宝马5系(进口)试驾回收不合理
- 北汽新能源EX3 R600详评及十几万价位电动车简评家里服役了6年的上古时期电动车E150电动版终于退役,实不相瞒近几年中这车一直处于废铁状态。主驾玻璃掉过,空调故障,充满电一看续航130km,冬天开暖风更是仅剩可怜的几十公里续航,实在是续不上命又伺候不起,于是大家纷纷开回老旧燃油车美滋滋。除了约等于没有的续航,这车开起来也是一团糟。起步颤抖,溜车,轻踩动力全部释放,再踩几乎没有,动能回收和刹车踏板差不多是开关,坐进后排如同蹲在马路牙子上。以现在的角度看E150电动确实是彻彻底底的工业废铁,扔进垃圾桶都觉得污染环境。 查看详情>>
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- 动感大气的行政轿车海外实拍新款宝马5系530i新款宝马5系中期改款之后,新车变的更为精致动感,在此后“勺子灯”再也不会出现在宝马的车型上,作为一台兼顾运动与行政的轿车,新车到底如何呢?外观方面,新车换装全新样式的LED大灯,双L型的日间行车灯提升了新车的辨识度,更具科技感,搭配上经典的双肾进气格栅,凸显新车的精致感。车身侧面,并没有太大改变,因为是标轴版本,所以视觉效果更为协调。车尾部分,新车的尾灯点亮之后立体感更强,搭配上双边共两出的排气,完美展现了新车的运动气息。内饰方面,新车的中控台依旧以驾驶员为中心,凸显新车的驾控感,三幅式运动方向盘、”鸡腿“挡把、全液晶仪表和更大尺寸的中控屏幕增添了新车的运动感。动力部分,新车搭载2.0T高功率发动机48V轻混系统,最大功率252马力,峰值扭矩350牛·米,传动匹配8速手自一体变速器。对于宝马5系而言,它的追随者出现越来越多的年轻群体,因为宝马了解年轻人的需求。 查看详情>>
- 宝马5系新能源长续航出行无忧试驾宝马5系新能源❤️ ❤️535Le电池容量17.7kWh, NEDC纯电续航有95km, 电机功率80kW,😜 充电它能满足长时间纯电使用, 油耗会比燃油版有明显优势, 使用也更安静。假如不充电仅加油, 这套PHEV也可以利用动能回收令电池始终有电。 ❤️短距离纯电行驶时, 它安静、强劲、平顺,有电机在辅助, 始终如丝般顺滑😛。 ❤️535Le标配了后轴空气悬架, 同级独有,后排舒适性明显提升! [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 宝来的动力与安全全新EA211高性能发动机 查看详情>>
- 我的瓦罐到了,喜提新车一周进店,一周试驾订车,一周提车 被et5t直接圈粉了激情下单 不知是兴奋还是被黑评吓到了,感觉有点心慌 订了黑外紫内+nomi+适享+轮毂+行李架 试驾感觉挺不错的, 因为是油转电,开起来比较谨慎,但是运动+模式真的很上头。 5t操控性很不错,动能回收和加速不开太大完全适应 就是自动驾驶完全接管的时候好慌 不得不说,nomi和自带的行车记录仪+ETC真的方便 不用单独装些乱七八糟的 自动泊车也特别友好,一把进! 销售能送的真全部拉满送啊,很爽,东西也很多 想听听大家意见#蔚来Et5T#选车心得[_LinkTopic:选车理由,70545,37][_LinkTopic:蔚来ET5T,78918,23] 查看详情>>
