凯美瑞尾门汽车配件接线
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- 手把手教你安装记录仪🎀🎀安装车辆: 2022 马自达 CX5前+后记录仪+停车监控功能👣👣 需要拆卸😜😜: 1:后尾门盖子(穿线,走摄像头线) 2:后排座椅(放倒,走线) 3:A柱盖子(线要走安全气囊后面) 4:副驾驶室储物箱底盖(走线+接线)😜😜 💚💚后尾门走线细节,可用一根硬一点的电线穿过😜😜😜。 需要工具: 1:螺丝刀😗😗😗 2:测电笔 3:10mm套筒 4:内六角工具 5:塑料撬棒😘😘😘 #马自达CX-5##如何挑选行车记录仪# 查看详情>>
- 皮卡做改装,尤其是某些品牌皮卡,改装项目要远远大于一两项。比如最近挺热闹的江铃福皮卡做改装,尤其是某些品牌皮卡,改装项目要远远大于一两项。比如最近挺热闹的江铃福特ranger,这辆福特国产皮卡尽管很多车主还没拿到车,但据数据来看,改装意向项目就不少,比如改中网,改踏板,加装卷帘盖等等。 今天不聊ranger的改装,等晚几天找个时间专门详细讲解。这次聊聊皮卡改装哪些线路怎么走的问题。 皮卡改装,很多时候不可避免遇到电路,比如加装中网灯要接线,加装雾灯要接线,加装电动踏板要接线,加装带灯轮眉要接线,加装电动卷帘盖要接线,加装带灯的尾门饰板也要接线等等。可以说,只要牵涉到电动或者灯光的时候,就要用要电。 因为每个产品的取电位置不一样,所以其对应的走线位置也不一样,甚至有的皮卡改装产品,需要接的线有3种以上,也正是因为如此,最好是找厂家或者改装店进行指导安装。 只要牵涉到电路电线,就要考虑走线的问题,接线打结要做牢,电胶带要缠实这是基础操作。同时走线的时候,其固定点要牢靠,最好是大梁上。比如电动卷帘盖和电控尾门锁,都需要走很长的线,而且线比较粗,线的固定的重要性自然不言而喻。 同时接线的时候,还要考虑防水,防雨,防磨损等问题,这些只要用心,就能很出色完成这样的工作。 对于线路做改动来说,难度并不是想象中的大,当然如果有专业的人亲自动手,或者指导,问题也许不算是问题。 查看详情>>
- #凯美瑞每日打卡#急加油门发动机噪音大,动力来的稍慢,不过够用,凯美瑞这车你找不#凯美瑞每日打卡#急加油门发动机噪音大,动力来的稍慢,不过够用,凯美瑞这车你找不出它太大的毛病,但你也找不出它有什么突出的优点,就是一辆居家的车,还有我要讲的网上总争论丰田车比德系美系省油,其实同级别车,它们的油耗根本也不会差多少钱,差的是后期保养与维修的费用,还有汽车配件的市场饱和度,这才是真正哪个车更省钱的原因 查看详情>>
- 今晚第二款龙腾版,一汽奔腾B70龙腾版上市 -1.5T 领创型 11.59万元今晚第二款龙腾版,一汽奔腾B70龙腾版上市 -1.5T 领创型 11.59万元 -1.5T 领跃型 12.59万元 之前合资B级车纷纷失守20万甚至是15万价格线,现在国产B级车直接把价格打到11万多 夸张点说,相当于是花卡罗拉的钱买了台凯美瑞,而且奔腾B70的后尾门还是掀背式的,这可太加分了 查看详情>>
- 途岳电尾门安装途岳电尾门改装 话不多求,直接开整 全套电尾门大众原装附件: 适用车型:途岳; 型号:ZVH927011; 清单:电撑杆*1、平衡杆*1、控制器*1、线束*1、电吸锁*1、尾门开关*1、开孔器等*1,说明书、保修卡、合格证; 首先拆掉后背门饰板 拆掉原装车门锁,因为比较简单,拿工具拧下来就行 更换新的电吸门锁,也是同样的道理,工具拧上就行 安装执行器,电吸门锁和执行器一体,安装完电吸锁直接安装执行器, 接下来安装控制模块,安装模块比较麻烦,需要腾出位置,所以拆了倒车灯好像是,然后固定安装控制模块,安装好模块,连接控制模块线束,电吸锁和执行器,一个孔对应一个位置 拆掉后尾门饰板,为后面步线做准备,用扎带作为引线,穿过波纹管,慢慢引过来,为了不必要的麻烦,从车顶穿线,不需要拆后面的饰板,在副驾驶引过来,拆掉 储藏阁穿线 ,然后拆空调,拆空调的时候一定要小心再小心,因为空调里面的卡扣太紧,很容易拆坏,然后和空调里面线接上,然后再主驾驶饰板拆开,接一根短接线。 