宝马5系(进口)怠速振动汽油关系
- 使用高标号汽油噪音振动变小,原因是什么?内容概述:汽油标号与辛烷值的关系,辛烷值与密度以及NVH的关系。关于汽车应该如何选择汽油标号进行过详细阐述,感兴趣的读者可以参考以下链接。本篇重点讨论汽油标号和NVH(噪音/振动/声振粗糙度)的关系,决定这些表现优劣的核心因素为【辛烷值】,与辛烷值匹配的是发动机的压缩比。汽车百科知识:汽柴油标号概念与发动机的关系&如何选择汽油标号 查看详情>>
- 汽油知识:标号与「NVH·动力」关系-高标号汽油为什么能降噪关于汽车应该如何选择汽油标号进行过详细阐述,感兴趣的读者可以参考以下链接。本篇重点讨论汽油标号和NVH(噪音/振动/声振粗糙度)的关系,决定这些表现优劣的核心因素为【辛烷值】,与辛烷值匹配的是发动机的压缩比。汽车百科知识:汽柴油标号概念与发动机的关系&如何选择汽油标号 查看详情>>
- 油价一路飙升,原来他们在干龌龊事!央视昨日报道,据国家审计署审计发现,中国石油天然气集团有限公司下属燃料油公司存在倒卖进口原油问题。 据悉,2006年6月,燃料油公司将40万吨进口原油以“调和燃料油”名义销售给山东滨化集团,中石油由此出现倒卖进口原油行为。 多年来,中石油累计倒卖进口原油1.795亿吨,共销售给115家地炼企业,在此期间中石油集团主要领导严重失职失责。 中石油集团今天早间发表公告表示,该公司始终积极配合调查,目前生产经营未受影响。 1.795亿吨是什么概念呢?按照1吨石油约合7.33桶的换算关系,相当于在过去数年间13.16亿桶用外汇购入的进口原油被私自倒卖。 按照1吨石油能炼化350千克汽油的换算关系,相当于有0.63亿吨的汽油流入不法市场,而这些汽油足可以一次性加满17.33亿辆普通家用汽车,损失之巨,可想而知。 在油价如此高涨的市场环境下,燃料油公司被查可谓震撼全国,谁知道“三桶油”还存在多少倒卖行为 查看详情>>
- 【新款宝马5系旅行版官图发布,标配空气悬【新款宝马5系旅行版官图发布,标配空气悬架】近日,我们从相关渠道获取了一组新款宝马5系旅行版车型的官图。可以看到新车的外观采用了宝马最新的家族式设计,但不同于X7和7系,5系旅行版的格栅尺寸并没有变大,但前大灯则继续采用了开眼角的设计,配合更为犀利的LED大灯以及下包围,时尚、运动气息的营造同样十分到位。内饰方面,新车则与5系三厢轿车基本一致,没有太多的变化,无论是仪表盘还是方向盘都是如此。动力方面,新车将有汽油和柴油机可选,二者均匹配8挡自动变速箱。除此之外,宝马还为5系旅行加入了PHEV插电混动系统,以及搭载48V轻混动力系统的车型,它可以和所有四缸和六缸机兼容。另外值得注意的是,5系旅行版将标配后轴的自动调节平衡空气悬挂。据悉,该车将以进口的方式进入中国销售。 查看详情>>
- 内饰变化堪比换代 捷豹新款XF家族官图发布日前,捷豹发布了新款捷豹XF家族的官图,这是捷豹XF家族的中期改款车型,新车外观变化并不算特别大, 内饰变化非常明显,另外新车采用了新一代的电气化结构,依旧提供三厢版和旅行版两种车体结构。至于国内市场,三厢版早已国产,旅行版以进口方式销售。官图中的车型为XF R-Dynamic车型,大灯组相比现款车型来说变化很大,更加的犀利年轻,辨识度相比现款车型来说高了很多,尤其是类似双J型的日间行车灯,相当的好看。尾部造上尾灯灯组内部灯腔结构做出了调整,跟前大灯形成呼应关系。此外,新车重新设计了后保险杠和底部扰流板,采用了隐藏排气,相比现款车型来说更加的低调。内饰方面的变化非常大,相比现款车型的低调,新款车型的内饰无论是档次感还是科技感提升非常明显。动力方面,新车继续搭载2.0T发动机,汽油版本最大功率维持在250马力和300马力,依旧匹配8速自动变速箱。 查看详情>>
- 大灰龙的免费保养加检查我的亚洲龙距离上次保养又跑了7000多公里了,客服打电话说到了保养的时间了,哈哈,如果按里程就超了,赶紧安排时间给我的亚洲龙把保养安排上.亚洲龙的保养是免费的,所以一定是在4S店里做的,哈哈,提前预约了时间,按着约预约的时间,开着我的亚洲龙来4S店里做保养了.哈哈,想想亚洲龙的保养是免费的,就觉得很舒服呢.我拍了一些亚洲龙的保养和检查过程,分享给大家,大家一起来看看吧. 下面我也给大家科普下车子小知识。 积碳问题是车主最常见也是最头疼的一个问题,积碳的形成跟多方面都有关系,比如说汽油、用车的习惯等等。但是如果日常行车过程中如果注意良好的驾驶习惯的话,能够改善大大减少汽车积碳的形成。下面就介绍一些基本的技巧。 