宝马5系(进口)左侧门滑道更换
- 特斯拉“断轴”召回4.8万辆:不是我的错,是中国人不会开10月23日,特斯拉对进口ModelS、ModelX进行了召回,数量超过4.8万辆,召回原因是前悬架后连杆球头螺栓会断裂,存在安全隐患,特斯拉将免费更换改进后的左、右前悬架后连杆。 查看详情>>
- 进口的林肯飞行家这个车后排车门打不开是咋回事呢?朋友们我想问一下,我的进口的林肯飞行家这个车后排的左侧门突然就打不开了,这是怎么回事呢? 查看详情>>
- 宝马5系(进口)更换轮胎的时候也要选择防爆胎吗?这款车原车配备的是防爆胎,更换轮胎的时候是不是也要选择防爆胎? 查看详情>>
- 宝马5系(进口)更换什么品牌的机油都可以吗?这款车送去保养的时候,是不是更换什么品牌的机油都可以。 查看详情>>
- 出售18年途乐18年上牌8万公里,座椅真皮软包,全车氛国 灯+低音炮4个高音炮,越野专用ac胎,led 透视大灯。左侧门补漆,叶子板更换。其他 都是原车原漆,无事故无泡水。 查看详情>>
- 制动存隐患 三菱召回部分欧蓝德车型近日,由于后轮驻车卡钳的驱动用的轴安装时可能造成防止生锈的涂层脱落,如果水从涂层侵入轴部时,会造成驻车制动力下降,存在安全隐患,因此,三菱汽车销售(中国)有限公司、广汽三菱汽车有限公司将召回召回2016年1月29日至2016年5月24日期间生产的部分进口欧蓝德汽车,共计3662台;召回2016年8月8日至2016年8月19日期间生产的部分国产欧蓝德汽车,共计30台。 召回之后,三菱将免费更换改进后的左右后驻车卡钳,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 特斯拉不认同国内被召回车辆有质量缺陷 无意在其它市场召回中国网汽车10月26日讯上周,特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口ModelS、ModelX车辆,共计29193辆。召回原因为部分车辆在经受较大的外部冲击时,可能会发生后悬架上连杆变形,继续使用车辆时该部件会进一步弱化,极端情况下可能发生断裂,影响车辆的操控,增加发生事故的风险。特斯拉将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右后悬架上连杆,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 转向横拉杆存在断裂风险, 宝马召回进口X3 M/X4 M/Z4《转向横拉杆存在断裂风险,宝马召回进口X3 M/X4 M/Z4 》日前,宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。其决定从自2020年7月24日起,召回2018年12月11日到2019年5月14日生产的进口宝马X3 M、X4 M、Z4车辆,共计356台。 本次召回范围内的车辆因为转向横拉杆,在过大振动负载(例如非常差的道路条件下)的情况下可能会发生断裂,存在安全隐患,宝马(中国)汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换左、右两个改进后的转向横拉杆。如果你的车在召回之列,请尽快联系经销商进行检修。 查看详情>>
- 21年上牌 进口大切诺基,3.0V6,指21年上牌 进口大切诺基,3.0V6,指导价52.99那款,行驶78000公里,底盘升降,高低速四驱,驾驶模式调节,车况更换左侧两个车门,左后轮,发变四梁六柱一切正常。 💰20.9 查看详情>>
- 特斯拉召回有缺陷的Model S和Model X近日,我们从国家市场监管总局获取了一组最新资讯。资料显示,根据国内的《缺陷汽车产品召回条例》要求,特斯拉应该自即日起召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间生产的部分进口Model S/X车辆,共计29193辆,但特斯拉宣布只召回其中的18182辆。在经受较大的外部冲击时,这些车辆的前悬架后连接杆头螺栓会产生初始裂纹,继续使用车辆时该裂纹可能延展并导致球头螺栓断裂,在极端情况下会影响车辆操控性,增加发生事故的风险。召回后,特斯拉将会为车辆免费更换改进后的左、右前悬架后连杆,以消除隐患。据悉,这次召回事件是国家市场监管总局最先发起的,包括美国本土和欧洲在内,都没有发起对特斯拉的强制要求。特斯拉负责监管事务的常务顾问伊丽莎白·米凯蒂乌克已经到NHTSA通知美国政府此次在华召回事件,并对召回的必要性表示异议。其声称,“没有缺陷导致它的悬挂系统断裂,部件故障是由司机滥用造成的— 查看详情>>
