雷克萨斯LS后出风口叶片卡子找不到
- 宝马3系E90后出风口内叶片段了,卡子也找不到了。这个是后出风口内叶片的卡子,就剩另一边的了我自己找了一个塑料盖子剪裁的塑料卡子,白色的就是左边是没装卡子的,右边装了塑料卡子这个白色就是剪裁剩下的,原本想用铁片的,没有工具钻孔和剪裁,就用了塑料的这个是我已经用完了的小苏打刷牙粉的盖子装的时候先装这两片,一共三片,留个位置装卡子我用剪刀顶着卡子,因为刚剪了指甲,够不到卡子,这个时候可以装第三片内叶片了这个是内叶片,边边的卡口已经断了这是我利用刚才剪裁剩下的小苏打的盖子剪出来的然后像刚才那样装进去,装这个比较容易,因为剪裁的塑料比较软,我轻轻一掰就进去了,但是要对卡子才能放进去这是装完了卡子和内叶片的样子然后怎么拆出来的怎么装回去再看一遍,完美可以左右上下摇摆,装完才想起可以拿喷漆喷一下变黑的,想想就算了,反正也看不出来,拆了又嫌麻烦我是因为加装后座Usb才拆后出风口下来的,拆完发现内叶片已经坏了,不能左右上下摇摆。昨晚我在某些App找了一晚上都没有卖内叶片和卡子的。只有卖整个后出风口的。某宝上十几块可以买到的Usb。还送钻孔器。我在网上买了加装迎宾灯和脚窝灯的。我的是标配的320,没有迎宾灯和脚窝灯。Usb的线留到材料到了一起装再发一个帖子。到时候要自己做端子和接线,下次分享吧 查看详情>>
- #又爱又恨的比亚迪#这次继续吐槽比亚迪,在后排发现了一个盖板,看样子想从副驾下边#又爱又恨的比亚迪#这次继续吐槽比亚迪,在后排发现了一个盖板,看样子想从副驾下边掉下来的,不知道是什么东西,研究了之后,原来是副驾座椅空调出风口,这个出风口没有卡扣一端,靠一个海绵塞固定,另外一端靠两根粘扣固定,难怪被后排座的人不小心就给踢起来了,本来还担心它有卡子会被踢断,仔细看了之后,原来这个出风口并不是用卡子固定的,还发现主驾下面的出风口和副驾下面的出风口盖板完全不一样,希望比亚迪的装配质量能够稳定一些! 查看详情>>
- 车载手机支架怎么选?孰优孰劣来唠唠!有人不太清楚车载手机支架怎么选,今天给介绍一下目前市面上的两种支架:吸入式和卡扣式。孰优孰劣看个人选择。 吸入式顾名思义,是用吸盘固定在挡风玻璃或仪表盘上的一种形式。这种类型的手机支架可以将手机固定在相对较高的位置,驾驶员可以方便地查看手机上的信息;但如果吸附在挡风玻璃上,会对驾驶员的视野造成很大干扰。卡扣通常通过支架背面的卡扣插在出风口调节叶片之间。这种形式的手机支架拆装非常方便,同时体积小,节省空房,价格也相对实惠。但是出风口的叶片形状复杂,固定不可靠。同时,手机支架插入后,出风口无法调节,由于手机位置较低,不方便驾驶员检查。 查看详情>>
- 详解雷克萨斯LS,实力不输奔驰S级,顶配售价118万,买它值不值?💕💕定位豪华大型车的奔驰S级,在国内同级市场中绝对是王者般的存在,也是很多成功人士的首选座驾,不过今天要说的主角并非是奔驰S级,而是素有东方S级称号的雷克萨斯LS。作为日系豪华品牌代表的雷克萨斯,旗下的C级车ES受到了不少消费者的认可,但上升到百万级别,雷克萨斯LS却成为了小众的代表。但是销量小众,不代表实力不强,下面就来和大家聊聊雷克萨斯LS,有着不输奔驰S级实力的它,到底值得购买吗?✨✨ 💗💗平心而论,对于有入手豪华大型车打算的消费者来说,他们对品牌往往更在意,这也是为什么奔驰S级能够经久不衰的关键原因。反观和奔驰S级同阵营的雷克萨斯LS,在高端阵营中的认可度和号召力还是欠些火候。不过从雷克萨斯LS的整体气场来看,的确不会让我们挑出毛病。🍃🍃 🤓🤓不可否认,因为采用雷克萨斯家族式设计风格,让这款雷克萨斯LS有了大号ES的外号,但当我们看到实车的时候,就会发现这款百万级行政座驾的气场,依旧有着可圈可点的表现。