💋。 到了加油站,选择自助加油,神兽的油箱盖在左侧,所以直接开过去停在加油枪右边🎍。目前92号汽油的价格是8.16元每升,听说25号可能要下调汽油价格,但是我等不到降价再加油了,今天就把油箱先加满吧☃。 打开油箱盖,挂在挂钩上,然后插入加油卡,输入密码,接着就可以提枪加油了😻。我差不多八九天就得加一次油,所以加油的这套程序已经很熟练了💞。 油表数字在不断地跳跃,等待的间隙,我在车旁边转转,这个油站傍晚时分来加油的车不多,这也是我愿意来这里加油的原因,加油基本不用等,办卡还能优惠,大概能有九折左右的优惠吧😉。很快,加油枪跳枪了,我一般等它跳枪就完成加油,不再继续往里面加油了,虽然听说跳枪后正常还能加进去一些,但我不想让油箱加的过于满了,据说如果加的太满,油容易进入碳罐,影响使用寿命,所以听到跳枪我就结束加油🚐。 这次一共加了47.97升,加油前我的公里数是668.4公里,车显油耗是百公里7.4个油,自己计算一下,用这次的加油审核数除以公里数,得出来的油耗是百公里7.18升,看来我这阶段开的很省,实际油耗也比车显的油耗低一点儿🌲。 加完油,上车先按一下电源键给车通电,车自检完成后,踩住刹车点着火,然后按住方向盘上右边的功能键,出来菜单后选择“重置行程信息”,公里数就清零了😛。 等车显转数降到1000以后,挂档开车,准备回家😃。我回家的时候主要是走绕城高速,我的时速基本保持在100迈,高速上车不多的时候我通常会打开定速巡航功能,开着会比较省力😝。 到家了,看一下里程,用35分钟跑了33.5公里,平均油耗百公里6.6,还是很不错的🚗。#哈弗神兽##车型推荐# 查看详情>>
- 亲历分享,95号,油耗降低明显X7自动精英,提车一个月,到现在2400公里。拿到车后,油耗一直是我想搞准确的一件事,网上发的,说实话我一直是不屑的,因为我更相信满油法。 但是,每次加油都是满油法,操作了几次下来,也没搞清楚个结果,最高的是10.3,有过9.2,最低一次8.2,搞得我头晕。 原因有几个方面,一个原因是有两次满油是长途高速,换人开了,驾驶习惯不一样,另一位老兄,喜欢自动档,本人手残,喜欢手动方式,而且是中途换的人,所以不能确定油耗值。 第二个原因,加油跨省,油的品质不一致,有的是乙醇汽油。 第三个原因中间加油的时候,由以前经验,92与95对车的动力及油耗有影响,所以中间还换加过满油95。 第四个原因是,车辆本身有三种驾驶模式,动力输出不同,油耗也会不同,单次满油过程中,为了体验不同的驾驶模式,又换过不同的驾驶模式。 第五个原因是,车辆在磨合期,油耗表现可能会不稳定。 这几个原因叠在一起,数值的上下浮动又太大,搞得我一头雾水,一度怀疑自己可能搞不清楚了。但今天的一趟高速,让我得出了一点明确的结果。 新车第一次加油时,车辆油箱红灯亮起,满油44.6。说明油箱基本就这么大了。 今天高速,中途加油,满油42.2,对应上次清零后跑的小计里程427,油耗约为10。我其实在心里也基本接受了X7在10左右的状态了,但还是又加了一次95,小计里程清零,开始新的一次测试之旅。晚上返程,清零后的小计里程375,按经验应该差不多要加油了,但非常意外的是车辆显示竟然还有三格,续航还有约200左右,具体就不详细查了。让我很是意外,这说明,这次油耗肯定是9以下了,回想上次8.2的时候,好像也是95的那次。 这让我确认了一件事,也就是说,加95,油耗可以明显下降。 想了想可能原因是,蓝鲸发动机的压缩比为10:1,可能更适合加95,但加92也可以。还有由于车辆本身便宜,厂家可能不能说要加95,这样会让潜在消费者退却。 不管什么原因,还是把自己的亲历分享给大家,让更多的人实测一下,看看大家的结果是否一致,希望大家多多报告结果,如果证实的话,让大家在油品选择方面更合理。 另还有个意外的发现,X7的显示油耗也可以像小计里程一样操作进行清零,这意味着大家可以不用满油法,直接可以得到一段时间或里程的平均油耗,只是不知道与满油法是否一致。 另顺道说一下驾驶模式,个人觉得,可能发动机够给力,标准及运动模式,油门都不敢使劲踩,车辆加速有点过快。个人喜欢用经济模式,收放油门深度与车辆加速感觉契合度较好,驾驶起来更有感觉。声明只是个人感觉,也可能跟手动方式有关。 另再扩散一下,发动机仓没护盖的车友,加上护盖全套,亲历静音效果很棒。 由于各人的驾驶习惯不同,路况也不同,欢迎大家回复自己的结果,再决定是否换加95。 查看详情>>
