宝马5系(进口)后门内拉手布线
- (进口)宝马5系订车后多长时间才能提现车?朋友想买一辆进口宝马5系,4S店没有现车,需要先订购,我想问一下车友们,这款车订购后多长时间才能提现车! 查看详情>>
- 宝马5系(进口)首保后发动机抖动厉害咋回事?各位车友有没有人也是这样的?首保后感觉发动机的噪音和抖动变大了? 查看详情>>
- 宝马540i,配3.0T+8AT,纯进口5.1秒破百在宝马4系正式进入到“大鼻孔”时代后,宝马阵中最后一款采用标准制式双肾进气格栅的轿车车型只剩下宝马5系。而今天我们所要看到的宝马540i则是一款保持在进口渠道的2022款改款 540i 风尚版 M运动套装车型(售价为60.39万元人民币,以下简称宝马540i),也就是目前宝马5系家族在中国市场售价最高的一款非高性能产品。 查看详情>>
- 奔驰E级旅行车来袭,帅气又实用,不差钱的主可以等等再出手奔驰在刚刚亮相了全新E级轿车后,又发布了全新的E级旅行车,作为新一代车型,新车在宽度和轴距上都进行了增大,使得后排乘坐空间也相应提升。新车计划于三季度上市,并有望在今年年底或2024年初以进口形式在国内市场销售,该车将与奥迪A6 Avant和即将推出的宝马5系旅行版等同级主要竞争对手竞争。 查看详情>>
- 22款宝马540i 3.0T升级Repose智能阀门排气宝马540可以说是 宝马5系里最为尊贵的车型,因为它搭配着一台3.0TL6涡轮增压发动机,性能足以与宝马740LI媲美,如今,进口版本的540I也成为了市面上能够买到的唯一6缸5系了,当然高性能版本还有M5雷霆版,入门性能版本还有M550I,只不过后两者,都已经不是家用范畴了。 查看详情>>
- 又一帅气合资轿跑,重近1.7吨带差速锁,进口2.0T爆出256马力随着国内消费水平提高,人们对汽车的要求也越来越高,不再只是满足普通的代步需求,外观颜值、动力操控、内饰豪华和舒适性都有了更高追求。而且从汽车的销量数据可以看出,豪华车的销量还在逐年上升,其中奥迪A6L今年前8个月的总销量已经超过十万辆了,市场热度直逼主流的中型轿车。确实开着一款中大型车,不仅给加入带来更好的乘坐舒适性,而且也很有面子,像奔驰E级、宝马5系、沃尔沃S90L、凯迪拉克XTS销量都不错。其实在中大型轿车领域当中又这么一款进口后驱轿车,不仅各方面的产品力不输德系的奥迪A6L、宝马5系它们,而且门槛还低。 查看详情>>
- 丰田又一“王牌”!比宝马5系漂亮,百公里油耗5.7L不难看出来,如今的汽车市场当中,日系车型占据的市场份额以及对于市场的影响力都是比较高的,这自然离不开日系车本身的品质以及性能,更重要的是日系车在经历了长时间的市场打磨后,其口碑得到了车友们的好评。就像丰田,旗下的凯美瑞,普拉多以及汉兰达均是市场表现优异,加价难求的车型。如今丰田又一“王牌”亮相,它就是丰田旗下子品牌雷克萨斯推出的一款大中型轿车—雷克萨斯ES,比宝马5系漂亮,百公里油耗5.7L,进口身份。 查看详情>>
- 丰田又一“王牌”!比宝马5系漂亮,百公里油耗5.7L不难看出来,如今的汽车市场当中,日系车型占据的市场份额以及对于市场的影响力都是比较高的,这自然离不开日系车本身的品质以及性能,更重要的是日系车在经历了长时间的市场打磨后,其口碑得到了车友们的好评。就像丰田,旗下的凯美瑞,普拉多以及汉兰达均是市场表现优异,加价难求的车型。如今丰田又一“王牌”亮相,它就是丰田旗下子品牌雷克萨斯推出的一款大中型轿车—雷克萨斯ES,比宝马5系漂亮,百公里油耗5.7L,进口身份。 查看详情>>
