宝马X5(进口)充电续航不足感受
- 进口宝马X5让路国产,豪车在华进口业务全线崩塌?编辑导语:国产宝马X5的热销催化进口宝马X5的落幕,在豪华品牌加快国产化进程的背景下,进口供给不足以及部分区间的高端新势力不断冲击的情况下,豪华品牌进口业务正面临大幅滑坡。 查看详情>>
- 聊聊哪吒的充电续航及不足感受吧~提车也有一两个星期了,哪吒给我赚足了吸睛率,车辆使用感受有点棒,这次来说说哪吒充电的那点事~从武汉提车开回来后头两次充电都是使用的快充,平均30块钱能冲个60%左六的电,po上图~小哪吒充电全貌纪念,hhh18%开出去电站充电时段不太,充电又是刚需,贵点就贵点吧30块钱充完电77%,续航显示323km快充对我来说是应急的选择,大多数情况下只要不下大雨,我都还是会选择在单位充电,慢点就慢点,年轻人太过急躁是不行的下面是慢充的一些数据~早上8:08开始充电~截图有时间~用的是16A的插座,纠结再三还是买了一个接地宝,公牛的电源延长线,电流一直稳定在220V左六下午3:54结束充电,接8个小时,充了45%的电,慢充速度确实没有那么快,但毕竟够用了呗~下午3:54结束充电来说一说续航表现充完电从单位回家,里程显示是跑了34km,掉电9%,我开哪吒不心疼油门(等红绿灯基本上都是一骑绝尘),空调制冷照开不误(哪吒空调效果真的,21度以下1档风力都会觉得冷),这样的情况下算下来满电理论续航377km,我觉得是可以接受的。今天气温26度,早上59.4km到单位79.8km,电量从26%到20%(最后掉的电基本上是进了单位大院才掉下来,姑且可以算是5%的电),现在继续单位慢充,续航表现还是不错的👍13小时充满,我滴乖乖耶说下不足:1、小计里程不规律自动清零这一点,虽然不影响驾驶感受,但这种小毛病搁在心里十分膈应,联系了销售说武汉的维修点估计还要2个月才能投入使用,还望论坛里的大佬指导下这个小问题要怎么解决🙏2、最低座椅高度最低都偏高了,不过可能是我块头偏大吧,哈哈,不算硬伤的个人感受罢了~3、低速怠速电机运转声音偏大,窗户全关也都明显听得到,速度跑起来后倒没什么声音了,20码以下的声音有点明显,这一点到时候也得让服务点去看看,不知道是我个别的问题还是普遍的。总结一下,哪吒给我的综合感觉是有点满意的,周末基本上跟我媳妇都不开油车了,能出动哪吒就出动他,电车的轻便、节能、使用成本都是有点适合年轻人的,选哪吒没问题!👌 查看详情>>
- 广汽丰田bZ4X车主投诉:不保值,充电慢,续航不足50%在广汽丰田继续享受着燃油车带来的最后一点红利之时,另一件烦心事,在新能源汽车高速发展的背景下,终于到来。 查看详情>>
- X5自降身价,还有什么才能撑起宝马的豪华?不久前,万众期待的华晨宝马X5迎来上市,价格下探将近10万元,让众多“心有余而钱不足”的消费者离梦想又近了一步。许多报道中也都提到车价降了、车身长了、后排舒服座椅超软等等,而且可能提车还要加价。但是华晨宝马X5真的还是原来很多人心目中那个Dream car吗?在过去进口宝马X5在我们心中就是宝马豪华SUV天花板,即使是以进口身份2021年销量依旧达到了5.02万台,位居豪华进口SUV榜首。 查看详情>>
- 价格没诚意?宝马X5对比奔驰GLE豪华中大型SUV选谁相较于层出不穷的新车,国产宝马X5的到来似乎更能提起大家的兴趣。3月31日,华晨宝马X5正式上市,新车共推出4款配置,指导售价60.5-77.5万元。面对消费者长时间的期待,60.5万元的起售价格较进口宝马X5的69.99万元并没有拉开差距,加之优惠以及关税等因素,华晨宝马的诚意的确略显不足。然而,作为一款具有代表性的豪华中大型SUV,国产宝马X5的产品实力如何?与老对手奔驰GLE相比,两款车型之间又该如何选择?就让我们一起来看看吧。 查看详情>>
- 试驾国产版宝马X5,对比进口版开得一样爽,坐得更舒服还记得2018年进口宝马X5上市时,笔者曾对这款车有过长时间的深度试驾,不论公路性能还是越野体验都记忆犹新。如今国产版全新宝马X5已正式上市,此前波帆说车已到店进行过静态解读,国产版全新宝马X5轴距更长、配置更丰富、价格更低,在同级竞品中的性价比优势特别突出,那么,全新宝马X5上路后的实际驾乘感受如何?新车与进口版有何区别?在试驾过国产版全新宝马X5后,今天笔者就来盘一盘。 查看详情>>
- **阿维塔11充电续航感受**春节期**阿维塔11充电续航感受** 春节期间的出行,开着阿维塔11进出游玩。在气温4-7°C的环境下,我以110-120km/h的速度在高速公路上行驶,满电状态下,阿维塔11能够稳定行驶300公里,我是90度电双电机,这样的表现,让我对阿维塔11的续航能力印象深刻。 而在充电方面,阿维塔11赠送的7千瓦充电桩虽然从20%充到90%需要大约十个小时,但考虑到家用充电桩的普遍充电速度,这也在情理之中。若选择去特来电充电站,使用120kw的充电桩,充电速度会大幅提升,从20%到90%仅需37分钟,这种快速充电的体验确实令人满意。 综上所述,阿维塔11在续航和充电方面都为我带来了很好的用车体验。无论是长途旅行还是日常通勤,它都能为我提供稳定、高效的电力支持。[_LinkTopic:阿维塔11,57007,23] 查看详情>>
