宝马7系下控臂球头换装
- 理想MEGA底盘曝光,前下双球头双叉臂、后integral H臂,前面应该是同轴理想MEGA底盘曝光,前下双球头双叉臂、后integral H臂,前面应该是同轴电驱,看着很高级。理想纯电车型是鲸鱼(MEGA)+五条鲨鱼,所以重点不在MEGA,是后面几条小鲨鱼,它们是否也这般高级? 电池包有上盖且上盖没作为驾舱地板,不是CTB结构。 此H臂悬架看着面生 宝马integral IV,弹簧不在H臂上; 宝马integral V,后置toe link; JLR系H臂,极氪,沃尔沃的H臂,它们的toe link在H臂之下; 奥迪MLB,一眼不同; Lucid、 蔚来区别都很大。 倒是与阿罗giulia、红旗H9的H臂布局有点相似,弹簧顶在H臂上,integral link向上连接羊角、toe臂前置且位于H臂之上。 查看详情>>
- 离谱!持扳手徒手掰断方程豹 豹5大梁?首先,从材料的角度看,比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中,选用的是屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA的高强度钢材,这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限,能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚,摆臂的作用是连接羊角与副车架,保证悬架系统的纵向移动,受力点是整套悬架系统的连接点部分,如上支臂球头,下摆臂球头以及各胶套部分,摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>
- 2014自由客2.4L运动版自由客换球头2014自由客2.4L运动版自由客换球头,必须前下支臂要一起换吗? 查看详情>>
- 多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架由上控制臂、定位臂、转向拉杆、前控制臂、下控多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架由上控制臂、定位臂、转向拉杆、前控制臂、下控制臂、稳定杆组成。由于该悬架有好几个控制臂,所以赋予了汽车极强的稳定性。而在舒适性方面,相对于前面我们说到的麦弗逊式独立悬架也有更大的优势。 这些控制臂在赋予该悬架优势的同时,也给该悬架系统带来缺点。因为控制臂的数量过多,所以会占据很多底盘空间,这样一来,汽车的乘坐空间就会大大缩减。 查看详情>>
- 进一步丰富动力版本 全新宝马7系或将于明年年初亮相近些日子以来,全新宝马7系车型有着相当高的热度,随着老对手奔驰S级的换代,宝马7系也不会坐以待毙,新车将会迎来比较全面的调整,从设计到动力均将得到优化。日前我们获悉了一波关于全新宝马7系车型的消息,据悉,新车或将于明年年初正式与我们见面,值得期待。来看看新车在设计层面的表现,新车前脸部分的变化非常明显,在全新设计语言的加持下,新车整体将会拥有更加浓郁的豪华属性,辨识度也将进一步得到提升。首先,新车或将换装一款全新样式的分体式头灯组,由一款造型尖锐的灯组与一款造型方正的灯组组合而成,点亮后预计将会拥有相当不错的整体视觉感受。此外,新车还将配备一款尺寸非常夸张的前格栅,在黑化设计的加持下,新车将会具备更加浓郁的运动属性。动力方面,据悉,除了燃油版车型之外,新车还将有望推出插电混动版车型。 查看详情>>
- 一辆好的车子,悬架系统同样非常重要汽车的悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统,而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击,这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收,但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。 查看详情>>
- 大众官宣:新迈腾降价5.6万!尺寸升级,还看凯美瑞?10月24日,一汽-大众新款迈腾(200万辆纪念版)正式上市,5款车型售价区间为18.69万-25.39万元,其中顶配售价较老款下调了5.6万元。新车升级全新格栅造型,车内换装触控式方向盘、全新中控屏、提供带通风功能的打孔Micro-fiber座椅等配置。 查看详情>>
- 方程豹豹5和尼桑途乐。。。 后腿的下A臂,还是很神似的。 中间留个接避震的窝窝,方程豹豹5和尼桑途乐。。。 后腿的下A臂,还是很神似的。 中间留个接避震的窝窝,用球头接knuckle。 上A臂倒是很个性,避震从中间穿过去,这跟途乐和红杉都不一样。 查看详情>>
- 吉利4S店:缤瑞COOL冠军版官降1万!8.48万起售网上车市从吉利经销商处获得了新款缤瑞COOL冠军版的实拍图和价格信息,最快将于月底上市。新车前脸换装全新车标和直瀑式镀铬格栅,造型酷似奔驰AMG车型;车内延续现款设计,配备全液晶仪表+悬浮式中控屏组成的双联屏,科技感十足。销售员透露,新车已接受预定,预计起售价下调至8.48万起(现款9.48万元)。 查看详情>>
