宝马5系(进口)底层钢板防护更换
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- 宝马5系(进口)更换什么品牌的机油都可以吗?这款车送去保养的时候,是不是更换什么品牌的机油都可以。 查看详情>>
- 原装进口依维柯4*4越野型房车 全新价格国内唯一辆进口依维柯4驱越野底盘其彪悍狂野的外形能瞬间吸引玩家的眼球,更能激起越野达人的热血。 查看详情>>
- 【我是车主第三季】#爱车成本#有一段时间经常跑乡下,都是一些烂路, 很多大坑,【我是车主第三季】 #爱车成本#有一段时间经常跑乡下,都是一些烂路, 很多大坑,帝豪的底盘也不是很高,偶尔有几次剐蹭,开过去的时候底盘咚咚的响那几声,心疼无比,借着做保养上架的时候查看了一下底盘,哦豁,底盘下面的装甲漆别刮掉了好几处地方,有些地方都把钢板底层都露出来了,跟售后沟通后擦洗剐蹭的地方重新喷一层防护漆,用了一瓶固特威漆加上人工费又花了差不多200块钱,还好没有听从售后的建议做全车底盘喷一层 要不然一千块就没有了。 查看详情>>
- 丰田赛那改装前后对比分享一下😎升级运动款的前后大包围,增加了日行灯,增加多层保护,提升档次,防护更安全。😊 尾部后杠更换运动中网,相比原厂增加层次,运动气息十足。😍 赛那整体设计风格偏向于年轻运动风格,更换这款运动套件,不仅增加层次,还霸气十足。 中控采用进口纳帕皮包覆+碳纤维装饰,灰白的色彩搭配更加简约高级。😝 座椅更换为塞纳定制版航空座椅,升级完不影响乘坐空间,通风、加热、按摩、腿托,一应俱全,乘坐更舒适。 更换19寸多辐轮毂,车轮一滚,财源滚滚。💖✨#赛那# 查看详情>>
- 非常哇塞的丰田赛那🤓💃升级运动款的前后大包围,增加了日行灯,增加多层保护,提升档次,防护更安全。 尾部后杠更换运动中网,相比原厂增加层次,运动气息十足。 👯赛那整体设计风格偏向于年轻运动风格,更换这款运动套件,不仅增加层次,还霸气十足。 👏中控采用进口纳帕皮包覆+碳纤维装饰,灰白的色彩搭配更加简约高级。 👑座椅更换为塞纳定制版航空座椅,升级完不影响乘坐空间,通风、加热、按摩、腿托,一应俱全,乘坐更舒适。 🎀更换19寸多辐轮毂,车轮一滚,财源滚滚。 #赛那# 查看详情>>
- 【宝骏560改装篇之加装不锈钢前保险杠】车型信息:宝骏560的2015款手动豪【宝骏560改装篇之加装不锈钢前保险杠】 车型信息:宝骏560的2015款手动豪华型 宝骏560这款车的前脸设计大量采用了镀铬装饰,特别是中网部分的设计很有气势,让整个前脸看起来比较大气! 前保险杠下方采用了银色的塑料装饰件和中网的镀铬亮条形成互应,虽然很美观但是容易被划伤,所以新车提回来以后,我就针对这个部分做了改装,给这个部分加装了一块原厂的不锈钢装饰罩,除了可以起到很好的防护作用之外,高亮度的不锈钢也比原车的银色塑料件漂亮不少。 这块不锈钢护板的价格是298元,安装需要在前保险杠打孔固定,并不能做到无损安装。安装以后融合度很高,非常漂亮! 爱车已经行驶了10万多公里,难免有时前杠会碰到异物,但是有了这块钢板作防护,也不用担心前杠塑料件容易破碎还要更换的问题了,防护效果和装饰效果整体令人满意! 查看详情>>
- 为什么都说宝马5系🥰🥰保养费很高,很多朋友都听说过宝马5系运行三年后的保养费用肯定会很贵,但事实是宝马5系现在已经很普遍了。当汽车的基数很大时,保养和维修费用肯定会降低价格。接下来我们看看究竟花费多少钱呢。 马虽然国产多年,国产化率不断提高,但发动机、变速箱等核心零部件还是进口的,出问题的都是进口零件,所以维修的材料成本和人工成本非常高。乐观的。对于宝马漏油问题。 如果F18气门盖漏油需要更换,费用在5000-6000左右。如果漏油是真空泵,则应以每分钟五位数更换总成分。真的很实惠,就是修不了!备件不是那么容易坏的,雨刷、火花塞、空调滤清器都可以忽略。😉😉 因为它们都是消耗品。其他发动机和变速箱3年6万公里也不能坏,除非10万公里后开始出现质量问题。例如,发动机漏油、烧机油等常见问题出现频率最高。奔驰、奥迪乃至整个德系品牌车的未解之谜宝马5系的保养价格确实比较贵。 宝马5系的零集成比达到了519.11%,可见其维护成本有多高。阀室等常见问题盖漏油维修费用在5-6千元左右,如果是真空泵维修价格在五位数以上。其他部件,比如大灯,更换一个的成本是24000元,一对是48000元。 