更为宽大厚实的车身布局,搭配尺寸更大的纺锤体进气格栅,营造出很强的大气优雅氛围。说实话,和目前新款奔驰S级对比,相信大多数朋友会更喜欢雷克萨斯LS这种传统豪车的设计风格。🌿🌿 🚙🚙至于车身侧面,雷克萨斯LS也表现出这类车型该有的修长大气。通过上扬的腰线设计以及前长后短的布局,为其增添了几分时尚运动气息。尺寸部分,长宽高分别为5235/1900/1450mm,轴距为3125mm,作为大型车主流的尺寸数据,也是确保气场和档次的关键。✌🏼✌🏼✌🏼 🚘🚘相比于前脸造型,个人感觉雷克萨斯LS的车尾设计表现得更加内敛。饱满的整体轮廓和前脸起到了呼应效果,但从设计上来看,并没有加入太多前卫个性的元素,宽大的尾灯组合,上下镀铬装饰条加以点缀,有着不错的精致感。不过在科技前卫感营造方面,和奔驰S级对比有着明显的差距,只能说符合大型车的格调,能够被大多数消费者所接受,但很难给我们眼前一亮的感觉。🌟🌟🌟 🌸🌸对于内饰方面,我觉得这才是能够真正体现出雷克萨斯LS豪华的地方。环抱样式的中控布局,以古筝为灵感的空调出风口,再加上奢华的内饰用料,无不彰显着东方古典豪华和尊贵。尤其是面对当下大屏幕成为潮流的现状,雷克萨斯LS这种低调古典的内饰风格,似乎更能赢得大佬的认可。👍👍👍 🤓🤓配置部分,作为一款百万级的大型车,这款雷克萨斯LS又是其品牌的顶级之作,这点自然不用我们为之担心,相比于选装繁多的奔驰S级要厚道很多。空气悬架、电吸门这类百万豪车象征的配置都没有在它身上缺席,所装配的马克莱文森音响,带有23个扬声器,音质效果也符合百万级别的定位。👌🏼👌🏼👌🏼 😎😎乘坐空间上,雷克萨斯LS对比奔驰S级的确有些薄弱。虽然根据试乘,后排腿部和头部空间还算是比较宽敞,但和奔驰S级以及奥迪A8L等同级竞品对比,还是很大的进步空间。要说其值得称赞的地方,就是在于舒适度极佳的后排座椅,确保了乘坐舒适性,放眼整个市场,抛开不占优势的后排空间不谈,乘坐舒适性能够和雷克萨斯LS同台竞技的车型真不多。💪💪 🦾🦾硬件方面,大排自吸成为了雷克萨斯高端车型的标配。全系采用3.5L V6发动机+电机组成的动力系统,系统综合功率达到了264kW。0-100km/h加速时间仅为5.4秒,就算是和德系三巨头对比也丝毫不落下风。最为关键的一点就是得益于V6引擎,后段那种源源不断的动力输出,着实让我痴迷,稳中求快成为了我对雷克萨斯LS的评价。👌🏼👍👍 😎😎综合来说,抛开表面看内在,雷克萨斯LS的综合实力还是很强的,且官方指导价保持在87.80-118万元之间,也隶属同级别的正常水平。个人感觉,如果您是一位低调的成功人士,想买辆与众不同的大型车来彰显实力和品味,雷克萨斯LS或许就是最佳选择。🎉🎉#雷克萨斯LS##买车# 查看详情>>
- 雨刷自己换 也不难😘车型不同,雨刷的大小、配件也不尽相同,所以需要选择适宜自己车型的配件。 😘你可以自己更换橡胶条,但是这样不划算,因为你得买新的橡胶叶片,这样一来还得换。 😘在关掉雨刷后,轻轻将其抬离挡风玻璃。杆子会耸起并固定住。将雨刷器呈90度竖起,这样便可触及根部夹。 😘夹子大都不尽相同,所以在拆除之前仔细查看装配结构,不同机构拆除方式也不一样,大部分刮片上都有个卡子,按下后方可去掉雨刷器。 😘只要听到咔的一声,就可以将其取下来了。 😘按照这些步骤反过来便可按上新雨刷器。最后放下雨刷器后,检查清洁效果。 [_LinkTopic:用车知识分享,32052,37][_LinkTopic:飞行家,19205,23][_LinkTopic:油价迎“三连涨”!,23762,0] 查看详情>>
