宝马X5(进口)发动起步感觉主驾水流声
- 21款逍客,发动或起步,感觉主驾前边有水流声,就3秒左右21款逍客,发动或起步,感觉主驾前边有水流声,就3秒左右,以前没有过,这两天下雨,难道是哪里进水了? 查看详情>>
- 宝马X5整体的操控非常出色宝马X5这款3.0T的六缸发动机代表了宝马比较出色的发动机动力水平。250KW,450牛米的数据表现很抢眼,实际行驶起来也非常的给力。🥰起步的时候不会受困于笨重的车身重量,感觉十分的轻松。轻踩油门都能带来很强烈的推背感,并且可以持续性的输出。 🚗宝马X5虽然是一款重心比较高的大尺寸SUV,但是整体的操控非常出色。方向盘的反应灵敏,指向十分的精准,开起来感觉很轻松。😀底盘的调校很有厚重感,驾驶起来很扎实,在快速过弯的时候车辆都能保持很好的稳定性。 [_LinkTopic:宝马X5(进口),2746,23] 查看详情>>
- 2021款天籁起步低速行驶发出呲呲呲呲的难听声2020年11月购买的2021款天籁舒适版在行驶一万多公里后,车辆在起步低速行驶时发出“呲呲呲呲”的尖叫刺耳声,直行活转弯均有此声音,大概行驶两三百米后消失。车辆发动但不可驶没有此声音。本人初步怀疑的从变速箱里面发出来的。感觉好心塞。大家有没有出现类似情况的? 查看详情>>
- 宝马X5插电混动(进口)🌈不一样的宝马行驶舒适和安静,驾控出众做工缜密,动力足够,比肩3.0更有性价比缺点:启停太过频繁,虽然不刻意听没什么感觉。 😎内饰比较满意。 🍓空间:乘坐空间:相当不错,但不至于惊讶,这个等级里中规中矩。 🌼配置:宝马的配置可以说是它的优势说在,应有尽有。 🍉动力:电加油,前150时速都绝对ok,纯电时感觉很好,像幽灵在推,无电流声倒像音乐一样潮水声。 ☘️越野:很棒,宝马的品质。对比路虎和奔驰,至少比他们都好。 💋舒适:很好,高配的避震,稳的很。就是经常开车门时后面有空气悬挂泄气的声音,可以理解为逼格,不影响使用 #宝马X5 插电混动(进口)# 查看详情>>
- 不止所见#周口零跑中心宏源店#接到周口零跑中心宏源店的销售打电话告知我订的车到了,店内已经全部检查完毕,有时间了可以去提车了。用了一周的车,车辆的品质很满意起步提速很轻松,底盘很惊喜,比开过的车感觉都好,方向盘和力度也很好用,没什么虚位,目前整体的感受就是真的香!能耗还行吧,虽然是磨合期,也是平时的正常脚法。对增程器很满意,正常发动的介入比油车好多了,60到110行驶踩油门时,声音居然有点像电流声,呜呜呜的,声音很小。越来越觉得零跑杀出了重围,争得一席之地,零跑大卖!大卖! 查看详情>>
- 自游览风景秀丽的翠谷瀑布今天给大家分享下自驾翠谷瀑布风景区的游览旅程,有车之后户外出游就成为我们家常便饭,CS75搭载蓝鲸系列发动机,动力十足起步平顺,就就算走崎岖的山路也能轻松通过,包裹性极强的座椅,采用人体工学原理,更好的贴近背部,乘坐舒适就算长途跋涉也不会有腰酸背痛的感觉,这就是我们为什么喜欢自驾的原因。 查看详情>>
- 宝马X5L为何这么火?宝马X5国产合资后,销量可以说是“突飞猛进”,2023年1月-3月,这三个月,华晨宝马X5(进口)L总销量超过24000台,而奔驰GLE三个月总销量仅10000多台,几乎是2倍之多。 😡😡 而2023年3月销量,X5L超过7800台,而奔驰GLE,也仅是3750台,落后一倍多。 😈😈 可见,人气同样旺的两台热销SUV,一台车价格下去了,性价比更高了,销量也就上去了,客户才不管进口还是国产合资呢?更何况华晨宝马,质量水准,相比于进口宝马,本身也差得不多了。 😩😩 进口宝马X5,全系仍然是真皮材质的座椅,国内合资后,全系仅标配仿皮材质座椅,而现款GLE,全系都是仿皮材质座椅,这一点,两者也处于同一起跑线。 😅😰😰 另外,宝马X5L并没有提供电吸门的选配,进口X5仍然能够有选择的余地,除此之外,轮圈方面,40LI M运动套装版本,已经标配了21英寸轮圈,进口只有40I尊享型M运动套装版,才是标配,而且40LI尊享型M运动套装还多了空气悬架,这个是40I尊享型M运动套装没有的。 