宝马5系(进口)钥匙尖部崩掉
- 新款奥迪A6谍照曝光 变化并不明显在国内汽车市场,奥迪A6L车型有着相当高的热度,在奥迪品牌的加持下,奥迪A6L车型成为了一种“面子”的象征,在某种程度上,它比宝马5系和奔驰E级有着更加广泛的受众。日前,我们获取到了一组新款奥迪A6车型的路试谍照,据悉,新车将会于明年与我们正式见面,值得期待。来看看新车在设计层面的表现,作为一台改款车型,新车整体的变化并不算明显,前脸部分,新车继续配备一款尺寸宽大的多边形前格栅,内部配备黑色中网,拥有一定的年轻化属性。此外,一款造型尖锐的头灯组预计也将不会缺席,我们预计,新车或将换装一款与全新奥迪A3车型风格相近的头灯组,与现款在售车型有一定的区别。我们还可以看到,新车或将在前包围处采用颇具运动感的设计,导流槽内部或将配备黑色蜂窝网格,拥有较强的视觉冲击力。目前,关于新车动力方面的具体消息我们依旧不得而知。 查看详情>>
- 车钥匙从机械演化到智能钥匙,大大方便了车车钥匙从机械演化到智能钥匙,大大方便了车友们的出行,但部分车友平时可能会忽略,车钥匙也是会没电的。遇到这种情况需要注意什么呢?  钥匙断电征兆 汽车遥控钥匙体积小,使用时费电不多,且电池寿命一般为2-3年,因车型和使用频率而异。 遥控钥匙快没电时,通常会有以下征兆: 1、遥控距离变短 原来在5、6米外就可以遥控开门,现在离车门很近才有反应。 可能是电池电量低,导致遥控器的发射信号能力下降,遥控距离变短。 2、偶尔会失灵 开门时要多按几次才能成功解锁,这也是电池快没电的常见征兆。 3、钥匙指示灯比平时暗 如果按下按钮,遥控钥匙上指示灯的亮度比平时暗,或时明时暗,就要准备换电池了。 4、仪表盘直接显示 有些车型的仪表盘会直接显示遥控钥匙的剩余电量,如有低电量提示,就要更换电池。 断电处理方法 1、使用机械钥匙应急 一般遥控钥匙都会配有一把机械钥匙,或藏于其内,或挂于一侧。 车门锁一般在车门把手上,一些车型为了美观,会把锁孔隐藏起来。  2、更换遥控钥匙电池 如钥匙没电,可前往4S店更换电池。 部分进口车型的钥匙,更换电池需要重新匹配解锁,车主无法自己操作。 对于普通的遥控钥匙,动手能力强的车主也可以自行购买纽扣电池更换。 车友们如果遇到以上情况,一定要及时更换电池哦! 查看详情>>
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- 配置周全升级 新款宝马5系正式上市42.39万元起日,上车吧老铁在宝马官方网站获悉,新款宝马5系共推出车型17款,其中包括新款宝马5系标准轴距版4款(进口);新款宝马5系长轴距版13款(国产,含混动车型),两个版本起售价均为42.39万元在外观方面,新款宝马5系依旧保持整体家族式的风格与前款车型并无太大差别,前脸双肾型进气格栅与锐利的大灯组深度融合,外观精致。灯组内部还采用熏黑处理,彰显宝马独特风格。两侧通风口采用镀铬条点缀,在视觉上拉宽了整车宽度营造运动氛围。新车侧面线条修长大气,腰线从车头延续至车尾辨识度有点高。作为年度变更车型,新车的变化主要集中在配置升级上。据悉,新款宝马5系的长轴距版本配置远程发动机启动功能,可通过钥匙远程启动发动机。新宝马5系Li的发动机可预先进入工作状态,提升冷却液温度,让消费者享受到舒适的驾乘体验。新宝马5系Li尊享型还安装纳米级高效微尘滤清器,通过活性炭吸附原理实现有效的车内过滤。此外,新款宝马5系行政型还标配双色拼接内饰设计,布局更大气有点有设计感。尊享型及以上车型新增安全辅助系统与行车记录仪功能,可检测视线盲区、碰撞预警、识别限速标识等辅助提高驾驶人的行驶安全。行政型配备自动驾驶辅助系统Pro,实现自动巡航以及主动刹车等功能,出行更智能。在动力方面,新车款宝马5系搭载最新宝马2.0T直列四缸涡轮增压发动机。525系列车型最大输出功率可达184马力,峰值扭矩290牛·米;530最大输出功率可达252马力,峰值扭矩450牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。插混版车型搭载2.0T发动机与电动机组成的混动系统,最大功率可达215kW,峰值扭矩420牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,电池采用17.7kWh电池组,续航可达95公里。 查看详情>>