因此,建议在购买宝马5系时购买一份完整的车损险,以免出现自费修车的情况。如果在使用过程中损坏,建议等“有缘人”,否则修车的成本确实有点高。不过话说回来,虽然宝马5系的保养成本不低,但也没有到你买不起的地步。 毕竟,既然选择了宝马5系,那就意味着你必须具备一定的经济能力。有一定的事件。不是每个人的BMW5系都会有这些毛病。可能很多人的宝马5系已经开了五六年了,没有出现过任何故障。👍👍 作为这个级别的车,零配件的价格和维修费用都是正常的。你不能要求世界级品牌的维护成本和国产品牌一样吧?另外,4S店的主要利润来源是售后,这个价格高是正常的。 最后,为了避免在汽车后期使用中产生如此大的维修费用,一是购买好的保险,尤其是车损险和第三者责任险。不要以为自己是老司机,只买了强制交通保险才能上路。其次,如果您用车时间长,建议购买原厂延保。 现在新车质保三年或十万公里。到期后,您将没有任何保修。万一,任何核心部件出现问题,花钱后,可以花四五千块钱购买两年的延长保修期,这样你的保修期,就会延长。当然,如果你的汽车更换周期是三年左右,那就没有必要了。 综上所述:花费不是很高,但是也不低,所以在买车的时候,最重要的就是量力而行。💫💫[_LinkTopic:宝马5系,4153,23][_LinkTopic:车辆保养,33417,37] 查看详情>>
- 特斯拉ota的好处特斯拉的 OTA 曾经是让我作为燃油车主无比羡慕的功能,从交互界面到加速续航刹车,万物皆能 OTA。这使得即使是第一批车主也能够享受到最新车主相同的功能体验,完全没有换代改款产生的落差。而在硬件层面的更新,特斯拉也另辟曲径,把换代改款变成了迭代优化,相当于传统制造业从控制论的思维转向了信息论的底层转变。 即使是多年前的 Model S,现在也可以去更换多媒体控制芯片和自动驾驶计算单元,让五六年前的老车达到新车一样的驾驶体验。放在传统汽车里,这绝对是无法想象的,我的 Model 3 进口四驱版本去年入手的时候是 1 HW2.5 的芯片,上个月花了一下午免费更换成了 HW3.0 芯片。这就像买了 iPhone 使用的是 A10 系列 CPU,过段时间去换成了 A14 的。 查看详情>>
- 车身改色膜国产和进口区别在哪里?#元PLUS改装相关# 消费者选择进口膜和国产膜的时候,首先会确定自己对膜的品质追求的高度,“一分钱一分货”是永恒的市场规则,高端与低端有天壤之别: 1 工艺性: 国产改色膜导气槽是非规则的,不是正常几何等边体反过来,进口铸造级改色膜优异的延展性特别适合贴于3D曲面和瓦楞凹槽,在各种类型的车身上都有更好的贴合性; 2 稳定性: 进口改色膜膜面细腻,厚度适宜,不易出现折痕,铸造级面膜非凡的尺寸稳定性,使贴膜在车身上不会轻易脱胶、起翘;国产改色膜粗糙感明显,缺少韧性,折痕不易回复。 3 色泽性: 国产改色膜由于工艺问题,无法达到进口膜的色彩饱和度,对一些稀有的颜色,比如电光系列,陶瓷系列等无法拥有进口膜一样的细腻感,进口改色膜双层面膜结构,含汽车级无铅颜料的底层提供了时尚靓丽的色彩,表面透明层提供了额外防护抵御紫外线,提升了改色膜在户外固色持久的性能; 4 施工性: 进口改色膜的贴膜具有可重贴和滑动定位特性,施工更容易和快捷,背胶经受多次的反复揭贴后,粘贴强度仍可保证;国产改色膜的背胶在揭贴一两次后,就能明显感觉到粘贴力度的下降。带有导气槽的背胶更易于施工。 5 保护性: 想长期使用的,对留胶十分厌恶的,进口铸造级改色膜非凡的尺寸稳定性,使贴膜在车身上不会轻易脱胶、起翘,背胶的长期可移除性能,使得贴膜在揭除时几乎不留残胶,保护原厂车漆。 越来越多的车主为爱车改色跃跃欲试,换一种车身颜色,不仅能让爱车再次焕新,还能让车主get一种全新驾驶乐趣。元plus车主们你们想贴个与众不同的车膜嘛? 查看详情>>
