宝马X5(进口)掀背大雨行李箱盖流水下来
- 大众凌渡L🤷♀️前脸设计蛮时尚👇用车体验👇 全新换代的凌渡L外观是最大的亮点,酷似大众ID.系列的前脸,取消了上进气格栅,改为类似贯穿式的LED日间行车灯和两侧大灯、发光LOGO很好结合在一起。下方用了一大块星空点缀式下进气格栅整体造型看上去像漫威邪恶超级英雄“毒液”,虽然这样的前脸褒贬不一,轿跑+无框车门+掀背尾门,加上低趴的造型和一体式的蚌式前盖,太吸睛了🌇🌇 车尾贯穿式的尾灯配上略微上翘的小鸭尾看上去很运动,尾灯的内部灯组造型很立体,转向灯也是流水样式。电动尾门带脚踢感性,而且开口角度巨大,深度和B级车差不多🌉🌉 【内饰设计】内饰双联屏也跟上了潮流,小电子档把也很精致,节省了中间的空间。座椅的包裹和侧挡承托性不错,软硬适中,采用了双色拼接,看上去运动感十足 【 车身空间】:凌渡L经过加长,车身尺寸达到4784mm,已经接近一些B级车的长度,和沃尔沃S60车身长度基本一样。整体的侧面C柱曲线过渡的很平滑,加上掀背尾门,轿跑的感觉很棒。轴距方面相比老款加长了,操控和灵活性不如上代的凌渡。前排头部和后排腿部空间表现都不错,很接近B级车的空间 【底盘表现】:底盘很扎实,走颠簸路,过减速带干脆利落,滤震效果也不错。转弯侧倾也不大,开高速的底盘也很稳,一贯的德味 【油耗表现】: EA211和DSG200的黄金动力组合市场验证很多年了,油耗控制当然也是它的优势。城市道路8.5-9L/100km,高架道路最低开到4.8L/100km,综合下来8L左右 【动力表现】:这套动力组合,虽然马力不大,不过德系车向来马力不虚标,调到运动模式S档下,动力输出还是很猛的,推背感也有,城市代步足够用 缺点:🌁🌁 1、酷辣版缺少变道辅助和360全景影像,倒车影像有点拉长了,看的不习惯,有点失真,其他配置比较齐全 2、车机系统不如最新一些国产车配高通8155芯片的系统,但是还有的功能基本都有。期间有过几次死机、卡顿现象,后来去4S店升级到最新的版本,没有再出现问题。车机的语音只能简单的控制空调、导航等,升降车窗等其他东西不能使用 3、高速的风噪和胎噪会略大一些,在可以接受的范围,毕竟是无框车门,这是通病。不过我高速开的不多,也无所谓了 4、多功能方向盘是触摸式的,容易出现误操作,另外天窗的打开方式也是触摸,容易失灵打不开。 [_LinkTopic:买车,33529,37] [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
- 凌动性能, 渡越临界点 轿跑大众凌渡L✨轿跑大众凌渡L 🌈全新换代的凌渡L外观是最大的亮点,酷似大众ID.系列的前脸,取消了上进气格栅,改为类似贯穿式的LED日间行车灯和两侧大灯、发光LOGO很好结合在一起。🌹🌹下方用了一大块星空点缀式下进气格栅整体造型看上去像漫威邪恶超级英雄“毒液”,虽然这样的前脸褒贬不一,但是我个人感觉是非常成功的。轿跑+无框车门+掀背尾门,加上低趴的造型和一体式的蚌式前盖,太吸睛了 车尾贯穿式的尾灯配上略微上翘的小鸭尾看上去很运动,尾灯的内部灯组造型很立体,转向灯也是流水样式。电动尾门带脚踢感性,而且开口角度巨大,深度和B级车差不多😘😘 🌈【内饰设计】内饰双联屏也跟上了潮流,小电子档把也很精致,节省了中间的空间。座椅的包裹和侧挡承托性不错,软硬适中,采用了双色拼接,看上去运动感十足🌹 🌈【 车身空间】:凌渡L经过加长,车身尺寸达到4784mm,已经接近一些B级车的长度,和沃尔沃S60车身长度基本一样。