雷克萨斯LS真正MP发动机换成后驱
- 宏光S3宏光S3的发动机换成2.0L的,车身再加宽一点,手动后驱大七座肯定大卖 查看详情>>
- 影豹R敞篷版亮相,采用软顶敞篷+双门设计,你打几分?改装车很常见,入门级的玩家会改改颜色,贴个拉花之类的,稍微高端一点的玩家就会对车辆的动力系统进行升级了,比如给自然吸气发动机装上涡轮增压装置,把小功率的增压器换成大功率增压器等,真正的高端玩家则是系统性的改车,避震装置、排气装置、动力系统等都会改,车辆的性能和动态体验也会大幅提升。但是你见过把一辆轿车改成软顶敞篷车的吗?而且还是官方认可的改装车。这款车就是影豹R敞篷版,它不但采用了软顶敞篷结构,还缩短了轴距,更是把四门改成了双门。 查看详情>>
- 换2.0T发动机,就是DMP?采用DMI一样的EHS双电机加湿式离合器的混联混动结构,发动机换成2.0T的,就是DMP前驱车型了?增加后驱电机,就是DMP四驱车型?======================那么,1.5T发动机的DMI,加上后驱电机,叫DMI四驱,还是叫DMP四驱发动机低功率版? 查看详情>>
- 不愧是日系“王牌”,配3.5L混动5.4秒破百车头设计上,雷克萨斯LS的前脸几乎都被进气格栅所占据,交错的纺锤中网样式密集而有设计感,其呈现出的X字母形状与两侧的大灯、导流孔有车身面板结构上的融合。 动力总成上,雷克萨斯LS采用前置后驱驱动方式,并搭载了一套由3.5L V6自然吸气发动机、E-CVT+自动变速箱(可模拟10速)与电动机组成的油电混动系统。发动机的最大功率为220kW(299Ps)、最大扭矩为350N·m,而该系统综合功率为264kW,其能让车辆在5.4秒内完成0-100km/h加速,并实现7.0L/100km的NEDC综合油耗。#雷克萨斯LS# 查看详情>>
- 新能源中的黑马——领克08领克08在9月8日成功完成上市,同时也在新能源领域的地位进一步加深。为什么这么说呢?原因就在于此次领克08创新的核心在动力系统方面上,领克08搭载了基于CMA Evo架构下的EM-P超级增程电动方案。该方案支持三电机四驱,分别是P1+P3电机,加上一个独立的后驱P4电机。配合1.5T的高效混动专用四缸发动机,系统综合功率达到了436千瓦,系统峰值扭矩更是达到了905牛·米,0-100公里/小时加速4.6秒,动力性能还是相当强悍的。与此同时,领克08搭载容量为39.8kWh的三元里平板电池组,30%-80%充电仅需28分钟,并支持3.3kW的对外放电功能。新车的CLTC纯电续航里程可达245km,综合续航可达1400km,亏电油耗为5.5L百公里。领克08的此次创新是真正同时的兼顾了绿色与效率的共同进步。在新能源逐步发展的今天,领克车企带领公司共同努力的结果无疑会在新能源领域上留下厚重的一笔 查看详情>>
- 横向对比:雷克萨斯LSVS捷尼赛思G90今天要给大家介绍的是两款亚洲大型D级轿车:雷克萨斯LS和捷尼赛思G90。这两款车都是高端豪华车,下面我们就来从品牌力、指导价、尺寸和动力总成及底盘结构等方面进行横向对比。 品牌力:雷克萨斯优于捷尼赛思 雷克萨斯始于日本,诞生于1983年,属于丰田旗下高端品牌。而捷尼赛思始于韩国,诞生于2015年,属于现代旗下的高端品牌,旨在为消费者带来动感优雅的车型。毫无疑问,论品牌历史和知名度,雷克萨斯优于捷尼赛思。 指导价:捷尼赛思G90更具优势 雷克萨斯LS的指导价在87.8-118万之间,而捷尼赛思G90的预售价为71.8-118.8万。虽然捷尼赛思G90尚未上市,但预售价估计不会有太大的差距。从指导价方面来说,捷尼赛思G90更具有优势。 尺寸:G90完胜LS 雷克萨斯LS的尺寸为5235×1900×1450,轴距为3125毫米。而捷尼赛思G90的标轴尺寸为5275×1930×1490,轴距为3180毫米;长轴尺寸为5465×1930×1490,轴距为3370毫米。