😍😍 发动机方面,30LI版本仍然是2.0TL4涡轮增压发动机,输出245马力,而40LI版本虽然还是3.0TL6涡轮增压发动机,但加入了48V轻混系统,输出也从过去的340马力,降至333马力,也是为了节能减排而妥协,很多人觉得2.0T动力不够用,其实家用而言,2.0T已经绰绰有余,不会存在“小马”拉大车的感觉,3.0TL6发动机,动力更充沛,平顺性更好,噪音更小不假,但价格毕竟贵好多万,对于那些预算有限,但对动力要求并不高的朋友而言,没有这个必要。 😍😍😃 宝马X5L,起步60万出头,顶配门槛也没有到80万,这个区间,宝马品牌的号召力也很强,其次,还是在于它帅气的外形,凭借着X5这么多年积攒下来的口碑,X5L的外形早已成了经典,如今车长加长至5060MM,轴距也超过3100MM,逼格得到进一步提升,已经无限接近于X7了,这些都是看得着的地方,而奔驰GLE,毕竟没有加长,空间实用性远不如X5L,而且排量从3.0T降为了2.5T,价格门槛又特别高,光是品牌带来的豪华光环还不足以压制X5L,所以销量方面被X5L碾压,也是情理之中。 😍😍😃[_LinkTopic:宝马X5,46297,23] 查看详情>>
- modely和x5,你选谁?国产宝马X5价格公布了,60万起售。不知道各位车友看到这个价格是什么样的感觉,说实话这个起步价格超出了我的逾期,也许是宝马给自己留够降价空间的套路吧。很多车友会说,国产之后已经比进口便宜了不少了,但我们拿特斯拉的价格来做个横向对比吧。 特斯拉在美国售价和在中国售价基本持平,目前中国是全球特斯拉售价最低的国家。而宝马x5在美国售价比modey价格还低,而在中国国产之后售价还是60万起步,这说明了什么?也许你会说,宝马是豪车,特斯拉没法和它相比,这次X5国产之后的各种简配不谈,为什么同样的车在两个国家的售价差别如此之大?说白了宝马这次真的是不够良心,还是把国人当傻子,人傻钱多吗?呵呵!把x5当豪车其实真的挺可笑😜 发这个帖子不是为了说特斯拉好,更不是为了引口水战,是真心觉得个别车企别把国人当傻缺,咱们看X5的销量吧。祝它大卖! 查看详情>>
- X5合成皮还要加价?XC90的Nappa真皮笑了X5刚上市的时候就想买了,后来我爸跟我说要等等,就要国产了,价格肯定降下来的,后来等到了国产,我爸不给我买了,说这车会影响我身高,买就给我打断腿,说这是检测智商的车。不要笑,国产X5,谁买谁就是冤大头。说什么宝马X5是操控之王,但是看看同级别的沃尔沃XC90,一样是2.0T,我试驾的时候觉得90的动力还是很不错的,起步稳,加速快,操控方面感觉应该不差,X5还没车可以试,不过现在觉得没必要试了,你说这国产的比进口的能省10万块的税,就算国产的车身加长了130毫米,没有真皮座椅,只有合成皮,满满的汽配风,就这?还要加价,这不是扯淡呢吗?90呢?全系标配真皮座椅,如果上到B6智雅豪华版,还是Nappa真皮,对了,人家沃尔沃的方向盘材质都是真皮的,消费者的钱又不是大风吹来的,孰优孰劣,一眼了然。 查看详情>>
- 试驾体验捷尼赛思GV80家附近开了家捷尼赛思的4S店,正好趁着周末去体验试驾一下💫💫💫 进门就看到了这台大家伙GV80,这也算一台捷尼赛思的旗舰SUV了,不管是从价格、尺寸、动力、配置方面比较,都是跟宝马X5、沃尔沃XC90、奥迪Q7等车型有直接竞争关系。 目前GV80全系都没有优惠,厂家有赠送第一年保险及类似终身免费保养。最低配的四驱豪华版各类配置已经非常非常高了,全系都是2.5T四缸发动机,所以想买就买最低配,落地价格在61左右,颜值很能打。 ✨隔音:舱内静谧性相当好,也归功于主动降噪功能,舒适模式下低速起步发动机没有声音,有类似电车的感觉,只有深踩油门时候才有低沉的发动机声。 🌟动力:运动模式下初段油门灵敏,完全没有涡轮迟滞,2.5T发动机发动机爆发力不错,加速比较线性。舒适模式下油门初段不灵敏,踩下去到涡轮介入后才会有很好的反馈,综合来看动力完全够用,就是起步有点肉。 