整体的侧面C柱曲线过渡的很平滑,加上掀背尾门,轿跑的感觉很棒。轴距方面相比老款加长了,操控和灵活性不如上代的凌渡。前排头部和后排腿部空间表现都不错,很接近B级车的空间❤️ 🌈【底盘表现】:底盘很扎实,走颠簸路,过减速带干脆利落,滤震效果也不错。转弯侧倾也不大,开高速的底盘也很稳,一贯的德味🔶 🌈【油耗表现】: EA211和DSG200的黄金动力组合市场验证很多年了,油耗控制当然也是它的优势。城市道路8.5-9L/100km,高架道路最低开到4.8L/100km,综合下来8L左右😘 🌈【动力表现】:这套动力组合,虽然马力不大,不过德系车向来马力不虚标,调到运动模式S档下,动力输出还是很猛的,推背感也有,城市代步足够用💥💥💥💥 🌈缺点: 1、酷辣版缺少变道辅助和360全景影像,倒车影像有点拉长了,看的不习惯,有点失真,其他配置比较齐全♻️ 2、车机系统不如最新一些国产车配高通8155芯片的系统,但是还有的功能基本都有。期间有过几次死机、卡顿现象,车机的语音只能简单的控制空调、导航等,升降车窗等其他东西不能使用♻️ 3、高速的风噪和胎噪会略大一些,在可以接受的范围,毕竟是无框车门,这是通病。不过我高速开的不多,也无所谓了♻️ 4、多功能方向盘是触摸式的,容易出现误操作,另外天窗的打开方式也是触摸,容易失灵打不开。♻️ [_LinkTopic:凌渡L,59149,23] 查看详情>>
- 美系6座中大型豪华SUV凯迪拉克XT6😼😼豪华品牌中大型SUV有宝马X5(进口)、奔驰GLE、奥迪Q7,这三款车型是这个级别中很有代表性的选手,对于预算不多,却又想要豪华中大型SUV的朋友而言,则会把目光投向那些二线豪华品牌的产品,今天就来给大家介绍一款,它就是--凯迪拉克XT6。外观方面,凯迪拉克XT6的车头宽大厚重,再加上前机盖中间明显的筋线,有着典型的美系风格,前脸采用了盾形进气格栅,搭配上凯迪拉克的车标Logo,看着稳重又不失霸气,大灯狭长锐利,眼神中流露出几分凶狠,使用了全LED光源。😼😼 👈👈下方包围两侧竖条状的LED日间行灯,点亮后犹如獠牙一般。整车长宽高分别达到了5056*1964*1777mm,轴距为2863mm,这个大块头无论停放在哪里都很有气场,车身轮廓简洁大方,后排使用到了隐私玻璃,只是这18英寸的轮圈有点小了,轮毂的样式也有些普通。再看车尾,牌照上方的镀铬饰条与左右尾灯相连,而Y字形的灯组离远看很像螃蟹的大钳子,呵呵,另外车顶末端配有扰流板,底部采用了双边两出式排气,提升了运动感。👈👈 👤👤内饰方面,设计和配色营造出来的氛围不够豪华,8英寸内嵌式中控屏也有点小了,虽然支持手机互联和映射、车联网、OTA升级等,但车机系统体验下来感觉一般,而用料方面,车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,不过仔细观察有些细节的做工不够精细。配置方面,凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 轻混动 六座四驱风尚型配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、BOSE音响、自动空调、后排独立空调等。👤👤 😾😾安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等。车内采用了2+2+2的六座布局,前排主副驾驶座为电动调节,还有加热功能,身高1.76米的体验者坐进第二排,头顶和腿部空间充足,座椅厚实,对身体的承托比较好,进入到第三排也比较轻松,此时腿部空间有着1拳多点的距离,头顶空间不会有压抑感,这样的表现能够让人满意。