从车型尺寸来看,捷尼赛思G90完胜LS,尤其是长轴版拥有3370毫米的轴距,超过了劳斯莱斯古思特的轴距3295毫米。 动力总成及底盘结构:G90有优势 雷克萨斯LS采用纵置油混发动机3.5L V6+E—CVT+前后多连杆独立悬架+后驱,发动机动力为299匹+350牛米,电动机动力为178匹+300牛米,系统综合马力为359匹,最大扭矩转速为5100转。而捷尼赛思G90则采用纵置发动机3.5T V6+8AT+前双叉臂后多连杆独立悬架+后/全时四驱,发动机动力为415匹+549牛米。虽然雷克萨斯LS使用油混发动机+E-CVT,体验起来更平顺,但捷尼赛思G90动力更强,且使用8AT变速箱,拥有全时四驱,在稳定性方面更优秀。 捷尼赛思G90在指导价、尺寸以及动力总成及底盘结构等方面均优于雷克萨斯LS,但雷克萨斯在品牌历史和知名度方面更具优势。所以,如果您更注重车型品牌,可以考虑雷克萨斯LS;如果您更看中车型性能和价格,可以选择捷尼赛思G90。 查看详情>>
- 详解雷克萨斯LS,实力不输奔驰S级,顶配售价118万,买它值不值?💕💕定位豪华大型车的奔驰S级,在国内同级市场中绝对是王者般的存在,也是很多成功人士的首选座驾,不过今天要说的主角并非是奔驰S级,而是素有东方S级称号的雷克萨斯LS。作为日系豪华品牌代表的雷克萨斯,旗下的C级车ES受到了不少消费者的认可,但上升到百万级别,雷克萨斯LS却成为了小众的代表。但是销量小众,不代表实力不强,下面就来和大家聊聊雷克萨斯LS,有着不输奔驰S级实力的它,到底值得购买吗?✨✨ 💗💗平心而论,对于有入手豪华大型车打算的消费者来说,他们对品牌往往更在意,这也是为什么奔驰S级能够经久不衰的关键原因。反观和奔驰S级同阵营的雷克萨斯LS,在高端阵营中的认可度和号召力还是欠些火候。不过从雷克萨斯LS的整体气场来看,的确不会让我们挑出毛病。🍃🍃 🤓🤓不可否认,因为采用雷克萨斯家族式设计风格,让这款雷克萨斯LS有了大号ES的外号,但当我们看到实车的时候,就会发现这款百万级行政座驾的气场,依旧有着可圈可点的表现。更为宽大厚实的车身布局,搭配尺寸更大的纺锤体进气格栅,营造出很强的大气优雅氛围。说实话,和目前新款奔驰S级对比,相信大多数朋友会更喜欢雷克萨斯LS这种传统豪车的设计风格。🌿🌿 🚙🚙至于车身侧面,雷克萨斯LS也表现出这类车型该有的修长大气。通过上扬的腰线设计以及前长后短的布局,为其增添了几分时尚运动气息。尺寸部分,长宽高分别为5235/1900/1450mm,轴距为3125mm,作为大型车主流的尺寸数据,也是确保气场和档次的关键。✌🏼✌🏼✌🏼 🚘🚘相比于前脸造型,个人感觉雷克萨斯LS的车尾设计表现得更加内敛。饱满的整体轮廓和前脸起到了呼应效果,但从设计上来看,并没有加入太多前卫个性的元素,宽大的尾灯组合,上下镀铬装饰条加以点缀,有着不错的精致感。不过在科技前卫感营造方面,和奔驰S级对比有着明显的差距,只能说符合大型车的格调,能够被大多数消费者所接受,但很难给我们眼前一亮的感觉。🌟🌟🌟 🌸🌸对于内饰方面,我觉得这才是能够真正体现出雷克萨斯LS豪华的地方。环抱样式的中控布局,以古筝为灵感的空调出风口,再加上奢华的内饰用料,无不彰显着东方古典豪华和尊贵。尤其是面对当下大屏幕成为潮流的现状,雷克萨斯LS这种低调古典的内饰风格,似乎更能赢得大佬的认可。👍👍👍 🤓🤓配置部分,作为一款百万级的大型车,这款雷克萨斯LS又是其品牌的顶级之作,这点自然不用我们为之担心,相比于选装繁多的奔驰S级要厚道很多。空气悬架、电吸门这类百万豪车象征的配置都没有在它身上缺席,所装配的马克莱文森音响,带有23个扬声器,音质效果也符合百万级别的定位。👌🏼👌🏼👌🏼 😎😎乘坐空间上,雷克萨斯LS对比奔驰S级的确有些薄弱。虽然根据试乘,后排腿部和头部空间还算是比较宽敞,但和奔驰S级以及奥迪A8L等同级竞品对比,还是很大的进步空间。要说其值得称赞的地方,就是在于舒适度极佳的后排座椅,确保了乘坐舒适性,放眼整个市场,抛开不占优势的后排空间不谈,乘坐舒适性能够和雷克萨斯LS同台竞技的车型真不多。