凯美瑞续航感觉完全
- 感觉完全没有惊喜 新款奥德赛曝光广汽本田奥德赛算是国内MPV市场的主力选手了,尽管在销量上和GL8有不小差距,但基本月销量都在4、5千台左右,这个成绩只能说是中规中矩。 查看详情>>
- 电动车续航有必要超1000km吗?答案是,完全没必要!关于电动车续航这回事,相信现阶段也有不少消费者希望续航能越长越好,最好能上到1000km。但实际上,电动车的续航完全没必要超1000km,或者说,600km左右就足以满足多数场景下的使用。 查看详情>>
- 宝马:多余的续航里程完全没有必要毋庸置疑,续航里程是目前电动车用户购车前考虑最多的问题。毕竟在充电桩与基础设施建设还不算非常完备的当下,谁也不想开车5分钟,充电一小时。 查看详情>>
- 全新一代凯美瑞纯电版曝光 配锂离子电池 续航1000km日前,全新一代凯美瑞纯电版渲染图正式曝光。据悉,新车将会在全新一代凯美瑞的基础上进行外观调整,而配备的则是锂离子电池组,续航里程或超1000km,预计2026年亮相。 查看详情>>
- 完全没感觉啊完全没感觉啊 查看详情>>
- 外形时尚续航强,欧拉黑猫能完全代替家用车吗?欧拉黑猫是长城汽车在2018年推出的一款微型电动车,作为欧拉品牌“猫”家族的第一款车型,欧拉黑猫在某种程度上确定了欧拉品牌“猫家族”圆润极简风格的外观设计特点。作为一款更偏向于女性用户的车型,欧拉黑猫除了颜值外还有什么特点呢? 查看详情>>
- 落地19.5万入手天籁,主动安全配置比凯美瑞高,感觉赚了抛开价格因素,在现在主流的合资B级车中,我感觉凯美瑞是整体性能最优秀的。最吸引我的是凯美瑞的那套主动安全配置,当时8代凯美瑞刚上市的时候,确实太具诱惑力了,以前一直感觉日系车不安全,现在丰田凯美瑞反而成为我心中最安全的车。 查看详情>>
- 续航完全OK#e:NP1 极湃1# 💫💫💫e:NP1极湃1~现在国家都提倡的是节能减排嘛!这款车子其实它不但外观漂亮,车内科技感十足,续航,平时是上下班或者是游玩都是完全没有问题的,而且这个车子其实他真的,给人的一种感觉就是车头那种,挺可爱的,又简单大气的那种感觉💕 🌸🌸🌸外观设计的是很精巧的,看着是挺有气质的那种,而且蓝色的车子在太阳底下是非常精致的那种哦♥️ 🍬🍬🍬还有就是哈犀利的LED大灯啊,前车头还有可以发光的标志,运动感较强的车轮以及线条,整个车设计的真的是蛮好看的,挺搭配💗💗💗 查看详情>>
- 丰田凯美瑞年中促销,真实落地分享,这实际油耗你感觉高吗?现在给你优惠个2万块钱,就想骗你入手丰田凯美瑞,千万别上当啊。虽然今年4月份有18,193人感觉凯美瑞这车不错,并选择了购买它。但现在入手凯美瑞究竟能优惠多少?真实油耗你能不能接受得了?这车的产品力到底算不算高?啥都不知道你就急着购买,赚钱不易,请对你的钱包负责啊! 查看详情>>
- 20万出头的丰田凯美瑞还有活路吗?我也是无意间才发现,这全新一代的丰田凯美瑞竟然已经开始预售了,不过我觉得这么一款重磅车型感觉完全没有热度啊。要知道凯美瑞这个车对于广汽丰田来说可是非常重要的,广汽丰田对凯美瑞,就好像西方不能没有耶路撒冷一样。然而,就是这么一款重要的车型,预售开启后竟然是静悄悄的感觉,这不由得让我怀疑,全新凯美瑞会不会“凉了”呢? 查看详情>>
- 对比凯美瑞、君威,起亚凯酷开起来感觉更香?前几天,赵试在烟台试驾起亚K5凯酷时,有网友问,它开起来与凯美瑞有啥不同?赵试想了想,回复“凯美瑞很好,但凯酷更香”。 查看详情>>
- 试驾了凯美瑞,感觉还是新蒙加速更给力新蒙ST-Line车主一枚,上个月堂兄入手了一台凯美瑞2.5S锋尚型,那车排量大,我一直比较好奇它的动力表现。刚好上周末我和堂兄回老家,就搭了他的顺风车,感受一下这车开起来和我的新蒙有什么不一样,顺便还能省点油钱,哈哈。 查看详情>>
- 油表亮灯后还能跑多远?凯美瑞车主作死挑战续航归零家用车油表亮灯后还能跑多远?剩余续航降为零时会不会真的燃油耗尽而熄火?心血来潮的我就用自己的7代凯美瑞作死验证了一下。 查看详情>>
- 还要什么凯美瑞?这些中大型车续航过千 15.98万起!从许多新势力品牌不断基于全新架构推出增程式车型以拉低购车门槛,可以看出混动市场需求增长攀升,这也让许多合资品牌企图纷纷入局,但要知道,基于不少自主品牌更早布局新能源市场,所以选择自主品牌或新势力车型似乎更具性价比。对此,教授将对比下三款主流混动中大型级别车型,看看三者至今都有啥优势。 查看详情>>
- 凯美瑞双擎:续航1463km!配空气净化器,孕妇老人能坐老百姓中间有句话;“混动分为丰田混动和其它混动”,虽然只是句俗语,但也能够反映出一些问题,即丰田混动可靠性在老百姓心中的分量。的确,丰台混动技术在全球都占据着领先地位,牢牢占据着全球90%的混动市场份额。全新TNGA结构、QDR生产标准代表了最为纯正的丰田品质,双擎车型在品质上和传统燃油车毫无差异,技术上,以行星齿轮组为核心的E-CVT为其标志性技术,搭配高燃效的阿特金森发动机,动力输出高效且平顺。 查看详情>>
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