- 这一次,回归豪华 全新宝马7系车型消息曝光!在大型轿车市场,宝马7系似乎从来不是“豪华”二字的代名词,宝马品牌的定位似乎注定了它的定位,论操控,它或许是最出众的那个,不过论豪华,消费者们或许会对奔驰S级和奥迪A8更感兴趣。日前,我们获悉了一波全新宝马7系车型的消息,有消息称,新车或将于2023年春天正式上市。此前,我们曾经多次报道过新车的消息,根据此前曝光的渲染图和谍照我们可以看到,新车本次将会迎来比较彻底的改变,在奔驰S级开始走年轻化路线之后,宝马7系似乎决定以更加豪华的姿态来到消费者身边。从图中我们可以看到,新车将会配备一款全新样式的头灯组,分体式设计颇为吸睛,同时我们还可以看到,新车将会配备一款造型锐利的前包围,同时,在前包围的加持下,新车将会拥有更加方正的车头轮廓,营造出更加端庄、大气的气质。车尾部分,新车同样将会换装一款全新样式的尾灯组,相比现款车型,新车将会拥有更加浓郁的商务气质。 查看详情>>
- 全新奔驰S级实车图 还能延续火热状态吗?上一代奔驰S级车型可谓是这台旗舰车型历史上里程碑式的杰作,它在国内市场拥有相当出众的销量表现,宝马7系、奥迪A8似乎都拿它无可奈何。日前,我们获取到了一组全新一代奔驰S级车型的实车图,在采用颇具争议的全新一代家族式设计之后,新车还能延续上一代车型的辉煌吗?我们拭目以待。从图中我们可以看到,新车采用了比此前更偏年轻化风格的设计语言进行打造,前脸部分,新车配备了一款尺寸宽大的前格栅,内部采用了横幅中网设计,两侧所配备的头灯组颇为吸睛,此外,新车还将换装一款全新样式的前包围,能够赋予车辆更加浓郁的运动感。进入车内,我们预计新车的这套内饰或将再度引领一波风潮,整体具备着相当浓郁的科技感,同时,在诸多细节设计的加持下,新车的档次感同样得到了保留,可以说,全新一代奔驰S级在内饰设计层面或许将能够让那些“嫌弃”外观设计的车迷回心转意。 查看详情>>
- 彻底转型?全新宝马7系车型消息曝光对于很多消费者来说,宝马品牌是“操控”二字的代名词,3系、5系甚至是7系都拥有着颇为出众的驾控感受,不过在设计层面,宝马旗下车型的豪华氛围似乎在与奔驰品牌相比时落于下风。不过,随着奔驰品牌开始向着年轻化转型,宝马似乎也开始了自身的转型之路。日前我们获悉,全新宝马7系或将于2023年春季正式上市,我们来回顾一下车辆此前曝光的谍照和渲染图。从图中我们可以看到,新车将会朝着豪华、商务的方向迈进,首先,新车的整体轮廓将会变得更加方正,大量的平直线条能够赋予新车更加端庄的气场。此外,新车将会换装一款全新样式的分体式头灯组,有消息称,未来这样的设计或将拓展到其它宝马品牌车型之上。此外,新车在车尾部分也将做出调整,造型别致的L形尾灯组拥有非常不错的视觉效果,同时,尺寸夸张的双边共双出式排气也能够彰显出新车不凡的气质,整体来说,奔驰S级和宝马7系都在朝着与此前相反的方向进行探索,它们究竟能够拥有怎样的表现 查看详情>>
- 感受踩着油门过弯的快感!全新卡罗拉操控升级全面解读受制于成本与结构设计等问题,操控性能对于A级车来说,一直都是可望不可求的事情。如今,诞生于TNGA架构下的全新第12代卡罗拉在安全、驾控、动力、造型、智能五大方面实现全方位升级,下面我们就一起来了解全新卡罗拉在驾控方面的升级。首先,全新卡罗拉在车身高度上降低了25mm,发动机罩后端降低35mm,在驾驶过程中,更低的重心能够让车辆的弯道稳定性更好,风阻系数更低,无论在加速还是油耗表现上,都能带来不错的表现。【双叉臂式独立后悬架】 查看详情>>
- S204 C300青春永驻,十年的大奔🤓10年10W公里,此次主要针对前下各支臂进行整备,焕发驾驶紧致感🌾。 后255/40/18前225/45/17,只因同时喜欢着这两款经典的搭配,总有临时上备胎的感觉 自此,底盘部分基本告一段落😃。整车底盘状态非常紧致😍。 拉一下底盘整备清单: 1⃣️避震器4只+平面轴承1对 2⃣️艾巴赫短簧一套 3⃣️前下弯臂一对+转向拉杆一对+吊杆一对 4⃣️发变机脚胶三件套 后续根据情况更滑下直臂和平衡杆固定胶套,后五连杆目测可以撑到寿终就寝👍。 个人拙见,如果年头较长公里数较大的车还是更换支臂总成更为稳妥,虽然胶套可以单独更换,但考虑球头部分的磨损、避免未来二次拆装,还是一步到位的好一些😏。#奔驰C级##用车# 查看详情>>
- ❓第二种原因:减震故障另外这种异响也有❓第二种原因:减震故障 另外这种异响也有可能是减震的问题导致的,如果可以确定是减震的异响,主要检查避震胶套和下支臂球头这两个故障率比较高的点位,还要检查一下减震器顶胶、压力轴承的使用情况。 🚨这些地方存在异响,一般出现在年龄较大的车子当中。因为减震是属于消耗的部件,弹簧与橡胶都会有老化磨损的情况,随着车龄越来越大它们老化的也就会越来越严重。 查看详情>>
宝马7系换装热门推荐
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