雷克萨斯LS一档不顺畅
- 新桑塔纳挂一档不顺畅,得使劲推一下,如果新桑塔纳挂一档不顺畅,得使劲推一下,如果离合踩住再挂一下一档就很顺畅,有这种情况的车有吗,你们怎么解决的,我的车刚跑14000 查看详情>>
- 不加价了,还买吗?全新雷克萨斯LS上市文/修斯 查看详情>>
- 一档升二档时,换挡很不顺畅。是什么原因?一档升二档时,换挡很不顺畅。是什么原因? 查看详情>>
- 档位不顺畅你们的手动挡。挂挡有没有不顺畅的?是怎么回事呢?[_LinkTopic:风光ix5,13794,23] 查看详情>>
- 车开新二手车,卖车过程顺畅不糟心我有一辆开了多年的起亚K3车子准备想卖掉换新车了,经朋友推荐,我知道了一家名为车开新二手车的帮卖平台。因为本身自己对于二手车这个业务完全就是个门外汉,想着如果能找到一个比较放心的平台来处理掉我的人生第一辆车的话,那的确是再好不过的事了。 查看详情>>
- 雷克萨斯LS:光而不耀,静水流深🤔🤔雷克萨斯的出现对相当一部分“文青”来说有非比寻常的精神意义,举个还算恰当的例子——就像Bimmer于之M,是满足恋物与出行的终极梦想之车。相比梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪这样的老牌劲旅,雷克萨斯明显不同,历史虽短,却从不缺故事,那怕拼文化底蕴,和前面几位放在一起也不见丁点违和。这让雷克萨斯有了种独特的魅力,你可以简而言之的概括为东方哲学抑或美学。✨✨ 🎉🎉上世纪90年代,雷克萨斯以东方人的内敛方式稳步向前,LS随后的到来更是给豪华市场加了把火,打了叱咤国内多年的老大哥们一个措手不及。“BBA”在各自领域早已形成文化标签,但殊途同归,相互之间或定位或配置,总有那么点相似之处,车迷给这感觉道归纳为一个好听的名字——德味。雷克萨斯不同,它散去了神秘的东方迷雾,让温暖的东方匠艺美学下凡惠济众生,把冰冷的西方工业与之揉搓在一起,打破藩篱,动容世人。💞💞 🌸🌸上世纪90年代,雷克萨斯以东方人的内敛方式稳步向前,LS随后的到来更是给豪华市场加了把火,打了叱咤国内多年的老大哥们一个措手不及。“BBA”在各自领域早已形成文化标签,但殊途同归,相互之间或定位或配置,总有那么点相似之处,车迷给这感觉道归纳为一个好听的名字——德味。雷克萨斯不同,它散去了神秘的东方迷雾,让温暖的东方匠艺美学下凡惠济众生,把冰冷的西方工业与之揉搓在一起,打破藩篱,动容世人。🥰🥰 🚖🚖LS的驾驶没什么可聊的?笔者希望常读智选车的你千万不要这么认为,剑走偏锋的惬意也是一种感受,这就像你听惯了吉他、贝斯、鼓,忽闻质朴悠扬的笛、箫传声入耳……LS行车电脑模拟出的10个挡位把这套3.5L混合动力系统梳理的很好,动力如静水流深,不急、不缓、收放自如。它不会让你紧绷起后背的肌肉,只会让你忘掉“马力”、“牛·米”这些枯燥的单位名词,享受丝滑的驾驶感受和座椅恰到好处的按摩力道。还在失望品牌没有引进那台3.5T的发动机?别瞎操心了,那些成天只会叫嚷百公里加速成绩的人,根本不懂雷克萨斯LS。🚘🚘 🌿🌿打开车门后的感受,雷克萨斯从不会让人失望。看多了欧式简约的你早已审美疲劳,深谙你痛点的雷克萨斯设计师,用折纸与玻璃雕刻艺术重新拿捏了有关内饰美学的主张,东方技艺重构下的点、线、面排布与交互,可能多多少少会让那些只会用名贵材料堆砌的品牌和车型脸红吧。当然,无论是凌光切子还是鹤羽折布,没有一种设计可以满足所有人的口味,至少雷克萨斯在保值品质的前提上做到了足够不同,可能这也正是不少人对“品位”的理解吧。🤔🤔🤔 😎😎LS的方向盘很细,不宽大,皮与木包裹手感绝对上乘,多功能方向盘坚守着物理操控爱好者的最后一道防线,和HUD一起为愈发简洁的中控台与仪表腾挪出更多设计空间。驾驶模式的旋钮被设计者安排在了比方向盘更高的地方,在一个舒适的坐姿下,你必须要刻意的前倾身体才能够到这枚释放发动机野性的旋钮,可能正是工程师想用这种办法告诉你,那台3.5L的发动机只是平时好脾气,没事请不要轻易招惹。🎉🎉 🤓🤓正所谓“此心安处是吾乡”,关上车门,隔绝一切繁杂,每一次试驾雷克萨斯LS都会让我萌生起悠然心境。踏实、从容感受的背后,是雷克萨斯“光而不耀”的造车理念。🍀🍀🍀#雷克萨斯LS##买车# 查看详情>>