- 宝马5系2018 改款530Li领先M运动第七代宝马5系,以全新的家庭设计语言、舒适的现代豪华体验、更高质感和更多乐趣的驾控感受、以及全面领先的前瞻互联技术延续传奇。M运动套装进一步突出运动基因,带有尾部扩散器,侧面黑色高 光鲨鱼腮(轮罩导流孔) 19寸运动轻质合金轮毂,M运动型方向盘,第三代智能降阻进气格栅,天使翼迎宾光毯等等,还有更轻量化的车身让操控更加随心所欲,这样的宝马,欢迎各位老板随时光临品鉴! 查看详情>>
- 新款探岳内饰竭力营造温馨奢华作风探岳的动能回收力度类似于AT变速箱的车辆减速感。而在切换到B档时,动能回收力度明显增强,特别是在中低速行驶中,能够实现长时间的单踏板操作。但是笔者认为,在该模式下,动能回收力度还是稍微不足,在笔者开车从雅安蒙顶山一路下坡时,如果不踩刹车几乎无法控制车速,从而浪费了大量的动能回收效果。探岳之所以更适合中国市场,是因为它的价格和定位与市场需求相符。 探岳不仅是我的座驾,也是宠物们的天堂。它宽敞的空间,让我的毛孩们可以尽情奔跑,张开舌头享受风的味道。每一次的出行,都是毛孩们的欢乐之旅,探岳见证了我们的亲密无间。探岳载着我们踏上了进入张家界的旅程。这个以神秘的岩石峰林为名片的地方,让我们心生向往。探岳的悬挂系统在曲折的山路中表现优异,让我们的驾驶更加稳健。第一天,我们饱含期待地进入了这片神奇的风景区。 查看详情>>
- 五菱迷你的升级MINIEV在续航方面有170KM和120KM两个版本,而五菱缤果进行了大幅升级,续航上有203KM和最高333KM两个版本,提供快慢充电接口,低配版进提供慢充接口快充支持选装升级。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ我们在感受后ID.4 CROZZ我们在感受后,产生的不一样的开心与新的感受。例如我们在驾驶与搭乘感受,动态性上其留存的汽柴油感受与悬架也会产生不一样的层次感。此外在能量回收利用上,它采取的2套解决方法,一个是类似空挡滑行对策,较大很有可能留下了驾驶感受与搭乘舒适度,而因为并不像油车的待速反映,第一次体验会给与你一定的意外惊喜。而自然它也留下了 B 档机械能回收利用,而线形的回收利用对策的确会进一步加强你的好感度。在协助驾驶上L2 从感受上看并不会添加它的“管理决策”,而大量是根据“协助”上做为简易调整、提示及其跟车等作用。而在车载一体机的感受上,卡片设计的制定及其融进迅速菜单栏可以提高美观大方与应用性。从车辆生产制造下到储能电池合理布局,能闻到本次的欲望与急切。 查看详情>>
- 宝马5系变速箱拖挡共振如何解决?宝马5系是一款高端的豪华轿车,拥有优雅的外观,强劲的动力,舒适的驾乘感受。然而,一些车主反映,他们的新款宝马5系在低速行驶时,会出现变速箱拖挡共振的现象,主要表现为方向盘、油门踏板、车门以及底盘都有不同程度的高频震动,是一种让人很烦躁的震动,过了这个转速区间就不振了1234。这种问题会影响车辆的驾驶体验和安全性,那么它是怎么产生的呢?又有什么办法可以解决呢? 根据网上的一些分析和讨论,宝马5系变速箱拖挡共振的原因可能有以下几个方面: 1.国六B排放标准的影响。为了符合国六B排放标准,宝马5系的发动机和变速箱都进行了一些调整,导致变速箱在低转速时更容易进入高档位,从而降低油耗和排放。然而,这样做也使得发动机在低转速时缺乏动力和扭矩,无法有效地推动车辆前进,造成拖档现象。 2.ZF变速箱的通病。宝马5系使用的是ZF公司生产的8AT变速箱,这种变速箱虽然换挡平顺快捷,但也有一些缺点,比如换挡逻辑不合理,换挡时间不稳定,换挡冲击大等。这些缺点在低转速时更加明显,导致变速箱无法根据实际情况及时调整档位,造成拖档现象。 3.涡轮增压发动机的特性。