1、注意熄火时机 对于装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火,在怠速运转10分钟后再熄火,装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。 建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗,也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。 2、不要长时间怠速行驶 怠速时间长,发动机达到正常温度所需的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。 3、使用清洁汽油 汽油中的杂质是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度,会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除,从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重,如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。 对于我的亚洲龙的保养,我是非常满意的。 查看详情>>
- 捷达冬季用车[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37]很多车一到冬天就容易出现怠速抖动、启动困难的情况。一些车主去修车的时候又是清理积碳又是清洗节气门,又是清洗进气歧管或者三元催化,一通操作下来问题还是无法解决。然后又逮着各种零件一通换,最终毛病可能治好了,但花的钱稍微多了一点,有点“大炮打蚊子”的感觉其实爱车在暖和天气一切正常,降温后怠速不稳或者启动困难很大可能与火花塞老化有关系。特别是你的车很长时间没换火花塞了,那可以肯定90%以上的可能与火花塞有关。 因为我们要清楚这样一个基本常识:火花塞只能点着混合气,点不着液态汽油。汽油进入气缸后必须蒸发成可燃气体,然后与空气混合均匀并达到一定的浓度,这样火花塞才能点着。而且火花塞点火并不是像***爆炸一样,一个电弧就能瞬间引燃全部混合气,而是先引燃电弧附近的混合气,形成很小的火核,这个火核再去引燃其他混合气,这个过程其实挺艰难的。因为有时候进气气流太猛,气缸内气流运动非常剧烈,火核很容易被气流吹灭导致点火失败。特别是冬季,气温很低,汽油蒸发性差,所以冷启动时电脑会控制多喷油,这样一来火花塞表面肯定会比较湿,如果火花塞老化严重,这时候可能就会有轻微短路,导致电弧能量下降甚至无法产生电弧。而且对于老化的火花塞来说就算勉强产生电弧,由于能量太弱,所以产生的火核也很小,而气缸里温度低,混合气质量差,火核也更难引燃其他混合气,这时候就容易出现怠速抖动、启动困难的情况。 所以说当你遇到怠速抖动、启动困难的情况,而且你长时间没换火花塞,那么试着换一下看看效果。不需要换太好的,原厂等级的足矣 查看详情>>
- 宝马5系的车主月薪都多少?宝马5系是一款中大型豪华轿车,以其高品质的行驶性能和丰富的配置受到了不少消费者的喜爱。那么,开宝马5系的车主都是什么样的人呢?他们的月收入究竟要多少才能买得起并养得起这样一台车呢? 根据社区上的一些资料,我们可以大致估算出宝马5系车主的月收入水平。首先,我们以宝马530Li豪华套装版为例,这是一款比较热销的版本,其裸车价格为46.99万元,加上保险、上牌、购置税等费用,落地价约为53万元。如果按照50%的首付和三年期的贷款来计算,每个月需要还款约6000元。因此,购买这款车至少需要有30万元的现金储备。 其次,我们来看看养车的成本。宝马5系必须加95号汽油,按照目前的油价和每公里0.1升的油耗来算,每年行驶1.5万公里,一个月的油费支出大概是1000元。另外,保养和维修也不便宜,宝马5系第一年的保险费用约为1.3万元,第二年和第三年分别为0.9万元和0.6万元,平均每个月约为750元。保养方面,宝马5系每7500公里需要做一次小保养,费用约为1500元;每15000公里需要做一次大保养,费用约为3000元。因此,每年的保养费用约为6000元,平均每个月约为500元。维修方面,由于宝马5系的零件大部分都是进口的,价格相当昂贵。比如说换一个大灯就要5000元。所以,如果遇到意外损坏或者故障,维修费用可能会很高。 综合以上各项费用,我们可以得出一个结论:开宝马5系的车主每个月至少需要花费9000元左右在车上。这还不包括停车费、违章罚款等其他可能产生的开支。因此,如果想要买得起并养得起宝马5系,至少需要有10万元以上的月收入才比较合适。当然,这只是一个粗略的估算,并不代表所有宝马5系车主的实际情况。有些人可能有更多的资产或者更低的开销,有些人可能有更高的收入或者更大的负债。总之,买车还是要量力而行,不要盲目跟风或者攀比。 查看详情>>