- 分享我的奔驰A级用车成本买车之前总想着买个车真的多方便啊,但是买车后才明白,原来那句“买车容易养车难”的话是一点也不假,我自己也是在2022年1月的时候买了个A级,当时也是想着年前买开个新车回去过年嘛,现在都2023年了,一年多的时间跑了差不多1万公里,我算了一算自己的用车成本,还挺吓人的。 这用车成本主要是3个方面吧,一个是停车费,一个是油费,还有一个是保险,停车费的话我这边一个月是550,露天的,一年就是6600了。油费的话也是大支出,我这个A级别看他只是1.3T,但是要加95号油的,平均油耗也要8L左右,我记得上次加油是8.28元/L,一年1万公里,那就是油费支出6624元。 再加上保险,新车第一年保险可不便宜,当时全险搞下来差不多7200,然后今年续保了,便宜一点,但是也要5800,平均一下一年就是要6500了。这么一算下来,一年光养车就19724,差不多2万元了,看完大家还敢买车吗? 查看详情>>
- 豪华C级“冤家碰头”,奔驰E还是宝马5?谈到豪华C级车,很难绕得开宝马5系和奔驰E级。得益于品牌口碑的加持,两者无论是认可度还是附加的社交属性都很难拉开差距,很容易让人挑花了眼。 本次,我们挑选了两款车的入门款,咱们360°地看一看👀,谁家入门更友好。 【对比车型】 🔥奔驰2023款 E 260 L 运动型 🔥宝马2022款 改款二 525Li M运动套装 【价格行情】 🌟奔驰E级:厂商指导价44.01万 🌟宝马5系:厂商指导价43.39万 😃小评:价格方面自然没得说,两个老冤家依旧是咬的很紧,部分地方的经销商临近年底都送出了不错的折扣。对于想要购车的小伙伴来说,可谓是带来了一波”及时雨“。 【颜值】 🌟奔驰E级的外观继承了部分S级的血统,前脸加入镀铬装饰,两侧辅以较为圆润的LED大灯组设计,带给驾驶员出色视野的同时又延续了奔驰的时尚感和力量感。 🌟宝马5系保留了消费者偏爱的经典三段式包围,内部采用熏黑设计,使得前脸造型更加凶狠。 侧面来看的话,两侧前翼子板处的小“M”标进一步展现出它的运动态度。再加上内收的流畅腰线,大大迎合了当代年轻人的审美口味。 😃小评:喜欢霸道沉稳风格的可以考虑奔驰E级,喜欢时尚运动风的朋友可以去看看宝马5系。 【车身尺寸(长/宽/高)】 🌟奔驰E级:5078/1860/1480mm,轴距3079mm 🌟宝马5系:5106/1868/1500mm,轴距3105mm 😃小评:如果论起乘坐的舒适性,宝马5系真是当仁不让。得益于优越的长宽高以及轴距,宝马5系的内部乘坐空间相较奔驰E级要宽敞很多,加上宝马祖传的减震底盘,乘坐体验直接拉满。 【动力系统】 🌟奔驰E级:2.0T+9挡手自一体变速箱+197匹最大马力 🌟宝马5系:2.0T+8挡手自一体变速箱+184匹最大马力 😃小评:动力这个东西怎么说呢,还是坚持着宁愿多也不要少的原则。毕竟有的时候办个事或者外出游玩一下,性能跟不上也是真着急。如果对这方面有要求的小伙伴,奔驰E级肯定是首选。 【智能配置】 两车标配:主/副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、倒车影像、无钥匙启动、远程启动、前/后排侧气囊、定速巡航、12.3英寸中控屏+全液晶仪表、支持CarPlay/CarLife 🌟奔驰E级多标配:前方碰撞预警、自动泊车入位、悬架软硬调节、方向盘换挡、8喇叭、64色氛围灯 🌟宝马5系多标配:电动后备厢、电动座椅记忆功能、6喇叭、WIFI热点、自适应远近光、11色氛围灯 小评:奔驰E级贵还是有贵的道理,部分功能的实用性优于宝马5系。5系的配置在BBA系列中只能算是中规中矩。 📣📣总结:经历了中期改款后, 奔驰E级不仅外观设计方面带来了更多的新鲜感,而且在配置和动力性能方面也有一定表现,虽然价格略有浮动,但变化却是肉眼可见的。 相比之下,宝马5系就要保守一些,舒适度和标志性的家族风格得以保留,诚意有点不足。至于选哪款车,各位还是要多多根据自己的需求做出选择。 查看详情>>
