宝马7系水温表7格疑问
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- 奔驰S级:大老板花100万买来却不开的车无论是懂车的老板,还是不懂车的老板,他们开着眼闭着眼都会选一辆奔驰S级作为日常座驾。很多人觉得奇怪,宝马7系、奥迪A8L、雷克萨斯LS,甚至是玛莎拉蒂总裁,它们难道不香吗?这种疑问快车哥曾经也有,直到我们亲身坐到奔驰S级的后排以后…… 查看详情>>
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- 全新宝马7系按键说明中控屏按键中控屏全新宝马7系按键说明 中控屏按键 中控屏左侧的按键主要用于调节音量、切换歌曲、接听电话等功能。右侧的按键主要用于控制导航、空调、座椅等功能。 座椅按键 座椅侧面的按键主要用于调节座椅位置、靠背角度、腿部支撑等功能。 车门按键 车门上的按键主要用于控制车窗、后视镜、车门锁等功能。 仪表盘按键 仪表盘上的按键主要用于调节仪表盘显示内容、查看车辆信息等功能。 注意事项:请在驾驶前熟悉所有按键的功能,确保驾驶安全。 全新宝马7系的按键布局简洁明了,操作起来十分方便。 如果你是宝马7系的车主,一定要仔细阅读这篇文章,图中有每个按键的具体说明。 熟悉所有按键的功能,这样才能更好地享受驾驶的乐趣。 如果你对全新宝马7系还有其他疑问,欢迎在评论区留言,我会尽力为你解答。 查看详情>>
- 作为奥迪旗下的旗舰版轿车,奥迪A8L在国内市场主要面临来自宝马7系和奔驰S级的竞作为奥迪旗下的旗舰版轿车,奥迪A8L在国内市场主要面临来自宝马7系和奔驰S级的竞争。但是,与这两款车型相比,奥迪A8L的销量处于相对弱势的地位。 最新交强险数据显示,2022年1-7月份,奥迪A8L累计上险量仅为6193台,月均上险量为884台左右,不足885台。 相比去年同期,奥迪A8L的累计上险量下滑了36.01%,接近4成。显然,进入2022年之后,奥迪A8L的销量不仅没有好转,反而呈现高速下滑趋势。 其中,2022年7月份,奥迪A8L的单月上险量仅为820台。相比之下,奔驰S级和宝马7系的销量表现,就要好多了。 最新交强险数据显示,2022年1-7月份,奔驰S级累计上险量为14928台,是同期奥迪A8L的上险量的2倍有余。 至于宝马7系在2022年1-7月份的累计上险量则为8201台。相比去年同期,宝马7系的销量下滑了43.96%,整体下滑较为严重。 显然,与奔驰S级相比,宝马7系的销量表现比较逊色。但是,与奥迪A8L相比,宝马7系的销量表现,还是要好不少。 在这种情况下,中期改款奥迪A8L正式上市,或将在一定程度上提振销量成绩。但是,我认为,与奔驰S级和宝马7系的竞争中,奥迪A8L或许依然会处于不利地位。 这是疑问,在这个价位区间的竞争,国人更加重视品牌形象、品牌溢价能力等带来的附加属性,而不仅仅是配置等。 #车宇世界##车宇世界有一说一##超能新星汇# 查看详情>>
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- 德系豪华旗舰级D级车详解宝马7系👊“宝马是准备主打科技个性了?”看过第七代宝马7系的朋友应该都会发出类似的疑问,作为一款旗舰级D级车,宝马7系在迭代的过程中不再保持过去那种稳健感,而是打破常规,在外观设计上引入了大量个性化处置。更重要的是,新车提供了标准化的3.0T发动机,并在车舱之内使用了我们在奔驰S级等顶级旗舰上都未曾见过的系统配置或技术。接下来,就让我们来看看这一代宝马7系究竟都有些什么本事吧。从2017年开始,豪华汽车制造商们就开始尝试着将同一款车型以两种不同的风格,卖给审美各异的不同消费群体,而过去包括宝马在内的厂商使用“M运动型”来进行了些车型的表层改造,而如今,宝马干脆是给了每一款车型都覆以外观套装,并以相同价格、两种不同的套装来迎合不同受众,即便是这从来以旗舰商务车示人的宝马7系也不例外。👊 💑不过,与定位更低的B级、C级车不同,在D级市场中的宝马7系并没有要完全改造运动属性的意思,豪华套装与M运动套装的差异性仅体现在一些能够直接参与空气动力学改善的可视化套件上,比如本身就占位极大的C型导流槽,运动套件会带来更大的制动冷却进气孔,并与下格栅组成宝马标志性的“运动三区”;比如车辆尾部会引入更大范围的运动包围,在全系取消传统尾喉的情况下,M运动套装会带来更夸张的阶梯状金属装饰带,并辅以中区扩散器,就是这两处改造,让宝马7系一下子就有了两种完全不同的风格。