雷克萨斯LS制动脚感
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- 骐达的制动脚感刹车会不会喝大众车的刹车踩着感觉有点硬 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感#金风送爽的比亚迪# 秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感受,不管是哪个模式,刹车都偏软。有点刹不住的感觉。从车评人的评测成绩中也可以看出,秦plus的刹车确实水平一般,甚至属于偏差的水平。我们在开车时,如果前方有异常,尽量提前介入,及早踩刹车,这样可以很大程度上避免追尾。 舒适停车功能我建议关闭。因为这个功能会增加刹车距离。本来的设计初衷是在刹停的时候避免乘客点头,所以在刹停的一瞬间释放一些刹车。但这样返到增加了刹车距离。 查看详情>>
- 这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不用B档(动能回收档)来找安全感,现在OK了 (之前把刹车缺乏信心归咎于后轮鼓刹是我草率了,其实是刹车系统的标定中前段是电机动能回收,后段才是机械刹车介入,机械刹车介入比较晚导致的,绝对制动距离是没问题的) 查看详情>>
- 小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也挺不错。底盘则是出乎意料的惊艳,第一次开它的时候,我当时直呼这次小鹏调得有点东西,后来发现这台车是普通的机械版本悬挂,着实震惊到我。他的底盘最优秀的地方莫过于低速的滤震表现,油润厚实,整体悬架调校的有一些欧洲车的感觉,比较整,面对烂路时柔而不散,舒服且有一定的高级感。 查看详情>>
- 我认为唯一的缺点是汽车的制动脚感与大多数电动汽车相同https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/10/edc0ff4b23ca4e68b8db1b0ea8911753_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 雷克萨斯ls奢华感满满☺️雷克萨斯LS500h的车身尺寸为5235/1900/1450mm,轴距为3125mm😂 和友商的竞品相比🍉🍉,并没有明显的优势,甚至还弱上不少。这点无疑会给它减分不少🌤️🌤️。 内饰方面,设计师对雷克萨斯LS500h的把控应该算相当到位😍😍,比如不会刻意用堆砌功能或装饰,来彰显优点 反而采用“润物细无声”的方式,在不经意间感受到它的奢华感🍆🍆。 在门板、中控等位置,雷克萨斯LS500h采用了精致的材料,来营造一种高级视觉感。🙏🏻🙏🏻 中控位置,设计师采用大屏+实体按键的方式,让整个中控台看起来简洁,‼️‼️也保留方便的操控性。😎[_LinkTopic:雷克萨斯LS,2564,23] 查看详情>>
- 雷克萨斯LS驾驶感完美中国应该已经是全球LS销量最高的国家了,路过试驾了下改款后的雷克萨斯LS500H,试驾车和展车都是行政版。 我之前开改款前的LS500H,整体给了比较差的评价,改款后不开不知道,一开还真是大吃一惊,还是一样的,虽然是3.5大排量自然吸气➕混动,不过各种模式下大脚油门动力响应接近2秒还伴随二段式出力的情况很严重,发动机噪音很大,外界隔音在同级里是当之无愧垫底,低速走停尤其遇到坡也一点不轻快。 尺寸大、后排空间和ES比没有实质提升,后备箱比ES更小,还顶配、次顶配以下没有后排调节,论产品力可以说是同级里差了点,除了顶配内饰好看,前排座椅舒服,跑起来转向比较灵敏,没啥优点了。真是土豪座驾! #雷克萨斯LS##空间# 查看详情>>
- 也建议不要买2.5混动那个混动的制动脚感实在是差得离谱 查看详情>>