- 我和我车,质量篇(马自达x3,标记,大众,奔驰).本想一直把我和我车写下去,确实年纪大了,久没有发帖子了。计划今年换车,趁着没换写一些,质量篇,驾驶篇,使用篇。流水账:第一台车,2004年购买,海南马自达323,手动1.6总计8年11万公里,故障:1、大约6年左六,发生左后门中控锁卡涩,最终失灵,零件老化,更换后正常。2、大约6年左六,空调制冷机故障,更换后正常。第二台车,2009年购买,长安马自达2,手动1.5总计5年4万公里,故障:1、购买后1月左六,车钥匙遥控失灵,通病,免费更换后正常。第三台车,2012年购买,1.8T迈腾B7L领先总计9年12万公里至今1、0年左六,烧机油,1000公里加大概0.2升,已经习惯了,1年一保大概中间自己要加2,3小桶机油。2、1年左六,后备箱气压杆压力减弱,第2年后彻底瘫痪,索赔更换,被4S告知早晚还得坏,除了保就忍吧,如他所愿第4年又完蛋了,忍到现在。3、2年左六,DSG抖动,起初很轻微,大概2,3年后达到相对严重的状态,之后再无变化,期间保养时也升级过一次,不属于召回那批,是保修10年范围,具体是行车1小时以上温度较高后,起步给油快了抖动,主要是1升2,其实这个问题没有大家想的那么严重,会开手挡车的人很容易适应,基本不影响驾驶,去了4S,试驾后可以确定故障,但是连接上设备采数据就因为这几分钟温度下来了就回复正常了,一直也没修。4、5年左六,油泵故障,当时我在北京的三环,速度60左六,驾驶中突然熄火,来的拖车,更换油泵后正常,作为老司机我倒是还行,以前开的破车经常高速熄火甚至没有刹车也得开回来,不过试想下现在的新手们太多了,这个会吓到他们的。5、5年左六,一个电路的什么控制配件故障,导致停车后1小时差不多就没电了,一直懒的修,天天用大线启动,后来去4S,他们说原厂的是进口的,老坏,建议你TAOBAO买一个20块钱的,不容易坏,我帮你换上,后来更换后正常。6、6年左六,转向机球头异响不畅,大概,起初很轻微,4S店的说通病,会越来越严重,但不影响驾驶,等你忍不了了再换,如他所愿,我在1年后忍不了换了后正常。7、6年左六,后减震漏油,轻微,冷车时会有声音,未维修,2年后似乎消失了。8、6年左六,空调不制冷,检查是漏氟,加满后持续一个月又漏没了,忍过了夏天第二年更换冷凝器总成后正常。9、8年左六,空调不制冷,压缩机不工作,更换后正常。10、9年左六,水箱防冻液漏水,更换一个水管后正常。第四台车,2014年购买,2.0标志508自动挡。总计4年4万公里1、1年左六杯架卡住,也怪我孩子老瞎玩放了硬币,是设计通病,未维修。2、2年左六喇叭按着费劲,厂家统一召回换了垫儿后正常。这2个问题勉强算质量问题吧。第五台车,2018年购买,长安马自达1.5两厢手动。总计4年4万公里至今,无任何质量问题。第六台车,2019年购买,北京奔驰GLC260L总计2年2万公里至今1、1年左六,扶手箱盖板断裂,通病,免费更换。2、2年左六,保养时后差速器漏油发现漏油,似乎很严重,4S不让我开走了,免费维修,更换油封,但是拆差速器很麻烦,前后耽误我4天用车,自己上网查了查,不是个案。全都是如实记录,先算草稿。吧,另外5台车的故障加一起也没有迈腾多,说我黑就黑吧。 查看详情>>
- 对国产x5的理性分析价格最看到车友们各种预测,感觉有些太不靠谱,口hi的太多。大多数是二手车商吧以下为我的观点1宝马5系2.0四驱和x52.0四驱这两个车在国外卖一样价格,目前国内四驱5系48万,配置和进口2.0x5配置各有千秋。发动机变速箱底盘内饰用料差不多情况,x5就重点成本加4万够了吧,是成本哦,4万都能造一辆车了国产的。。。基于这点,国产后2.0起步51.99万左六。中配56.99。没有高配。高配留给3.0。2进口宝马x52.0卖70万价格,2.0排量综合税率在百分37左六,如果这车没有税率进口到国内也就50万左六还是加了船运基础等各项费用情况下卖52万也有利润,国产成本比美国低,难道不能说售价也比美国低吗,或者和凯迪拉克一样中美一致。。。基于这点国产后起步还是52左六。3进口3.0价格比2.0贵5.5万配置相同,因为进口2.0溢价原本就太大,所以3.0也就加个成本价。因为进口税率3.0比2.0多6个百分点左六。网友眼睛也是雪亮的基本都买3.0.造成目前3.0价格坚挺,2.0有优惠。。国产后因为3.0机器进口,国产2.0定价回归正常。基于这点预测3.0x5定价比2.0贵8到10万,就像原来顶配530和540差价10万左六一样。。。。。所以预测国产x53.0的起步在59.98左六,中配65,顶配70.4就目前网友表达定价60或65起步,这种人是自己买不起也不让别人买吧。鼓动国产价格上涨。难道我们网友压低价格得到实惠不是更好吗。原本就算52定价宝马也是血赚啊,利润不知道多高了去。。就像国外bba的c级车和捷豹xfl还有沃尔沃s90定价一样。在国内所谓二线豪华品牌那么便宜,得到实惠的不是我们买车的吗。我个人观点车越便宜越好,花少钱买车享受车。。。。。。。。宝马高层或者定价决策者也会看到我们网友发言。。而且52万起步也不会和5系冲突,5系四驱48万到时候优惠15个点41万左六,x5没优惠52万,两车差价还是10多万。最后希望国产后价格合理,厂家有利润,消费者也买得起。个人发表愚见?喜勿喷。 查看详情>>
