凯美瑞收油门机舱左侧口哨声
- 威驰收油门滑行时,发动机有尖锐的口哨声15款威驰下坡收提速踏板门滑行时,马达有口哨声音,一加注汽油就消失,一收提速踏板又涌现,是甚么问题?求大家有晓得怎么解决给出出主意。 查看详情>>
- 低速踩油门有时能听到咔一声18款9000公里。最近在隧道里很堵车,开着左侧包围车窗逛逛停停,偶然听到这种声音,特别明显。后来我一直当心听,不过不能总是听得到,只有偶然在慢速时收提速踏板.降档再轻踩提速踏板就会听到咔一声。收提速踏板不会有。高速时候也不会有。。。请教里面大神有谁晓得是甚么情况吗。。。基本都在二三十公里踩提速踏板就会有咔嗒一声。听声音是在机舱里面传出来的。 查看详情>>
- 【科鲁兹驾驶经验】手动挡车型的停车和起步科鲁兹的起步停车和加减挡经验分享一下: 1、上车:关好车门,坐姿端正,目视前方,手握方向盘左9点右4点。 2、启动车辆:先检查相关设备是否正常,确认空挡后打开马达,检查仪表运转是否正常。 3、准备起步:打开左侧转向灯,挂一挡,松手刹,看反光镜看一下后方有无来车,无车抬离合加油走车。 4、驾驶过程中加挡:要逐级加挡。在原有挡位上踩油门加点油,使车速提高一挡后加挡。加挡步骤为:收油门、快踩离合、升挡、抬离合、踩油门。 5、减挡:收油门、刹车、踩离合、减挡(弯道行车应最好挂2挡) 6、停车:打右转向灯、收油门、先刹车、踩离合、停稳车、挂空挡、拉手刹、先抬离合,再抬脚刹、关灯、关门 查看详情>>
- 卡罗拉的变速箱质量怎么样是不是有很多问题?丰田卡罗拉这款车在使用中我发现此车在低速行驶到20码50码之间,转速1500转左右的情况下,收油门后再踩油门左边机舱就能听见咔哒咔哒的异响,脚也能感觉到振动,现在收油门踩油门顿挫和异响都加剧!咔哒咔哒异响在新车的时候是没有的,经过我在车友群里了解是变速箱异响,而且在用车的过程中还出现了变速箱顿挫的情况,此类情况在堵车跟车的过程中尤为明显,感觉就像是开了一个手动挡车型出现了挂不挡的情况似的,在我们当地提前保养更换了变速箱油,可是问题还是没有得到解决,于是我在网上了解情况,没有想到的是同样的情况在车质网上已经有不少车友反馈同样的问题,难道这还不足以说明情况吗?“ 车辆行驶时速在20-50公里时,松油门和加油门车辆出现顿挫并伴有咔哒咔哒异响,车辆新车时没有,行驶公里数在3000左右公里时出现的此问题,现在随着公里数增加顿挫和异响加重,希望丰田厂家给予解决,不要让出现的质量问题让我们消费者来买单。现在车子低速卡顿越来越严重了,我就纳闷了,平时对车非常爱惜,里程也不多,怎么会出现这个故障呢?后来上网查,找人询问,才知我买的这批次车大部分都有这个问题,这不是我个人的原因”变速箱作为车辆的核心部件,更应该有一个好的质量表现,没有想到短短的用车时间里面就出现变速箱问题,因此希望厂家能重视处理问题。 查看详情>>
- 佛系玩车 80后大叔改装宝马5系G38🤡外观上前后保我没有更换,还是用的原厂,也没有换M5包围翼子板的想法,因为天窗顶一看就露馅了,改装我还是希望有自己的风格,仅仅换了碳纤维牛角后视镜壳,碳纤维鸭尾翼,中网和侧面进风口换了亮黑,镀铬饰条黑化。 姿态当面换了KW V3,数值用的原厂推荐,前1指半,后1指,轮毂换的原厂550款的669M拆车件,因为经常跑高速,轮胎是米其林PS3防爆胎,刹车用的540i款的MP刹车红色卡钳前4后2打孔碟,刹车皮ENDLESS,排气用的HSR阀门排气,另外有个问题就是这套排气收油门时候有轻微口哨声,不知道哪位兄弟能帮忙解惑,是哪里的问题。#宝马5系# 查看详情>>
- 说个现实选车问题,2023年中型车销冠是凯美瑞,它21万销量,而第三第四则只有1说个现实选车问题,2023年中型车销冠是凯美瑞,它21万销量,而第三第四则只有16万销量,本田雅阁跟凯美瑞的差距逐渐拉大。天籁彻底掉出前十。 上周去北京参加一个活动,静态简单赏析了一下第9代广丰凯美瑞,配置有些小惊喜(日系车标准内)我静态打着试了一下,原地轰了一下油门,能感受到动总隔音是有提升,如果打开过ES的机舱,就会发现结构上跟凯美瑞几乎一致的,但是ES塔顶防火墙的钣金上都覆盖着隔音棉,而这些过去专属雷车的隔音棉技术也被下放到了9代凯美瑞上。 