拆原装支柱,需要更换掉原来的卡扣,更换新的卡扣,将新的液压支柱更换,安装时,注意左右卡扣,别弄错了,线要安装在后面,要不然关的时候有可能会压着线。 接下来就是打孔,利用配件打孔,找到合理位置,给饰板安装尾门开关 用扎带整理线路,一定要安装合理,要不然乱七八糟的很难看,然后剪掉多余的扎带 将后备箱内饰板安装回原位,一切就位。 多次试验,遥控器,按钮开关,一切正常。 安装一下午时间,因为原厂配件,所以不需要太复杂,也没有打孔,安装时一定要注意波纹管卡扣,一定要安装好,以免后期漏水 查看详情>>
- 都2022年了你还觉得日系混动技术先进吗最近有一同学要买车,因为考虑到油价猛涨,看上了凯美瑞混动,落地23万左右。然后问我的意见,我一想,都什么年代了,还那么执着丰田,同价位最差的动力操控 ,空间又不大。然后就直接给他推荐了比亚迪 汉DMI,他很疑惑,比亚迪有那么好吗?然后我就给他一一列举了比亚迪汉DMI相对凯美瑞的各种优势点: 1、首先动力上,凯美瑞就不行了。实测汉7.90>凯美瑞混动8.64 2、汉DMI馈电也比凯美瑞更省油,有空还能充电这样能更省。 3、汉的内饰虽说不算顶级,但对比凯美瑞还是绰绰有余的,起码人家舍得用料,设计也算现代化及格水平,凯美瑞整体就一个复古风,老掉牙的包皮档把,谁看了都摇头。 4、配置高一个次元,360全景、多色氛围、电尾门、遥控钥匙、座椅通风、座椅加热、转向辅助灯等十几项,而且汉还没有最讨厌的自动启停,别说多的这些配置没用,用不用是我的事,但它能有那就是加分项,我90%的时候可以不用,但突然要用的时候它有那就很舒服 5、隔音也是被吊打,dmi静谧性极高,日系隔音用的祖传回收棉,用料还抠,根本没法比。 6、驾控体验那更是电车和油车的区别,dmi加速非常平顺,无顿挫无抖动,凯美瑞虽说做的也不错但那是比其它油车好,跟汉比还是差点距离。 7、安全性也强一个档次,主动安全配置、车身车漆用料、车重,都是差距 8、汉还是绿牌,免税起码省2万,这2万我自己吃好的穿好的能花好久,还全国不限行,还能外放电 9、车机属于跨时代打击,相当于ipad和mp4的区别,凯美瑞听歌都费劲不能用自己想用的软件,汉的车机甚至可以配个手柄玩王者荣耀、拳皇等 10、空间汉4.97*1.91轴距2.92>凯美瑞4.88*1.84轴距2.82 11、保值率是凯美瑞唯一比得过汉的点,也是日系最喜欢吹的点,但一辆车只要开5年以上,保值率最多就差个几千块,对比以上10点差距,不值一提,而且随着新能源的发展,油车保值率会越来越低,你想想10年后你还会买油车吗? 这一点一点全列出来详细对比,凯美瑞直接完败了啊…… 同学听了我的一番介绍后,觉得我说的很有道理,果断买了汉 #汉##空间# 查看详情>>
- 佛山丰田凯美瑞汽车音响改装彩虹两分频很多车主都反映,大部分汽车的车载音乐效果比较差,隔音止震和升级原车音乐系统是不少车主拥有爱车之后都会考虑的做法,不过这些都是技术活,自然是要到专业的音响改装店去进行改装。丰田凯美瑞的车主经过了一段时间的咨询和了解,最终决定来到佛山亨城为爱车进行升级。 改装车型——丰田凯美瑞 丰田凯美瑞音响改装配置: 前声场:彩虹EL-C6.2两分频 后声场:彩虹EL-C260两分频 处理器:彩虹EL-AP300D 四门隔音:大白鲨 低音:彩虹EL-W68A 想要聆听好声音,除了器材,听音环境也很重要,让喇叭的音质得以完美表现,四门隔音就是基础。由于丰田凯美瑞的四门隔音有所欠缺,在将车门饰板拆下后,在四门内外层粘贴大白鲨隔音材料,以达到专业的箱体效果。