- 😎😎😎Hi!大家好,在今年的5月24日,全新一代宝马5系地盘代号G60、而😎😎😎Hi!大家好,在今年的5月24日,全新一代宝马5系地盘代号G60、而宝马i5地盘代号G60 BEV 也是第一次出现。新一代的宝马5系会在今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产,并于今年10月份开始陆续在全球上市。咱加长版的国产全新5系地盘代号G68及i5会在明年1月进行生产;所以对宝马5系关注的以及往后像入手一辆宝马5系的小伙伴们可以参考一下我的个人见解 由于动力方面的数据尚未得到具体公布所以我们只能通过发布会上已有的信息对车子外观内饰以及车机系统系统的对比来看一看现款与新款的差异 2024款宝马5系(G60) 长宽高分别为5060/1900/1515mm 轴距2995mm 现款宝马5系 长宽高分别为4976/1868/1489mm 轴距2975mm 宝马5系E系列地盘 长宽高分别为4907/1860/1488mm 轴距2968mm 整车长宽高轴距方面 很显然从长宽高上可以看出新一代的宝马5系不仅仅是对车的长度进行了加长,也对车宽,车高进行了调整,相较于上一代车型,长宽高以及轴距分别增加了97mm、32mm、36mm,20mm。 高和款的明显增加目的也是很明确的,为了给i5放电池用 外观方面 我用的是i5和现款的525i进行的对照,整体感觉变化还是挺大的,至于说好看还是不好看,一百个人有一百个哈姆雷特,主要是自己喜欢就好,我个人觉得新款5系前脸造型更加硬朗,采用了全新的环形光耀格栅以及回旋镖式日间行车灯。整车线条简洁流畅,往后4系,X5,X6都是个样式的灯组样式,从侧面看,我觉得整车看上去比现款的5系更高,之前去看过新7系,分体式大灯,整车看上去比老款的跟高,估计等新5系也会是这样一个情况,隐藏式门把手也是接下来的趋势,只是我个人觉得这门把手不是很好看,车尾的尾灯也进行了重新设计,造型上来说更加细长。 内饰方面 第一反应的是看到了环绕式的氛围灯,随着车企越来越重是年轻化,看得到宝马也是下功夫的,其次就是大连屏,只不过你说这个设计,你说它好嘛,在当今国内新能源汽车内卷严重的行情下,这大连屏的设计真多少的新鲜感吧,挡杆处变成了水晶换挡,和水晶旋钮,这个是挺高级的,只不过少了鸡腿挡杆🥲。 车机系统 内部集成iDrive8.5人机交互系统,感受过iDrive8系统,整体感觉比我4系上的iDrive7好太多了,iDrive8.5应该会更出色。 查看详情>>
- 没有最好只有最适合,这款亲民省心入门车推荐,10万就能买✨✨第四代飞度的造型呆萌了许多,虽然没有上一代那么“战斗”,但颜值依然是提高了的。这款车科技配置不高,中控屏只有两个高配车型有,倒车影像还要后期自己去加装,所以什么软件、系统的故障率也就自然很低了。👀👈 💪💪飞度全系匹配1.5L发动机+CVT变速箱的动力组合,发动机最大马力131匹,峰值扭矩155牛米,推动这辆1吨出头的车而言还是很足够的。 👏👏 👍✊这套动力组合主打省油和耐用,NEDC综合油耗最低仅需5.2L/百公里,使用92#汽油即可,日常加油以及保养这些用车成本相当的低。❤👈#飞度##秀爱车# 查看详情>>