🌟操控:方向盘操控很精准,中等阻尼,因为方向盘造型关系,一只手握方向盘不太舒服,GV80的电磁悬挂路感反馈比较清晰,高速变道时候支撑很好,侧倾很小,但还是比不上X5的那种反馈。 🌟乘坐舒适性:前排座椅比较宽大,体验不错。后排座椅感觉比较短,靠背包裹感不错但是填充物不够多,有点硬。 GV80整车是韩国进口的,感觉定价有点高了,而且现在也没有优惠,虽然各方面都不错,但是品牌认可度低,今年油车大行情都不太行,45到55万区间的SUV油车其实能选的不多了,销售说现在还有21款的库存车厂家补贴购置税跟保险,相当于指导价落地,23款如果能在这个优惠基础上再降几万,还是能抢占一点市场的。 以上纯属个人观点,杠就是你对☺ [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 大家伙捷尼赛思GV80静态试驾体验✨这台大家伙GV80,这也算一台捷尼赛捷尼赛思的旗舰SUV了,不管是从价格、尺寸、动力、配置方面比较,都是跟宝马X5、沃尔沃XC90、奥迪Q7等车型有直接竞争关系。✨✨✨ 最低配的四驱豪华版各类配置已经非常非常高了,全系都是2.5T四缸发动机,所以想买就买最低配,落地价格在61左右,颜值很能打。😲 💬隔音:舱内静谧性相当好,也归功于主动降噪功 能,舒适模式下低速起步发动机没有声音,有类似电车的感觉,只有深踩油门时候才有低沉的发动机声。 💬动力:运动模式下初段油门灵敏,完全没有涡轮迟 滞,2.5T发动机发动机爆发力不错,加速比较线性。舒 适模式下油门初段不灵敏,踩下去到涡轮介入后才会 有很好的反馈,综合来看动力完全够用,就是起步有 点肉。 💬操控:方向盘操控很精准,中等阻尼,因为方向盘造型关系,一只手握方向盘不太舒服,GV80的电磁悬挂路感反馈比较清晰,高速变道时候支撑很好,侧倾很小,但还是比不上X5的那种反馈。 💬乘坐舒适性:前排座椅比较宽大,体验不错。后 排座椅感觉比较短,靠背包裹感不错但是填充物不够 多,有点硬。[_LinkTopic:捷尼赛思GV80,18554,23] 查看详情>>
- 使用1个月,星越用车感受首先买这个车就是为了外观,内饰,配置,所以对于这三项基本给了满分,除了配置还是有待完善的。先说下语音交互,在全景影像开启,导航开启的状态下有时候叫会没反应,在叫改过的名字时候经常叫了几句都没反应。最近车机有一次升级,可以说这次升级最有用的就是语音交互的升级,也就是多了极客模式(需要打开选项才有),可以主驾直接说动作,让车机执行,不用再叫名字了。今天试过后发现比之前多了很多人性化的交互,比如空调温度高点,风量小点,再小点,这种指令反应很快。动力方面没话说,一直还挺想跟宋pdmi比一下的,就是感觉起步,加速加上静音效果,有点电车的意思,当然电车起步高扭矩肯定比不了。舒适性这个问题就因人而异了,每个人在意的点不一样。让我对这个车评价就是“舒服”,上车,开空调,开座椅通风,打开无损音乐,发动走人,配上主动降噪,感觉车和外界就是两个世界,还要什么自行车。 查看详情>>
- 凯美瑞-半个月用车感受因为北漂,所以第一辆车在北京买了,趁着临时京牌还在有效期内,沿着长安街跑跑,看看天安门,应该是这车唯一一次能经过天安门的机会了,之后再昌平未来科技城练了1天车,顺便练了下倒车入库; 在换第二张北京临时牌照的时候,打算回老家上牌了,然后提前规划好,凌晨4点起床,4点半出发,全程730公里,中午12点20到达开封;下面简单说下行驶过程中的一些感受: 1、动力:这是我的第一辆车,对于等红绿灯比别的车晚点起步可以接受;速度起来,感觉50-60左右的时候,在提速还是很快的,除了起步慢点; 2、刹车:我是感觉刹车有点硬,响应好像有点慢,跑高速的时候,离前车保持一定车距,总有车加塞我前面,有2次,距离很短的时候,大巴车和轿车也不打转向灯,突然变道了,当时我是110KM左右行驶,离前车距离很近,感觉急刹车,心里当时一万个小动物路过; 3、空间:空间没得说,座椅坐着也挺舒服,我没做过后排,我女儿和父母做过,感觉还是很宽敞的,家用够的; 