前后门板使用大白鲨银鲨进行双层隔音处理在与车主进行深入的交谈后,改装师便领着车主到试音室进行试听体验,经过一系列的检测与对比后,车主最终选择一套彩虹EL-C6.2两分频升级前声场,它的高音高亢亮丽但不刺耳,中低音饱满有力,震撼力十足。而汽车的后声场选用的则是同样优秀的彩虹EL-C260两分频,这让整车的音响系统既拥有了力量感,同时在细腻感方面也得到了有效的保障。 彩虹EL-C6.2高音喇叭原位安装在仪表台两侧 彩虹EL-C6.2中低音安装在前门板 彩虹EL-C260两分频喇叭原位无损安装在后门板 为保证喇叭功率充足,并且从源头上解决音质问题。改装师为整套音响系统加装一台彩虹EL-AP300D处理器,引线安装在座位底下,不占用车内空间。另外,为了增加音乐的真实性,改装师还为汽车添加了一只彩虹EL-W68A超薄低音,瞬间爆发的雄厚低音,能很好的弥补整个音场中缺失的低频动态,低沉而又有力的低音,也能很好的融入到整个音场当中。 彩虹EL-AP300D处理器接线安装在座位底下 彩虹EL-W68A超薄低音接线安装在座位底下 系统点评:音响升级后的丰田凯美瑞的音质明显更为纯净细腻,高音亮而不散,在超低音的搭配下,整个声场的立体感更为明显,音乐的真实感和震撼力更强。安装完毕后,无论是改装工艺还是音响的整体表现力,超乎车主想象。 查看详情>>
- 佛山本田杰德汽车音响改装惠威两分频很多车主都反映,大部分汽车的车载音乐效果比较差,隔音止震和升级原车音乐系统是不少车主拥有爱车之后都会考虑的做法,不过这些都是技术活,自然是要到专业的音响改装店去进行改装。丰田凯美瑞的车主经过了一段时间的咨询和了解,最终决定来到佛山亨城为爱车进行升级。 改装车型——丰田凯美瑞 丰田凯美瑞音响改装配置: 前声场:彩虹EL-C6.2两分频 后声场:彩虹EL-C260两分频 处理器:彩虹EL-AP300D 四门隔音:大白鲨 低音:彩虹EL-W68A 想要聆听好声音,除了器材,听音环境也很重要,让喇叭的音质得以完美表现,四门隔音就是基础。由于丰田凯美瑞的四门隔音有所欠缺,在将车门饰板拆下后,在四门内外层粘贴大白鲨隔音材料,以达到专业的箱体效果。 前后门板使用大白鲨银鲨进行双层隔音处理 在与车主进行深入的交谈后,改装师便领着车主到试音室进行试听体验,经过一系列的检测与对比后,车主最终选择一套彩虹EL-C6.2两分频升级前声场,它的高音高亢亮丽但不刺耳,中低音饱满有力,震撼力十足。而汽车的后声场选用的则是同样优秀的彩虹EL-C260两分频,这让整车的音响系统既拥有了力量感,同时在细腻感方面也得到了有效的保障。 彩虹EL-C6.2高音喇叭原位安装在仪表台两侧 彩虹EL-C6.2中低音安装在前门板 彩虹EL-C260两分频喇叭原位无损安装在后门板 为保证喇叭功率充足,并且从源头上解决音质问题。改装师为整套音响系统加装一台彩虹EL-AP300D处理器,引线安装在座位底下,不占用车内空间。另外,为了增加音乐的真实性,改装师还为汽车添加了一只彩虹EL-W68A超薄低音,瞬间爆发的雄厚低音,能很好的弥补整个音场中缺失的低频动态,低沉而又有力的低音,也能很好的融入到整个音场当中。 彩虹EL-AP300D处理器接线安装在座位底下 彩虹EL-W68A超薄低音接线安装在座位底下 系统点评:音响升级后的丰田凯美瑞的音质明显更为纯净细腻,高音亮而不散,在超低音的搭配下,整个声场的立体感更为明显,音乐的真实感和震撼力更强。安装完毕后,无论是改装工艺还是音响的整体表现力,超乎车主想象。 查看详情>>
