凯美瑞下推力杆总成维修
- Hybrid车涉水熄火后要记住关键的一步,否则损失惨重!这两天艾哥的修车店里来了一辆七代中期改款凯美瑞双擎车(俗称:7.5代凯美瑞双擎),是来店里走保险理赔维修的。这辆车涉水后发动机的缸体被冲烂、连杆断裂、曲轴变形、轴瓦磨损、气门杆变形等,整个维修索赔大约2万元。 查看详情>>
- 8个月卖出96499辆,连降2万,2.0T爆243匹马力手握20万预算选择合资B级车,雅阁、凯美瑞、迈腾等车型显然是大多数消费者的首选。这三款车从不同的角度,有着不同的质感。雅阁空间大,动力强,保值率高;凯美瑞提供更丰富的外形,2.5+8AT的动力总成再加上TNGA架构下所带来的安全系数,也是比较完美的一款车。迈腾作为大众旗下的主销车型,外观更商务,内饰所营造出的品质感也令人感到高级,2.0T+7速双离合的动力总成使用多年,七八秒的零百加速也同样有驾驶激情。但对于注重乘坐舒适性的消费人群来说,20万合资中级车还得看天籁。 查看详情>>
- 全新丰田凯美瑞正式上市,共推出10款配置车型丰田第八代凯美瑞作为TNGA架构下的首款战略轿车,一经上市就引发了市场极大的反响,在2020年1月凯美瑞就获得了20,571辆的亮人表现。2月25日,第八代凯美瑞迎来了中期改款。共推出10款车型,官方指导价格区间17.98-26.98万元。在外观方面,全新凯美瑞推出豪华版和运动版双外观造型,从而扩宽其受众群体。并在前大灯组处增加烟熏效果,而后尾灯组则采用了全新设计,整体视觉效果更显运动与豪华。内饰方面,全新凯美瑞的中控屏升级为10.1英寸,搭配上12.3英寸的液晶仪表盘,使得车内科技氛围得到进一步提升。动力方面,全新凯美瑞搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成。值得一提的是,全新凯美瑞新增了双擎混动领先版配置车型,整体混动版车型门槛得到进一步降低。 查看详情>>
- 同是丰田,凯美瑞和亚洲龙,究竟差别在哪里?提及日系汽车,很多人会想到丰田,丰田的TNGA架构在造车理念和平台化生产方式上的进化,降低重心、共享优秀动力总成、潮流化设计以及超高的安全性能配置,也成为当前丰田车系蜕变后的核心竞争力。凯美瑞、亚洲龙出自TNGA架构下的GA-K平台,无论是热效率值、动力输出特性,还是驾驶平顺性都堪称是当前丰田造车工艺的巅峰。一汽丰田亚洲龙自从诞生之日起,就难免与同门兄弟广汽丰田凯美瑞拿过来作对比,许多消费者冲着丰田良好的质量可靠性去购车。那么作为丰田集体的销量担当的凯美瑞和亚洲龙到底怎么选呢? 查看详情>>
- 配置全面升级,改款后的凯美瑞销量能否超越雅阁?2月25日,第八代凯美瑞中期改款上市。中期改款之后的凯美瑞依旧提供的是包括两种外观设计的10款配置车型,三种动力总成也和老款一致。不过丰田这一次将搭载2.5升双擎的车型数量增加到了4款,而搭载2.0升自然吸气发动机的车型减少为三款。10款新车的售价为17.98-26.98万元,入门价格没变,不过顶配车型的售价下调了1万元。令人欣慰的是,顶配车型在配置上没有缩水,反而还有增配。 查看详情>>
- 不愧是日系造,配3种四驱+油耗4.6L,月销近万辆丰田向来是以不错的口碑展现在大家面前,而丰田车最具备的优势就是品质好,用车省心省钱,价格一般,因此丰田车也得到众多消费者喜爱。在日系车中,丰田也占领比较重要位置,旗下的卡罗拉是代表性车型,开5-10年都很少去维修,所以卡罗拉的口碑非常好。如今丰田又诞生一款高品质的车,这便是丰田威兰达。诞生于丰田全新TNGA架构,例如八代凯美瑞就是这个平台的产物,而凯美瑞获得5星安全认证,那么同样诞生于丰田TNGA架构下的威兰达也继承安全可靠的高品质。 查看详情>>
- 牛年值得入手NEW车 凯美瑞中期改款 售17.98万元起广汽丰田旗下第八代凯美瑞迎来中期改款上市,官方指导价为17.98万元-26.98万元,新车是基于 TNGA架构下的首款战略轿车。虽然是中期改款,但新车外观、内饰、安全、智能方面进行了全面升级,全系搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成,并新增了双擎混动领先版车型,将提供豪华版、运动版和双擎混动版三大系列10款车型,满足不同消费者需求。 查看详情>>