😾😾 👉👉满载6人的情况下,后备厢装不了太多行李,但如果把第三排座椅放倒的话,大件物品随便装,而且还可以把第二排座椅放倒,会形成几乎纯平的状态,堪比双人床,非常实用。动力方面,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米,具有可变气门管理技术,并且加入了48V轻混系统,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架结构,还配有适时四驱系统。👉👉 👥👥起步油门响应比较积极,动力随踩随有,加速有着一定的爆发力,只是到了后段,提速就会缓慢下来,变速箱调校谈不上聪明,降挡时会稍有迟疑,好在大部分时间换挡都比较平顺,而底盘的滤震性比较好,前排为多层隔音玻璃,低速巡航时车内噪音控制到位,不过车速超过了90之后,风噪容易从尾门位置传进来。总的来说,没有十全十美的人,自然也没有完美的车,凯迪拉克XT6虽有不足之处,但它的价格放在豪华品牌中大型SUV阵营,算是比较实惠的,并且六座布局很实用,驾乘舒适性让人满意。👥👥[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 完美提车凌渡L购车经历 孩子大学毕业在太原上班了。家里的车孩子想开走,可是家里还有老人。怕有不时之需,所以决定再添置一辆车,但是我们打算分期购买,首付家里出,但是后续每个月的款让孩子自己解决。工作了有了自己的收入。年轻人开销都比较大,这样也可以让孩子对自己的收入每个月有个合理的分配。 选车经历 对于车辆的定位我们就是轿车,因为轿车的舒适性高一些,毕竟我们是两个城市虽然不远,高速也得3小时左右。这样舒适性高了,安全系数也高了。孩子的性格还是符合年轻的性格就是独特。家里的车就是大众,我们家还是看好这个品牌的。所以购车还是大众的品牌选择。 外观 凌渡L属于一款轿跑风格的车型,全覆盖式机盖搭配星空格栅,外加横向贯穿式灯带,特别符合时尚个性的年轻人。可实现多种场景照明模式不管是白天还是黑夜。大大提高了我们的行车安全。 四门均采用跑车专属无边框设计,无边框车门不仅美观大气,更是要对整个车体结构,安全密封方面有更高的要求和标准,才可以实现,这些全部得益于大众强大的造车工艺,您可以亲自感受一下 带扰流尾翼的车尾和前脸造型遥相呼应,脉冲式3D LED尾灯,发光式LOGO,双排气筒设计运动范十足。 掀背式大尾门,大开口的设计风格,保持颜值在线的同时也兼顾了实用性,无论是商场购物,还是逢年过节拜访亲朋好友,523L超大行李箱都可以满足您的需求。 车辆内饰 10.2寸悬浮式数字仪表+12寸双联屏,尽显满满的科技感,W-HUD抬头显示系统,双眼无需离开前方,即可对车辆行驶状态一目了然,还配备了赛车专用三幅式方向盘,全车无钥匙进入,数字化电子档杆,换挡操作轻松自在。主要是安全系数更高。 超越同级的2731超长轴距,无论您是开车还是乘坐,都可以给您带来完美舒适的乘坐体验,拼色运动包裹座椅,更加年轻有活力。BEATS+8音响,让您的耳朵每天都是听觉盛宴。 驾驶感受 只能说现在的车科技感太强了。刚开始好多都不会用了。孩子都会,真是车就是男孩子的天性,驾驶辅助系统,系统自动识别,智能跟停,智能驾驶随心所欲,通过12颗雷达可自动探测和识别各种停车空间,将车身停放的恰到好处。15个雷达(其中包括12个雷达+3个毫米波雷达)加2个摄像头可以全方位实时感应周围环境,及时高效反馈车辆行驶的情况。 动力感受 搭载是1.4T高功率发动机,搭配了7速DSG 双离合变速器,操作如行云流水般顺畅,总体来说还是比较省油的,综合油耗仅为6个左右还是比较省油,动力更强劲,更低的驾驶油耗。 用车感受 这几天使用下来很是拉风的。大街上大家都在询问我 查看详情>>