- 为什么都说宝马5系🥰🥰保养费很高,很多朋友都听说过宝马5系运行三年后的保养费用肯定会很贵,但事实是宝马5系现在已经很普遍了。当汽车的基数很大时,保养和维修费用肯定会降低价格。接下来我们看看究竟花费多少钱呢。 马虽然国产多年,国产化率不断提高,但发动机、变速箱等核心零部件还是进口的,出问题的都是进口零件,所以维修的材料成本和人工成本非常高。乐观的。对于宝马漏油问题。 如果F18气门盖漏油需要更换,费用在5000-6000左右。如果漏油是真空泵,则应以每分钟五位数更换总成分。真的很实惠,就是修不了!备件不是那么容易坏的,雨刷、火花塞、空调滤清器都可以忽略。😉😉 因为它们都是消耗品。其他发动机和变速箱3年6万公里也不能坏,除非10万公里后开始出现质量问题。例如,发动机漏油、烧机油等常见问题出现频率最高。奔驰、奥迪乃至整个德系品牌车的未解之谜宝马5系的保养价格确实比较贵。 宝马5系的零集成比达到了519.11%,可见其维护成本有多高。阀室等常见问题盖漏油维修费用在5-6千元左右,如果是真空泵维修价格在五位数以上。其他部件,比如大灯,更换一个的成本是24000元,一对是48000元。 因此,建议在购买宝马5系时购买一份完整的车损险,以免出现自费修车的情况。如果在使用过程中损坏,建议等“有缘人”,否则修车的成本确实有点高。不过话说回来,虽然宝马5系的保养成本不低,但也没有到你买不起的地步。 毕竟,既然选择了宝马5系,那就意味着你必须具备一定的经济能力。有一定的事件。不是每个人的BMW5系都会有这些毛病。可能很多人的宝马5系已经开了五六年了,没有出现过任何故障。👍👍 作为这个级别的车,零配件的价格和维修费用都是正常的。你不能要求世界级品牌的维护成本和国产品牌一样吧?另外,4S店的主要利润来源是售后,这个价格高是正常的。 最后,为了避免在汽车后期使用中产生如此大的维修费用,一是购买好的保险,尤其是车损险和第三者责任险。不要以为自己是老司机,只买了强制交通保险才能上路。其次,如果您用车时间长,建议购买原厂延保。 现在新车质保三年或十万公里。到期后,您将没有任何保修。万一,任何核心部件出现问题,花钱后,可以花四五千块钱购买两年的延长保修期,这样你的保修期,就会延长。当然,如果你的汽车更换周期是三年左右,那就没有必要了。 综上所述:花费不是很高,但是也不低,所以在买车的时候,最重要的就是量力而行。💫💫[_LinkTopic:宝马5系,4153,23][_LinkTopic:车辆保养,33417,37] 查看详情>>
- 【斯巴鲁召回部分进口BRZ系列】【斯巴鲁召回部分进口BRZ系列】 自2023年12月4日起,召回2022年2月17日至2022年4月13日期间生产的部分进口BRZ系列汽车,共计538辆。 本次召回范围内车辆由于后组合灯中零部件的电路设计原因,后LED转向信号灯及后LED危险警告信号灯可能会短暂出现不亮灯的情况,无法及时为后车提供警示信息,增加了车辆碰撞的风险,存在安全隐患。 斯巴鲁汽车(中国)有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改良后的左、右两侧后组合灯,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 特斯拉提车不到两个月被撞正常直行通过绿灯的时候被左侧来的左拐车撞了,撞完后看了我一眼就继续向前开了我一看左后视镜都被蹭歪了脑子一上头就追上去了,被我别停了还不打算下车,掉头想继续走。最后被我拦下来オ下车的,然后我就是报警和她一起去车管所,全程一直在说她是绿灯左拐,我想那也是直行先走啊,到了车管所工作人员和我说左拐先放行我人都愣住了,最后说要看监控,然后又去交警大队调监控,看了监控才知道她是左拐闯红灯,然后判她全责。对方还说一点点剐蹭说陪个几百就行了,交警都听不下去了,说我这车起码要修几千块钱,建议对方还是走保险吧。然后交警还在嘀咕说我这是新车,没开多久。对方还一脸不情愿的给保险公司打电话。然后问她为什么撞了车不停,她一直解释说都不知道撞到车,谎话连篇的人。说急着去医院看她老爸(说是刚刚被车撞人在医院)我火就来了,说你明知道你爸爸是被车撞进医院的,你自己开车还不慢点? 一个身高150的人开 suv 闯红灯,真有你的。 最后扣了她六分,罚款200…她走保险给我修车。下午我就开车去特斯拉钣喷店定损了,一共5600,更换左侧后视镜,左侧门重新喷漆修复。车要放钣喷中心一个星期。想问下大家这种情况可以和对方要折损费吗,还有交通费误工费。(遇到礼貌的人也就算了,这人全程到位一副司马脸不想就这样算了,哪怕打官司) 查看详情>>
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