- 平行进口的雷克萨斯GX460经过一次大跳水,现在的行情基本稳定,作为LX570的平行进口的雷克萨斯GX460经过一次大跳水,现在的行情基本稳定,作为LX570的弟弟也需要一定的硬件要求,4.6V8发动机再配上6挡手自一体变速器,完全可以满足上山下水日常需要,22款改款以后中控屏从中部上升到立式,外观几乎没有什么变化,总而言之家族式外观 #雷克萨斯##GX460##平行进口车##雷克萨斯gx460# 22款加版GX460 黑/黑(黑曜限量版)手续齐 21年9月 中电库 配置:无钥匙进入,7座,12伏电源插座,一键启动,胎压监测,防撞系统,自动远光灯,动态雷达巡航控制,车道偏离警报,CarPlay,10.3英寸显示屏,8向电动可调座椅,驾驶员座椅记忆,加热和通风前排座椅,隐私玻璃,加热型方向盘,led大灯,led尾灯,18寸轮毂 黑曜包:(18寸光泽黑色车轮黑色,灰黑色座椅材料,熏黑行李架,灰黑色内饰缝线黑色镀铬,主轴格栅深灰黑色保险杠,雾灯装饰红色尾灯熏黑),雷测,KDSS,后空气悬挂 天津·中国(天津)自由贸易试验区 查看详情>>
- 2021款530LI领先豪华版,很适合日常用☺️人生第一辆车是2005年国庆节买的快乐王子,2008年换的二代宝来,2013年二代迈腾,2018年初买的平行进口途乐,自驾利器,陪我跑了一趟呼伦贝尔草原,跑了一趟西藏😆。去年,疫情下无用武之地,在市内跑动实在是太笨拙,在老婆鼓动之下换了蓝天白云,我心中的梦想,通过一轮轮4s店考察侃价,最终下手了宝马5系🍃。一是品牌影响力,二来宝马的动力和操控真不是吹的,用着就是爽😚。 截止目前使用了10个月,行驶7000公里,只在去年九月底跑过一次长途,尚未发现问题出现🤟。 这款宝马车对外观和内饰还是做了很大改变,外观上除了大气之外,更偏向青年化运动风,内饰上我感受最深的就是座位,前排就不说了,后排座宽大、舒适,角度很适合,类似大沙发🎉。前后都标配了usb和type-c口,方便充电🤝。 宝马一直是以操控立身,转向过弯,回轮都那么自如,给人感觉能掌控一切😸。动力也是宝马优势,红绿灯起步没几辆车能超它️。车内噪音控制也很好,即便高速上声音也是可接受的🏎。油耗嘛9.7升百公里,我觉得中规中矩吧,这个和路况驾驶习惯关系很大🌵。这小一年除了一次长途自驾玩,基本上是纯市内路(疫情原因)💛。车内空间方面也不错,200斤的胖子坐后排也不憋屈,头顶高度也很好🦁。宝马数字钥匙很实用,日常不要带繁重的钥匙,捆绑上MyBWM,更是方便自如🤜。 说几处不足,前台,扶手等异响宝马的专利,被车友嘲为有异响是买到真宝马;无线充电空间小,苹果plus版或者华为mate版本的手机基本放不下;B柱还有后备箱包裹件塑料感太强😉。除此外个人觉得五系还是很值得购买的一款车🦁。#宝马5系##用车体验# 查看详情>>
- 8月中大型轿车上险量表现平平 仅四款过万 二线豪华有点儿惨 中大型轿车8月上险量鬼扯汽车 8月中大型轿车上险量表现平平 仅四款过万 二线豪华有点儿惨 中大型轿车8月上险量数据出炉!日前,鬼哥根据新车交强险数据整理出上险量排名前二十的榜单。接下来,就跟鬼哥一起看看,这款关注度颇高的细分市场上,哪些车型叫座?哪些车型叫好? 从榜单上看到,排名第一的车型是奔驰E级,这是很多社会精英眼中的理想座驾,即使在新能源时代,它继续被粉丝们喜爱,销量没有受到影响,8月上险量达到15931辆,成为榜单上的NO.1。 多年前,奥迪A6L在国内市场是何等风光,时代变迁,奥迪A6L已不是一枝独秀。尽管,现在对手如林,但德系老将依然能打,这款车型在8月份上险量数据达到14330辆,成为榜单上的亚军,可以说,江湖地位还是高高在上。 雷克萨斯ES排名第三位,这款车型凭借着差异化定位,在同级市场傲娇多年,市场终端价格一直很稳定,优惠促销少之又少。尽管,一批新能源对手来袭,但雷克萨斯ES依然很自我,8月销量上险量达到11629辆。 宝马5系也不是吃素的,作为中大型轿车中的“运动派”,很多粉丝对于这款车型有着浓浓的情怀元素,这也是宝马5系畅销的重要原因之一,8月份,该车型上险量数据达到10291辆,也是一份很不错的成绩单。 以上四款车型都是传统燃油车,在车市中的表现很稳定也很强劲。而榜单上第五的位置,被新能源车型占据,上榜车型是比亚迪汉DM,8月上险量数据为9421辆;比亚迪汉EV排名第六位,8月上险量数据为8550辆。此次,交强险部门将这两款车型分开统计,若是合并在一起,整体势能很强大,就连奔驰E级都难以招架。 ZEEKR 001排名第七位,这款车型8月上险量数据为5355辆,这款国产电动车成功在高端市场站稳脚跟,对于一款这样价位的车型来说,这一销量还是很有说服力。 沃尔沃S90排名第八位,8月销量达到3392辆,作为车市中的小众车型,沃尔沃在品控方面做得很稳定,还是有一部分消费者青睐于这一品牌产品,现在,沃尔沃也在加速电动化转型,对于品牌来说,电动化直接影响着未来的发展。 