尺寸方面,宝马7系在迭代中是实现了全面增长的,这自然是为了跟得上奔驰S级的节奏。5391/1950/1548mm的长宽高分别实现了+118/+48/+50mm的增长,而轴距则从3210mm小幅拉伸到了3215mm,由于车辆本就十分庞大、轴距又得以保持,视觉上的修长感并没有大幅提升,但它却明显变得比过去厚重,气势上便有了更强烈的压迫感。💑 ✊进入座舱,可以说宝马7系较上一代已经是完全不同的两辆车,从调整了按键装饰与控制机制的三幅式方向盘到替代物理挡板的电子拨扭换挡机构,再到完全隐藏起来的空调出风口与变更为触控的空调控制器,甚至是多媒体控制器与座椅控制拨扭的材质都给换了。不过,通过更有层次感的布局与嵌入了氛围灯的玻璃质感装饰材料,宝马7系座舱内反而没有了死气沉沉的商务范儿,而是多了几分类似高端新能源的科技质感。当然了,最能够突出宝马7系科技的东西还是搭载有iDrive 8.0系统的屏幕,这不仅有实现无缝贯穿的12.3英寸数字仪表盘与14.9英寸触控液晶屏,更是在后排也专门布局了31.3英寸吸顶娱乐屏,宝马现在不光交出了最大号的尺寸规格,甚至还额外布局了多块触控面板或屏幕,座椅记忆功能是触控的、车门锁是触控屏、多媒体是触控的、空调是触控的,车门上也带有可通话、可调节座椅/灯光/遮阳帘,甚至能控制爱奇艺等应用的触控屏,配合联合车机与辅助安全系统使用的手势控制与方向盘/疲劳监测,这智能数字座舱配上最多36扬声器的宝华韦健音响,比新势力们不知道是要豪华上多少倍。✊ 💏宝马7系除了标配L2级辅助驾驶外,其实已经实现了包括循迹倒车、自动泊车、自动变道辅助等在内的多项高阶系统或能力,而可实现L3级自动驾驶的Personal Pilot实际也是箭在弦上,它会以选装包的形式在年内加入到宝马7系的智能选项当中,其中也包括了来自Innoviz的激光雷达。机械方面,宝马7系的引擎舱中现在只有直列六缸的选项,它会以200kW/400N·m或280kW/520N·m两种调校版本分别进入到735Li、740Li车型之中,并配合48V轻混系统、采埃孚8AT变速箱,带来6.7秒或5.4秒的零百加速性能。我们当然不相信这两款车可以像官标的那样实现7.0-7.2L/100km的超低油耗,这样的理论数据意味着宝马7系一箱油能跑1000km+,宝马这一代车型的确是更注重效率的一代。我们也不用为这D级车的操控能力担忧,除了前双叉臂与后多连杆外,空气悬架已经成为了标准配置,它将带来魔毯功能,让车辆更好地适应路况,或根据工况做出相应调节;此外,整体式主动转向系统也将通过车速对后轮转向角进行自适应调节,以最大程度提升车辆在弯道或不同时速驾驶中的稳定与操控性。💏[_LinkTopic:宝马7系,2760,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 绝版八缸7系,最后几台了,6折多安排! 新一代宝马7系上市已大半年,但交付量惨淡绝版八缸7系,最后几台了,6折多安排! 新一代宝马7系上市已大半年,但交付量惨淡,部分老板还念着老款。上一代G12的宝马7系可以说是纯燃油时代最强7系,它已经出色的完成了使命,功成身退,现在仅有极少量新车在售。今天我们就安排几台,喜欢的老板,不要错过这最后的上车机会! 三台4.4T大V8的750Li xDrive,一台豪华套装版,两台运动套装版。车辆指导价198.8万,无选装,现车优惠33个点,133.19万开票提车(不含购置税、保险等后续落地费用)。目前新款7系暂时没有八缸车在售,740尊享就到头了。所以,133万出头拿下一台V8的7系,不管怎么说还是有吸引力的吧。 颜色方面,两台宝石青,一台碳黑,视觉上基本上没啥差异,看着都是黑色。豪华套装跟运动套装外观方面有些差异,像前杠区域造型、前后镀铬饰条布置的不一样。另外就是轮毂造型,豪华套装上这台是V式轮辐649型,运动套装上的是星式轮辐817M型。总体来说,豪华套装更显优雅,运动套装力量感更足!从之前成交的情况看,选运动套装的客户更多。 内饰部分,这三台750都是个性化定制细线纹全Merino真皮内饰,两台松露褐,一台云锦红。个人更喜欢云锦红的搭配,感觉豪华感更强,而且相比松露褐更少见。除真皮外,车内还运用了个性化定制黑色钢琴漆木饰、个性化定制Alcantara车顶篷。750作为仅次于M760的存在,车内配置是完全不用担心的。除了没有冰箱(M760也没有,都要花19000选装),基本上是要啥有啥。 汽车电动化是大势所趋,以后获取一台V8的门槛只会越来越高,这点没有任何疑问。毕竟法拉利都用上六缸混动了,下一代AMG C63更是四缸混动。所以,这几台130多万的八缸7系还是很值得看看的。关于车辆更多的细节信息,价格交流,具体私聊! 查看详情>>