- 宝马5系值得买吗?看看它的优缺点吧!宝马5系是宝马品牌旗下的中高端轿车系列,自1994年进入中国市场以来就受到了很多消费者的青睐。它在豪华感和运动感之间找到了一个平衡点,既不像7系那样过于商务沉稳,也不像3系那样过于年轻张扬。那么,宝马5系到底有哪些优点和缺点呢?先谈谈这款车的优点有以下几点: - 外观设计:宝马5系的外观设计延续了宝马家族的经典元素,给人一种稳重而不失时尚的感觉。车身线条流畅而富有张力,车尾造型简洁而大气,整体风格符合中高端轿车的定位。 - 内饰质感:宝马5系的内饰采用了高档的材料和工艺,如真皮座椅、木纹饰板、金属装饰等,营造出一种豪华而舒适的氛围。中控台上配备了10.25英寸的液晶显示屏,支持触控和旋钮操作,功能丰富而易用。仪表盘上则有一个12.3英寸的全液晶仪表,可以显示各种驾驶信息和导航地图,视觉效果很好。 - 动力性能:宝马5系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为290牛·米,匹配8速手自一体变速箱,动力输出平顺而强劲。它还配备了前置后驱的驱动方式,保证了车辆的操控性和稳定性。它的百公里加速时间为8.8秒,油耗为7.6升/100km。 当然,宝马5系也有一些缺点,比如: - 后排空间:虽然宝马5系是一款中大型轿车,但是它的后排空间并不算很宽敞。对于身高在1.8米以上的乘客来说,坐在后排可能会感觉有些局促。 - 配置水平:相比于同级别的竞品,如奥迪A6L、奔驰E级等,宝马5系的配置水平并不算很高。比如,它没有配备全景天窗、无钥匙进入、无线充电等功能,这些功能在同价位的其他车型上都是标配或选配的。 - 保养成本:作为一款进口豪华车,宝马5系的保养成本也是不低的。根据网上的资料,宝马5系的保养周期为1万公里或一年,每次保养费用在2000元左右。如果遇到更换零件或维修故障等情况,费用会更高。 综上所述,宝马5系是一款外观精致、内饰豪华、动力强劲、操控出色的中高端轿车,适合那些喜欢运动风格和追求品质感的消费者。但是,它也有一些不足之处,如后排空间较小、配置水平较低、保养成本较高等。因此,在购买之前,还需要根据自己的实际需求和预算来权衡利弊。 查看详情>>
- 聊聊风行游艇发动机下护板设计安装的必要性💛发动机下护板是引擎防护的装置,根据不同的车型设计不同型号的引擎装置🏎。产品的设计首先是防止泥土包裹发动机,导致发动机散热不良,其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏,通过一系列设计达到延长发动机使用寿命,避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚😍。 对于经常跑二级路或乡村山路的汽车,是很有必要安装发动机下护板的,比如全家出外旅行,路况复杂多变,发动机下护板可以起到保护发动机的作用😋。常见的护板主要有哪几类🌳? 一、钢质发动机发动机下护板 钢板材质的是目前车主选择最多的🐲。首先在于价格便宜,另外一个明显的优势是坚硬,日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对它来说构不成任何威胁,即便是偶尔的托底,也不会对他造成破坏,哪怕严重的托底也只是轻微的变型😉。但这种保护板的劣势也很明显,最大弊端在于重量,二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响☃。另外就是严重事故时钢板只会变形不容易断裂,不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉,还存在碰撞中由于自身变形而率先损坏发动机的隐患🚑。 优点:抗冲击性强,价格便宜🙊。 缺点:重量沉,没有回弹性,影响发动机下沉,容易产生共振,损坏发动机😍。 二、硬塑、树脂发动机下护板 价格便宜,生产工艺简单😘。对于泥沙侵蚀,甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对,只是在整体强度方面要差于钢板,虽然有一定的韧性,但是稍微严重些的托底很容易破碎,不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉🌸。但需要注意的是这种材质护板容易破碎,尤其是冬季更是如此,而且破碎之后,无法修复,起不到长期的保护作用🌳。 优点:重量轻、价格低,有一定回弹性,不影响发动机下沉😉。 缺点:保护能力有限,容易损坏🤣。 三、铝合金发动机下护板 铝合金护板是很多装饰店都推荐安装的,价格差不多和钢制护板一样,有比钢制护板轻,不会过多增加油耗的优点🌳。但相对硬度远远不如钢质的保护板🐹。 优点:重量轻 缺点:没有回弹性,材料强度不高,影响发动机下沉 四、合金塑钢PVC发动机下护板 合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料🏵。