宝马7系顿挫感解析
- 自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除其实理论上来讲,除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来说就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>
- 深入解析:什么是变速箱的“顿挫感”,它是如何产生的呢?经常听人说某某自动变速箱顿挫严重,以至于有些人“闻顿挫色变。”那么到底什么是顿挫呢?今天咱们就来说说这个话题。 查看详情>>
- 碳纤维连接工艺及宝马7系应用解析新能源三电系统、整车、新材料紧固连接该如何分类? 查看详情>>
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- 全新🌈宝马7系🔥攻略解析。☑️外观方面,第七代宝马7系G70最大的亮点莫过于它的前脸,融入“眯眯眼”LED日行灯造型后的辨识度相当高,硕大的对称式“大鼻孔”直瀑式进气格栅辅以镀铬装饰,拉伸了整个前脸的视觉冲击力。除此之外,新车前脸还采用了名为“BMW环形光耀格栅”的设计,把双肾格栅轮廓勾勒出一个轮廓去点亮,配合分体式LED大灯设计,彰显个性化。相比较现款奔驰S级和奥迪A8L来说🐴全新宝马7系设计感出众,回头率更高是肯定的。 🤙🤙尺寸方面,全新宝马7系的块头非常大,长宽高分别为5391/1950/1548mm,轴距3215mm。就现有百万级豪车圈子中,新车是除了奥迪A8L Horch版本以外,“三围”最大的一款车,而且轴距尺寸也颇具优势,轴距达到3215mm,只比奔驰S级短1mm而已。值得一提的是,和老款宝马7系相比,尽管新车的车身长度增加118mm,但轴距只加长5mm,所以对于宝马7系这类前置后驱车比较讲究的车鼻位置,也就是L113位置(前轮轮心到加速踏板之间的距离,与前悬组成车头部分),视觉上并没有拉伸得非常长,没有展现出后驱超豪华的那种优雅感。🙈🙈 💫💫往细了看,全新宝马7系的门把手采用半隐藏式设计,手伸到门把手里面后可以摸到一个小按键,轻轻一按就能打开车门。此外,值得注意的是,新车全系标配电吸门,740Li增强版还配有一个电动门,当你踩刹车时,电动门就会自动关闭,仪式感给的相当到位。再往后,C柱的位置是经典的霍氏弯角,镀铬装饰扁平精致,从侧后方看过去,有很强的劳斯莱斯气息。 😍😍车尾部分,全新宝马7系采用了一个极为明显的下压式车尾设计,尾箱盖上方也没有小鸭尾的设计,整体来说,车尾设计简洁干净,两侧条形熏黑LED尾灯丰富了车尾的层次感,相较于奔驰S级来说,更显运动和立体。 🌈🌈内饰方面,全新宝马7系最吸引眼球的是中控台中央夹杂着的环形水晶光带,斑斓的几何色彩环抱前排座舱,配合木纹饰板和金属装饰,给人非常强的视觉冲击。不过,真正坐进去以后,才发现座椅的舒适才是关键,座椅用料质感舒适柔软,菱形缝线工艺也相当考究,细节做工值得细品,座椅能给到驾乘者充足的包裹感和支撑性,而且座椅的造型非常贴合人身体的形态,能最大程度缓解驾驶者的疲劳感。 🚙🚙在前排驾驶舱位置,还配有一块12.3+14.9英寸的环绕曲面屏,整块屏幕的观感是非常好的,有那种高清显示屏的既视感,车机内置iDrive系统,车机功能更多是往流畅性、易用性方向走,用起来比较顺手。后排座椅同样有种令人着迷的下陷感和支撑感,后排两侧扶手还配有液晶触控面板,可独立调节后排座椅前后、靠背、加热功能,搭配31.3英寸后排液晶屏,能给到乘客想要的豪华舒适。 💪💪动力方面,全新宝马7系砍掉了以前2.0T动力版本,全系搭载3.0T B58系列发动机,其中低功率版本搭载最大输出功率为272马力的3.0T发动机,高功率版搭载最大输出功率为381马力的3.0T发动机,所有动力总成均匹配48V轻混系统,搭配8AT变速箱,动力性能和平顺性有良好保障。底盘方面,新车全系采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架组合,标配可软硬高低调节的空气悬挂。#宝马7系##买车# 查看详情>>