💪💪 🦾🦾硬件方面,大排自吸成为了雷克萨斯高端车型的标配。全系采用3.5L V6发动机+电机组成的动力系统,系统综合功率达到了264kW。0-100km/h加速时间仅为5.4秒,就算是和德系三巨头对比也丝毫不落下风。最为关键的一点就是得益于V6引擎,后段那种源源不断的动力输出,着实让我痴迷,稳中求快成为了我对雷克萨斯LS的评价。👌🏼👍👍 😎😎综合来说,抛开表面看内在,雷克萨斯LS的综合实力还是很强的,且官方指导价保持在87.80-118万元之间,也隶属同级别的正常水平。个人感觉,如果您是一位低调的成功人士,想买辆与众不同的大型车来彰显实力和品味,雷克萨斯LS或许就是最佳选择。🎉🎉#雷克萨斯LS##买车# 查看详情>>
- 详解雷克萨斯LS,堪称豪华车天花板🎊🎊雷克萨斯LS在外观方面的设计依然采用了雷克萨斯家族式的语言设计,前脸部分采用了大尺寸的纺锤体进气格栅设计,让人一眼看去就能知道它是一辆雷克萨斯,两侧狭长的矩阵式LED大灯组造型犀利,搭配宽大的进气格栅,让车头看上去更具视觉冲击力。👀 🌿🌿雷克萨斯LS定位大型车,其车身长宽高分别为5235/1900/1450mm,轴距为3125mm。从车身侧面看去,上扬的腰线以及前场后端的布局,不仅让新车原本就修长的车身更显“修长”,同时也为新车增添了几分时尚运动的气息。⛹️♀️⛹️♀️ 🚖🚖车身尾部,新车的设计较为简洁,多种线条的勾勒,让新车尾部的层次感更加分明,两侧尾灯组造型独特,并且采用了熏黑式处理,加上车尾上下镀铬饰条的点缀,让新车看上去更加精致,而下包围双边双出的排气布局,则为新车增添了一些运动感。🤾♂️🤾♂️ 🌟🌟雷克萨斯LS在车内采用了环保式中控布局,并且采用了大面积的皮质材料包裹,加上以古筝为灵感的空调出风口设计,无不彰显东方古典豪华和尊贵,12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控大屏为新车的车内增添了些许科技感。此外,新车全系搭配了真皮包裹的多功能方向盘,并且支持电动四向调节,同时还带有换挡、记忆、加热功能。💓💓 🦾🦾雷克萨斯LS在动力方面,全系采用了3.5L V6发动机+电机组成的动力系统,其发动机最大马力299匹,最大扭矩350牛米;电机最大马力178匹,最大扭矩300牛米,官方百公里加速成绩为5.4秒,可见新车的动力还是不弱的。值得一提的是,新车所搭载的发动机还配备了VVT-i智能可变气门正时系统,这套系统可以提高进气充量,使充量系数增加,从而使发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提升,让车的动力更加澎湃,同时由于油电混合动力的加持,新车的燃油经济性更加可观,NEDC综合油耗最大为7L/100km,大大节约了用户的日常用车成本。⛽⛽ 🚘🚘雷克萨斯LS传动系统方面搭载了E-CVT+AT变速箱,配合新车澎湃的动力,让用户在中高端加速过程中的升降挡位时,不会感受到明显的顿挫感,同时新车的换挡效应较为积极,并且动力非常跟脚,保障了用户的驾控体验。🥰🥰 🤗🤗雷克萨斯LS在底盘方面全系采用了前置后驱的驱动方式,悬架则采用了前多连杆式独立悬架后多连杆式独立悬架,不仅可以支持软性/高低调节,同时新车还配备了空气悬架,优异的底盘调教让新车在面对颠簸路段和连续转弯路况时,可以非常坦然,因为优异的悬架调教可以迅速地过滤震动,并且对车身可以起到一定的支撑性,从而保障车内乘客的舒适性。😎😎 结言 🚘🚘雷克萨斯LS作为雷克萨斯品牌的旗舰车,在外观上几乎挑不出什么毛病,精致、运动、低调几乎是它的代名词,在内饰豪华感的塑造上,它也对得起自己的售价,在舒适性方面也能给予用户飞非常良好的乘坐感受,在动力方面就算跟“德系三巨头”相比也不会落入下风,同时新车采用了油电混合动力,在燃油经济上也更加可观,稳重求快的动力极其符合雷克萨斯LS端庄、低调的形象。🎉🎉🎉 🤓🤓总的来说,雷克萨斯LS在各方面的表现还是不错的,而它成为小众首选的原因归根结底便是在品牌认可度和市场号召率上不及BBA,但是各方面均匀的产品力,让它在市场中还是可以保持一定的竞争力,所以如果你喜欢低奢豪华,并且想购买一款豪华中大型车的话,雷克萨斯LS还是值得推荐的。当然,千言万语终抵不过自己亲身去试驾一次,如果你对这款车感兴趣,便可以去济南天泓雷克萨斯4S店亲身体验一番,相信雷克萨斯LS绝对不会让你失望的。👍✨#雷克萨斯LS##买车# 查看详情>>