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC👀。其特点就是重量轻,韧性强,抗压力强🥰。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀,抗老化性能优异,通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品,是被广泛应用的一种新型的建筑料🐯。但这种材料一般会采用进口高分子颗粒PVC,造价成本高,导致产品价格相比传统材料略贵💋。 优点:重量轻,强度高,耐腐蚀,回弹性好,全封闭,不影响发动机下沉😉。 缺点:价格高🐨。 以上就是发动机下护板几种材质优缺点分析,适合自己的才是最合适的💜。 下护板还专门设计有更换机油的小护板,方便保养时更换发动机润滑油🤓。 拆下发动机下护板,发动机和变速箱就裸露出来了,因发动机和变速箱壳体都是铝的,行驶过程撞击或者磕碰到石头等异物容易损坏,设计有下护板防护还是很有必要的🚒。 变速箱线束接头暴露无遗,如果线束剐蹭断裂破损,汽车也很容易熄火抛锚🐯。 下护板拆卸和安装也比较方便,通过几颗螺母扣固定,设计还是很合理的🐯。#风行游艇# 查看详情>>
- 看完还买6系GT吗?看完还买6系GT吗?|||☑️烧机油,听说是这代高功率2.0发动机的通病,不过也是概率事件,不知道概率有多大 - ☑️后空气悬架3年出保后可能趴窝,看有个别车主有遇到的,这个问题应该很严重吧,更换这一套好像要两三万的成本 - ☑️性价比不高 6系GT会贵一些,因为都是进口的。低配也要五八万,顶配高达六八万。6系GT的入门价格比5系的顶配价格贵,所以很多朋友更倾向于选择价格更低、定位为中大型车的宝马5系 - ☑️油耗比较高 6系GT高速油耗表现还是很不错的,高速油耗可以控制在8L左右,在中大型车中比较省油。但在市区,6系GT的油耗偏高。因为6系GT有四驱系统,所以整体质量达到1.9吨。所以在走走停停的市区,6系GT的综合油耗可以达到12-13升 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 逸动plus鲜为人知的一面[_LinkTopic:保持热爱,“逸”路向前,80248,37] 2K清漆工艺: 逸动PLUS采用了独特的双组分清漆,与普通双组分清漆及单组份清漆相比,逸动PLUS的漆面目视外观更亮、更饱满。该款双组分清漆从设计到量产历经近6年研发,5层特殊工艺加持,经过50余项严苛试验,并经历近7个月环境舱模拟试验,等同在海南暴晒4年,光泽保光率在97%以上,不仅为用户带来靓丽高光的视觉体验,更省却了大量包含打蜡镀膜封釉等漆面养护的相关费用。 激光钎焊工艺: 逸动PLUS采用激光焊接技术,钎焊强度优于普通点焊3.6倍,每25mm2可承受550-600公斤,相当于一头成年犀牛的体重,抗压能力更强,安全性能固若金汤;顶盖到侧围平滑过度,无传统设计固有流水槽,风噪更低,油耗更低;采用全套进口激光焊接设备,德系等豪华合资品牌亦使用同等技术设备,完美保证精度与质量,赋予用户高端合资才具备的高等级安全驾乘体验。 高强度车身: 逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构,铸就安全防护层;关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板,相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力。车身高强钢应用占比65%,超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平。这些高强度钢可在各种碰撞场景中形成超高强度闭环结构,全力保护车内乘员生存空间,为用户打造更高标准安全座舱。 整车VOC: 逸动PLUS内饰所用的33类材料、64类零件都经过专业实验团队检测确认,保证到达用户的每一辆车VOC、气味合格并全面超越国家标准要求。逸动PLUS整车VOC满足CN95健康座舱清新空气座舱最高A级的标准,8项物质均低于GB 20%,为用户打造更为健康、环保的私人出行座舱。 查看详情>>
宝马5系(进口)更换热门推荐
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