雷克萨斯LS变速器主减速比
- 【e汽车】新款雷克萨斯LS正式上市日前,我们从雷克萨斯官方获悉,2023款雷克萨斯LS上市,新车共推出5款车型,售价区间为87.80万-118.00万元。新款雷克萨斯LS主要对车机系统进行微调,继续搭载3.5升V6混合动力系统。 查看详情>>
- 基于Cruise 的两挡AMT 纯电动汽车动力匹配本文通过在某纯电动汽车基础上搭载AMT,在主减速比不改变的情况下,对AMT的挡次与传动比进行匹配,获得1、2挡的最优传动比方案。然后对其动力与经济性进行分析,使其满足设计要求。 查看详情>>
- 2023款雷克萨斯LS发布 升级Link Pro系统日前,2023款雷克萨斯LS在海外正式发布。此次,新车整体变化并不大,主要是升级了全新的雷克萨斯Link Pro系统,从而提升智能化体验。 查看详情>>
- 88.5万起!2024款雷克萨斯LS上市,硬刚奔驰S级近日,2024款雷克萨斯LS上市,有着4款配置可选,指导售价区间为88.5万-120万元。新车外观和内饰延续现款,主要对配置进行了调整。 查看详情>>
- 长城蜂巢陈晓峰:变速器核心软件完全自研,未来服务更多主机厂作者 | 张一 查看详情>>
- 为何国内主机厂大多使用双离合变速器?这两点原因是关键若说自主车企偏爱双离合变速器,是存在一些偏颇的,只不过随着双离合变速器的普及与应用,的确给一些自主车企提供了一种新的发展理念,帮助很多车企实现了自动变速器从无到有的过程。那么究竟是什么造成了国内市场车企大多使用双离合变速器的局面呢? 查看详情>>
- 新款雷克萨斯LS官图发布,配置调整10月6日,雷克萨斯发布了新款LS的官图,新车的配置进行了调整,它看起来非常的干练。新款雷克萨斯LS的外观风格没有什么变化,有四轮转向的配置,低速转向的情况下车轮会保持相反的方向,从而减少转弯半径。高速的情况下转弯它的车轮会保持相同的方向,从而提高稳定性。雷克萨斯LS是一款D级轿车,新车的竞争对手主要是宝马7系和奔驰S级,不过目前它的影响力和后者完全不是一个档次。 查看详情>>
- 【历史】雷克萨斯旗舰车型——LS系列雷克萨斯LS是丰田子品牌雷克萨斯的旗舰车型,主打豪华属性。它的诞生标志着日本汽车制造商成功进入高端豪华车领域。这是丰田的一次重要尝试,也是一场价值十亿美元的豪赌。 查看详情>>
- 升级却不加价!全新雷克萨斯LS改款上市2023款雷克萨斯LS正式上市,新车推出500h 卓越型、500h 臻越型、500h F SPORT、500h 豪华型、500h 行政型5款车型,售价区间为87.80万-118.00万元。新款雷克萨斯LS属于年度改款版本,此次主要是对新车的配置进行了升级,增加了Apple CarPlay以及OTA在线升级等功能,动力方面依然继续搭载3.5升V6油电混合动力系统,且售价与老车型保持一致。 查看详情>>
- 拆解吉利雷神3DHT Pro后有感主机厂为什么要造混动专用变速器? 查看详情>>
- 双离合变速箱容易坏?实时真是如此吗?双离合变速器由两套离合器协同工作,其位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器动力传递的“开关”,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。目前主流的双离合变速器分为干式双离合变速器与湿式双离合变速器。 查看详情>>
- 选车不头疼!智车派教你理清这几种变速器的区别汽车变速器是一辆汽车必需的零部件,一台车辆变速器的好坏,也能一定程度地反映出这台车性能的优劣。但随着时代的发展,变速器的种类也越来越多,现在汽车市场主要由三大类变速器(手动变速器、手自一体变速器、自动变速器)所“统治”,可能许多车主也知道手动挡和自动挡的区别,但很少有人真正了解其中的“奥秘”。 查看详情>>
- 为什么大众涡轮增压发动机匹配DCT,而自然吸气发动机则匹配AT?涡轮增压匹配双离合变速器,自然吸气匹配AT变速器,这已经是大众汽车的一面旗帜。大众的涡轮增压发动机/双离合变速器,乃是一项较为高端的动力系统,大众将该动力系统应用于价格较贵的车型中,比如速腾、凌度、迈腾、帕萨特、T-ROC、途岳、途观L等车型;而自吸发动机/AT变速器,则是较为Low的动力系统,大众主要将这款动力系统应用于较低的车型中主要在价格较便宜的车型中应用,比如捷达、桑塔纳、朗逸、宝来等车型。 查看详情>>
- 88.50万起!2024款雷克萨斯LS上市不久前,2024款雷克萨斯LS正式上市,新车共推出4个配置款式,指导价为88.50-120.00万。相较于2023款车型,最新上市的2024款车型主要在配置方面进行了优化,不同配置款式的具体价格为:500h卓越版指导价88.50万,500h臻越版指导价96.00万,500h豪华版指导价104.00万,500h行政版指导价120.00万。 查看详情>>
- 为何自主品牌扎堆使用双离合变速器?仅仅是因为便宜吗?大家都知道,目前主流的变速器主要有三种,分别为AT、DCT和CVT,今天我们要重点说说DCT变速器,也就是耳熟能详的双离合变速器。放在数年前,大众绝对是双离合技术的绝对拥趸,尽管前期遇到过各种问题,但经过不断优化,已经有了相当成熟的表现。而近年来,不少自主品牌也开始投入双离合变速器的阵营,回到标题提出的问题,为何它们纷纷采用这一形式的变速器呢?不妨来分析下。 查看详情>>
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