- 广汽丰田凌尚首发亮相 进一步补齐产品线在双车战略的加持下,丰田在国内市场的销量表现一直比较不错,丰富的车型选择让很多消费者在选车时对这个品牌青睐有加。不过,丰田似乎并没有满足于现状。在本届广州车展上,广汽丰田全新轿车凌尚首发亮相,新车定位介于雷凌和凯美瑞之间,将在A+级轿车市场与来自德国、美国的竞品们展开竞争。即便盖住LOGO,从外观上我们也不难看出新车是一台丰田车型,外观方面与雷凌比较相似,但其下进气格栅尺寸更大,气势更足,与它的定位比较符合。同时,造型独特的头灯组也能很好地彰显新车的运动气息。车尾方面,新车的激进风格有所收敛,不过我们可以看到,在尾灯组之间配有一根贯穿式的黑色饰条,这样的设计倒是并不常见。动力方面,新车基于TNGA架构打造,因此我们猜测,新车或将沿用凯美瑞上的2.0L+CVT动力总成。 查看详情>>
- 搭载TSS 2.5的美规版丰田凯美瑞了解一下2021年款美规凯美瑞主要针对前气坝轮廓进行强化,并提供新式样17与18寸铝制轮毂,加上双色涂装、更新的车色选择,外观更鲜明。运动化车型前保杆两侧吸气口获得放大,并采用蜂巢状栅格,加诸亮黑涂装饰件,动感风格更浓郁。此外也持续提供TRD版本,外观套件包含前下扰流、侧裙、尾门上方的小型扰流翼、后下分流器、不锈钢尾管、红色卡钳、19寸专属铝制轮毂等,加上车身多处的亮黑涂装、将车高略为降低的TRD悬挂,视觉上看起来就是比较凶。 查看详情>>
- 相似的动力为什么雷克萨斯ES200大家说动力说,3系却没有问题呢在汽车圈里一直有一个被很多人吐槽的对象,那就是雷克萨斯ES,尽管雷克萨斯ES的销量非常出色,但是和同级别车型相比,这台ES全系都没有搭载涡轮增压动力,和TNGA-K平台下的凯美瑞以及亚洲龙等丰田中级车相同,这台ES搭载了2.0L、2.5L两种自然吸气发动机以及一套2.5L油电混合动力总成。其中2.0L车型只有最大173马力208牛米,这样的动力表现对于一台中大型轿车来说是有些不够格的。然而宝马3系的325系列车型也只有184马力,那为什么没有人说宝马3系动力不足,却说雷克萨斯ES200动力不足呢?我们今天就来聊聊这个问题。 查看详情>>
- 动力参数相差不大?为什么说雷克萨斯ES动力弱却没人说3系在汽车圈里一直有一个被很多人吐槽的对象,那就是雷克萨斯ES,尽管雷克萨斯ES的销量非常出色,但是和同级别车型相比,这台ES全系都没有搭载涡轮增压动力,和TNGA-K平台下的凯美瑞以及亚洲龙等丰田中级车相同,这台ES搭载了2.0L、2.5L两种自然吸气发动机以及一套2.5L油电混合动力总成。其中2.0L车型只有最大173马力208牛米,这样的动力表现对于一台中大型轿车来说是有些不够格的。然而宝马3系的325系列车型也只有184马力,那为什么没有人说宝马3系动力不足,却说雷克萨斯ES200动力不足呢?我们今天就来聊聊这个问题。 查看详情>>
- 丰田亚洲龙对比凯美瑞 两者之间如何选择?提及日系汽车,很多人会想到丰田,丰田凯美瑞是全球中级车市场的标杆车型,也是丰田的销量支柱;在中国市场,它也长期位居销量排行榜前列,并曾经缔造出加价热销的神话,丰田的TNGA架构在造车理念和平台化生产方式上的进化,降低重心、共享优秀动力总成、潮流化设计以及超高的安全性能配置,也成为当前丰田车系蜕变后的核心竞争力。凯美瑞、亚洲龙出自TNGA架构下的GA-K平台,无论是热效率值、动力输出特性,还是驾驶平顺性都堪称是当前丰田造车工艺的巅峰。一汽丰田亚洲龙自从诞生之日起,就难免与同门兄弟广汽丰田凯美瑞拿过来作对比,许多消费者冲着丰田良好的质量可靠性去购车。那么作为丰田集体的销量担当的凯美瑞和亚洲龙到底怎么选呢? 查看详情>>
- 大众第8代Golf R-Line与eTSI车型近期市场部署情况如何八代GolfeTSI配有新型48V轻度混合动力总成,为大众持续产品电气化的新发展。同时广受欢迎、装备精良运动风格的RLine车型也同步供应,提供了一系列的外观和内饰的升级,使其叫一标款车型更具个性化运动风格。运动型RLine饰件包含前后保杆、17寸Valencia合金轮毂,以及后部暗化玻璃带来了更具个性化的外观。另外RLine还进一步增加了运动化悬挂的配置,可使车高降低了15mm,而渐进式转向系统则确保了在所有速度下的抓地力。 查看详情>>
- 细微的颠簸过滤的很好。当然除了1.4T的发动机外,还同样提供了1.6L自然吸气发动机供大家选择。中期改款的全新宝来通过外观与内饰细节的微调,以及搭载全新的动力总成,全新宝来把好钢用在刀刃上,烹出这道菜可谓切中大部分消费者的心。作为A+级紧凑型车,全新宝来能在众多强敌里继续站稳脚跟,与其自身实力有着莫大关系。全新宝来后悬架一览全新宝来GLI与普通版本全新宝来一样,都采用了四连杆式独立悬架,也可以称作多连杆式独立悬架。主要由纵向推力杆、上支撑杆、下支撑杆、纵向推力杆、轴承座、横向稳定杆等构件组成。全新宝来GLI后悬架并没有采用更加高级的材料,都采用铁质或钢质材质。 查看详情>>
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