- 奥迪新一代A7曝光!换保时捷同款引擎,外观比宝马5系好看日前智电出行获取了一组奥迪全新一代A6 Avant车型路试谍照图片,新车上市后将正式更名为“A7 Avant”,后期A6产品序列将仅推出纯电版车型供消费者选购,其燃油版车型位置也将由A7车型所接任。据悉新车计划将于2024年投入生产,预计最快将于同年年中或下半年上市开售,并以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马5系、梅赛德斯-奔驰E级以及凯迪拉克CT6等车型。 查看详情>>
- 丰田又一“王牌”!比宝马5系漂亮,百公里油耗5.7L不难看出来,如今的汽车市场当中,日系车型占据的市场份额以及对于市场的影响力都是比较高的,这自然离不开日系车本身的品质以及性能,更重要的是日系车在经历了长时间的市场打磨后,其口碑得到了车友们的好评。就像丰田,旗下的凯美瑞,普拉多以及汉兰达均是市场表现优异,加价难求的车型。如今丰田又一“王牌”亮相,它就是丰田旗下子品牌雷克萨斯推出的一款大中型轿车—雷克萨斯ES,比宝马5系漂亮,百公里油耗5.7L,进口身份。 查看详情>>
- 第十五代丰田皇冠将入华,搭3.5L V6动力,或35万起作为丰田家族最经典的车型之一,丰田皇冠相信大家都比较熟悉,尤其是刚入华那会纯进口的皇冠,对80后用户带来了根深蒂固的影响,深得当时很多用户的支持和青睐,而皇冠的巅峰则是国产后的第十二代皇冠,作为曾经叫板奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等豪车的一款车型,第十二代皇冠在当时确实有着很强的竞争力,展现出了高端商务的一面,在此之后,皇冠的发展就开始走下坡路,期间虽说有过二次“重生”,但效果并不理想,最终还是走向了停产的道路。 查看详情>>
- 男人的理想坐骑宝马5系(进口)😘🌼宝马5系(进口)的设计和国产华晨宝马5系如出一辙,🌱车头扁平低趴,🌿采用了家族双肾进气格栅。 🍁全LED大灯注视着前方,💋双L状的日间行车灯点亮后很引人注意,😍三段式前包围使前脸更有立体感。 🌿整车长宽高分别为4976*1868*1489mm,💙轴距为2975mm,✨车长和轴距都不如国产华晨宝马5系。 ✨车身简洁耐看,👑刚劲有力的腰线从前翼子板延伸至了车尾,💚前轮后方有着出风口的设计,👌19英寸的大轮毂样有质感。 #宝马5系(进口)# 查看详情>>
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 新款标轴宝马5系海外实车!轮毂造型亮眼!【新款标轴宝马5系海外实车!轮毂造型亮眼!】宝马5系作为豪华品牌C级车的明星车型,凭借大气的外观、舒适的乘坐体验,赢得了很多人的喜欢,在国内除了长轴以外,还有进口的标轴版本可供选择,价格基本上和国产长轴相差不多,但是提供了更加原汁原味的体验,今天来跟大家分享一台海外的标轴5系实车,来看看有哪些亮点。外观方面,整体的设计和引入国内的标轴并没有太大的不同,中期改款后,新款5系的前脸加入了最新的带双L型日行灯灯组,同时前脸也采用了运动包围,与国内部分配置不同的是,这台实车的中网采用了镀铬装饰,提升了前脸的质感。车侧是标准的宝马后驱车的造型,大家都很熟悉了,轮毂非常有亮点,看似常规双五幅造型,但在辐条中间采用了一种非常新颖的造型设计,看上去更有力量感,车尾则非常熟悉,530i也证实了其标轴的身份。小点评:标轴相比长轴确实更加纯粹,但是其实很多外国人也很羡慕我们的Li,毕竟空间真的大很多。 查看详情>>
- 【霸王游】儿童乘车锁童锁大众的车子,时速15km会自动上锁,但副驾驶和主驾驶门【霸王游】儿童乘车锁童锁 大众的车子,时速15km会自动上锁,但副驾驶和主驾驶门可以直接内部拉开,后排车门连拉两下也能开门。带小朋友出门时,为避免误开,请及时给后排车门(我设置左后门童锁,右侧正常)设置童锁锁闭状态,屏蔽掉后门内开拉手。 同时按下后窗屏蔽开关,防止小朋友车窗完全打开,造成危险。 查看详情>>
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