- 小李的凌渡L用车感受一、购车理由 万事有缘由,先提一下买车的前因后果。毕业出来两年,我和对象都在乡镇上班,每周末需要回市里(来回130公里),对象家来回也有140公里,买车之前开着家里的老款凯越,年份较久,动力对于自己来说也明显不足,最重要的是“未来岳父”发话希望我拥有一辆车,出行来回也方便。 二、购车过程 先后对比试驾了4款车。 ❶当时看了比亚迪秦DMi,试驾下来,舒适感不是很满意,问了120km的价格也来到15万多,重点还要排队等2个月左右。 ❷接着去试了红旗H5,当时是新车发售,没什么优惠,2.0的旗畅版来到20万左右,远超出了预算。 ❸后来去看了速腾1.5T的版本,试驾过程大体都挺满意的,价格是开到15.5万,怎么谈都不愿意降,出于慎重,还是想着多看看。 ❹对凌渡L的选择也是巧合中带有坚定,冥冥中注定吧。9月份下旬,某一个周末去南宁玩,听说南宁当时有购车补贴2000-5000元,路过上汽4s店,想着进去看看蹭饭,进去看到凌渡L瞬间被吸引了,靓丽的外观,大掀背很有特点,当时进去体验了一下,无边框的设计有一种跑车的感觉,真的是心动了。当即跑了南宁5家卖这款车的4s店。 〖购车价格〗 落地价:157000 裸车价:135800 购置税:16669 保险:4531元 赠送:贴膜,脚垫,抱枕四件套,挡泥板,360全车影像 其他:政府抢券补贴3000元 三、用车感受 〖动态感受〗 买车之前开的是家里的老款凯越,1.6L的自然吸气发动机,大众1.4T+七档双离合这个组合给我的感觉确实是有点惊喜,有不俗的动力表现。平时我回县城的县道弯道比较多,超车不需要那么犹豫了,更有行驶的自信。 〖静态感受〗 靓眼的星空前脸(后加),车前盖向下的弧度有一种低趴的感觉。原车的轮毂我换成了鳄鱼皮刀锋,看起来更加运动,线条感很美,与后视镜的圆润感协调,很优雅。车内中控台的双联屏设计侧向主驾,科技感强一些,主驾座椅电动调节,对主驾很友好。电子档把的设计很有跑车的感觉,解放了操作台的空间。主驾储物盒的设计可以放驾驶证和油卡。而且整体来说塑料感不强 四、关于油耗 我一年半多行驶了接近2.9万公里(开空调),这个车子来回市里开省道的油耗就是5.5-6个油,高速定速巡航也是6个油左右,市区能开到8个油,综合油耗下来就是7个油左右,22款的车子加的是95号汽油,现在油价是8.5元左右,也就是大体下来大概0.6元/公里,年均1.5万公里计算就是9000元的油钱。 五、优点 ❶凌渡 L 的外观是轿跑风格设计,让我感觉时尚、动感,大溜背更增加了车辆的运动感,无边框车门我是真的爱了。 ❷在功能上,无钥匙进入,靠近车辆自动解锁,真的很方便。多功能方向盘,开车调节音乐的播放和导航声音大小很自然,我的款式是物理按键我就很满意,有按压感。自动大灯和自动雨刮的配备非常得分。 ❸空间还是比较充足,运动座椅的设计包裹性比较好。我177cm的身高,坐在后排还有两拳位置,也不会顶到头。它的尾箱是真的能装,放四五个行李箱都可以。 ❹动力还是有的,我不是那种特别暴力驾驶的,感觉就是够用。特别是运动模式的状态下,会有推背感,感觉[_LinkTopic:你说车型,我说优缺点,96159,37]比朋友2.0l自然吸气还要猛一点。 