- 本田400F换挡不顺畅都这样吗本田400F换挡不顺畅都这样吗 查看详情>>
- 买S级不如要它?长超5米2,5.4秒破百,雷克萨斯LS奔驰S级作为豪华大型车的王牌,也是不少成功人士的首选座驾,不过新款上市后,过于个性前卫的外观内饰设计也劝退了一部分高端消费者,毕竟这类车型应有的稳重气场以及商务豪华,均被所谓的前卫科技感所替代,要想被主流消费者所接受并不容易。正是因为如此,也使得不少朋友都将目光瞄准了雷克萨斯LS。 查看详情>>
- 启动不顺畅停车一晚上启动时突突突好几下 有就好像憋住了 有哪位前辈遇到过 热车就一下😅😅😅 查看详情>>
- 88.5万元起售,2024款雷克萨斯LS,如何选才不亏?“车到山前必有路,有路必有丰田车”,多年以前,想必大家对这句口号都非常熟悉。诚然,丰田在燃油时代打下的江山和基础是毋庸置疑的,虽然在新能源转型道路上并不顺遂,但是丰田的实力依然不容小觑,而且如今丰田几乎每款在售车型,都有相应的双擎混动版本,同样赢得了全球超2300万用户的信任。 查看详情>>
- 真男人,无法接受一丝不顺畅真男人,无法接受一丝不顺畅 查看详情>>
- 与雷克萨斯LS同平台!还不烧油不充电?丰田皇冠新车型亮相近日,丰田皇冠轿车FCEV在富士24小时耐力赛旗舰正式亮相。这款新车最引人注目的特点是采用了跟丰田Mirai一样的氢燃料电池技术作为其动力来源,并计划在今年秋季与油混合动力版一同进军海外市场。 查看详情>>
- 快排升档不顺畅,挑不起来什么情况?快排升档不顺畅,挑不起来什么情况? 查看详情>>
- 雷克萨斯LS保值率不算高,两年贬值30万,能不能买?🥰🥰看够了BBA三款德系的行政级轿车之后,有人总想来点儿不一样的换换口味,能接住这个需求的车型除了奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L之外,我们只能选择雷克萨斯LS了。💕💕 🚖🚖雷克萨斯LS这款车新车的售价大概在87.8万-118万元之间,略高的售价和不及一线豪华品牌的品牌背书,让部分人觉得花费百万元购置是一件性价比很低的事;那么购买一台二手雷克萨斯LS的性价比如何呢?🌟🌟 ✨很有可能80万以内,拿下一辆顶配雷克萨斯LS。✨ 🤗买雷克萨斯LS,为实用?为情怀?🤗 🌱🌱提到雷克萨斯LS一开始是丰田冲高端主打美国市场的产品, 1989年-1994年的第一代车型和1994年-2000年的第二代车型,它们留给我们的印象都不算多;之后三、四代车型在2000年-2017年逐渐开始走进我们的视野当中。🍃🍃 🎊🎊到现在在售的产品已经是第五代车型,在2018年完成了换代,已经来到了产品生命周期的第四年,这一代车型全系都使用的是3.5L发动机+电机的混合动力系统,最大功率264kW、最大扭矩350牛·米。☘️☘️ 🌴🌴别看现款的3.5L发动机已经可以说算的上“大排量”发动机行列中,但上一代车型用的是4.6L自然吸气发动机和5.0L混动系统,现在也仍有一部分人为之着迷,正是那些“情怀党”。现在来看,想购买雷克萨斯LS二手车的用户群体已经分为了两拨,为实用买单、为情怀买单。🌿🌿 🤔🤔先说实用这一波的,第五代车型在二手车市场里车源多的集中在2018款和2020款这两个年款,2021款是在售车型。可能由于车型上市销售时间不算长,这两个年款的车型大部分的行驶里程,都不是很高,普遍在2-3万公里左右,平均1年1万公里的正常水平。