凯美瑞运动跑了两千上牌
- 要运动,是凯美瑞运动,还是马自达阿特兹划算?多年前,但你看着一辆凯美瑞的时候,估计脑子里会出现无数的评价词汇,但“运动”这个词儿是绝对不会出现的。 查看详情>>
- 刚上牌十来天的新车,跑了两千六百多公里,广州牌落地七万,现在能卖多少呢?刚上牌十来天的新车,跑了两千六百多公里,广州牌落地七万, 现在能卖多少呢? 查看详情>>
- 运动与经济性并存,凯美瑞双擎运动版第八代凯美瑞拥有双造型设计,但是在上市之初,双擎版本并没有推出运动版本造型,全新第八代凯美瑞改款,凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成、新增凯美瑞双擎运动版、全系车型增加和升级多项先进配置。 查看详情>>
- 车子一年才跑了两千公里,有必要换机油吗?现在买车的朋友越来越多,但是很多朋友买车之后,可能一年到头还开不了两千公里,这种情况到底是五千公里半年换次机油,还是一万公里一年换次机油呢?今天喵哥跟大家聊一下,到底怎么去处理。 查看详情>>
- 凯美瑞走向运动路线如今的汽车市场都走向同一个趋势——年轻化,这似乎已成为一股不可逆的风潮,大部分品牌为了更加符合该市场需求,更加贴合消费者口味,亦将该年轻化理念沿用到旗下车型,即使一些以往主打商务居家的车型,也转向年轻化路线。 查看详情>>
- 运动版的凯美瑞运动吗大家好,我是雨棚,每周我将和大家分享一些新车或是热点事件的观点和看法。 查看详情>>
- 22款1.5l伊兰特黑骑士,跑了两千公里22款1.5l伊兰特黑骑士,跑了两千公里左右出现方向盘卡顿现象,特别是在跑高速时特别明显,跑市区方向盘还是很流畅的,但是现象这个现象越来越明显了,现在跑了有5000公里左右了,跑市区只要速度一快就会出现,请问有友友是否也有同样的问题?是怎么解决的呀。#伊兰特# 查看详情>>
- 中庸的凯美瑞也运动,试驾2021款凯美瑞双擎锋尚版谈到B级运动车型,最不沾边的有可能就是一直坚守中庸之道的凯美瑞。但自从2018年第八代凯美瑞上市以来,这样的现象似乎被打破。从第八代开始,凯美瑞有了自己的运动版车型,也就是标称的锋尚版。而一直号称中庸的凯美瑞,在标榜运动以后,体验到底如何呢? 查看详情>>
- 凯美瑞这车满满的运动气息?在迈腾、君威没有换代之前,凯美瑞还能保留着自己在中级家用车市场的一片天空。而在在今天,总所周知这是一个看脸的时代,因此“油腻”的凯美瑞就不得不做出改变来应对消费者的口味,而正是TNGA架构让全新凯美瑞完全摆脱了“油腻大叔”形象,走上了“个性型男”的路线。 查看详情>>
- 凯美瑞这车满满的运动气息?在外观方面,双擎车型与普通的燃油版车型基本一致,它完全颠覆了老款车型的中庸形象,最引人注目的显然是它的前脸,密集的横向饰条填满了大嘴,令整个设计不会显得单调,同时也拉伸了车头的视觉宽度。有蓝色点缀的丰田LOGO代表了它是一台节能环保的双擎车型丰田凯美瑞采用了流畅动感的腰线设计,带来了不错的力量感和肌肉感,比帕萨特硬派许多。 查看详情>>
- 22年3月上牌,1.5L的超级英雄cvt自动豪华,现在能卖多少啊,跑了两千多公里22年3月上牌,1.5L的超级英雄cvt自动豪华,现在能卖多少啊,跑了两千多公里,首保还没做,无磕碰,求告知[祈祷] 查看详情>>
- 新增XSE专属运动个性设计,凯美瑞2022款车型上市6月1日,凯美瑞2022款车型上市,新增包括“骑士版”在内的三款车型。而本次新增的凯美瑞骑士版在运动版(S锋尚版)的“XSE专属运动个性设计”基础上,在外观、内饰上都做了个性化处理。 查看详情>>
- 黑标丰田!试驾凯美瑞骑士版,真的够运动吗?在很长一段时间里面,凯美瑞都充当着合资市场中“家用旗舰”这一角色,凭借沉稳的造型风格以及舒适的乘坐体验获得众多国内家庭的青睐。不过自从这一代凯美瑞正式上市以来,在TNGA架构以及运动化造型设计加持下,凯美瑞已经成功“去油”,成为不少年轻消费者的新选择。 查看详情>>
- 试驾凯美瑞双擎运动版,混动的TA还运动吗当丰田第八代凯美瑞在国内上市时,我们便第一时间进行了试驾,到现在算下来有两年多的时间了,在这段时间内凯美瑞也进行了一次年度改款。总的来看,我们已经试驾过大部分版本的凯美瑞,唯独有一个小遗憾,便是还没有体验到跟随年度改款一同推出的凯美瑞双擎运动版,所以这一次我们就来试驾一下TA,看看混动后的TA是否还能运动起来。 查看详情>>
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