六、缺点 月有阴晴圆缺,车如人一般,没有绝对完美的,我感觉就是以下几方面: ❶噪音方面。邓禄普的运动胎很吃路况,特别一些老化的沥青路,轮胎反馈特别清晰,而且过连续的减速带的时候共振感比较强,风噪在高速上才会有感觉到。 解决办法:换一对米其林的静音胎会好很多,针对共振可以我去做四门隔音,风噪问题我加了边沿的密封条。 ❷15万以上的车子居然没有配置数字钥匙,而且方向盘座椅加热也要选装,方向盘座椅冬冰夏热。最致命的是副驾居然没有电动座椅调节,这么帅的车,妹子上来手摇座椅,一言难尽了。 解决办法:后期可以加装配置,但我加了一层兔毛软垫,冬天还是感觉到比较暖和,夏天就只能提前发车换气制冷了。 ❸车机卡顿比较严重,车机导航智能化低。刚开机时候一般会卡个1分钟,反应会比较慢。车机导航很笨,不会自动更改调整路线,只会让你掉头。 解决办法:找安装包,自己将车机升级到0757版本,虽然不是特别好用,但车机明显流畅很多。 ❹顿挫问题还是有的,刚开始开的时候不是很适应,特别是经过路口需要减速观望,等红绿灯或者堵车走走停停时候感觉比较明显。 解决办法:控制好油门,提前放油减速,适当给油提速,现阶段我很少感觉到顿挫了。 七、总结 凌渡L是我的第一台车,选择它的过程不长,但是它陪伴我行驶了近2.9万公里,它的外观,动力表现让我比较满意,它的不足我也能理解和接受,并且想到办法提高用车的舒适感。对于有想法购车的人,我建议喜欢它年轻而个性的轿跑风格,价格能接受就可以入手 #你说车型,我说优缺点# 查看详情>>
- 06年大霸王翻新整理,坐等二胎车大家,浙江温岭大闲人,同行一个打电话给我说一台大霸王,发动机坏了问我要不要,刚价格也便宜,又生了2台,本来家里有了一台40,可以升级一下50,反正新老款,但多开始了一年2检,无所谓了去修车了取车时候,第一眼看上去可以本来就一手车,前后没有事故,机盖螺丝多没有动过,算可以,大霸王本来就有烧机油桶病,就是发动机正常买一台,3.4十万公里,我还是喜欢拆下来修一遍,活塞,大修包换一套拉回你,直接叫老表台下来看下发动机,能不能修,反正预算发动机1万左六打理了拆下来看,心凉了,中缸漏水了,缸盖不平,不用看了,这个发动机修过了,没有修,又不行了,前面避震看了也不是原厂,但新的,受不了、换,方向机拉杆漏油,换直接叫广东卖大霸王兄弟找一台一点发动机,进口的,现在发动机多涨价了,国内拆便宜一点,用佳美换盖子还要便宜,同样别人家差不多,还是喜欢和熟人做生意等发动机时候,配件也到家了,原厂4个避震,塔顶原厂,火花塞电装,原厂机脚,空气空调滤芯,温度表,皮带,上下水管原厂,变速箱滤网,机油变速箱油家里有,等等方向机拉杆大霸王这个车,要不就是烧机油,要不就是高温,还是买一个换了安心,大霸王本来就是航务,以前一直出差跑高速,很多人不玩习惯就是开车不看仪表盘,还有大霸王舍得就是防冻液少了不提醒,开开就高温了机脚这个东西一定要用原厂,一分钱一分货,副厂4个500,原厂一个6百,什么叫稳如老狗,自己花钱,自己舒服,这4.5年总可以了,副厂东西最多1年,还不舒服避震换原厂,塔顶也给他换原厂,这样一套下来舒服,很多人说避震没有感觉,主要是你不舍得花钱,避震坏阻尼感不一样,我永远相信贵的东西是的火花塞用电装的,比原厂便宜30一个原版避震,前面贵一点,后面根本不是钱一样,太便宜了刹车片也用品牌可以了这个地方人家就看不懂了,15年车了,发电机和启动马达,多拿过来保养一下,碳刷换一下,现在副厂肯定没有原厂,原厂新的太贵,其实原理就是碳刷和油重新保养一下,这种手艺人已经不多了,不是不舍得花钱,这样修