宝马5系使用的是涡轮增压发动机,这种发动机在低转速时涡轮没有介入,发动机输出较弱,在高转速时涡轮介入,发动机输出较强。这样就造成了一个转速区间,在这个区间内发动机输出不稳定,容易出现拖档现象。 那么针对这些原因,有什么办法可以解决或者缓解宝马5系变速箱拖档共振呢?根据网上的一些经验和建议,可以尝试以下几个方法: 1.调整驾驶模式。宝马5系提供了多种驾驶模式供车主选择,比如舒适模式、节能模式、运动模式等。不同的驾驶模式会影响发动机和变速箱的 2.更换高标号汽油或者添加燃油添加剂。宝马5系的发动机对燃油质量有一定要求,如果使用低标号汽油或者燃油不纯净,可能会影响发动机的工作效率和稳定性,导致拖档现象。 3.去4S店检查维修或者升级软件。 以上就是我给出的原因和一些解决方法,仅供参考。 查看详情>>
- 宝马i3 改色布鲁克林灰😍😍😍坐进纯电i3车内,熟悉的宝马内饰设计扑面而来,作为老宝马3系车主,驾驶i3有着强烈的归属感,系上安全带,拨动采用全新设计的电子换挡杆,个人认为i3与燃油版3系其实开起来有些相似,无非是动力总成不同带来的区别。 纯电i3配备了70kWh的高镍三元锂电池组,CLTC工况下续航里程为526km,在D档模式下,具备三种能量回收强度可选(高、中、低)。在选配了主动巡航控制系统或自动驾驶辅助系统Pro后,还能解锁一个新的能量回收模式——“自适应”,i3可以聪明地根据前车距离调整能量回收强度,令车辆具备“怠速”般的驾驶感受,即便不曾驾驶过纯电宝马的人也极易上手。 如果你是驾驶电动车的“老鸟”,那么可以将i3切换到B档模式下,用单踏板随心所欲控制车辆的起停,高强度的能量回收可以最大化提升能量回收效率。第五代eDrive电驱系统可以提供210kW的最大功率,400N·m的最大扭矩,0-100km/h的加速时间为6.2s,行至车流量较少的高架路上切换到Sport模式,i3在全速路段均可输出比330i还要强劲的加速体验,这种持续的推背感比燃油车好太多。 值得一提的是,这辆试驾车还选配了由汉斯·季默演绎的BMW电动车模拟声浪,在急加速过程中,营造出让人“牙齿咬碎”的紧张感,心潮澎湃的刺激感。这不愧是业界最用心打造的电动车模拟声浪,科幻感十足。 #宝马i3# 查看详情>>
- 在国企上班开5系会太张扬吗?作为一款具有豪华感的中大型轿车,宝马5系一直以来都备受年轻人的追捧。对于刚进国企上班的年轻人来说,是否适合开5系上班,需要从多个方面来考虑。 作为一名新手司机,需要考虑自己的驾驶技能和驾龄是否足够。如果驾驶技能不够成熟或者驾龄不足,则不建议选择高档车型。宝马5系作为一款高档车型,需要一定的驾驶技能和经验才能完全驾驭。 需要考虑5系的价格和保养成本是否适合自己的经济能力。作为一款高档车型,5系的价格和保养成本都比较高,需要考虑自己的经济状况是否能够负担。 此外,还需要考虑个人的用车需求。如果需要经常长途出行或者需要经常在路上奔波,那么5系的舒适性和稳定性都可以提供很好的体验。但如果仅仅是日常上下班通勤,那么5系的豪华感和性能并不是必需品。 对于刚进国企上班的年轻人来说,如果具备一定的驾驶技能和经济能力,并且对5系的舒适性和稳定性有需求,那么选择5系作为上班车型是一个不错的选择。但如果还需要考虑到价格和保养成本等因素,那么也可以考虑其他中档车型。最终的选择还需要结合个人实际情况来综合考虑。 查看详情>>
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