- 真正的旗舰D级车,解析雷克萨斯LS😜😜 雷克萨斯LS纺锤交错的X型格栅中网、见棱见角的闪电大灯,还有遍及于车身周围的镀铬金属装饰条,雷克萨斯LS满身都是日系豪华的标志物,比起BBA更突出的一点在于,雷克萨斯LS是每一个细节区域都能够凸显出极高的辨识度。😜😜 与此同时,同BBA的三款全尺寸车型不同,雷克萨斯LS虽然有也有达5235x1900x1450mm的车身与3125mm的轴距,并没有奔驰S级的那种商务感,而是通过更多立体层次起伏错落的腰线、车顶结构以及侧边包围等等,凸显出了一种德系所不具备的优雅设计,配合尖锐的尾灯与在尾部横向贯穿装饰的镀铬,确保档次的前提下,雷克萨斯LS与其说是豪华,不如说是优雅尊贵的。😜😜 座舱之内的设计其实并不是雷克萨斯的强项,之所以会这么说,是因为BBA在同级车的处置中开始提供了更多科技视觉,宝马7系的全车多控制屏、奔驰S级的扇面环绕均是如此。相对来说,雷克萨斯LS还是通过多重立体分层与缝线皮革完成了中控与门板的环绕,但就是这两块12.3英寸全液晶屏还是会稍显传统一些,而包括电动可调的真皮方向盘、密集金属条幅覆盖的中央出风口以及短促挡把下的多媒体控制器等等,雷克萨斯LS的实用性很高,但比起外观的精致且富有新意,这样的设计感却会略显不足。😝😝 当然,设计感差点儿意思并不妨碍功能性,雷克萨斯LS完成了智能互联车机系统的升级,尽管它的远程控制仅有车门与一些车况查询,但在保留CarLife手机互联的情况下,同样可实现实时路况导航以支持天窗、空调的智能语音识别控制,交互的智能实用性可见一斑。😝😝 同时,LSS+ 2.0智行安全系统也让雷克萨斯LS有天生的L2级辅助驾驶能力,并对应了带盲区预警的全景影像、可跟车的全速自适应巡航驾驶,而高顶配车也将支持自动变道辅助这样的高阶功能。此外,雷克萨斯LS甚至提供了十分罕见的后座防下滑气囊,全车14个安全气囊大大提升了其被动安全。 😝😝 配置方面,雷克萨斯LS全系标配了电动天窗、电动尾门呢、电动吸合车门以及全车无钥匙进入系统,方向盘覆盖了换挡/加热/记忆等量产全功能、真皮座椅除了提供前排电动/加热/通风/记忆外,还可逐步增加肩部/腿托调节,并在行政版中带来双排电动/加热/通风/按摩,并为第二排提供10向可调,配合全车隔音玻璃、后排遮阳帘、全车照明灯、多区独立空调以及23喇叭马克莱文森音响组合,这座舱享受对比奔驰S级也是毫不示弱。😝😝 动力方面,雷克萨斯LS完成了全系油电混动布局,燃油方面其以一台3.5L V6发动机为基础,提供了220kW的最大功率与350N·m的最大扭矩,配合一台前置电动机,可将提供264的系统综合功率,配合可模拟10挡的E-CVT+自动组合变速箱组合,这将让车辆具备5.4秒零百加速能力,并保持7.15L/100km的WLTC综合油耗。 😜😜 底盘方面,除了前后均使用多连杆式独立悬架外,这台后驱车还标配有可根据工况改善响应逻辑并调节高度或刚性的空气悬架系统,而F SPORT车型还将通过可变转向比与整体主动转向两大系统让其在动态驾驶中变得更有趣,比肩宝马7系的情况相下去冲击保时捷帕拉梅拉等超豪华轿车。 😱😱[_LinkTopic:雷克萨斯LS,2564,23] 查看详情>>