的比其他,发电机也到家了,看看纯色还是挺的方向盘皮多坏了,重新拆掉买一个套变速箱滤网变速箱油多换了,自己开,干干净净最舒服原厂雷克萨斯变速箱油给他用,德国力魔机油,开个3000公里换一次,看下这个拆车发动机烧不烧机油很多人修车只要便宜,不懂质量,一个新一个旧,2个牌子多不一样,能舒服吗,你去洗脚,一个脚不洗,什么感觉电池也不了,给他换一个新的,我可不想,服务区上个厕所没有电啦,只要我感觉电瓶1.2次不启动,我全部多给车换一个新电瓶我感觉车主这么多年,重来没有清洗过,真的脏我受不了这么环境,我受不了这种车,我开了会不舒服地盘那些多搞了,四轮定位做一下四轮定位以后,还是感觉虚位严重,老表说方向机不对、拆下来以后真的是空旷太多了,也是一个通病我也怕银色有色差,门上就一刀划痕,前后没有事故钣金,线条感还是可以,给中门安装按钮上门门开关,这样就不要拉门拉手,后尾门安装按钮自动打开,不要车钥匙和车内开了全部拆完洗一遍才是最舒服,1千多,平时也就180洗个车,人家也不可能给你拆干净肮脏的座椅拆掉洗干净,有点裂痕也不喷漆了,反正自己开,看看干净酒就可以了,这样一次性钱花下去,看看多舒服,专业事情给专业人干原先黑不拉几的,现在看起来可以了,门板也拆了洗干净我就问你舒服不舒服后面原厂还是挺的,后面一般坐的人不多老车还是喜欢银色,洗干净,灯下面特别亮,车拿过来就3.5轮毂,也不打算换了这么多年还是不变配置一点点细节多要给他配,扶手盖,原厂这么多年经典款式,还是不变的奶爸车,其实2.4开开也够了,又3.5上3.5是最的31万公里了,希望这台发动机安平稳稳,不烧机油,其实一年也就最多开6.7千公里双电动门,后卫们,一家人出去,7个人,后备箱几个行李箱,还是够了空间也够用了,7座商务车其实有条件还是留一台,毕竟几个人出去方便,2台,一家人也不挤老款大霸王也是用心打理了,又需要可以转让公司一手到我,内饰没有一点翻新也是洗了干干净净希望找一个喜欢你爱你的人老干部座套,其实一台车15年了,东西改坏多坏了,自己开,用一点安心,花自己钱,自己高兴就,别人舍得不舍得我不知道,把车修是对车最大尊重,谢谢大家 查看详情>>
- 理想生活的好伴侣去年6月,一汽-大众旗下首款B+级SUV揽境在西安上市,当时所有媒体对它的评价基本都围绕一个“大”字展开。5152*2002*1795mm的车身尺寸,比奥迪Q7和宝马X5还要大,再加上2980mm超长轴距,绝对是看一眼就能被震撼的超大“体格”。 但揽境作为一款旗舰SUV,其越级的产品实力绝不只体现在“大”上。尤其是我们本次体验的这款顶配2.5T揽境,开过以后才越发深刻的懂得:小排量有小排量的现实意义,但6缸才是永远的王道!它所满足的,不只是简单的对动力和越野的需求,更是一代人心底对于大排量的执念。 6缸真实力,动力随叫随到 揽境其实采用了三种动力配置,2.0T标准功率、2.0T高功率和2.5T V6动力系统。从用车的角度来说,2.0T动力可以轻松应对日常生活所需,而2.5T动力可以提供的,是更为充分的驾驶乐趣。 首先从数据上来看,这台德国进口的EA390 2.5T V6发动机,最大功率220kW,最大扭矩达到了500N•m,官方百公里加速成绩为8.2秒,可以说是十分抢眼。打开发动机舱,一眼就会被这台V6发动机所吸引,两排气缸的夹角只有15°,并且共用一个气缸盖,结构紧凑,体积也更小,如同直列六缸发动机一般,堪称大众集团在内燃机时代的炫技操作。 在实际驾驶过程中,只要踩下油门,立刻就能感受到6缸机浑厚的动力储备。