- 40万进口纯电车奥迪-E-tron豪华续航高充电快外观时尚这个要求太多了!不过真有一款:进口奥迪E-tron指导价:69.28万 查看详情>>
- 19款进口 长续航是国标充电口吗是国标充电口吗能用380v11kw的交流充电桩吗 查看详情>>
- 真续航,充电真划算,谈谈几何C充电的驾车感受🚐买几何C其实还挺不容易,看中新能源汽车后,家里人一开始还挺反对,说了好久家里人才同意,家里人主要还是担心充电和续航的问题,不过经过半年的驾驶,事实证明充电和续航根本不是问题😻。 每次充满电,几何C的续航都在500公里以上,如果开车比较温柔一点,完全可以达到550公里,而充电也不是问题,快充非常的快,40分钟可充80%的电量,不过使用慢充更划算,家用电更便宜一些,也一般都用慢充,跑一公里只需要七八分钱,非常的经济实惠😏。 几何C的车内空间也非常宽敞,后排的头部和腿部空间都挺足,176cm的身高坐在后排还有非常不错的活动空间,同时车内的储物空间也比较丰富,后备箱空间也很规整,容积也挺大,座椅也支持放倒,实用性非常好🚒。 最后谈一谈几何C的动力表现,电机总功率可达150kw,电机总扭矩为310牛米,日常驾驶动力十分的充沛,超车很轻松,满负荷跑高速后劲也非常的足,而且有不错的舒适性😃。外观方面,几何C的外观颜值挺高,身边的朋友看了以后都觉得挺好看,也是越看越好看,设计很有个性,元气蓝的颜色格外惹人注目,行驶在路上有着非常高的回头率🤩。 侧面运动感还是挺强的,几何C作为纯电动汽车,驾驶感受非常不错,车子的加速非常给力,底盘很厚重,方向盘很轻,开起来很舒适,而且车内非常的安静,胎噪和风噪都抑制得非常不错💛。另外就是车子的动能回收功能,几何C松油后车子也非常平顺,基本上感受不到拉拽感,和一般的燃油车驾驶其实差不多💐。 内饰的做工很精致,用料非常的良心,车门扶手都是软性的材质,镀铬的开门把手质感很细腻🍃。 12.3英寸的中控大屏,流畅性很好,反应很快,支持联网和语音识别控制🎍。 真皮多功能方向盘,握感很舒适,上下镂空的设计,视线非常的好💖。 空调等常用功能保留了物理按键,使用的质感非常好,反馈力度很清晰直接❤。 全景天窗的面积非常大,非常的漂亮,不过比较遗憾的是不能开启🌸。 后排车窗的面积很大,坐在后排也有非常不错的视野,不会觉得太闷🐮。 扶手,化妆镜,阅读灯这些配置都有,整体的配置十分丰富,能够很好的满足日常驾驶各种需求。#几何C##用车感受# 查看详情>>
- 充电5分钟续航200公里,小鹏G9首批车主感受如何?近日,小鹏G9已经开始批量交付,不少车主们都陆陆续续拿到了新车,小鹏G9自上市以来,出现了各种各样的声音,内容褒贬不一。那么小鹏G9首批车主用车感受如何呢?让我们一起来看一看。 查看详情>>
- 更贴合生活的智能精品家轿,全新银河L6多个配置如何选择新能源时代盛行,在市场上新能源车的占比也日益增长,而对于纯电车来说最大的问题就是电池续航以及充电问题,电池的续航不足或者是太少,造成消费者对于出远行带来的续航焦虑;充电桩难找以及充电时间太长更是让消费者犹豫不决。而插电混动车型成为不少消费者作为燃油和纯电车型中间过渡的好选择,解决了续航焦虑、燃油成本高以及充电慢充电难的问题。 查看详情>>
- 解决电动车后面1公里问题之“便携移动式充电桩”长期以来关于电动汽车的槽点无非就是续航不足以及充电速度太慢,很多时候确实会影响用车体验,所以就有人想到能不能让电动汽车像手机一样随身带个“充电宝”呢? 查看详情>>
- 当没有了里程焦虑,你会考虑纯电车型吗?提到纯电新能源车,总是会有两种声音,说它好的,主要是驾驶平顺无顿挫,动力强劲提速快,驾驶过程中噪音小,目前看使用成本低于燃油车。说它不好的,就是续航不足,充电慢,安全问题也让人担心。作为一个纯电新能源的车主,我其实有一定的发言权,我的自身感受和众多车主也差不多,当你真的开过纯电车后,那种驾驶感受,真的很难再回去燃油车了。但是,使用当中的续航和充电问题,也让我担心。 查看详情>>
- 800伏快充一枪难求,但“双枪快充”的快乐你能想象吗?相信不少人对于“快充”的认识,都源自那句“充电五分钟通话2小时”的经典广告词,而人们对于充电速度的追求也从未停止。现如今,很多人都对纯电动车有“里程焦虑症”,但归根结底,之所以会造成焦虑,并不全是由于车子续航里程不足所致,更多地是因为补能速度不足和补能不方便。 查看详情>>
宝马X5(进口)充电热门推荐
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