宝马5系(进口)油底壳挡油板更换
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- 18款宝马5系,7万公里保养更换火花塞,变速箱油 和轮胎🤗一晃车已经三年了,总里程7万了,谈谈感想🧐,先谈油耗,省油,真的省油,我高速多,平均油耗6升,再谈宝马漏油,烧机油情况,在B48发动机上至今没有发现,我是12000公里换机油,有一次跑了13000多才换,机油看着也挺好😄,我使用的是0W30的,更换了空调面板,裂缝,说是通病,马上出保了换了吧,还有就是吃胎,胎噪大,真的大,换了两条后轮,4S店更换的,搞活动3000两条轮胎送保养和四轮定位,右后轮吃胎严重,定位后是右后轮的问题,调整了,跑跑看看吧,顺便说声原车倍耐力P7轮胎也就使用7万公里吧,现在两个前轮也不好了,磨损严重🤔,跑起来就像轮轴承坏了嗡嗡的吵得让你怀疑人生😷。 变速箱油都说是十万更换,采埃孚厂家要求4-6万更换,我感觉7万换差不多,多方打听都建议重力换,于是开始多方面打听采埃孚8速变速箱油,呵呵,功夫不负有心人,这里要感网上里的车友给我提供了采埃孚售后😘,相当便宜的批发价格弄到了手,又找了个靠谱的修理厂200元工时,给换了,换下的油看着还挺清,但是变速箱油底壳上有铁销,油泥,看来爱车更换是对的,重力换油下次13万公里再换,每次更换油底壳必须要换的,还买了采埃孚的后差速器油DT,抽空自己更换,需要抽出来,没有放油孔。 再说说火花塞,上次是4万更换的火花塞,使用的是NGK94201,拆下后发现有一个火花塞间隙大了点,这次跑了3万,换了吧,咨询好几个修车师傅,都建议3万公里更换😊,听人劝吃饱饭,自己动手更换,这次更换冠军的,是20年双十一在某东上购买的,通过3万公里实测,NGK火花塞使用绝对没问题,没有那么夸张费油什么的,(刚换上油耗是增加了,跑跑油耗就降下来了)放心使用,不过经过两次火花塞实测,3万公里换最合理,请不要喷我,不要说我钱多烧滴,我很爱惜车🥰,我需要给爱车保持最好的状态,这次更换的冠军OE245,换上后油耗明显增大,比上次更换NGK后要大得多,大约百公里多耗油1升多,我行驶了1千多公里,油耗逐步下降,看来换上新火花塞需要适应一下,我建议原来是用什么牌子的火花塞,就用什么牌子的,情况应该跟更换了品牌有关系,不多说了,上图😄。 好了,先上这些作业,有喜欢自己动手保养车的互相了解一下加个好友有好的经验拿出来分享,谢谢,更换火花塞之前的总里程及油耗(NGK94201火花塞)🌱。 更换火花塞后,行驶1800公里的油耗(冠军OE245火花塞)🐲。 换下来的NGK火花塞看着还可以燃烧挺充分🚓。#宝马5系##保养##火花塞# 查看详情>>
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- 朗行65000公里,更换变数箱油分享[_LinkTopic:换变速箱油,42846,37][_LinkTopic:保养攻略,69145,37] 🚙【车型】2015款朗行1.6L自动舒适版 ❤前言:转眼间爱车朗行已经历快7载,行驶里程也65000多公里。按照保养手册要求, 这个变速箱油应该是在6万公里更换一次。一直没有时间更换。跑到了65,000公里左右,去店里更换一下。车子搭载6挡手自一体变速箱。按理来说技术还是比较成熟的。 👨🚘【车子评价】我的车子是上汽大众15款朗行,1.6L自动舒适版。平时用车还算比较温柔。一年大概行驶一万公里左右。6年多年下来整体感觉比较满意的。油耗不高,没啥大毛病。🙆驾驶操控性都还比较满意。😀总体感觉是一款居家好车子。 👨🚙【变速箱油的作用】 变速箱油是在变速箱内润滑传动系统的。自然对变速箱有保护润滑的作用。如果长时间不更换的话保护性能自然就会下降。就会导致一些不好的驾驶,起步无力,换挡不及这都是一些问题。变速箱内部逐渐磨损产生的铁屑也会影响变速箱内部部件的磨损。所以适时更换正规的变速箱油还是很有必要的。 👨【变速箱油的更换】 变速箱油更换方式主要有两种方法: ✔️1、循环更换。循环更换就是用循环机加压变速箱油,将要更换的新的变速箱油压入变速箱。循环把旧的排出来。 ✔️2、重力换油。拧开放油口螺栓,将原来的油放掉,然后将油底壳拆下来,擦干净。再将新油加入。 👨【更换变速箱油作业】 我车子🚙朗行更换是使用重力换油。变速箱油4 .5L左右。 ✔️首先,将变速箱油底壳的放油螺栓拧开,靠重力自然排掉旧油。 ✔️然后,拆下油底壳,用干布擦拭油底壳的残留、铁锈和杂质。 油底壳有俩快吸铁石,可以吸附铁屑。一起要把它擦干净。 ✔️最后,将油底壳安上去,将新的变速箱油从油底壳上的放油螺栓口压入变速箱内部。一共用了4.5L变速箱油。这样就换油结束。 ❤👉总结:变速箱是车子的核心部件,更换变速箱油也要定期保养。更换品质有保障的变速箱油。这样才能有效延长使用寿命。 查看详情>>
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