雷克萨斯LS音箱改造
- 2023款雷克萨斯LS雷克萨斯使用新的先进多媒体系统 - 雷克萨斯 Link Pro 升级了雷克萨斯 LS 旗舰的 2023 款车型——例如,我们在新的雷克萨斯 RX 中也遇到了这个系统。 查看详情>>
- 8月份雷克萨斯LS销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,雷克萨斯LS在8月份的销量为502辆,在雷克萨斯当月总销量占比为2.47%,在同类豪华车销量排名中位列第6名,在日系产品销量排名中位列第54名。具体情况如下: 查看详情>>
- 雷克萨斯LS:功能升级,谦和进化雷克萨斯LS的旗舰地位需要新元素加持巩固。面对咄咄逼人的竞争对手以及新势力的加入,日本豪华汽车制造商为这个顶级产品系列增添了更多现代色彩,基础功能全面提升同时,智能化程度也有所强化,加上赖以成名的精工细作,雷克萨斯LS仍然会是富豪们选购清单上的重要一环。 查看详情>>
- 88.50万起!2024款雷克萨斯LS上市不久前,2024款雷克萨斯LS正式上市,新车共推出4个配置款式,指导价为88.50-120.00万。相较于2023款车型,最新上市的2024款车型主要在配置方面进行了优化,不同配置款式的具体价格为:500h卓越版指导价88.50万,500h臻越版指导价96.00万,500h豪华版指导价104.00万,500h行政版指导价120.00万。 查看详情>>
- 2月雷克萨斯LS销量排名怎么样?近日,2022年2月份乘用车销量数据出炉,行业监测数据表明:雷克萨斯LS在2月共售出11辆新车,同比下降97.34%,占雷克萨斯当月总销量的0.1%,在日系车销量中排在第66名,在同类大型车销量中排在第7名,在车型中销量排在第7名,具体来看: 查看详情>>
- 【e汽车】新款雷克萨斯LS正式上市日前,我们从雷克萨斯官方获悉,2023款雷克萨斯LS上市,新车共推出5款车型,售价区间为87.80万-118.00万元。新款雷克萨斯LS主要对车机系统进行微调,继续搭载3.5升V6混合动力系统。 查看详情>>
- 2024款雷克萨斯LS日常实用性测试报告与德系品牌D级车不同,雷克萨斯LS有一种独树一帜的豪华味道。其不仅将舒适性、动力以及安全性做到完美融合,更是将优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致,无论是商务出行还是家庭用车,都能展现出非凡的品味与实力。那么2024款雷克萨斯LS在日常实用性方面表现如何?本期《日常实用性测试报告》为您解答。 查看详情>>
- 智能车机评测:2024款雷克萨斯LS随着智能网联汽车的高速发展,汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色,并逐步受到越来越多的消费者青睐,甚至成为购车的必要条件之一。作为日系豪华品牌的代表,雷克萨斯对于智能化的热情似乎并不高涨,而车机系统也一直都不是其产品宣传的重点。不过,为了能够适应竞争激烈的市场环境,雷克萨斯也开始顺应潮流,开发出了全新的Lexus Interface系统。那么对于2024款雷克萨斯LS而言,其搭载的智能车机系统究竟有哪些亮眼表现?本期《智能车机评测》就将通过系统硬件和系统软件两大维度进行全面评测。 查看详情>>
- 售价87.8万起,2023款雷克萨斯LS上市日前,我们从雷克萨斯官方渠道获悉,2023款雷克萨斯LS正式上市,售价区间为87.8万—118万元。作为年度改款车型,新车在保持外观内饰设计不变的基础上,主要针对车机系统进行升级,继续搭载3.5L V6油电混动系统。 查看详情>>
- 新款雷克萨斯LS官图发布近日,雷克萨斯LS迎来了改款。值得一提的是,该车在国内刚刚推出了2023款车型,而这次发布的则是日版的2024款。相比老款车型,新车主要针对配置进行了调整。 查看详情>>
- 雷克萨斯LS改装AIRBFT气动避震案例雷克萨斯LS改装AIRBFT气动避震案例,雷克萨斯LS,一款代表着豪华与品质的旗舰轿车,自问世以来就以其卓越的驾驶体验和精湛的工艺赢得了全球消费者的喜爱。然而,对于追求极致驾驶体验和个性化改装的发烧友来说,仅仅满足于原厂的设定显然是不够的。于是,雷克萨斯LS的改装文化应运而生,其中最具代表性的莫过于改装AIRBFT气动避震系统,以实现更加独特的姿态和操控性能。 查看详情>>
- 驾驶辅助功能再进化,2023款雷克萨斯LS雷克萨斯美国总部于本月15日正式发布了品牌旗舰级轿车,雷克萨斯LS的2023年款型,并计划于今年年底正式在美上市销售。 查看详情>>
- 全新雷克萨斯LS正式上市,售88.5万起!11月28日,2024款雷克萨斯LS正式上市,此次新车共带来了4款车型可选,针对配置进行了微调,售价区间为88.5-120万元。 查看详情>>
- 垃圾佬音箱改造计划,省钱放在第一位 这个是音箱不是音响,主打一个能听而已。 花销垃圾佬音箱改造计划,省钱放在第一位 查看详情>>
- R1改装篇——音箱全面改造本人新R1车主,5天前提车,提车一天即改造音响系统(没办法,本人买车第1要求就是音响)。无奈啊,查了很久的资料和论坛,一直没有成功,成熟的音响改装案例帖子可参考。不得已,硬着头皮自己强行尝试: 思路: 1、加两个音喇叭; 2、换装4个重音喇叭; 3、加DSP。 最后,选了凌度全套(基本和漫步者入门款持平素质),概2300洋搞定所有。 最后结论: 音响选择虽然是入门级,但东西没有问题,匹配欧拉档次是正确的; 全体无损安装(这里有个小插曲,因为无人尝试过,不知是否有损安装还提前收了我100); 整体音质提升不,怀疑主机太垃圾(灵趣版,无导航,确实垃圾了); 两加装A柱的音喇叭距离前面的重音喇叭实在太近了,无法营造声场,仅仅只是增加了音(不过这个也跟欧拉车小有一定关系); 重音喇叭选6.5寸即可(论坛里很问这个的,可以终结了),但记得找商家要托架,我装的时候被坑60块钱。还有几根什么连接线(那凌度喇叭没标配,后续我问清楚了补充到这个帖子)。 后面继续折腾思路: 1、换主机(换主机前我会先找人拆开来用我的专业播放器(国砖,不知道就认为音质很好就是了)测试?,比对音质,看是否确实主机垃圾); 2、加音喇叭,营造声场,具体加在哪里还要请教真正有水平的师傅,目前倾向后排。 3、加重音,但这个必要性不(目前不缺重音,就是声场极其垃圾),我之所以想加只是为了考虑声场的问题。 补充一:这个车的底盘比我想象的要稳重,所以我才认为有音响改装潜力,这次同步进行的有门隔音,这块花了六百,不过还是值得的,后续还要补充全车隔音,因为只剩胎噪了。另外,我自己动手做了全车密封条处理,效果确实明显。 查看详情>>
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