- TEI Racing P系列与S系列刹车卡钳的区别,作用P系列街道版性能制动刹车套件。主要是适合日常街道激烈驾驶,跑山,制动脚感灵敏,激进,拥有卓越的制动和散热性能,在连续制动下表现更加稳定。卡钳是轻量化镂空设计的锻造卡钳,采用了轻量化高强度锻制铝合金制成。其酷炫的外观和卓越性能,广深改装爱好者的喜爱。 查看详情>>
- 存在感很低的豪华车,雷克萨斯LS雷克萨斯是一款豪华汽车品牌,以高品质、高科技和高服务著称。近日,雷克萨斯在中国市场推出了多款车型的降价优惠活动,其中最引人注目的是旗舰级豪华轿车LS和旗舰级豪华SUV LX的降价幅度,最高达到了16万元。这是雷克萨斯为了提升市场竞争力和吸引更多消费者的重要举措,也是对中国市场的重视和信心的体现。 雷克萨斯LS是一款中大型豪华行政级轿车,拥有优雅奢华的外观设计,宽敞舒适的内饰空间,先进智能的安全配置和强劲高效的动力系统。2020款雷克萨斯LS在原有基础上进行了配置优化升级,新增了LSS+ICS智能安全系统,提升了驾驶安全性和便利性。目前,2020款雷克萨斯LS在个别地区的参考最低价仅为71.8万元,比指导价直降16万元。这样的价格对于一款旗舰级豪华轿车来说,无疑具有极高的性价比。 😍😍 雷克萨斯LX是一款硬派越野的旗舰级豪华SUV,拥有雄浑霸气的外观设计,奢华舒适的内饰空间,强悍稳定的越野性能和超强的通过性。2021款雷克萨斯LX推出了全新的LX600车型,搭载了3.5T V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱,最大功率达到了409马力,最大扭矩达到了650牛·米。目前,2021款雷克萨斯LX600在个别地区的参考最低价仅为139.8万元,比指导价直降16万元。这样的价格对于一款旗舰级豪华SUV来说,也是非常具有吸引力的。 😍😍[_LinkTopic:雷克萨斯LS,2564,23] 查看详情>>
- 威兰达混动 刹车脚感怎样,啊线性?38评测凯美瑞混动,说凯美瑞混动制动脚感差一点,不线性。威兰达混动制动啊线性? 查看详情>>
- 改装案例丨丰田汉兰达升级MUC小六刹车套件(即刹稳停)今天分享一辆较老的中型SUV——2012款丰田汉兰达升级MUC刹车套装案例。车主一直是在用原车的制动配置,最近车主反馈制动脚感缺乏驾驶安全信心,车主刷视频找到我们,经过我建议后花小钱办大事,升级一套制动。这下有了完美的制动,颜值爆表,刹车击杀稳定一步到位;车主很满足这次找我们升级刹车~ 查看详情>>
- 2023款雷克萨斯LS上市,提升存在感2023款雷克萨斯LS正式上市 ~共推出5款车型,售价区间为87.80-118.00万元 ~新款雷克萨斯LS主要对车机系统进行微调,外观和内饰没有大变化,增加CarPlay手机互联以及OTA升级等功能,换装Type-C充电接口 ~全系标配电动天窗、多层隔音玻璃、内饰氛围灯、前后排座椅加热/通风、主动降噪、LEXUS Connect雷克萨斯智行互联服务、电动吸附式车门、360度倒车影像等功能。 ~动力全系搭载3.5L V6和电机组成的混合动力系统。[_LinkTopic:雷克萨斯LS,2564,23] 查看详情>>
- 演绎别样日式豪华 试驾2024款雷克萨斯LS作为雷克萨斯品牌的旗舰车型,雷克萨斯LS在豪华D级车市场的存在感似乎并不强,一方面原因在于BBA在国内的品牌号召力实在是过于强大,另一方面也与其自身低调的定位不无关系。2024款雷克萨斯LS已于去年年底正式上市,整体设计与六年前全新一代LS刚发布时变化不大,相较老款车型新增了自动泊车、遥控泊车、开门预警以及透明底盘等一系列智能化配置,紧跟当下主流的市场趋势,产品力得到显著提升。 查看详情>>
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