零跑C01是新能源车市中的性价比高手,8月上险量达到2296辆,排名第九位。前端时间,新款零跑C01上市,纯电续航数据做得很亮眼,新车上险量还有上升的空间。 奥迪A7L排名第十位,8月上险量数据达到1037辆,销量还是不温不火的状态,没有太多惊喜。红旗H9排名第十一位,8月份上险量数据达到959辆,市场表现略有下滑。 哪吒S排名第十二位,8月上险量数据达到947辆。捷豹XFL排名第十三位,尽管终端价格已经到位了,但该车型8月上险量数据表现很一般,仅为940辆。奔驰EQE排名十四位,在8月份上险量数据达到862辆,跟燃油车之间的差距,一目了然。 飞凡F7排名第十五位,8月份上险量数据达到854辆,车型很高级,认知度不够高。宝马5系进口版排名第十六位,上险量数据达到783辆,原汁原味的德系座驾,还是有着自己的粉丝群。 除此之外,上榜车型还有凯迪拉克CT6、宝马6系GT、ARCFOX αS、奔驰E级(进口)这几款车型在8月份上险量数据都在600辆以上。 观点:从榜单上看到,奔驰、宝马和奥迪旗下的代表车型还是榜单上的“主力军”,新能源车型也开始逐渐发力,相对而言,二线豪华车型的表现有些惨淡,如今,想要突破重围,真是压力山大。 查看详情>>
- 我换车之所以考虑理想L9,是因为它的优点确实很抓我,动力绝对够用也绝对平顺,远低我换车之所以考虑理想L9,是因为它的优点确实很抓我,动力绝对够用也绝对平顺,远低于燃油车的使用成本的同时又没有里程焦虑,空间和舒适性配置十分出色。他的缺点对很多人来说,真的不太有所谓。 L9开了3个月,异响问题还真没有碰到,除了手机蓝牙钥匙偶尔有链接不上的情况,其它问题目前还没碰到,辅助驾驶NOA是真的好用,我从武汉一口气20个小时开到海南,这在以前燃油车是绝对不敢想象的事。 至于音响,跟哈曼卡顿比不客观,你跟宝马、奔驰比那价格也是轿车,同样尺寸的SUV多少钱?而且宝马5系和奔驰E也只是中大型SUV,理想L9可是大型SUV,花四十多万买一台车肯定有缺点和不足,不可能啥都好,问题是这价格买这尺寸,这配置,这空间的车,还有sei进口途锐也只是中大型SUV,最低配也比这还贵。 NVH噪音这块网上有个测试,理想排名是前三的水平,实际体验起来也差不多。车辆的静谧性真的不是奔驰E300和宝马5系这类车能比的,也别抬杠,至少18款的宝马528和19款的奔驰S320我都对比过,加速路感,整体使用不是50万以下的所谓的BBA能比的。 底盘这块,家用确实不需要特别扎实的底盘,而且结合价位的话,底盘并不差,只不过比某些豪华品牌的大型或者全尺寸SUV比有所不足。我家里有宝马X3和奥迪A8,我感觉就行驶质感和底盘来说吊打2.0T的宝马是无压力的。宝马那个底盘太颠了毫无舒适性可言。对比家里的A8同样带空气悬挂A8的底盘质感要高于L9,那也没办法毕竟一个是轿车一个是全尺寸SUV。 智能化方面宝马之类的基本为零。就产品力而言,我感觉完全不输X7和GLS。毕竟空间比上两个大,使用成本更低,智能化程度也更高。 小结一下:仅就产品本身来说底盘操控机械素质对得起价位和定位,做工用料品控比一线百万级略差,性能、配置和智能化远超同级燃油车甚至越级。就产品以外方面来说,品牌认知度较差,但在满足目标用户需求方面完胜。这么说不知妥否? 【峰哥谈车】 理想对于自己的客户定位也是非常清晰的!很多人定L9的最主要的原因就是它是50W以内,可以让你体验电车驾驶而且没有里程焦虑,又可以高于MPV驾驶乐趣的大6座车型唯一可选车型,所以其他所有的缺点也都无所谓了! 当然新势力所有的企业发展时间太短,很多缺点也需要时间去慢慢沉淀,去慢慢发展! 查看详情>>
- 2.0T+245马力,宝马4系顶配实拍作为一台价格堪比宝马5系LI的宝马轿跑车,4系价格一直都非常坚挺,虽然和3系LI都是CLAR平台,但一个进口,一个国产合资,价格相差了十多万,即使是目前宝马品牌大幅度优惠的前提下,这台车的中高配车型落地仍然超过50多万,相当于5系LI的中高配。 😍😍 展车系双门版的M运动曜夜版,裸车价格56.69万,4系顶配,过去无优惠还加价的情况下,落地63万,64万,目前优惠下来也是60万出头。 😍😃 换装大鼻孔进气格栅的4系,更容易区分3系LI轿车,车漆是“极速蓝”,非常个性化的颜色,车长4米7出头,轴距2米8多一点,不到2米9,标轴车身比例更协调,4系起步就是18英寸轮圈,这台车是19英寸,还标配激光大灯,敞篷车造型,格外带感,这种造型,属于喜欢的人特别喜欢,不喜欢的不屑一顾。 