- 宝马5系和雷克萨斯ES哪款适合中年人?豪华品牌车型中雷克萨斯是口碑最好的车企之一,但因为一直坚持进口,车型价位要比国产的宝马贵上很多,大多数的雷粉都是追捧却不忍心下手,用一句来形容就是:车子好是好,但价格真的太贵。都说买雷克萨斯的车主是懂车懂生活之人,不过按照个人来看,懂不懂车咱们不知道,不差钱倒是真的,去年有位朋友花了近五十万入手雷克萨斯ES300h。而宝马在豪华车上面技术上百年的沉淀。宝马用心做车,选材厚道。那么宝马5系和雷克萨斯ES哪款适合中年人? 查看详情>>
- 国产宝马X5上市之后首个完整月销量仅有88台,与终端加价有着较大的关系。但是,此国产宝马X5上市之后首个完整月销量仅有88台,与终端加价有着较大的关系。但是,此后宝马改弦易辙,国产宝马X5的销量就转而进入了上市通道。 甚至于,2022年7月份,其单月最新销量能够突破5000台。在一定程度上,这显示了国产宝马X5的强劲市场需求。 不过,值得注意的是,由于宝马3系、宝马5系、宝马X3等车型涉嫌ID7车机系统减配问题,目前受到了较多的投诉。 车质网发布的月度车型投诉榜数据显示,宝马X3、宝马3系、宝马5系等车型多次挺进了月度车型投诉榜前10名。 2022年7月份,由于ID7车机系统涉嫌减配等遭到投诉,宝马X3、宝马5系、进口宝马X4、进口宝马6系GT等车型位居当月车型投诉榜前10名。 在这种情况下,宝马汽车的品牌形象和市场口碑,难免会受到一定的影响。我认为,在这种情况下,国产宝马X5或许会受到池鱼之殃。 或许,这会成为国产宝马X5的单月零售销量能否持续上涨的一个不确定因素。 #超能新星汇##车宇世界##车宇世界有一说一# 查看详情>>
- 宝马5系和雷克萨斯ES哪款适合中年人?豪华品牌车型中雷克萨斯是口碑最好的车企之一,但因为一直坚持进口,车型价位要比国产的宝马贵上很多,大多数的雷粉都是追捧却不忍心下手,用一句来形容就是:车子好是好,但价格真的太贵。都说买雷克萨斯的车主是懂车懂生活之人,不过按照个人来看,懂不懂车咱们不知道,不差钱倒是真的,去年有位朋友花了近五十万入手雷克萨斯ES300h。而宝马在豪华车上面技术上百年的沉淀。宝马用心做车,选材厚道。那么宝马5系和雷克萨斯ES哪款适合中年人? 查看详情>>
- 亚洲龙的免费保养分享一下先来说说我的亚洲龙吧,车身优雅协调,前头有地压头,非常喜欢这种霸气的感觉,个人是非常欣赏丰田家族的前脸的,再加上这款的车灯细长而不失大气!亚洲龙的前脸可以说有运动风格,也有商务风格,犀利的大灯和和宽大的格气删设计,多根镀铬式银条镶嵌,显得格外霸气!这款车的车身很是流畅,溜背后尾显得全面更长,从而提升了整车的美感,门窗都用银色饰条圈起来了,这应该是每个中大型轿车的标配了,更加显出线条的优美。 我的亚洲龙买车的时候赠送了4年10万公里的免费保养,这不我的亚洲龙又到了该保养的时候了,开着我的亚洲龙回来到4S店保养保养,下面也给大家科普下车子小知识。 积碳问题是车主最常见也是最头疼的一个问题,积碳的形成跟多方面都有关系,比如说汽油、用车的习惯等等。但是如果日常行车过程中如果注意良好的驾驶习惯的话,能够改善大大减少汽车积碳的形成。下面就介绍一些基本的技巧。 1、注意熄火时机 对于装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火,在怠速运转10分钟后再熄火,装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。 建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗,也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。 2、不要长时间怠速行驶 怠速时间长,发动机达到正常温度所需的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的 查看详情>>