- CC购置税减半优惠活动火热进行中~今天我要分享一个振奋人心的好消息,8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中!心目中的最美大众—CC评测,8月,CC购置税减半优惠活动火热进行中~此时入手最划算~CC购划算,税费补一半活动告知。 前脸设计大众CC的造型真的别具一格,无边界式的前脸造型,搭配上溜背尾门和无边框车门,略显老态的大众品牌,也让CC给装点的年轻酷炫。 大众CC作为一款轿跑车,还非常实用。4865×1870×1459mm的车身尺寸,搭配上2841mm的轴距,就算作为整个家庭唯一的代步工具,大众CC的空间表现也绝对合格。溜背尾门不仅颜值高,实用性也很好,比普通轿车的后备箱拥有更大的开口面积。 相比雅阁、凯美瑞等日系车的内饰,我感觉大众CC的这套内饰更显档次,美中不足的是氛围灯太细了,夜晚和女友在车内约会时,营造出的氛围感并不是很强啊! 查看详情>>
- 🌟🌟🌟小鹏p7的驾驶感受🌟🌟🌟🚙🚙🚙佩奇的行驶感受是非常不错的,对比之前开的凯美瑞2.5、进口奔驰 GLC200,底盘很紧。 🛞🛞🛞升级的19寸米其林PS4轮胎静音效果也不错,路感清晰,转向也没觉得像网上有人吐槽说的转向有虚位。 🚖🚖🚖电车的加速体验简直不要太好,我现在用ECO模式就感觉已经很舒服了,偶尔晚上环路车不多的时候用用运动模式简直是“无敌”。 刹车比较线性,之前开凯美瑞的时候前段刹车比较软,奔驰的车又太硬,感觉佩奇就是刚刚好的那种。 🌟🌟🌟订车的时候直接在店里预约了电尾门,用积分兑换的,所以后备箱对我来说也不是问题。 💺💺💺后排空间还算可以,我平时就一个人开,偶尔两个人坐,后排大部分时间都用来放东西了,能满载的情况一年有个三四次都不到,所以我对佩奇为了造型牺牲一些后排空间没有什么太大意见。#选择小鹏的十万个理由# 查看详情>>
- 君威对比凯美瑞全面解析近日,新款别克君威上市,前期有两款车型,1.5T和2.0T各一款,指导价分别为15.98万元和17.58万元,相比2023款君威分别降低3.7万元和3.5万元。看了下竞品车型,凯美瑞2.0E精英版指导价为17.98万元,相差四千元,都是中型车,凯美瑞六月份中型车销量第一,难道贵就一定好? 从外观/内饰设计、配置方面、乘坐感受以及驾驶感受几个方面进行全面解析。 这代凯美瑞别克新君威是这代车型的第二次改款(并不是大换代),最大的变化在于车头,采用全新家族化设计语言,一张“大嘴”进气格栅扑面而来。 虽然很久没有改款,但外观依然能打,适合各个阶段的朋友,而新君威则是更注重年轻运动的感觉💗。尺寸方面,新君威长宽高都比凯美瑞大,尺寸接近于5米,轴距也多出4mm😉。 新君威前期车型暂未采用家族的曲面大屏,依旧是环抱式中控台,中控区域朝向驾驶员一侧😎。 28T只有一款车型,配置上相比凯美瑞2.0E精英版多出倒车雷达和影像、定速巡航、真皮方向盘、电动后尾门、无钥匙进入和启动、远程启动、手机无线充电、前排座机电动调节和加热等等。 很喜欢凯美瑞不规则造型的中控台,非常有个性,区别于家族内其他车型💞。 凯美瑞是入门版车型,不过价格反而比新君威贵四千元,多出后排侧安全气囊、前排膝部气囊、自动驻车,这四千元在配置方面似乎“不匹配”😆。 因为新君威轴距大,所以后排空间更充裕,且后门开口也要大于凯美瑞,后排坐姿高于前排,视野宽阔😍。 凯美瑞后排空间也足够充裕,可能是由于入门版车型的原因,能看到门板上并没有采用皮质包裹,档次感略低一些。后排坐垫偏软,坐上去的陷入感好于新君威,不过前排座椅尺寸偏大,坐在后排有些幽闭感😆。 28T新君威搭载2.0T发动机,最大功率237马力,匹配9AT变速箱,动力输出很猛,相信你一定听说过“高速上你跑的再快都会有一台别克GL8超过你”,没错,和GL8使用同样动力总成,放在新君威上动力更强劲,对于追求动力的年轻朋友再合适不过🙊。 凯美瑞2.0E精英版搭载2.0L发动机,最大功率177马力,匹配CVT变速箱,平顺性绝对没得说,超过手自一体变速箱,只不过2.0L自然吸气发动机的动力确实薄弱,年轻的朋友不太容易接受,适合年长的朋友。#凯美瑞# 查看详情>>
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