4系,5系全系都是2.0TL4涡轮增压发动机,动力总成也基本相同,430I是2.0TL4涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大功率245马力,最大峰值扭矩400牛米,和5系LI调校略有不同,车身 相比5系LI更轻,百公里加速只需要6.4秒,提速明显比425I快得多。 😃😃 年轻时尚,也是许多人选它的一点。 顶配标配了360度全景影像,自适应巡航,自动泊车入位,自动驻车,全车无钥匙进入,遥控钥匙,车内中控锁,上坡辅助等配置,像后桥限滑差速器,可变转向比等都需要选配。 😍😍 内饰布局,配色是“火山红”,12.3英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏,配HUD抬头显示,行车记录仪,哈曼卡顿音响,11色氛围灯,前排手机无线充电,仿皮材质座椅,主副驾驶座带加热功能,驾驶位带电动记忆功能,后排座椅支持按比例放倒。 坦白地说,4系顶配这么高的价格,还是贵的,目前Z4 M40I便宜下来落地也就60万,好歹后者是纯跑车,4系是轿跑车,且Z4 M40I是3.0TL6,输出340马力,不知道各位会如此选择呢? 😍😍😃[_LinkTopic:宝马4系,7002,23] 查看详情>>
- 2.0T高配宝马X5落地价65万你会买吗只要价格到位,宝马依然是不愁卖的。国产以后的X5是不是依然豪华感十足?🌺🌺🌺 从外观设计上来看,宝马X5的辨识度依然是特别高的,特别是直瀑式的进气中网,精致感十足。两侧的天使眼大灯依然明亮,而且具有较高的豪华感。运动包围部分则采用了镀铬条加以装饰,精致感同样把握明显。 从车型侧面来看,轮眉处采用的是与车身同色的造型,国产以后的宝马X5也变得更加修长了。🎄🎄🎄 至于尾部设计,相信小伙伴们都特别的熟悉了,和进口车型几乎是一样的。双边共双出的镀铬排气管,货真价实。此外,新车还拥有贯穿式的黑色扩散器。值得一提的是,这款宝马X5的尾灯略带熏黑效果,体现了较强的运动感。车身数据部分,新车的长宽高分别为5060/2004/1779mm,轴距是3105mm。终于,车内轴距不再是这款宝马X5的弱项了。🎈🎈🎈 新车的内部设计也是我们熟悉的宝马家族式的内饰造型,但很遗憾还没有使用上贯穿式的双联屏设计。整个中控台的设计充满宝马元素,和宝马5系是比较类似的,不对称式的设计更符合人体工程学,而奔驰更喜欢使用对称式的造型,所以说两家车企的设计理念并不太一样。 中控部分搭载了12.3英寸的悬浮液晶屏幕,行车电脑屏幕也是12.3英寸的全液晶彩色仪表屏。从中控设计上来看,新车还搭载了水晶挡把以及手机无线充电设备。这款宝马X5的内饰,你喜欢吗?值得一提的是,今天我们所体验的这款宝马X5依然采用的宝马最具格调的火山红内饰。 来看后排空间,地台隆起程度很低,几乎是全平,而且座椅宽大舒适,还拥有全景天窗。不得不说,配置提升明显。但是可惜的是,后排空调出风口的设计依然是那么不修边幅。🌹🌹🌹 这款宝马X5搭载的是2.0T的发动机,这也是国产后卖得最好的动力系统。这款2.0T的发动机最大功率245马力,峰值扭矩400N·m。传动部分是8挡手自一体的变速箱。至于这款新车的底盘,则是采用的适时四驱。 总的来说,这款宝马X5的颜值依然在线,而且内部空间也变得更加宽敞。其实国内的消费者要求并不高,空间大一点,价格划算一点,消费者就会认可。问题来了,这款2.0T高配宝马X5的落地价仅仅只有65万元,如果是你,你会选择购买吗?🔥🔥🔥 #宝马X5(进口)# 查看详情>>
- 爱车大白的一些小装潢 😲今天盘点爱车上的一些小装潢,新车至今已有四年,这些装潢差不多也就是头一二年做的经过了这么长的使用还是有一定的参考价值的😍。是好是坏我会一一分解🐶。 首先装潢的当然是脚垫和贴膜了🤜。 我嫌4S店送的脚垫太LOW自己在网上买了套全包围的丝圈脚垫+碳纤纹后备箱垫🌻。全车+天窗膜也是双11有活动的时候网上买的🌳。 全车丝圈脚垫价格425元🐻。优点:加高加宽全面覆盖防止脚部绒面被踢脏易打理😤。缺点:装上后会损失一些脚部空间🐲。 后尾箱碳纤纹垫价格204元💓。优点:装上后尾箱看上去整洁打理起来也方便就算有点水洒了一擦就好了🎋。 全车龙膜包安装价格1699元🐒。这钱不能省不然夏天晒死你🦁。选择膜的时候要选择大品牌包安装这样才有保障🐨。选膜要注意一个透光率的数据😆。一般前挡风玻璃膜透光率选择70%-80%就足够了,前侧窗35%-55%的透光率+后侧窗15%-30%的透光率”组合,既安全又隐私😼。 除了上述这些个人认为必备的装潢,我还买了些小东西装潢爱车,有的挺实用有的就显得比较鸡肋了🐷。 首先缝了一个Alcantara方向盘套400元包安装可以定制个性化图案️。 