- 雷克萨斯LS,真正的旗舰D级车雷克萨斯一直都是值得分配一个额外名额的,而具体的车型就是在同级别豪华市场中率先实现了混动布局的雷克萨斯LS 纺锤交错的X型格栅中网、见棱见角的闪电大灯,😀还有遍及于车身周围的镀铬金属装饰条,雷克萨斯LS满身都是日系豪华的标志物,比起BBA更突出的一点在于,雷克萨斯LS是每一个细节区域都能够凸显出极高的辨识度。 与此同时,同BBA的三款全尺寸车型不同,雷克萨斯LS虽然有也有达5235x1900x1450mm的车身与3125mm的轴距,但并没有奔驰S级的那种商务感,而是通过更多立体层次起伏错落的腰线、车顶结构以及侧边包围等等,凸显出了一种德系所不具备的优雅设计,配合尖锐的尾灯与在尾部横向贯穿装饰的镀铬,确保档次的前提下,雷克萨斯LS与其说是豪华,不如说是优雅尊贵的。😜😜 座舱之内的设计其实并不是雷克萨斯的强项,之所以我们会这么说,是因为BBA在同级车的处置中开始提供了更多科技视觉,宝马7系的全车多控制屏、奔驰S级的扇面环绕均是如此。相对来说,雷克萨斯LS还是通过多重立体分层与缝线皮革完成了中控与门板的环绕,但就是这两块12.3英寸全液晶屏还是会稍显传统一些,而包括它电动可调的真皮方向盘、密集金属条幅覆盖的中央出风口以及短促挡把下的多媒体控制器等等,雷克萨斯LS的实用性很高,但比起外观的精致且富有新意,这样的设计感却会略显不足。 当然,设计感差点儿意思并不妨碍功能性,雷克萨斯LS完成了智能互联车机系统的升级,尽管远程控制仅有车门与一些车况查询,但在保留CarLife手机互联的情况下,同样可实现实时路况导航以支持天窗、空调的智能语音识别控制,交互的智能实用性可见一斑。 同时,LSS+ 2.0智行安全系统也让雷克萨斯LS有天生的L2级辅助驾驶能力,并对应了带盲区预警的全景影像、可跟车的全速自适应巡航驾驶,而高顶配车也将支持自动变道辅助这样的高阶功能。此外,雷克萨斯LS甚至提供了十分罕见的后座防下滑气囊,全车14个安全气囊大大提升了其被动安全。 😉😉 其它配置方面,雷克萨斯LS全系标配了电动天窗、电动尾门呢、电动吸合车门以及全车无钥匙进入系统,方向盘覆盖了换挡/加热/记忆等量产全功能、真皮座椅除了提供前排电动/加热/通风/记忆外,还可逐步增加肩部/腿托调节,并在行政版中带来双排电动/加热/通风/按摩,并为第二排提供10向可调,配合全车隔音玻璃、后排遮阳帘、全车照明灯、多区独立空调以及23喇叭马克莱文森音响组合,这座舱享受对比奔驰S级也是毫不示弱。 😜😜 动力方面,雷克萨斯LS完成了全系油电混动布局,燃油方面其以一台3.5L V6发动机为基础,提供了220kW的最大功率与350N·m的最大扭矩,配合一台前置电动机,可将提供264的系统综合功率,配合可模拟10挡的E-CVT+自动组合变速箱组合,这将让车辆具备5.4秒零百加速能力,并保持7.15L/100km的WLTC综合油耗。 底盘方面,除了前后均使用多连杆式独立悬架外,这台后驱车还标配有可根据工况改善响应逻辑并调节高度或刚性的空气悬架系统,而F SPORT车型还将通过可变转向比与整体主动转向两大系统让其在动态驾驶中变得更有趣,比肩宝马7系的情况相下去冲击保时捷帕拉梅拉等超豪华轿车。 😜😜[_LinkTopic:雷克萨斯LS,2564,23] 查看详情>>
- 详解雷克萨斯LS,堪称豪华车天花板🎊🎊雷克萨斯LS在外观方面的设计依然采用了雷克萨斯家族式的语言设计,前脸部分采用了大尺寸的纺锤体进气格栅设计,让人一眼看去就能知道它是一辆雷克萨斯,两侧狭长的矩阵式LED大灯组造型犀利,搭配宽大的进气格栅,让车头看上去更具视觉冲击力。👀 🌿🌿雷克萨斯LS定位大型车,其车身长宽高分别为5235/1900/1450mm,轴距为3125mm。从车身侧面看去,上扬的腰线以及前场后端的布局,不仅让新车原本就修长的车身更显“修长”,同时也为新车增添了几分时尚运动的气息。⛹️♀️⛹️♀️ 🚖🚖车身尾部,新车的设计较为简洁,多种线条的勾勒,让新车尾部的层次感更加分明,两侧尾灯组造型独特,并且采用了熏黑式处理,加上车尾上下镀铬饰条的点缀,让新车看上去更加精致,而下包围双边双出的排气布局,则为新车增添了一些运动感。