凯美瑞为什么感觉性能
- 为什么凯美瑞的抗打击能力这么强?一场没有准备的爆发打了不少人一个措手不及,在二月份,大多数的实体行业都拿不出上涨的成绩来,而汽车市场也没能跳脱这个范围圈。多数品牌和厂商也找不到更好的应对方式,所以最终面对的就会是多数车型在销量上的断崖式下跌了,几乎没有上万的销量成绩。不过这样的打击对于不同车型程度也是各异的,凯美瑞整体就依旧保持在了不错的水平线上,那么为什么凯美瑞的抗打击能力这么强? 查看详情>>
- 经典为什么那么便宜?感觉性能差不多。经典为什么那么便宜?感觉性能差不多。 查看详情>>
- 凯美瑞车主的改装方向,凯美瑞性能版TRD曝光,3.5L动力感人丰田一直以来都是国内口碑销量双并重的品牌,旗下推出的产品也比较多元,第八代凯美瑞的成绩也十分不错,大家对这台车的性能表示了认可,收获到的销量也达到了丰田最初的预期。虽然凯美瑞的整体走势不错,但为了让旗下的产品线可以更加丰富,丰田还是决定推出了凯美瑞性能版车型,对于这台TRD不少人都会感到陌生,但既然是性能版,自身的动力和操控肯定不能差,今天就一起来看看这台车的数据吧。 查看详情>>
- 狂卖2.6万辆!动力弱价格贵的凯美瑞,为什么销量这么好?为什么网上喷凯美瑞的人那么多,凯美瑞的销量还是那么好? 查看详情>>
- 为什么说凯美瑞是丰田汽车的领头羊?“车到山前必有路,有路必有丰田车”这句话,是丰田最经典、最令人耳熟能详的一句广告语。而通过多年来的不断努力,丰田汽车也确实做到了这点:无论是在繁华的城市道路上、还是山川高原亦或是泥泞洼地,丰田汽车的身影都随处可见,甚至连没有路、没有人的北极,你所能见到的汽车大概率也是丰田。 查看详情>>
- 落地19.5万入手天籁,主动安全配置比凯美瑞高,感觉赚了抛开价格因素,在现在主流的合资B级车中,我感觉凯美瑞是整体性能最优秀的。最吸引我的是凯美瑞的那套主动安全配置,当时8代凯美瑞刚上市的时候,确实太具诱惑力了,以前一直感觉日系车不安全,现在丰田凯美瑞反而成为我心中最安全的车。 查看详情>>
- 2020款凯美瑞将上市,增加性能版本,6缸3.5L发动机凯美瑞,丰田旗下最热门的车型之一,作为一台家用轿车,凯美瑞的可靠性是有目共睹的,如今,凯美瑞已经来到第八代,虽然驾驶质感和操控有所提升,但家用轿车的属性依然没有变化。近日,有海外媒体报道,丰田将推2020款凯美瑞,在原有车型的基础上将额外增加一款性能版,也就是凯美瑞TRD,有点像奥迪的S系列,新车在设计上更加激进,将搭载3.5L V6发动机,匹配8AT变速箱,目前,这款车在北美市场的预计售价约为23万人民币,如果引入国内市场估计会超过30万。 查看详情>>
- 凯美瑞和君威哪个好?谁的综合性能更出色?作为最受国人喜欢的细分市场,中级车市场一直都是合资品牌的天下,像大家耳熟能详的凯美瑞、君威等都属于这个级车,而要想在这个竞争激烈的细分市场生存下去,只靠一技之长是不行的,还要有超强的综合实力,不然很容易被市场淘汰,那么凯美瑞和君威哪个好呢?谁的综合性能更出色呢? 查看详情>>
- 新一代 丰田 凯美瑞 准备 GR 性能化!油电动力升级凭借着 GR 雅力士 打下的好口碑,丰田 有意扩大 GR 性能阵容,根据外媒最新消息,原厂将目标锁定刚发布的新一代 凯美瑞,准备为其推出 GR 运动化版本,且已正在开发中,有望搭载更强悍的油电动力系统,最大马力输出将比 GR 雅力士 暴力鸭的 304 匹更高出一些! 查看详情>>
- 性能车,为什么都装尾翼?对于吃瓜群众来说,判断一台车性能的好坏,基本采用的都是“车标法”,比如保时捷、兰博基尼、法拉利的赛道性能就一定比其他品牌更好。而对于真正的Petrol Head(车迷)来说,只有“大尾翼、合金轮圈、跑车方向盘才叫车嘛!”(此金句源自头文字D) 查看详情>>
- 为什么上坡不跟汉兰达,下坡不超过凯美瑞?来源:文章是汽车的原件,请注明来源以便重印 查看详情>>
- 抢着换代!凯美瑞为什么卖不过帕萨特?3月,全新一代丰田凯美瑞将上市!一改中庸和居家风,外观风格变化很大,内饰设计也更前卫,它能助力凯美瑞实现更大销量吗? 查看详情>>
- 为什么凯美瑞能稳坐B级车老大虽然新能源无论是话题度还是销量,都是市场焦点,但是,在B级车领域,想卷凯美瑞,却并没有那么容易。2023年,凯美瑞以22万+的销量稳居中级车的销量榜首,除了品牌,大家挂在嘴边的可靠性,还有哪些要素?近日笔者试驾了全新第九代凯美瑞,一起看看答案。 查看详情>>
- 为什么凯美瑞可以成为“标杆的示范样本”?第9代凯美瑞不跟随、不妥协的气魄与决心,才是它的核心竞争力! 查看详情>>
- 到底是谁在买丰田凯美瑞,为什么买?凯美瑞,从1982年到现在41年了,已经发展了8代产品,其实在90年代刚进入国内的时候它不叫凯美瑞,叫丰田佳美,估计60后70后80后都知道。 查看详情>>
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