师傅缝的很服帖装好后握感确实比之前好很多,也不会影响加热功能❤。不过也有些问题我选的打孔皮时间长了容易积灰难打理️。建议要装的车友选择翻毛皮就可以了🎍。 其次买了一个DDPMINI5的行车记录仪带4G带稳压线的900元包安装 我不喜欢车上的电线裸露在外面,所以我走了暗线把电源接在了保险盒里🎁。我觉得行车记录仪还是有必要装一个的万一出个事故也好有个视频证据,就算不出事故外出旅游时作为一个风景记录也不错😹。 前挡遮阳帘是我非常推荐的东西98元价格不贵却能起到很大的作用尤其在夏天🌳。这个是老车上换下来的一直用到现在也没坏非常好用🐲。 车友会福利品钥匙套0元,我搞了二个🤭一把主钥匙一把备用钥匙🧡。也是Alcantara翻毛皮做的手感很棒🌾。 一直很喜欢进口款的银耳朵于是买了银耳朵一对98元自己安装,反面双面胶撕开对准贴上去就行安装soeasy💕。照片看着还行是吧其实时间一长仔细看镀铬表面会起一些针眼大小的泡泡工艺还是不行啊😂不是很推荐 感觉车头贴了字母更显威猛一些于是买了亚黑色的字母贴DIY价格158元到底好不好看见仁见智吧个人感觉很不错 左右二条车身彩贴价格285元是当时贴车膜的时候让工人帮我贴的花了100元😉。贴上确实感觉好看不少有点专业越野车的味道😿。不过我现在不建议贴了,因为车贴处不是平的时间一长贴纸边缘会有稍微的翘起再加上平时洗车时小工擦洗不注意越来越严重里面藏污纳垢😄。仔细看的话贴纸边缘变成一条黑黑的边,还不如不贴呢😅 唠唠叨叨写了这么多,其实就是一些用车的感受而已🐽。希望会对大家有帮助🌹。 #锐界##车型推荐# 查看详情>>
- 车内饰细节上的设计方案非常到位车内饰细节上的设计方案非常到位 新捷达VS7高光版外观设计上,进气格栅选用家族式的“Y型手工雕刻盔甲式”的中网设计构思,下部份选用的是围绕式设计理念,整体上的艺术感或是特别强,新捷达VS7高光版看起来更加自信心,升级合理布局车灯授予它更动态性外观。 “黑”炫出色,高光尚新气场 此外,该车还装有升级版后包围构件及“Y”型雾灯组、多辐式轮圈,精致感很强。此外,新捷达VS7新增加3种车体配色,各是苍柏青、悦动蓝、星空灰! 新捷达VS7 高光版车身侧面,新车用了18英寸熏黑的,互相配合车窗饰条黑化处理、高亮黑倒车镜、车身同类色门把手,以及高亮黑顶篷 车顶架,十分的个性。 新捷达VS7的ACC/AEB网站页面上重磅升级,新增加控制电视、辅助安全驾驶系统作用,提升操控性;新捷达VS7配备J-Connect车联网平台,可以用Carplay/Carlife手机互连;从这款车型的互联网技术配备也可看出捷达品牌总体水平,捷达品牌设立了公司发展战略公司办公室和成都智能化系统研发中心,网络广告推广行业设立了流量增长与智能化部;现阶段新捷达也逐渐更加重视科技力量的产品研发,以摩斯智联也为新闻媒体扩大进口打造智能车联网服务服务平台IP的一起,根据斑马智行将AliOS引进汽车产品,依靠斑马智行的AI新技术,开展本身自身产品升级。 配置驾驶模式选择、遥控车钥匙、后雨刮器、氛围灯、启停系统等配备,非常值得好好地夸一夸。 新捷达VS7搭载了1.4T发动机和爱信6速手自一体变速箱,在动力性能方面有着非常卓越的表现。而哈弗H6搭载的是一台1.7T的涡轮增压引擎。不要以为1.7T就比1.4T好,新捷达VS7虽然用的是1.4T,但是它的发动机“师出名门”,它采用的是大众经典的大众EA211系列,该系列之前可是用在奥迪A3上的!所以,在动力方面,相信新捷达VS7的表现会更优异! 查看详情>>
- 处暑好时节,我与我的爱车身长度安CS75共赴好时光话说今天是处暑节,话说今年天气还是挺凉快的,还没有感受到热天的到来,就到了处暑节了,先给大家科普一下处暑节的由来吧,处暑是二十四节气之第十四个节气,于每年公历8月22-24日交节,处暑即为“出暑”,是炎热离开的意思。时至处暑,太阳直射点继续南移、太阳辐射减弱,气温逐渐下降,暑气渐消,处暑意味着酷热难熬的天气到了尾声,这期间天气虽仍热,但已是呈下降趋势。话不多说,先给大家介绍一下我的爱车吧,我的爱车是长安汽车热销款车型“长安CS75”,整车有着稳定可靠驾驶品质,年轻时尚的车型外观,优良的车辆做工技术,宽敞无比的车内空间,深受消费者的喜欢和热爱,长安汽车的动力搭配是1.5T涡轮增压发动机,动力强劲有力,油门踏板调教非常灵敏,只要舍得给油,车辆动力就会源源不断的爆发出来,而且这款发动机还特别省油,平均油耗为8.1,平均每公里也就五毛钱吧,可以说是非常省油的了,底盘采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架,有着扎实的行驶品质,长安CS75有着超多的安全实用功能配置,有着一键启动、无钥匙进入、上坡辅助、陡坡缓降、自动大灯、前后雾灯、自动雨刷等诸多车辆配置,丰富着大家的行驶品质。