🤾♂️🤾♂️ 🌟🌟雷克萨斯LS在车内采用了环保式中控布局,并且采用了大面积的皮质材料包裹,加上以古筝为灵感的空调出风口设计,无不彰显东方古典豪华和尊贵,12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控大屏为新车的车内增添了些许科技感。此外,新车全系搭配了真皮包裹的多功能方向盘,并且支持电动四向调节,同时还带有换挡、记忆、加热功能。💓💓 🦾🦾雷克萨斯LS在动力方面,全系采用了3.5L V6发动机+电机组成的动力系统,其发动机最大马力299匹,最大扭矩350牛米;电机最大马力178匹,最大扭矩300牛米,官方百公里加速成绩为5.4秒,可见新车的动力还是不弱的。值得一提的是,新车所搭载的发动机还配备了VVT-i智能可变气门正时系统,这套系统可以提高进气充量,使充量系数增加,从而使发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提升,让车的动力更加澎湃,同时由于油电混合动力的加持,新车的燃油经济性更加可观,NEDC综合油耗最大为7L/100km,大大节约了用户的日常用车成本。⛽⛽ 🚘🚘雷克萨斯LS传动系统方面搭载了E-CVT+AT变速箱,配合新车澎湃的动力,让用户在中高端加速过程中的升降挡位时,不会感受到明显的顿挫感,同时新车的换挡效应较为积极,并且动力非常跟脚,保障了用户的驾控体验。🥰🥰 🤗🤗雷克萨斯LS在底盘方面全系采用了前置后驱的驱动方式,悬架则采用了前多连杆式独立悬架后多连杆式独立悬架,不仅可以支持软性/高低调节,同时新车还配备了空气悬架,优异的底盘调教让新车在面对颠簸路段和连续转弯路况时,可以非常坦然,因为优异的悬架调教可以迅速地过滤震动,并且对车身可以起到一定的支撑性,从而保障车内乘客的舒适性。😎😎 结言 🚘🚘雷克萨斯LS作为雷克萨斯品牌的旗舰车,在外观上几乎挑不出什么毛病,精致、运动、低调几乎是它的代名词,在内饰豪华感的塑造上,它也对得起自己的售价,在舒适性方面也能给予用户飞非常良好的乘坐感受,在动力方面就算跟“德系三巨头”相比也不会落入下风,同时新车采用了油电混合动力,在燃油经济上也更加可观,稳重求快的动力极其符合雷克萨斯LS端庄、低调的形象。🎉🎉🎉 🤓🤓总的来说,雷克萨斯LS在各方面的表现还是不错的,而它成为小众首选的原因归根结底便是在品牌认可度和市场号召率上不及BBA,但是各方面均匀的产品力,让它在市场中还是可以保持一定的竞争力,所以如果你喜欢低奢豪华,并且想购买一款豪华中大型车的话,雷克萨斯LS还是值得推荐的。当然,千言万语终抵不过自己亲身去试驾一次,如果你对这款车感兴趣,便可以去济南天泓雷克萨斯4S店亲身体验一番,相信雷克萨斯LS绝对不会让你失望的。👍✨#雷克萨斯LS##买车# 查看详情>>
- 老板喜欢S级,土豪中意7系,真正有格调的人都选它,关键还是进口作为豪华汽车的代表,人们始终对BBA津津乐道,这也是德系豪华车的实力所在。一方面BBA稳稳占据一线豪华品牌的地位;另一方面,其它豪华品牌车型也在不断发力,这其中日系豪华车就是典型的代表。不过说实话,日系豪华车中只有雷克萨斯拿的出手,像雷克萨斯ES就很受大家欢迎。如果说来到更高级别,那么情况就不一样了。所以说老板喜欢S级,土豪中意7系,真正有格调的人都选它,关键还是进口。 在国内汽车市场中,雷克萨斯的品牌地位不言而喻,它可以说是是低调奢华的象征,很符合一些中年成功人士的审美。就拿这款雷克萨斯LS来说,它标配3.5L V型6缸自然吸气发动机,入门就有220KW的功率和350N.m的动力表现,足以印证它雷克萨斯旗舰的定位。值得一提的是雷克萨斯LS还采用混动的方式,搭配E-CVT无级变速箱,百公里混合工况油耗可低至7.0L,不过具体还是要看实际驾驶情况。