起步初段,发动机被调校的十分平和,动力输出线性平顺,不会窜车;在提速过程中,这款发动机的表现又十分果敢,性能出色,没有拖泥带水之感。再配合V6独有的浑厚声浪,怎么开都底气十足。 值得一提的是,与这款发动机相匹配的DQ501 7速湿式双离合器变速箱也十分“聪明”。和上一代相比,DQ501主要对电子控制器和软件标定进行了升级,同时还给到了全新的电子油泵有助于提升换挡速度和传动效率,在驾驶过程中可以快速对驾驶者的操作做出反应。 揽境530TSI四驱旗舰胜境版Pro还配备了独有的DCC动态底盘控制系统,能够实时采集车轮与车身的相对位置等信息,实现悬架软硬程度的实时调整变化。如果想要自定义底盘软硬度,可以在个性化模式下手动进行预设调节,悬架比较软的时候底盘状态会比较松弛,比较适合平整路面的行驶,而在悬架调到最硬的情况下,底盘动态的支撑性将得到不小的提升,户外越野不在话下。 此外,揽境所搭载的第六代博格华纳-瀚德差速器相比上一代减重30kg,反应也更加敏捷,通过电控单元,可以让横置四驱平台实现动力百分百后轮驱动。在面对高低起伏的崎岖烂路时,有附着力的车轮能够很快分配到动力进行脱困,更显淡定从容。 满配真旗舰,豪华触手可及 在揽境上市之初,一汽-大众就曾表示,揽境是“入门即高端,主销即豪华”。那么我们本次体验的顶配版揽境,更是直接将配置拉满,打造出随处都可感可知的豪华。 在外观设计上,揽境配备了多达8处的外饰氛围灯,包含四门把手灯、上格栅氛围灯、天使之翼迎宾光毯灯、侧标牌灯和行李架氛围灯。其中天使之翼迎宾光毯在夜间解锁车辆时,会自动投射近3米的条形光毯,同时四门把手灯可提醒乘客车门把手位置,上下车均仪式感满满。 打开车门,一眼就能看到10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏的连屏设计,以及同级首创的Floating Design悬浮式中央操作台,科技氛围与便捷实用兼顾。在这块中控大屏上,可以实现对IQ.DRIVE L2+级智能驾驶辅助系统内多个功能的操控,无论是面对城市拥堵路况还是高速巡航,一键开启,即可有效缓解驾车疲劳。 在舒适性体验上,这台6座版本的揽境二排配备了两个独立的行政级老板座椅,采用菱形绗缝的真皮打孔工艺和人体工程学设计,不仅配备了电动调节、座椅加热的功能,还可选装通风、按摩等功能,长途出行也能倍感轻松。 与此同时,这台顶配版的揽境,还配有哈曼卡顿音响、手机无线充电、后排隐私及双层降噪玻璃等越级豪华配置,旗舰车型的独特魅力尽显。 结语:一番体验下来,可以看到,揽境作为一汽-大众的旗舰车型,其高能表现绝对无愧于旗舰之名。对于正在考虑这款车的消费者来说,揽境可以成为你日常生活的好助手,理想生活的好伴侣,是值得入手的选择。 查看详情>>
- 比A6L还便宜轴距超3米,奥迪A7喜欢吗💎第一款合资的奥迪A7但尾标多出了一个“L”,同时经典的溜背也没有保留,41.87—77.77万的价格相比A7虽然更加亲民,同时也比A6L门槛更低,但失掉了辨识度元素后的A7L还算是一辆纯粹的车型吗? 既然多了一个“L”,💖那奥迪A7L的车内空间更值得期待,同样基于MLB EVO平台打造的新车拥有5076*1908*1429mm的长宽高和3026mm的轴距,相比A7实现了空间全方位的碾压,178cm的乘客坐进后排时会产生一种错觉,毕竟3拳的膝部表现与一台A8L都较为接近,同时得益于车顶没有保留溜背走向,使得头顶的余量增至1拳,后排坐垫前段还迎合国人的偏好进行了改进,整体微微上翘的设计方式让大腿支撑更为充足。