这就是今天的我要给大家介绍的长安CS75车型,整车有着超高的行驶品质,稳定可靠的动力输出。车辆发动机采用的长安汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机,最大马力为170PS,动力强劲有力,油门踏板调教响应及时。变速箱采用的是进口爱信6AT手自一体变速,换挡平顺快速,完全感受不到顿挫感,可以说这款变速箱是性价比超高的一款变速箱。前脸采用的是多段式进气格栅,看上去前脸非常看,而且发动机进气排气也很快速有效,前脸大灯虽然采用的是卤素大灯,但是亮度完全足够使用需求了,还带有车辆自动大灯功能。车辆自带LED日间行车灯灯源整车有着超高的车辆离地间隙设计,使车辆通过性非常高,完全不惧任何不同的路面。车辆后视镜自带有自动折叠功能,还有后视镜加热功能和盲区监测功能。前排有着无钥匙进入系统开关超大铝合金17寸轮毂,搭配225/65的轮胎,这款轮胎使车辆有着非常高的静音效果。整车有腰身有着一天贯穿前后车门的腰线,使车辆腰身看上去修长匀称而有型。整车车辆油漆采用的是昂贵的珍珠白油漆,非常耐脏和防油漆变色。圆润而饱满的后尾部设计,看上去非常协调看。整车刹车有着超高的刹车灵敏度,制动效果强大。后备箱独立双后雾灯设计前脸后尾部都搭配着有灵敏度超高的雷达,保障着我们的行车安全。有着豪华品质的前排内饰加成,使前排看上去非常排列有序,非常适合家用审美需求。方向盘采用的是上下左右多向调节多功能方向盘,还带有电子助力系统,转向非常轻巧灵活。3.5寸炮筒式液晶仪表盘,显示效果细腻清楚。多功能中控显示屏幕,车机娱乐功能超级丰富。前排空调独立手动调节面板,使用起来非常简单方便,还自带有自动恒温空调功能。柔软舒服的中央护手箱,双层独立空间设计,保障着我们的使用需求。爱信6AT手自一体变速箱,换挡平顺,后期维护成本价格低。前排副驾驶位安全气囊,大家一定不要在上面放任何东西,以免影响安全气囊的正常使用。副驾驶独立空调调节开关设计超大的前排工具箱设计,能够存放超多随车物品。拉丝面板包裹而成的车辆喇叭和车门开关按键,看上去非常高级商务感。独立调节的车窗升降开关超级宽敞的后排空间,中间地板几乎完全纯平设计,拥有着超高的舒适乘坐品质。 查看详情>>
- #车评精选#【售43.77万元 降价1.2万元!门槛降低?奥迪A7L新增筑梦新生#车评精选#【售43.77万元 降价1.2万元!门槛降低?奥迪A7L新增筑梦新生版上市】 国内中大型轿车市场此前一直被奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L占据了半壁江山,而随着奥迪A7L 的上市,“三国鼎立”的局面被打破,作为上汽奥迪成立后的首款产品,承袭了奥迪品牌的经典基因之上,将运动与优雅完美结合,塑造出一台与众不同的C+级性能行政座驾,同时也是奥迪国产最高级别的豪华旗舰车型。 近日,上汽奥迪A7L 筑梦新生版正式上市,售43.77万元。从这台车的售价来看,该车定位的是家族车型的入门级版本,新车在外观、内饰方面延续了在售车型的设计,针对配置进行调整,依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机。此次推出新车进一步提升整车的产品表现,同时降低这台车的入手门槛。 外观方面,前脸采用家族式设计语言,标志性的大尺寸多边形进气格栅,内部以相互交叉的镀铬或熏黑结构填充,提升奢华感。轮廓醒目的侧进气口和低趴的车身姿态,呈现“宽与扁”的设计基调,营造出蓄势待发之姿。 前包围运用三段式设计,两侧散热开口运用了亮黑色涂装,融合分明的折线线条,多余的装饰元素被减少至最低,看上去简约而干练,富有运动特性。 车身侧面,车窗下沿放置镀铬元素点缀,腰线采用分段式设计,从前翼子板延伸到车尾,让视觉效果显得修长大气,平直的腰线以及无框车门有效的增加了档次感。轮毂配备了19英寸密幅式铝合金轮毂,进一步增强了质感。 尺寸方面,新车定位中型轿车,长宽高分别为5076/1908/1429mm,轴距为3026mm。 尾部来看,使用了一个上翘式的设计风格,彰显潮流时尚,中间为汽车品牌LOGO,并且使用了时下流行的贯穿式设计风格,底部使用了银色的线条进行装饰,增加了整个尾部的层次感。 内饰方面,座舱内还是奥迪熟悉的味道,中控三块大屏,全液晶仪表尺寸12.3英寸,中控大屏10.1英寸,下方空调控制屏幕8.6英寸。方向盘使用真皮包裹,并带有换挡拨片。