凯美瑞吸能车身维修
- “能选自吸不选涡轮”,凯美瑞和雅阁怎么选?2020年注定是不平凡的一年,对很车型来说既是机遇也是挑战,而在中级车市场里,曾经的日系三杰天籁、雅阁、凯美瑞,三款车之间的销量却越拉越大。其中雅阁的表现更是一马当先,凯美瑞紧随其后,而天籁倒有些差强人意,和上一代车型相比,可以说是千差万别。今天,我们就来看看丰田凯美瑞和本田雅阁的表现。 查看详情>>
- 车辆碰撞的首层吸能结构 浅谈防撞梁吸能盒构造原理吸能盒的设计初衷,就是将防撞梁吸收的碰撞力度进行“汇总”“吸纳”,吸能盒将以自毁的方式保护其后部的车身构造,把撞击的能量尽可能的散去。因此,吸能盒可以说是车辆发生碰撞和追尾事故时的首层吸能设计。 查看详情>>
- 车身构造的吸能设计方案一汽大众在ID.7 VIZZION的碰撞检测中倾注了极大资源与精力。他不仅建造了前沿的碰撞实验室,还使用了高颜值碰撞人偶开展模拟考试。这种检测既满足了国内的CNCAP五星检测标准,还达到更加严格的C-IASI GOOD标准以及一汽大众汽车自身的安全规范。 在碰撞检测中,ID.7 VIZZION展现出了优异的安全性能。不论是车身构造的吸能设计方案,或是汽车安全气囊的及时弹出来,都可以为车里乘客给予有效的保护。这样的表现不仅体现了一汽大众汽车在安全性能层面技术实力,也展示了一汽-大众对产品质量的严格管理。 总体来说,尽管一汽大众汽车的升级换代速度肯定会是最快的,但他们在每一款新车型的研发过程中都倾注了很多的精力与精力。这种对于安全性能和品质的极致追求,也使消费者在选择一汽大众汽车时能没有后顾之忧和放心。 查看详情>>
- 车身线条吸睛 全新丰田兰德酷路泽白车身曝光【车身线条吸睛 全新丰田兰德酷路泽白车身曝光】作为一台在全球汽车市场关注度颇高的车型,全新丰田兰德酷路泽车型的消息可谓是时刻牵动着车迷们的心,日前,我们获取了一组全新丰田兰德酷路泽白车身的谍照,从图中我们可以看到,新车将会依旧拥有颇为硬派的车身轮廓,未来的量产版车型将会依旧拥有非常魁梧的身材。此前,关于新车的消息已经得到诸多曝光,结合此前的渲染图和谍照我们可以看到,新车相比现款车型将会拥有更加时尚、科幻的整体视觉效果。外观方面,新车预计将会配备一款造型更加凌厉的头灯组,拥有更加年轻化的视觉感受,同时,新车将会配备一款内部结构更加复杂的前格栅,大量镀铬装饰的加持能够让新车的硬派越野定位更加明确。此外,车尾部分,新车将会配备一款造型更加狭长的尾灯组,同时,尾部的整体线条设计也将更加凌厉,让车尾拥有更加鲜明的层次感。动力方面,新车或将推出多种动力版本供消费者选择。 查看详情>>
- 涡轮VS自吸,大众帕萨特和凯美瑞你站谁?帕萨特和凯美瑞是很多消费者在购车时比较纠结的选择,它们都有着不错的口碑和销量,价格也不相上下,而且除了纠结外观、配置、空间外,尤其是涡轮增压好还是自然吸气好更是让人头大。其实,这两种发动机各有优势,涡轮大法爆发力强,自吸道路顺滑无比,各自都有自己的拥趸,但我们买车不单只考虑发动机怎么样,还得根据自身的爱好和买车的用途来决定。那么,帕萨特、凯美瑞这两款中级车老将该站谁呢?下面我们就从消费者的用车角度对这两款车进行一个对比,看看究竟哪款车更适合。 查看详情>>
- 凯美瑞新车高调好看吸睛无数?一直以来,国内的几款B级轿车都给人一种“中庸”的感觉,而新一代丰田凯美瑞率先做出了改变,新车基于TNGA架构打造,整体看起来更加的时尚动感。看起来很夸张的梯形“大嘴”,成为凯美瑞前脸的视觉中心,而它犀利的大灯造型和力量感十足的线条刻画,看起来有一点雷克萨斯的韵味。 查看详情>>
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- 第八代凯美瑞依旧坚持全系自吸加混动组合第八代凯美瑞依旧坚持全系自吸加混动组合,其2.0L车型匹配模拟10档CVT变速箱,最大马力178匹和峰值扭矩210牛米,2.5L车型则匹配8AT变速箱,最大马力209匹和峰值扭矩250牛米。外观上摆脱了中庸的设计,大嘴式前脸冲击感很强。此外还有运动套件的版本,拥有视觉冲击感更强的前脸,还有小尾翼和双边四出排气口等。 查看详情>>
- 能超越第八代凯美瑞的,只有第九代凯美瑞2006年由广汽丰田引入国内市场以来,凯美瑞在中国市场的累计销量已经突破了270万台。270万,不仅是市场端的销量数据,更代表了广大中国消费者对于凯美瑞合资B级标杆地位的认可。 查看详情>>
- 奇瑞探索06,双铝合金防撞梁+4吸能盒(关键词:吸能太空舱车身、双防撞梁、适时四驱、80%以上高强钢、8155芯片) 查看详情>>
- 车身出现小划痕,是维修还是放着不管?当汽车开久了,车身、前后保险杠、后视镜等部位难免出现划痕。有些是被树枝划出来的,有些是停车时不小心擦碰的,对于这些划痕我们是去修还是先放着不管呢? 查看详情>>
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- 凯美瑞特别版车型官图 双色车身很特别日前,丰田汽车正式发布了一组凯美瑞黑色特别版车型官图。新车推出的意义是为了纪念第一辆凯美瑞在日本市场诞生40周年这个特殊历史时刻,新车除了黑色涂装外,还将提供双色车身,更加个性时尚。 查看详情>>
- 采用了吸能式车身设计揽境基于大众最新的MQB41B平台与MQB EVO电气架构打造,在车身结构与全车智能化方面有着较好表现。车身框架由27%的热成型特高强度钢构成,并采用了吸能式车身设计,提升了乘员舱的刚性表现。揽境全系配有9个安全气囊/气帘,相较于常见6个安全气囊/气帘的配备,多出了1个主驾驶膝部气囊与2个第二排侧气囊,为车内三排乘客提供了更为周到的保护。揽境提供了3种不同的动力规格,分别为第三代EA888 2.0T发动机的低功率和高功率版——分别对应330TSI和380TSI车型,以及顶配车型专属的德国进口EA390 2.5T V6发动机——对应530TSI车型。2.0T版本无需多言,广泛搭载在大众旗下诸多车型,有着不错的性能与经济性表现。而2.5T V6发动机除了同级领先的动力性能外,也是少数符合国六排放标准的大排量V6发动机。该款V6发动机采用了铝合金缸体,重量更轻,15度的气缸夹角也提供了更紧凑的体积表现。 查看详情>>
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