- 买迈巴赫S680的💰能买4辆S320?都是S,为什么买迈巴赫S680的💰能买4辆S320 S级其实如果要排名的话,从定价来看奔驰S级是在最底端的,它和迈巴赫S级之间也插着一个奔驰S级AMG,S320和S680之间的跨度很大。 ✨ 就现在的情况来看,如果将两者放在一起比对,S320能够在数千人中挑出一台来,但是S680就是数万人之中或许才会出现一辆,差距还是比较明显的。这点也是它们定价最终决定的一个实际状况 😾迈巴赫S680属于S级的高阶版本,上可打宾利,劳斯,下可攻宝马7系,奥迪a8l。你想要的它都有,无论内饰还是动力它一样也不差 ⭐ 售价:迈巴赫S680标准版裸车290万左右,听说还要有几十万的加价,所以落地基本上就奔着350万去了。 ❤车主今日到店装贴威固V100顶配隐形车衣,大家可以翻看其他图片看看效果~ 👉🏻对隐形车衣有任何疑问都可以📨我们 最后,你们喜欢迈巴赫多一些还是奔驰多一些? [_LinkTopic:春节出行记录,74542,37][_LinkTopic:汽车召回汇总 有你的车吗?,324,9] 查看详情>>
- 中美同级车对比利润才是重要在中国市场上,哪些品牌的产品性能价格比较高,哪些品牌的产品存在低配高价问题呢?带着这些疑问,云生将开始名为👍👍《利润才是根本!中美同级车横向对比》系列,用详实的数据向消费者揭示中国市场上各个厂商对待中国消费者的真实态度。希望读者可以通过本文,看看自己中意的目标车型是否货真价实。 我们假设这辆车是原装进口车型(关税15%),考虑关税后这辆车的价格为3.45万美元。考虑消费税(2.0L排量对应的税率为5%,并不高),👍👍车辆的价格变为3.63万美元。考虑销售环节的增值税(税率13%),车辆的价格变为4.1万美元。最后考虑汇率(按照7考虑),这辆车包括税负成本后实际的价格为26.67万RMB。而国内市场这款车的指导价为30万RMB,说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的3万元利润。 💎车型方面,国内版宝马7系多于美版。美版7系主打四驱的xDrive车型,两驱(后驱)车型仅提供了740i一款。国内版两驱车型占总车型数量的一半左右,低配的730Li和740Li更是以两驱车型为主,只有740Li高配、750Li和M760Li型配备了四驱系统。 💼🔥🔥🔥🔥🔥动力系统方面,美版7系提供了3.0T+8AT(740i)、3.0T+8AT混动(745e)、4.4T+8AT(750i)、6.6T+8AT(M760i)四款动力总成。国内版7系提供了2.0T+8AT(730Li)、3.0T+8AT(740Li)、2.0T+8AT混动(740Le)、4.4T+8AT(750Li)、6.6T+8AT(M760Li)五款动力总成。从输出功率看,国内版730Li型和740Le型属于动力降低的车型。一般来说,能消费7系的客户,大多对于价格不是很敏感,不会在意2.0T发动机和3.0T发动机之间7%的消费税差异。👍👍宝马在中国市场推出的这两款降低动力的特色车型,更多的是利用“中国消费者不在意动力”的特点,有针对性型(针对动力总成)降低配置获取利润的手段。🙋🙋价格方面,美版7系价格区间为89.4万元~239万元,国内版7系价格区间为82.8万元~243万元。具体到车型上,国内730Li型比美版740i型低6万元;740L型,国内因为增加了一个L,就比美版贵了4~27万元,属于典型的“同配高价”行为;国内采用2.0T混动系统的740Le型,价格竟然比美版采用3.0T混动系统的745e型贵8万元,也是典型的“低配高价”行为;最夸张的是750i型,💥国内版与美版采用了同样的4.4T发动机,但是价格竟然高了43万元,属于不折不扣的“暴利”产品;最高配的M760i型,由于定价已经很高,国内版仅仅比美版提高了3万元,比750i型性价比高得多。[_LinkTopic:宝马7系,2760,23]😼[_LinkTopic:人美车更美,41278,37] 查看详情>>
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