💖 与溜背车顶取消相对应的是掀背尾门也一并消失,尾门的开启与常规车型保持一致,后备厢内部整体保持了十分规整的布局,两侧内壁并没有明显的凸出部位,左侧还加入了单独的网兜,方便放置灭火器等易滑动的物品。充裕的容积还可保证20/24/28英寸三个标准行李箱的放置,后排并不能通过放倒来实现扩容。车内的整体装载能力并非这一级别车型考虑的重点,扶手箱内部的深度几乎没有,放下一到两个手机后便显得有些局促,好在门板处可承担更多的物品装载需求。💖 除了车内空间的提升之外,奥迪A7L在外观的变化也十分大胆,同时更多的变化集中在尾部区域,车头部分的前脸设计与A7基本保持一致,整体保持了宽大低趴的造型,机盖上分明的四根隆起筋线从前挡风汇聚到中网上沿,与清晰的拐角和锐利的灯角组成一副犀利乖张的视觉感,中网和前包围两侧的导流槽加入了更多熏黑的元素搭配,内部还带有多个不同功能的传感器,全LED矩阵大灯不仅外观前卫,点亮后的功能也足够丰富。 尺寸的加长对于设计师把握车身整体比例要求极高,💖因为稍微不注意便可能破坏车身整体的美感,为了保持足够优雅和舒展的外形,奥迪A7L不得不取消了动感的溜背车顶设计,但从带有下沉倾角的车尾型面来看,设计师也极力想保持更为流畅的溜背线条,这或许就是鱼与熊掌不可兼得的道理。车身也加入了分段式腰线和更清晰的裙线设计,保持了整体充满肌肉感的运动风格。 从溜背车身变到传统的三厢结构后,A7身上颇为运动的升降式尾翼也没能保留下来,多出了的后备厢的轮廓仅在边角处加入了类似鸭尾的处理,整体宽大低矮的风格与车头形成呼应,贯穿式尾灯内部依然为全LED光源,内部多竖条状的立体灯带还带有动态的点亮效果,车尾采用了隐藏式排气,虽然蜂窝格栅包覆的后包围较为时尚,但在气势营造上似乎有些低调。💖 与外观的大胆变革不同,内饰部分则与进口A7完全一致,三块大屏构成的数字座舱所展现的科技感颇为强烈,中控台采用了分层式的堆叠设计,通过加入大量烤漆面板和镀铬边框装饰让其更具有雕塑般丰富的层次感,出风口位于台面堆叠区域,中间同样穿插了镀铬条,用料上则保持了这一级别车型应有的水准,拥有较为高级的触感和观感。 中央区域由10.1英寸中控屏与8.6英寸的设置屏分层组成,💖车机搭载的MIB 3系统集成了Astrix生态,可通过车联网自行安装更多实用的APP应用,同时车机在响应速度上很有保证,豪华质感的营造则通过触控反馈来展现,屏幕能通过“滴答”的微小振动来回应你的操作,下方设置屏主要负责空调调节和手写板功能。 奥迪A7L拥有45TFSI和55TFSI两款车型,分别搭载了2.0T和3.0T动力,拥有180kW(245Ps)和250kW(340Ps)的功率调校,扭矩为370N·m和500N·m,均搭配7DCT,55TFSI车型还加入了48V轻混,对于动力的衔接和启停时的平顺性表现有较大助力。💖2.0T的动力对于不到2吨的车身也并不会觉得储备不足,只会在4000rpm以上时才会感受到与3.0T在细腻度上的差异,当然如果您是不差钱的主,拥有更强输出的3.0T版本是最好的选择。 奥迪A7L的底盘在封闭度上表现较好,这对于高速稳定性和噪音抑制都有极大帮助,前后多连杆的悬架组合通过柔和且富有韧性的设定保持了底盘的高级感和扎实感,每当经过颠簸路段时,悬架均可从容地化解掉多余的振动,转向延续了奥迪偏柔和的设定,同时更小的虚位能让车头响应速度更快,同时指向性也更好。😚😚[_LinkTopic:奥迪A7L,30069,23] 查看详情>>
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