中控台使用不少银色镀铬来进行包裹,环抱式风格的座椅提供不错的支撑感,配合多组实体旋钮和按键设计,提升了整个车内的便利度。 配置方面,新车配备单天窗、运动外观套件、无框设计车门、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、CarPlay手机互联映射、HAC上坡辅助、普通遥控钥匙、行李舱12V电源接口等功能。 安全配置方面,新车搭载主动刹车、胎压监测系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、被动行人保护、ISOFIX儿童座椅接口等配置。 舒适性配置方面,四区空调、30色车内氛围灯、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置等均未缺席。 此外,新车变化的重点在于,与之前的入门款2022款 45 TFSI S-line 筑梦青春版相比,它减少了无钥匙启动和手机无线充电功能,售价因此下降了1.2万元,不过用户可以根据自身需求选装这两项配置。 动力方面,奥迪A7L 45TFSI动力级别搭载2.0升涡轮增压发动机,匹配7速DCT湿式双离合变速箱,最大功率为180千瓦,峰值扭矩370牛·米,动力参数上与进口版奥迪A7 Sportback 45TFSI保持一致。#垂直领域点亮计划##奥迪a7l# 查看详情>>
- 2021款530i(标轴量子蓝)提车一个月作业贴2021年4月初定车,外量子蓝,内干邑色,8月初提车。加装:1、远程发动机启动;2、前排座椅电动腰撑;3、全彩平视显示系统(抬头显示);4、手机无线充电及WIFI热点。一、个人选车偏:外观时尚、内饰豪华、动力充沛、中大型C级轿车、价格50W左右。二、品牌车型选择:奥迪A6L,没有选A6L的原因是奥迪车内异味大,而且持久,之前一辆开了四年多味道太重受不了刚出手一个月就接到厂家说异味问题要召回,还有就中控个人认为缺乏美学,按键少,两块屏感觉多余,外观太商务。奔驰E级,之前曾考虑过,原因是喜欢它的怀档,内饰相对也比较豪华,但到现场看了车以后,两点不能接受,把仪表和中控两块屏连在一起,不符合个人审美,二是奔驰车的做工一代不如一代,特别是开关车门的感觉松夸夸的,不像前几代奔驰那种有如电吸门的感觉,光听听关门的声音就觉得是一种享受,现在的E级找不到那种感觉了,还有就是奔驰的尾灯,一头做得尖尖的,包括GLE也是这样,个人感觉配不上奔驰豪华车这个身份。宝马5系,中控虽然谈不上很豪华,但符合我的审美,车头部分是5系的亮点,比之前几代漂亮多了,显得更年轻时尚但又不失稳重。最让我失望的是尾部大灯设计,刚开始实在让我提不起兴趣,一是灯带太粗,二是叉型形状怎么看怎么丑,我是花了很大努力找了各种借口才说服自己去接受这个尾灯的。现在白日开在路上我都是把尾灯的日间点亮关闭的,因为我觉得它的长相不足以让它这么张扬。三、标轴的优点标轴的优点:一是长度甚称完美,比雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、天籁、君威等主流车型尺寸都要大,符合中大C级车的标准,国内加长版个人感觉真的太长了,转弯的灵活性肯定不如标轴,有时候出库都怕刮到柱子和前车,为了那80%都用不上的空间去牺牲操控性个人认为不值得,二是进口车做工要比国内,我不是信邪,我是相信德国人的工匠精神,虽然标轴大都在奥地利工厂生产。顺便插一句,当年的德国原产的蔡司镜头和后来日本代工的蔡司镜头,虽然全按德国技术和工艺制作,但质量和做工怎么都比不上德国原产的,二手市场价格也是德国原产的贵,这点真的不得不服。三是标轴的配置比较高且实用。这点可以从安全配置、轮胎规格、刹车卡钳、舒适进入、卡片钥匙和手机钥匙等可以看出来。我喜欢标轴的铝制菱形内饰,不喜欢国内加长版的木纹内饰板,个人感觉太老气了,国内加长轴的只有行政版才有这个配置。还有一点就是很多人包括4S站销售人员都不知道的后排座椅深度,标轴的深度要比国内加长版的深3公分左右,坐起来腿部支撑更舒服,说明老外更注重实用性(后排标准是配置两个人,中间那个是临时位置,两侧门各自上下,不太考虑腿部空间过道的问题)。四、配置选择问题车身颜色选择:白色和黑色满大街都是,太普通,那几个灰颜色较沉闷,容易显旧又不够活跃。刚开始想选石青色的,但这个颜色偏冷,冬天看起来不太舒服,且一旦有点脏就显旧,所以犹豫几天,又去改成是量子蓝,内饰没有太多选择,刚开始是选堪培拉米色的,这个颜色比较大气,有皇家绅士风范。可惜到订车的时候通知我工厂已经停产了,后来改为了干邑色,这是暖黄色调,和车身蓝刚是对比色,就像白外黑内一样,有视觉冲击力。