雷克萨斯LS前后均采用多连杆式独立悬架,整个车的底盘非常稳,尤其是过减速带或者是颠簸路段时的表现非常好。😀😀 作为旗舰款车型,雷克萨斯LS最明显的变化就是车身尺寸了,这也是豪华D级车的一大优势,车长5235mm,轴距更是达到了3125mm,完全不输7系或者奔驰S级。它的前脸造型十分夸张,巨大的进气格栅几乎占据了整个前脸,看上去凹凸有致。与此同时,雷克萨斯LS的前大灯和后尾灯造型也是一大亮点,尖锐的灯组格外引人注目,尾部“L”形的设计也非常漂亮。 说句实在的,雷克萨斯LS的内饰设计并没有多么豪华,它的空调出风口看上去像一把琵琶,很有层次感。这块触控式液晶显示屏是悬浮式的设计,车载钟表的位置显得有些尴尬,有一种强行把它塞进去一样的感觉。但是喜欢雷克萨斯的车主不会在意这些,他们要的就是成熟稳重的风格。雷克萨斯LS内饰材质为塑料、皮质和木质,车载空气净化器、PM2.5过滤装置和负离子发生器也是必不可少,给车内乘客带来了足够保障。😉😉 对一台豪华D级车来说,空间和乘坐舒适度绝对是重中之重,这也是车主欣赏它的一大原因。雷克萨斯LS前后座椅之间的距离非常宽,3125mm轴距长度的优势得到了体现。它全系标配真皮座椅,并且座椅的柔软度和对身体的支撑也非常出色。不过可惜的就是雷克萨斯LS的后排地板凸起非常高,并且搭配的是单天窗,要知道如今全景天窗几乎已经成为豪华车的标配了。 如今在国内即便是豪华D级车市场竞争也非常激烈,既有年轻运动的宝马7系,也有豪华标杆的奔驰S级,所以雷克萨斯LS能有这样的表现还是很不错的。雷克萨斯汽车给人的感觉就是成熟稳重,并不会显得那么张扬,这也是很多人喜欢它的一大原因。雷克萨斯LS的起步价为81.10万,与同级别的BBA相比有很大优势。老板选S级,土豪喜欢7系,真正有品味的人都选它,关键还是纯进口。😊😊#雷克萨斯LS##评价# 查看详情>>
- 途安L手套箱出风口修复记车型:2018款途安L自动舒适版 故障:手套箱出风口旋钮掉落 引言: 用车过程中难免会遇到各种问题,有的需要去专业维修店解决,而有些问题自己就能搞定。我就是这样一位车主,自我评价是“又菜又爱玩”,途安L副驾的手套箱内设计有空调出风口,这是一个实用的配置,跑长途饮料放在里面可以冬暖夏凉。有次拆手套箱换空调滤的时候不小心磕到了这个出风口调节旋钮,居然把旋钮弄断了,前段时间忙(懒)一直没去管它,上个周末想起此事,决定吧这个问题解决掉。 维修方案: 首先考虑的是更换配件,这种小零件自己动手换一下也不难,某宝上这样一套出风口调节阀也就十几块钱,但观察发现调节旋钮中间的卡爪好单薄,换新的会不会再一次出现这个问题,而且网上买的是不是原厂货也不得而知。后来经过评估,确定了自己修复的可行性,那就说干就干。 修复原理: 旋钮上有一根带倒钩的杆子,杆子中间开有槽,插在底座中间的孔内,杆子开槽后很单薄了,我就是断了其中的一半,黏上去肯定不现实,只能把旋钮打孔,再重新做一个杆子压入,固定这两个配件。 修复过程: 找了一段黑色的尼龙,尼龙韧性足比较结实,再根据底座上孔的大小设计处新配件的尺寸和形状,编程后利用数控车床加工出半成品,再用铣床开槽模仿原来卡子的样子,再割去多余部分就完成了新卡子的制作,最后还要在旋钮上打孔,将新制作的配件插入就完成了。 修复后感受: 重新装车后测试功能全部正常,旋钮松紧度合适,到位后卡入感强烈,和原装无异。最主要的就是,收货了满满的成就感。 查看详情>>