- 记录一下我与岚图追光的每一个瞬间记录一下我与岚图追光的每一个瞬间 一眨眼,和岚图追光相伴的日子马上就要满一年了,时间过的好快,与岚图追光的每一个瞬间,还历历在目,记忆犹新。 还记得,第一次试驾岚图追光的时候,很喜欢岚图追光的空气悬挂加魔毯CDC组合,开起来驾乘体验很好,四平八稳不点头,车子整体的操控性很强,尾部跟随很好。 还记得,第一次见到追光,很喜欢追光车内豪华的内饰,前排三联屏,后边中央扶手也有控制屏幕,所有座椅材质亲肤环保,前后排都有座椅通风加热按摩。 还记得,第一次在开着岚图追光上高速,打开的电动尾翼,再打开高能运动驾驶模式,在道路上热血澎湃,速度感极强,动力随叫随到。 有了岚图追光后,参加了很多线上线下活动,也体验了岚图APP里的各项用户服务,在岚图商场买了自己喜欢的商品。 再分享一个追光用车体验,我特意在春季之初,将里程数据统计清零,看下在春季这段时间岚图追光的电耗数据。 可以看到,在清零后的两千多公里中,平时都是正常用车电耗的情况下(不去省电也不刻意耗电),大多使用舒适驾驶模式,平均电耗在每百公里17度电左右。 选择岚图,还是不错的,这每一个个与岚图的瞬间,都是一份份的回忆。岚图加油,继续努力。 查看详情>>
- 斯巴鲁XV我觉得可以评评她了这次换车主要在天籁,雅阁,阿特兹,cx-4~5,荣放,指南者,这几款间选择,论坛天天看,综合了售价,油耗,通过性,再结合自己这么多年的用车感受。想买中级车,但是平时跑长途不多,接送孩子停车又不方便,所以pass,选SUV,当然要四驱了,上到四驱的价格,这几款都差不多,合资的甚至都超过了进口的斯巴鲁XV。刚好那天去合肥遇见斯巴鲁店庆,优惠2万,力度很大,这样下来,全进口的都比合资的CX4~5,荣放等都便宜了,还有五年十五次的保养。果断交了定金,提车也就提上了日程。 查看详情>>
- 宝马5系外观运动配置高作为BBA阵营中最注重运动化特征的选手,宝马5系即便更多出现在家用或者商用场景上,但依然不能妨碍其对运动风的执着。 从车头来看,更加立体的双肾格栅依然作为宝马的标志,并与两侧“双L”犀利大灯相连,下方的包围件边缘均有锋利的切割,大面积蜂窝网状导流槽让它少了一些豪华车的秀气,而多了一些攻击性。 车侧方面,宝马5系丝毫没有吝啬在车身展现自己的造车实力,折角清晰且贯穿整个车身的侧面腰线相当显眼,将侧面勾勒得极为精干,后车窗尾部有一道优雅的回旋造型,在镀铬条的装饰下,能体现出一定的豪华质感,前翼子板下方配有一个小型导流槽,可将前车轮紊乱的气流导向车侧,带来更低的风阻表现。 车尾最显眼的要数新造型的尾灯,凹凸有致的造型让尾部不再只是一个平面,更强的立体感从侧面看更具攻击性,同时灯带内部的结构也进行了调整,点亮后有更出色的辨识度,尾门上方略微凸起,类似小鸭尾造型的设计也能增加运动气息,车尾下方的包围件大部分为黑色包覆,两边各有一个多边形排气设定,同时中间也有银色的扩散器样式装饰。 宝马5系的车内一股豪华与科技相互交织的氛围扑面而来,但它的豪华相比奔驰更显含蓄,主要是通过精细的做工和高级的材质包覆进行凸显,科技感的营造也并没有像奥迪那样采用多屏化来实现,而是通过规整的功能分区和多样的控制功能来彰显,中控区域整体略微偏向驾驶员一侧,虽然大部分调节功能都内置在了中控屏内,但中控屏下方和挡把区域依然保留了许多规整的按键,方便行驶过程中的盲操作。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 预算50万,BBA如何选出你的风格?😍😍车型介绍: 🚗奥迪A6L 23款55TFSI quattro 尊享致雅型(3.0T 340马力,四驱quattro) 🚙宝马22款530Li尊享型豪华套装(2.0T 252马力,后驱) 🚘奔驰23款E300L豪华型轿车(2.0T 258马力,后驱) 备注:奔驰E300L是选择立标进行对比 💰价格(佛山地区) 🚗奥迪A6L:50.86万 🚙宝马5系:50.28万 🚘奔驰E级(立标):50.4万 首先,买奥迪A6L的人群,是比较低调的,他们可能是年龄不大,但已经事业有成的年轻人,如果开奔驰E级,他们会觉得太过于老成。如果开宝马5系,他们会觉得过于运动。奥迪A6L稳重和气场是吸引这一类人购买的一个原因。 动力方面配备了3.0T V6发动机,配quattro四驱,安全性和稳定性是很足够,奥迪家族式的巨大的前中网,内饰注重科技感,车内三连大屏,给人感觉就是速度和科技并存。 开起来的感觉,方向盘是非常柔顺,车辆的跟随性也很不错。可以感受到运动属性。前后五连杆悬架和quattro四驱让轮胎始终跟地面充分接触面积。让你在跑高速或者雨雪天气,给足你安全感和可靠感。 