- 国家队级别SVU来了:红旗LS7正式上市!说到百万级别的SUV啊,大家可能就想到奔驰GLS、雷克萨斯LS、林肯领航员或者凯迪拉克凯雷德这些百万级豪华SUV。这不,今年红旗LS7正式上市,纯纯国产车的骄傲,真正的国家队来了! 红旗LS7的售价分别为136.58万和146.58万元,有4座版本和6座版本,车长尺寸有5.69米,宽度2米多还有轴距3.3米。还配了4.0T V8大排量发动机,最大马力由360匹啊,这大排量V8发动机在国内是特别稀有啊。 虽然豪华,但是贵也是真的贵啊,油耗肯定也贼高,买这台车都是些什么人呀?听说这车已经交付了,全球首位在国内!!花一百多万买一台国产豪华级别SUV,太壕了! 查看详情>>
- 雷克萨斯横置和纵置发动机区别🍔✅目前雷克萨斯在售车型有横置发动机和纵置发动机! 🅰️雷克萨斯横置发动机车型有 1️⃣雷克萨斯ES—指导价:29.69-48.89W 2️⃣雷克萨斯UX—指导价:26.78-33.78W 3️⃣雷克萨斯NX—指导价:31.88-54.88W 4️⃣雷克萨斯RX—指导价:40.50-80.10W 5️⃣雷克萨斯LM—指导价:116.6-146.6W 雷克萨斯横置发动机体系里,基本可以找到与丰田车一一对应的车型,如: ✅雷克萨斯ES——丰田亚洲龙 ✅雷克萨斯UX——丰田CHR ✅雷克萨斯NX——丰田RAV4 ✅雷克萨斯RX——丰田汉兰达 ✅雷克萨斯LM——丰田埃尔法 基本上动力总成,底盘结构,车身尺寸,轴距是一致的 🅱️雷克萨斯纵置发动机车型有 1️⃣雷克萨斯LS—指导价:87.8-118W 2️⃣雷克萨斯LC—指导价:115.5-129.8W 3️⃣雷克萨斯LX 而纵置发动机里,LS和LC出自于GA-L平台(后驱),目前国内丰田在售车型没有,而雷克萨斯LX与丰田兰德酷路泽也是相似车型! 你喜欢雷克萨斯横置还是纵置? [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 现在不知道哪冒出来的真男人只开后驱的神奇言论?近来,有一种声音在汽车圈中不断传播:真男人只开后驱。这种言论一度引起了广泛关注,不少车友开始追求后驱车型,认为只有后驱才能满足真正男人的驾驶需求。但是,这种神奇的言论究竟从何而来,是否真的值得信任呢?下面我们来一探究竟。 首先,要明确的是,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。无论是前驱、后驱还是四驱,都有其优点和不足,都可以成为男人的选择。车辆驱动方式与男人的品质和技术水平并没有任何关系,不应将其混淆。 其次,后驱车型确实具有一些独特的优点,如更好的操控性能和驾驶乐趣。由于后驱车型将发动机的动力传递至车辆后轮,使得车辆的重心偏后,悬挂系统更加稳定,可以更好地控制车辆的行驶,同时也更有驾驶乐趣。但是,这并不代表其他驱动方式就不具备优点,如前驱车型的悬挂调校更注重舒适性和平顺性,而四驱车型则可以在复杂路况下提供更好的牵引力。 最后,应该强调的是,一个真正的男人应该注重的是安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。无论是前驱、后驱还是四驱,驾驶者都应该遵守交通规则,保持良好的驾驶习惯,尊重其他交通参与者,不给其他车辆和行人造成安全隐患。这才是一个真正的男人应该具备的品质和态度。 综上所述,真男人只开后驱的言论并不值得追随,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。作为一个真正的男人,应该注重安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。 查看详情>>