(送给有选择困难症的你:如果你也像我一样不知道选什么颜色,你就闭着眼睛选厂家宣传图片资料上的颜色就对了)风尚版的真皮座椅、自动泊车辅助、红色卡钳等几项配置,个人觉得实用性不高,所以没有选择,而是加装了前面提到那几项。提车一个月2000多公里使用感受:操控感受:刹车灵敏,刹车距离较短,这和卡钳、高偏平比轮胎有很大关系,除此之外,和我之前开过的现代、别克、奥迪、福特、奔驰没有太大区别,个人觉得只要上了二十万的车,驾驶感受都不会太差。和网上吹得神乎其神的操控选宝马有一定差距。低速顿挫感也是有的,这是通病,奔驰奥迪等其他品牌也有,可以接受。抬头显示:这是一个装B的配置,如果条件允许一定要上,大多情况下,只显示行驶速度和一些操作提醒,如定速巡航和限速等,也可以显示宝马自带和苹果手机自带导航,不能显示高德导航,特别是宝马自带导航,马路分叉路口显示非常逼真,而且是彩色的,非常有逼格,里面的限速提醒、区间测速、平均车速等还是比较实用的,我一般是大路或者知道大体方向的道路用宝马自带导航,不知道目的地的就用高德导航(高德导航可以通过CARPLAY显示在中央大屏上)无线充电:多车主觉得无线充电速度慢,无法接受,你可以换个角度去理解,假如你跑高速,要连续行车5个小时,你上车的时候手机是60%的电量,你把手机放在充电板上,到了目的地,手机还剩60%的电,如果你没有用充电板充电,手机电量也许早都为零了,所以车载充电板的作用让你可以补充车上消耗的电,而不让乱七八糟的各种线影响车里的整洁。真皮和仿皮座椅之争。厂家之所以选择仿皮座椅,我以为有几个原因:一是成本问题;二是环保问题(老外比较注重动物保护);三是日常保养问题,仿皮更容易保养;四是耐用问题,仿皮更耐操。有人说进口的仿皮比华晨的要软一些,我认为是进口的仿皮有很多打孔,看起来比较高档一些,国内的是没有打孔的,所以会硬一些。智能钥匙:厂家送的那张卡片钥匙我用得很少,我觉得苹果手机解锁功能非常实用,出门不用带钥匙,只要带手机就可以了,而且手机没电也可以解锁。这个功能国产的像减配了。无钥匙进入功能也很用,不用刻意去开锁车,直来直去即可,可惜要把钥匙带在身上。哈曼卡顿音响:我觉得开车在路上的时间会很多,也很无聊,这个时候听音乐是最的选择,所以汽车音响坏对我非常重要。我的第一辆车买的是低配,音响很不,后来条件允许改装了两万多块钱改装音响,虽然音质有提升,但改装拆车的过程十分让上扎心,而且加装的一些东西无形中占用了车内空间,影响了设计初衷,当然也会影响车辆重力平衡。最重要的是卖二手车的时候车商不会把这些成本给你算进去。所以我后来买的车音响配置是我的第一选择,有的车主说哈曼的音质一般,我认为是均衡器没调对,我也算得上是个音乐发烧友,之前也玩过不少音响,从早期的专业CD、HIFI功放到天朗的同轴音箱,以及现在的雅马哈功放配顶级真力监听音箱(一只真力音箱比宝马16个喇叭的哈曼还贵),相比起来,排除环境因素,我认为这套16个喇叭的音响不管是用来听流行音乐还是摇滚音乐都已经非常了。在调均衡器之前,一定要弄清楚你喜欢听什么类型的音乐,也要知道哪个频段主要是体现什么乐器的声音(包括人声),还有就是如果一个人开车的时候,调整以主驾位为中心的听音环境会更。油耗:城市高速各一半,平均油耗8.3。相对来说标轴比国产华晨的要省油一些。这是新车提回来去给后排贴膜,我选择的是透光率35%的隐私膜,关于贴膜,我个人看法是:一是防紫外线作用,我相信这个价位的车厂家的原装玻璃应该有此功能;二是减光作用,光线有两个极端,我们在刺眼的阳光下开车希望减点光,就像戴太阳镜一个道理,这可以理解;在漆黑的晚上开车又希望玻璃越透明越,那问题来了,我们是选安全性(不贴膜)还是舒适性(贴膜)的问题,贴膜又影响透光性,不贴膜强光下又刺眼,关于刺眼我们可以戴太阳镜解决,一旦贴了膜透光率再也回不去了。至于贴膜隔热,我的实际感受是即使贴了膜,在太阳底下晒半小时,车内一样很热。我认为车内的热量增加主要是通过空气传播的,空气中含有很多颗粒物质包括水分子,而车又不是完全密闭的,这和人为制造的热能传播是不一样的,我们可以想想,为什么海拔越高的地方离太阳越,按理来说应该比海拔低的地方热才对,而实际刚相反,原因就在于低海拔地方空气密度大,空气分子能储存更多的热能。汽车玻璃厂家也许花了五年甚至十年时间才把透光率从90%提高到95%,而我们的贴膜则让透光率大打折扣。当然贴膜还有一个作用,就是隐私性。一些汽车厂家会选择在后排装透光率较低的隐私玻璃。 查看详情>>
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