- 大胆的尝试 自己动手更换55plus空汽车空调是目前各种品牌汽车的标配车用设备了。夏季天气炎热驾驶车辆日常出行时打开空调后出风口很快就送出阵阵凉风,使得车内温度非常适宜,得到了一个舒适的驾驶环境。我的爱车是二代55plus尊贵型中配版,使用将近两年了无论是动力,还是各项性能指标没有任何问题,感触最深刻不仅仅是二代55plus优异性能,而且它的空调系统让人非常满意,开启空调后它的制凉速度特别快,出风量可以随意调整合适风量,出发角度调整因为是隐蔽出风口设计需要一点一点调整(因为肉眼看不到调整角度的叶片)。 空调再好维护保养也是很重要的,空调滤芯就是其中一项内容,按照周期更换空调滤芯能保证空气清洁,保证设定的出风量,给车内一个舒适的驾驶环境。所以说空调滤芯使用一定时间是要及时更换的。下面和大家分享一下自己动手更换空调滤芯吧。 查看详情>>
- 大胆的尝试 自己动手更换55plus空汽车空调是目前各种品牌汽车的标配车用设备了。夏季天气炎热驾驶车辆日常出行时打开空调后出风口很快就送出阵阵凉风,使得车内温度非常适宜,得到了一个舒适的驾驶环境。我的爱车是二代55plus尊贵型中配版,使用将近两年了无论是动力,还是各项性能指标没有任何问题,感触最深刻不仅仅是二代55plus优异性能,而且它的空调系统让人非常满意,开启空调后它的制凉速度特别快,出风量可以随意调整合适风量,出发角度调整因为是隐蔽出风口设计需要一点一点调整(因为肉眼看不到调整角度的叶片)。 空调再好维护保养也是很重要的,空调滤芯就是其中一项内容,按照周期更换空调滤芯能保证空气清洁,保证设定的出风量,给车内一个舒适的驾驶环境。所以说空调滤芯使用一定时间是要及时更换的。下面和大家分享一下自己动手更换空调滤芯吧。 查看详情>>
- 问下大伙如何关闭副驾驶位空调?今天中午同事说提了新车还请喝奶茶,欣喜的事情当然要答应他了,就接上他开着新车一起出去买奶茶,中途他说空调太冷,想把右侧的出风口给关了,结果找不到在哪里关,这可把我笑坏了。 我说特斯拉的操作跟普通车不一样,要先开了空调后,点击空调界面的左侧吹风模式图标,开启空调对人吹和对脚吹模式,然后再次点击吹脚图标即可关闭副驾驶一侧的空调出风口,想要再次开启副驾驶空调的话,只需要在空调界面点击副驾驶出风口即可。 特斯拉不止是副驾驶的空调出风口可以单独关闭,后排的出风口方向也是可以关闭跟调节的,只不过通过中控大屏来操作,就跟普通的燃油车有一点不同而已,第一次操作是有些迷茫的,习惯就好了。 查看详情>>
- 星越L隐藏功能[_LinkTopic:星动盛夏,快乐出发,80360,37] 星越L隐藏功能介绍 1.【无边框后视镜】 很多拿到车的车主,觉得自己什么都没干,后视镜的白色边框就突然掉了,不用担心是质量问题,本身就是无边框后视镜,根据个人意愿决定取不取。 2.【后视镜加热】 新手车主想要打开后视镜加热时,找不到按钮,实际上是与后车窗除霜是一体的,打开此按钮就可以加热后视镜 3.【单独关闭空调出风口】 空调出风口是可以单独关闭的,操作方法:出风口叶是可以滑动的,向右边滑动就可以关闭当前出风口 4.【副驾驶单独连接蓝牙】 将副驾驶平面顶部拖动下来,有一个蓝牙耳机,可以单独连接,然后打开旁边的茶杯图标,然后点养神模式,副驾座椅靠背就可以自动降到舒适的高度,然后自动播放舒缓的音乐哟。 查看详情>>