- 前置后驱:驾驶的艺术你是否曾经梦想过,开着一辆性能强劲,操控灵敏,转向精准的汽车,在公路上畅快地飞驰? 如果是的话,那么你一定不能错过前置后驱的汽车。这种汽车的发动机位于前部,动力传递到后轮,使得前轮只负责转向,后轮只负责驱动。这样一来,你就可以在转弯时感受到车辆的平衡和协调,享受到驾驶的艺术。 当然,前置后驱的汽车并不是完美无缺的。它们也有一些不足之处,比如占用空间大,低速打滑多,价格昂贵等等。但是,对于真正热爱驾驶的人来说,这些都不是问题。因为他们知道,前置后驱的汽车是一种传承了汽车历史的经典设计,是一种展现了汽车技术的创新突破,是一种体现了驾驶乐趣的最佳选择。 查看详情>>
- 老板喜欢S级,土豪中意7系,真正有格调的人都选它,关键还是进口作为豪华汽车的代表,人们始终对BBA津津乐道,这也是德系豪华车的实力所在。一方面BBA稳稳占据一线豪华品牌的地位;另一方面,其它豪华品牌车型也在不断发力,这其中日系豪华车就是典型的代表。不过说实话,日系豪华车中只有雷克萨斯拿的出手,像雷克萨斯ES就很受大家欢迎。如果说来到更高级别,那么情况就不一样了。所以说老板喜欢S级,土豪中意7系,真正有格调的人都选它,关键还是进口。 在国内汽车市场中,雷克萨斯的品牌地位不言而喻,它可以说是是低调奢华的象征,很符合一些中年成功人士的审美。就拿这款雷克萨斯LS来说,它标配3.5L V型6缸自然吸气发动机,入门就有220KW的功率和350N.m的动力表现,足以印证它雷克萨斯旗舰的定位。值得一提的是雷克萨斯LS还采用混动的方式,搭配E-CVT无级变速箱,百公里混合工况油耗可低至7.0L,不过具体还是要看实际驾驶情况。雷克萨斯LS前后均采用多连杆式独立悬架,整个车的底盘非常稳,尤其是过减速带或者是颠簸路段时的表现非常好。😀😀 作为旗舰款车型,雷克萨斯LS最明显的变化就是车身尺寸了,这也是豪华D级车的一大优势,车长5235mm,轴距更是达到了3125mm,完全不输7系或者奔驰S级。它的前脸造型十分夸张,巨大的进气格栅几乎占据了整个前脸,看上去凹凸有致。与此同时,雷克萨斯LS的前大灯和后尾灯造型也是一大亮点,尖锐的灯组格外引人注目,尾部“L”形的设计也非常漂亮。 说句实在的,雷克萨斯LS的内饰设计并没有多么豪华,它的空调出风口看上去像一把琵琶,很有层次感。这块触控式液晶显示屏是悬浮式的设计,车载钟表的位置显得有些尴尬,有一种强行把它塞进去一样的感觉。但是喜欢雷克萨斯的车主不会在意这些,他们要的就是成熟稳重的风格。雷克萨斯LS内饰材质为塑料、皮质和木质,车载空气净化器、PM2.5过滤装置和负离子发生器也是必不可少,给车内乘客带来了足够保障。😉😉 对一台豪华D级车来说,空间和乘坐舒适度绝对是重中之重,这也是车主欣赏它的一大原因。雷克萨斯LS前后座椅之间的距离非常宽,3125mm轴距长度的优势得到了体现。它全系标配真皮座椅,并且座椅的柔软度和对身体的支撑也非常出色。不过可惜的就是雷克萨斯LS的后排地板凸起非常高,并且搭配的是单天窗,要知道如今全景天窗几乎已经成为豪华车的标配了。 如今在国内即便是豪华D级车市场竞争也非常激烈,既有年轻运动的宝马7系,也有豪华标杆的奔驰S级,所以雷克萨斯LS能有这样的表现还是很不错的。雷克萨斯汽车给人的感觉就是成熟稳重,并不会显得那么张扬,这也是很多人喜欢它的一大原因。雷克萨斯LS的起步价为81.10万,与同级别的BBA相比有很大优势。老板选S级,土豪喜欢7系,真正有品味的人都选它,关键还是纯进口。😊😊#雷克萨斯LS##评价# 查看详情>>
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