- 本人有幸作为安徽首批无极CU525车主,拿到车已经骑行300公里左右,现在说下自本人有幸作为安徽首批无极CU525车主,拿到车已经骑行300公里左右,现在说下自己对这台车用车感受。优点:首先这台车我是试驾了以后订的车,这台车第一感觉是好骑,换挡清晰。低扭有点暴力,第一次骑差点翘头。作为500排量的车,这个油耗让我有点吃惊。还有这个车的振动控制的很好,骑行中基本感觉不到,声浪我觉着可以,但是动静有点大,搞的我每次回小区都是怠速回家,怕被被人丢酒瓶。缺点:甩泥是个大问题,希望厂家早点优化一下。第二个就是我个人感觉这个坐垫真的硬,从车行骑回家屁股疼的厉害。关于烫腿我真的没有感觉,我反正一次没有被烫过,但是停下等灯的时候裆部像放个热烘烘的是真的,这可能和每个人的骑行姿势有关系。总 查看详情>>
- 在内饰方面进行了更加豪华的升级探岳动力系统的噪音、振动和刚度控制非常出色。电机的噪音非常低,高频噪音被有效地隔离,低速行驶时车内非常安静。虽然电机布置在车尾,但对后排噪音几乎没有影响,前后排之间的差异感觉不到。稍微意外的是,在怠速或低速行驶时,方向盘存在轻微振动,并且质感还没有达到豪华车的水平。原因很简单:空调压缩机的布置在前机舱,当负载较大时,振动会通过车身和副车架传递到转向柱上。电池组的贡献使车的重量不可避免地增加,测试车型的整备质量达到了2293kg。对于这样沉重的车身,150kW(204马力)的动力是否足够?无需过多担心,工程师通过调整解决了重量对性能的不利影响。作为一辆电动车,探岳的动力响应当然很快,但不是100%符合脚踏感。起步瞬间,动力输出保持了短暂的“窗口期”,扭矩释放略有迟疑,展现出明确的舒适性导向。 探岳传承了品牌强大的越野基因,其性能也令人印象深刻。入门款车型搭载英杰力2.0升4缸250马力涡轮增压汽油发动机,最大功率达到250马力,最大扭矩达到365牛·米。追求高性能的用户还可以选择340PSHSER-Dynamic车型,该车搭载了英杰力3.0升直列6缸340马力双增压汽油发动机,最大功率达到340马力,最大扭矩达到480牛·米,0至100公里每小时的加速时间仅为6.3秒。此外,该车还配备了48伏轻度混合动力系统和连续可变气门升程技术(CVVL),在降低油耗的同时释放了更卓越且环保的性能表现。从外观来看,探岳运动版延续了前脸的气场和压迫感,非常具有辨识度。 查看详情>>
宝马5系(进口)怠速热门推荐
- 宝马5系(进口)怠速转速问题
- 宝马5系(进口)冷启动怠速不稳
- 宝马5系(进口)凉车怠速多少
- 宝马5系(进口)换挡怠速升高问题
- 宝马5系(进口)怠速自动升高怎么回事
- 宝马5系(进口)怠速汽油味
- 宝马5系(进口)冷车怠速死火
- 宝马5系(进口)新车怠速抖动
- 宝马5系(进口)怠速间歇抖动
- 宝马5系(进口)1.4怠速不稳原因
- 宝马5系(进口)怠速比较高
- 宝马5系(进口)调高怠速
- 宝马5系(进口)1.6MT怠速不稳问题
- 宝马5系(进口)怠速抖动更换什么
- 宝马5系(进口)一个位置怠速
- 宝马5系(进口)1.5怠速抖动
- 宝马5系(进口)新车怠速异响怎么回事
- 宝马5系(进口)2.5停车怠速问题
- 宝马5系(进口)怠速轻微抖动
- 宝马5系(进口)红绿灯N档怠速车身
- 宝马5系(进口)自动挡怠速熄火
- 宝马5系(进口)1.8怠速熄火
- 宝马5系(进口)1.8怠速抖动原因
- 宝马5系(进口)发车怠速不稳
- 宝马5系(进口)预热怠速
- 宝马5系(进口)怠速热车好吗
- 宝马5系(进口)怠速有没有暖风
- 宝马5系(进口)D档怠速降低
- 宝马5系(进口)冷车怠速共振
- 宝马5系(进口)怠速忽高忽低
- 宝马5系(进口)怠速振动汽油关系
- 宝马5系(进口)怠速松刹车延迟
- 宝马5系(进口)如何提高怠速
- 宝马5系(进口)怠速提高问题
- 宝马5系(进口)如何提高怠速问题
- 宝马5系(进口)怠速倒车异动
- 宝马5系(进口)2.0自动怠速油耗
- 宝马5系(进口)1.6自动怠速不稳
- 宝马5系(进口)1.4怠速异响
- 宝马5系(进口)怠速抖动解决
- 宝马5系(进口)怠速抖动什么问题
- 宝马5系(进口)没有怠速怎么回事
- 宝马5系(进口)怠速电流声
- 宝马5系(进口)手动挡怠速异响
- 宝马5系(进口)AT怠速不稳
- 宝马5系(进口)空挡怠速抖动
- 宝马5系(进口)怠速前进抖动
- 宝马5系(进口)冷车打火怠速问题
- 宝马5系(进口)发车怠速
- 宝马5系(进口)N档怠速抖动