- 百公里油耗6.8L,极限车速250km/h,雷克萨斯LS:低调奢华有内涵🤓🤓🤓每个人心中都有一个属于自己的哈姆雷特,而在这个世界上,没有任何东西可以同时满足所有人的供需,但是在国内汽车市场中,无论你承认与否,要是说起豪华,绝大多数消费者第一时间想到的便是BBA旗下的“S78”,毕竟BBA作为“德系三剑客”也是最早进入国内的合资品牌,其凭借着出色的造车技术以及品牌影响力,迅速扩张市场,收获了一大批消费者的关注。👁️👁️ ✨✨那我们国内在豪华车型的领域中,真的只有BBA可以选择了吗?当然不是了,因为雷克萨斯也是一个值得选择的品牌,其在国内汽车市场虽然只是一个二线豪华品牌,但是它旗下的车型在品质把控这方面做的一直都不错,所以它还有拥有一定的用户基础的,而今天我们为大家带来的这款车型,便是有“东方S级”之称的雷克萨斯LS,该车目前的起售价为87.8万元,顶配车型的售价为118万元。💰💰 🎊🎊雷克萨斯LS在外观的整体造型设计上非常的简单,以至于让人看不出它是一台百万级的豪华全尺寸轿车,而这一点也是比较符合一些喜欢低调的商务人士,同时在前脸部分,该车采用了雷克萨斯家族式的设计语言,其在格栅周边采用了一圈镀铬装饰条装饰,搭配车头两侧造型犀利的大灯组,让其前脸看上去更具视觉冲击力。此外,在前包围的两侧,该车还采用了方形的导风槽设计,加强了该车的运动气息。🍀🍀 🚘🚘雷克萨斯LS定位是一款大型车,其车长达到了5.235m;轴距达到了3.125m。从车身从侧面看上去,该车的车身十分修长,同时车侧的腰线也是非常的柔和,并不会给人一种不伦不类的感觉 ,反而有一种含蓄待放的情绪在其中,而在轮毂方面,该车则采用了当下较为流行的多辐式运动轮毂,让其整车的运动气息更加浓郁。🌸🌸🌸 🍃🍃🍃相比起车头夸张的造型,雷克萨斯LS的尾部设计就十分的简洁了,其车尾两侧的尾灯组造型还是比较中规中矩的,但是在为扥组的内部则采用了L型的结构,在点亮后会为该车增加一定的辨识度,同时在后包围处,雷克萨斯LS还采用了一条银色装饰条装饰,在一定程度上让该车的精致程度更甚,整体而言还是比较符合当下消费者的审美需求的。👌🏼👌🏼 😄😄如果说外观是雷克萨斯LS低调的象征,那么内饰就是它奢华的象征了,该车在内饰的用料十分讲究,其采用了大量的高档皮质材料包裹,触手可及之处皆为柔软,同时在中控台方面,该车还采用了不规则的设计,并且空调出风口也采用了贯穿式的形式,让其内饰的整体质感更上一层楼,不过作为一条百万级的豪车,该车在内饰只采用了12.3吋的仪表盘和12.3吋的悬浮式中控屏幕,所以用现在的眼光来看,雷克萨斯LS内饰的科技氛围塑造感还是比较弱的,不过这丝毫不影响它的日常使用。🎉🎉 🦾🦾🦾在动力方面,雷克萨斯LS采用了油电混动的驱动形式,是由一台3.5L的V6自吸发动机和电动机组成,其中发动机的动力参数为220kW+350N·m;电动机的动力参数为131kW+300N·m,传动系统方面,雷克萨斯LS则配备了E-CVT+AT(模拟十挡)。👍👍 🌴🌴由此可见该车的动力性能还是非常不错的,得益于此,雷克萨斯LS的0-100km/h时间仅为5.4s,绝对可以满足大多数人对于性能的追求。此外,在燃油经济性方面,该车也做的不错,其百公里油耗仅为6.8L,要知道这可是一台全尺寸轿车,并且还是95号汽油的补能,可见在燃油经济性这方面,雷克萨斯LS也是拿捏到位的。💪💪💪 😎😎结言说了这么多,我想用7个字来形容这台雷克萨斯LS是在合适不过了,那就是“低调奢华有内涵”,该车在外观造型上非常的低调,很难让人看出它是一台售价达到百万的全尺寸轿车,但是当你进入到它的车内的时候,你会发现与外观截然不同的两种风格,极致的豪华感瞬间便会包裹你,让你感受到“东方S级”的魅力,同时在动力方面,该车还采用了油电混合的驱动方式,因此在性能和燃油经济性方面,它都有所保障,所以我个人认为这台雷克萨斯LS相比于BBA旗下的“S78而言”还是有自己独特的产品定位的。如果你也这么觉得,那么便可以去泰安众安汽车服务有限公司租赁来看看。🤔🤔🤔#雷克萨斯LS##买车# 查看详情>>
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