- 比奔驰S级更有科技感,全新宝马7系/i7正式发布日前,宝马汽车旗下全新宝马7系及纯电动i7车型在北京举行全球首发仪式。全新的外观设计和更多的智能化科技,相比此前推出的奔驰S级更有科技感,动力性能也更加优秀。还推出了宝马7系耀影特别版,提供更奢华的定制典藏座驾。 查看详情>>
- 换挡有顿挫感?老司机教你如何正确换挡,让爱车远离“顿挫”很多车主在开车时经常会感到自己的爱车在换挡时的顿挫感很明显,但是却不知道是什么原因导致的这种顿挫感的现象。一部分车主认为这种顿挫感产生的原因是车辆的变速箱调教不好,而另一部分车主就开始对自己的车辆驾驶技术产生怀疑了。那么为何在换挡时会产生顿挫感呢?是不是真的是自己的车辆不够好呢?今天小编就为大家分析一下,汽车在换挡时产生顿挫感的原因以及如何让这种顿挫感“消失”。 查看详情>>
- 打造豪华感,全新宝马7系不想输一线豪华品牌BBA中,奔驰在营造车内豪华感上的成绩有目共睹,三家车企均有自己的亮点,打造豪华氛围,奔驰说第二,其他两家不敢称第一,氛围灯,Bose音响,车门一关就能瞬间讲你拉进属于自己的私密世界,此方面让宝马与奥迪望尘莫及。德系三大豪华品牌的竞争早已进入白日化,面对激烈的局面,仅凭一方面的优势去争抢市场难免有些势单力薄。 查看详情>>
- 下一代宝马7系最新消息 奢华感比肩劳斯莱斯近日,我们从相关渠道获悉,下一代宝马7系即将到来,新车设计进行了较大升级,设计上采用了很多与劳斯莱斯幻影相似的元素,整体感觉更加奢华。据悉,新车将于2022年7月开始生产,并于2023年春季上市。 查看详情>>
- 全新宝马7系效果图曝光,激进感加强大家出去旅游的时候,看到过可以称之为澄澈的天空吗?不久前,小编的朋友发给了小编几张照片,那是他去川藏地区旅游时拍到的。远处的雪山反射着璀璨的阳光,苍茫的山脉,深翠与金黄交织的林木,天边色彩分明的蓝天和白云,这一幕简直宛如童话一般梦幻,给小编馋的啊,真想亲自去看看。这样纯粹的自然之美,又有谁能不爱呢? 查看详情>>
- 全新宝马7系假想图曝光 精致感爆棚虽然是宝马品牌旗下的旗舰级轿车,不过宝马7系似乎一直也没有在豪华感方面展现出过人之处,与老对手奔驰S级相比,它在豪华氛围的营造方面处于明显下风。日前,我们获取到了一组全新宝马7系车型的假想图,新车采用了全新的设计语言进行打造,与老款车型之间有着相当明显的差别。前脸部分,新车采用了最新的分体式头灯组设计,前包围两侧配有造型锐利的导流槽,此外,新车将会配备一款分体式头灯组,拥有相当高的辨识度。来到车侧,新车或将配备一款造型犀利的多幅式轮圈,同时,流畅的车身线条以及平直的腰线设计能够形成鲜明的反差,让车辆的气场得到进一步提升。车尾部分,新车或将配备一款造型狭长的尾灯组,整体与宝马品牌旗下的电动车产品序列有着一定的相似度。此外,新车还将有望在包围处配备尺寸宽大的黑色护板,进一步彰显车辆的时尚属性。 查看详情>>
- 汽车行驶时突然产生顿挫感是怎么回事,从何而来?日常驾车中,除了令人头疼的异响,还能让人抓狂的就是汽车顿挫。突如其来的顿挫感让车主始料不及,再好再霸气的汽车,也因着小小的顿挫感降了档次,瞬间变得尤为廉价的感觉。那么今天小驰就来和大家聊聊开车时这“突如其来”的顿挫感从何而来! 查看详情>>
- 开手动挡车,掌握住这三个技巧,让“顿挫感”消失很多人开手动挡车都容易发生顿挫,其实开手动挡车想避免顿挫感,那就要掌握住下面这几个技巧: 查看详情>>
- 3.0T六缸也不怕国七排放?全新宝马7系技术解析半年前,全新宝马7系系列的首发,绝对是车市的一个大新闻。不过由于当时从外到内,全新宝马7系系列的革新亮点过多,以及动力系统方面并没有披露太多细节,所以我们是对那台据说可以“破欧七”的发动机进行了推测。半年多之后,全新宝马7系系列已经离我们越来越近,越来越多信息开始变得清晰。于是结合近期的实车体验,以及更多技术的分享,也一起来复盘一下燃油动力的全新宝马7系到底有哪些值得期待的地方。 查看详情>>
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