4、用料:除了座椅坐着很舒服,其它用料感觉比较一般,尤其是车门玻璃升降的地方,做的很粗糙;前排中控Y字形看着还行,就是充电口太少了,就一个,只能买个一拖三的充电线;发动机舱和车屁股,车皮硬度不行,手指用力都能压动,不像之前看的美系和德系,硬度杠杠滴; 5、异响和噪音:发动机声音太大了,跑起来的时候,还好;跑高速的时候,主驾车门在超过80KM以上的时候,会发出滴答下雨的声音,副驾右侧也有,不过比主驾声音小点,其它地方暂时还没发现异响;跑高速隔音也不行,风噪很大; 6、车内功能:车机有点卡,尤其是发动几秒之后语音导航的时候,延迟好长;音质比较一般,好多音乐都没有,下次试试蓝牙音乐;虽然跑了得有1500公里的高速,没用自适应巡航,感觉高速上车子变道比较频繁,还是脚好点,(主要是新手,不敢用这个);车道保持挺好,高速上时不时会提示下,还能赶走困意; 7、油耗:刚提车的时候,显示16个油,开了100公里显示12个油,这次回家来回1400公里高速,现在1900多里程了,表显示6.1个油,还挺满意的; 行驶的里程不太多,这些是目前的一些感受,以后有更多体验的时候再更新吧。祝大家路上都平平安安~~ 查看详情>>
- 35岁的人生礼物,国产宝马X5尊享提车今天终于提了我的Dream Car,那就是宝马X5。 过完年就决定换车,也看了几款同价位区间的车型,很多车的空间感觉有点“紧凑”,特别是后排感觉并不适合我这四口之家。当我听说今年国产宝马X5要上市的时候,我就打算先等一等再做决定,前段时间听说有车到店了,我就抽空来看车,亲自感受了一下后排空间以后,我果断决定提车,订了xDrive30Li尊享!当时算是较早几位订车的,而且在没有试驾的情况下!(试驾了一下进口版X5) 到了前几天销售通知可以提车,我也没想到能这么快就提车了,运气不错,早提早享受吧! 之所以订了国产X5,主要这台车吸引我的有几点:一个是后排加长后确实很大很宽敞,除了两个小朋友,家里老人偶尔坐车,坐着会更舒服些。另外,我订的X5尊享确实配置上更让我心动:比如激光大灯真的很帅!全景影像和HUD平视显示也很清晰,16喇叭的哈曼卡顿的音响效果也特别棒,这个档次的车音响不能差。 至于动力,虽然是比不了3.0T的机器,但是实际开起来起步加速动力都很充沛,只要油门给大一点一样推背感挺强。方向盘在舒适模式下确实很轻,掉头打满轮一点不费劲,运动模式比舒适模式的手感要重很多,隔音降噪做的也令人印象深刻,非常有高级感。 上图↓ 订车后等了半个多月吧,有一天美女销售给我发微信说可以提车,就果断约了第二天提。9点多到了4S店,展厅里各种刷卡加上聊天折腾1个多钟头,各种复印证件,又仔细看了下我的X5,45度是真的帅,临牌也办好了…… 查看详情>>
- 开了七年的奔驰CLA,依然帅气十足我选择CLA,颜值绝对是最大的原因,这个理由无可挑剔。至于价格嘛,确实超过了我的预算,但想到这是一台进口车型,心里就觉得很值。 这台CLA的颜值真的没话说,即使放到现在,也是让人眼前一亮。 奔驰CLA本身更偏向运动风格,原厂就给了一套固特异F1轮胎。对汽车稍有了解的人都知道,固特异这样的高端品牌,运动胎是非常给力的。这款固特异F1轮胎采用了先进的自控制动科技,能大大提高车子的抓地力和刹车性能,很多豪华跑车原厂都用的这款轮胎。没有开过其他奔驰车型,但CLA的操控性确实不错。无论是高速过弯、红绿灯加速还是急刹车,固特异轮胎都能带来相当不错的反馈,让我有一种开跑车的感觉。 中控内饰方面,虽然没有外观那么吸引人的眼球,但还是有种低调奢华的感觉。 这个无框车门我非常喜欢,尽管它有很多缺点,但是胜在帅气,帅就完事儿了。车门上集成了很多功能,单看车门的话,还是相当高大上的。 前面也说过这个操控了,感觉还是不错的,1.6T的发动机动力也足够了,除了起步稍慢,其它任何时段的加速都非常给力。 前排空间调整好后还是比较OK的,但这个后排对于身高超过175的人来说就有点儿酸爽了。后备箱空间确实不是很富裕,但对于像我这样的单身狗来说还是够用的。 查看详情>>
宝马X5(进口)发动热门推荐