但由于这个价位是奥迪A6L 3.0T V6的低配车型,配置方面自然没有奔驰E级,宝马5系那么丰富。 宝马5系,购买这类人群,主要是看中了宝马后驱操控,外观年轻运动,别人看起来不会觉得你是啊伯,同时宝马5系有宝马M5作为背书。5系,销量高的原因,一个人开时,作为拥有2.0T 252匹马力,有动力有操控,一家人坐的时候,后排空间足够宽敞,商务接待也有足够的排面。 开起来,宝马最优秀是变速箱,变速箱的顺滑和底盘的紧致,即使是5.1米车长,但是车子非常灵活,不会感觉像是在开船。 但5系内饰,没有奥迪的科技,没有奔驰的豪华。不久,5系也会迎来内饰改款。 奔驰E级,号称小S级,购买这类人,比较需要排面,特别是立标的奔驰E级,开立标奔驰E级大部分是多金且油腻的中年大叔。重点是,他们需要告诉亲朋好友,合作伙伴自己的经济实力。 开起来的感受就是,奔驰车的油门一向都不会很灵敏,因为奔驰车强调的是,坐得舒适。是先让坐的人舒服。 但不足的就是,开车的人,基本没有运动操控可言。比较单一,没有乐趣。 个人感觉排名 性能:奥迪A6L>宝马5系>奔驰E级 商务属性:奔驰E级>奥迪A6L>宝马5系 操控:宝马5系>奥迪A6L>奔驰E级 #奥迪A6# 查看详情>>
- 预算50万,BBA如何选出你的风格?😃😃😃 车型介绍: 🚗奥迪A6L 23款55TFSI quattro 尊享致雅型(3.0T 340马力,四驱quattro) 🚙宝马22款530Li尊享型豪华套装(2.0T 252马力,后驱) 🚘奔驰23款E300L豪华型轿车(2.0T 258马力,后驱) 备注:奔驰E300L是选择立标进行对比 💰价格(佛山地区) 🚗奥迪A6L:50.86万 🚙宝马5系:50.28万 🚘奔驰E级(立标):50.4万 首先,买奥迪A6L的人群,是比较低调的,他们可能是年龄不大,但已经事业有成的年轻人,如果开奔驰E级,他们会觉得太过于老成。如果开宝马5系,他们会觉得过于运动。奥迪A6L稳重和气场是吸引这一类人购买的一个原因。 动力方面配备了3.0T V6发动机,配quattro四驱,安全性和稳定性是很足够,奥迪家族式的巨大的前中网,内饰注重科技感,车内三连大屏,给人感觉就是速度和科技并存。 开起来的感觉,方向盘是非常柔顺,车辆的跟随性也很不错。可以感受到运动属性。前后五连杆悬架和quattro四驱让轮胎始终跟地面充分接触面积。让你在跑高速或者雨雪天气,给足你安全感和可靠感。 但由于这个价位是奥迪A6L 3.0T V6的低配车型,配置方面自然没有奔驰E级,宝马5系那么丰富。 宝马5系,购买这类人群,主要是看中了宝马后驱操控,外观年轻运动,别人看起来不会觉得你是啊伯,同时宝马5系有宝马M5作为背书。5系,销量高的原因,一个人开时,作为拥有2.0T 252匹马力,有动力有操控,一家人坐的时候,后排空间足够宽敞,商务接待也有足够的排面。 开起来,宝马最优秀是变速箱,变速箱的顺滑和底盘的紧致,即使是5.1米车长,但是车子非常灵活,不会感觉像是在开船。 但5系内饰,没有奥迪的科技,没有奔驰的豪华。不久,5系也会迎来内饰改款。 奔驰E级,号称小S级,购买这类人,比较需要排面,特别是立标的奔驰E级,开立标奔驰E级大部分是多金且油腻的中年大叔。重点是,他们需要告诉亲朋好友,合作伙伴自己的经济实力。 开起来的感受就是,奔驰车的油门一向都不会很灵敏,因为奔驰车强调的是,坐得舒适。是先让坐的人舒服。 但不足的就是,开车的人,基本没有运动操控可言。比较单一,没有乐趣。 个人感觉排名 性能:奥迪A6L>宝马5系>奔驰E级 商务属性:奔驰E级>奥迪A6L>宝马5系 操控:宝马5系>奥迪A6L>奔驰e级 😃😃😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23][_LinkTopic:奥迪A6,2977,23][_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
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