💞 😊😊顶配行政版,当年落地130万左右的车,现在二手车价格大约在85-95万之间,使用2年行驶5万公里左右的雷克萨斯LS二手车大概在85-86万元之间;使用不到2年,行驶未超过1万公里的二手车,价格在92-95万元之间。保值率也不算高,两年最多贬值50万左右。💰💰 😄😄再之后看看更老的雷克萨斯LS,这车可能是越老越保值。💰💰 🎉2013款雷克萨斯LS 460L 豪华版,当年新车落地177万元左右,使用快10年的产品,现在二手车价格还在69-70万元之间;更早的2010款雷克萨斯LS 600hL,当年落地225万元左右,现在的二手车价格约为80万元。这些年款的上一代雷克萨斯LS,快感上第五代车型的二手车价格了,这可能跟大排量发动机越来越少有些关系。🍀🍀 💓💓再往前翻,还有05款、06款和93款的老雷克萨斯LS,这些车都已经到了一年两检的年限,或者已经不符合上路法规,在部分城市会受到一定的限制。✌🏼✌🏼 🌟入门or顶配,没有第三个选项?🌟 💗💗如果不是冲着情怀去的,买辆2018款或2020款其中之一都算用起来比较省心的车型,由于第五代车型全系都已经是混合动力系统,统一的免费保养政策是六年或15万公里;2018款最早过期是在2024年、2020年款的话到2026年,前提是公里数别超过15万公里。🚙🚙 🎊🎊如果预算在80万左右,可以直接把备选车型放在顶配的500h行政版上;行政版在轮毂尺寸、第二排座椅功能、后视镜配置上与豪华版略微有些配置差异。 像这样一台车,2020年3月上牌,行驶1.8万公里,二手车价格不到82万元,比当年新车落地要便宜35万元左右;而且免费保养还剩下4年和14万公里,挺合适。☘️☘️ 🤟🤟还想要再便宜些的,2019年上牌,行驶3万公里的行政版二手车价格已经在75万元左右的级别,相应随着年限、里程的增加对应的免费保养期限就更短。🎉 💗💗或者说你可能不需要顶配版的雷克萨斯LS,只想要一个二手车性价比还不错的版本,那只能是入门的卓越版,新车落地价格也在90万左右。但使用的动力总成和顶配一样,也还是3.5L的混合动力系统,只是在配置上有些差异。😃😃#雷克萨斯LS##买车# 查看详情>>
- 哈弗赤兔缺点竟然是动力不顺畅!哈弗赤兔分享来啦~买的是哈弗赤兔低功率1.5T版本,不得不说这车外观真的很帅很运动,当时就是冲着颜值买的,落地差不多12万了 最大的缺点:动力不顺畅!虽然只有150匹马力,不能说很足,但起步会比较串,匹配的是7档湿式双离合变速箱,最大的问题就是换挡顿挫,车辆在起步或者低速行驶过程中,换挡的顿挫感真的很强烈,动力感受真的不太好,因为日常代步遇上塞车或者慢速行驶就要忍着,真的不好受,所以,哈弗赤兔最大的缺点就是动力不顺畅 别的都还不错,挺满意的 查看详情>>
雷克萨斯LS一档热门推荐
- 雷克萨斯LS一档摘档
- 雷克萨斯LS一档摘不下来
- 雷克萨斯LS一档怎么退
- 雷克萨斯LS一档怎么挂
- 雷克萨斯LS下坡一档
- 雷克萨斯LS一档无力
- 雷克萨斯LS一档位置
- 雷克萨斯LS一档生涩
- 雷克萨斯LS一档加速
- 雷克萨斯LS一档挂不上
- 雷克萨斯LS一档挂不进
- 雷克萨斯LS一档发涩
- 雷克萨斯LS一档顿挫
- 雷克萨斯LS一档不顺畅
- 雷克萨斯LS一档不好挂
- 雷克萨斯LS一档保护
- 雷克萨斯LS一档难挂怎么办
- 雷克萨斯LS一档难挂问题
- 雷克萨斯LS起步一档退出困难
- 雷克萨斯LS一档难挂什么问题
- 雷克萨斯LS起步一档难挂
- 雷克萨斯LS为什么一档难挂
- 雷克萨斯LS起步一档难挂什么问题
- 雷克萨斯LS一档退出困难
- 雷克萨斯LS起步一档抖动怎么回事
- 雷克萨斯LS一档起步不好操作
- 雷克萨斯LS一档起步多少转
- 雷克萨斯LS新车一档抖动
- 雷克萨斯LS一档起步操作
- 雷克萨斯LS新车一档不好挂