同时这台车地毯也变成跟雷车相当的厚度,实际上地毯越后,越不能感受地板的震动。总总细节,看得出来,凯美瑞是在上代稍显粗糙的基础上做的更润更雷车。 丰田似乎找到了一条换代捷径,雷车创造新的设计语言,把当前设计语言丢给丰田,同时一并下放一些隔音隔震的加强材料。让丰田的换代呈现更高级和更豪华的感觉。 而且全系混动做到和燃油版本同价,下了决心来推广,节能型燃油车,混动旗舰版售价相对于2018款下调了7-8万。 智能化这方面,需要提醒的是只有顶配才是8155芯片,其他版本不是,中央屏幕有些灰白,跟仪表盘屏幕比素质有些差异。流畅度还行(合资车里面),还有那个舒适制动功能,已经是永久免费了 等到新凯美瑞上市,我还是会去店里试驾一番。毕竟这是我比较推荐的日系车产品。紧凑级车我推了马3,中型车有且仅推荐HEV版本凯美瑞,豪华车推荐ES200 查看详情>>
- 恰巧到来的结婚纪念日礼物😇新车提回来不久后就出现了起步明显的抖动共振,拖档现象,经过不断的和4S店厂家沟通后,终于索赔下来了🌻🤟。但是更换离合器后,开了300公里后抖动又出现了,还是没有明显的改善,提速变慢了,油门响应相比以前变得迟缓了,踏板明显变重了,没有之前那么灵活,机舱温度变得很高平时行驶几公里后两侧翼子板温度很烫手,打开机盖一股股的热浪也扑面而来,有时候摇下车窗行驶在左侧有墙面的路面加速时会出现咔咔咔的声音,经过颠簸路面也会哗啦啦的响,甚至刚换离合器的第二天偶然出现了起步明显的焦糊味,太吓人了🚑️。。干式双离合真心碰不得🐒🐱。还未去4S店再做进一步的检查,后续再更新💗😜。#奥迪Q2L##车型推荐# 查看详情>>
- 1.5万公里10个月车龄更换变速箱离合器 🍂新车提回来不久后就出现了起步明显的抖动共振,拖档现象,经过不断的和4S店厂家沟通后,终于索赔下来了🌻。但是更换离合器后,开了300公里后抖动又出现了,还是没有明显的改善,提速变慢了,油门响应相比以前变得迟缓了,踏板明显变重了,没有之前那么灵活,机舱温度变得很高平时行驶几公里后两侧翼子板温度很烫手,打开机盖一股股的热浪也扑面而来,有时候摇下车窗行驶在左侧有墙面的路面加速时会出现咔咔咔的声音,经过颠簸路面也会哗啦啦的响,甚至刚换离合器的第二天偶然出现了起步明显的焦糊味,太吓人了🚑。。干式双离合真心碰不得🐒。还未去4S店再做进一步的检查,后续再更新💗。#奥迪Q2L##车型推荐# 查看详情>>
- 卡罗拉变速箱顿挫到底能不能解决丰田卡罗拉这款车在使用中我发现此车在低速行驶到20码50码之间,转速1500转左右的情况下,收油门后再踩油门左边机舱就能听见咔哒咔哒的异响,脚也能感觉到振动,现在收油门踩油门顿挫和异响都加剧!咔哒咔哒异响在新车的时候是没有的,经过我在车友群里了解是变速箱异响,而且在用车的过程中还出现了变速箱顿挫的情况,此类情况在堵车跟车的过程中尤为明显,感觉就像是开了一个手动挡车型出现了挂不挡的情况似的,在我们当地提前保养更换了变速箱油,可是问题还是没有得到解决,于是我在网上了解情况,没有想到的是同样的情况在车质网上已经有不少车友反馈同样的问题,难道这还不足以说明情况吗?“ 车辆行驶时速在20-50公里时,松油门和加油门车辆出现顿挫并伴有咔哒咔哒异响,车辆新车时没有,行驶公里数在3000左右公里时出现的此问题,现在随着公里数增加顿挫和异响加重,希望丰田厂家给予解决,不要让出现的质量问题让我们消费者来买单。现在车子低速卡顿越来越严重了,我就纳闷了,平时对车非常爱惜,里程也不多,怎么会出现这个故障呢?后来上网查,找人询问,才知我买的这批次车大部分都有这个问题,这不是我个人的原因”变速箱作为车辆的核心部件,更应该有一个好的质量表现,没有想到短短的用车时间里面就出现变速箱问题,因此希望厂家能重视处理问题。车质网上方这款车顿挫问题投诉非常多,到底能不能有个解决方案? 查看详情>>
- 喜提凯美瑞2.5s,白车黑顶河北唐山,凯美瑞2.5s,白车黑顶,全款落地24个w整,11月订车,12月提车,裸车优惠8k,B导航,送了些乱七八糟的东西,没油卡,没免费保养,就一个前档膜稍微值点钱。 【购车经历】 夫妻90后,有一男孩儿;首先定位B级轿车,SUV媳妇儿不喜欢,第一次看本人相中了2.0g凯美瑞,媳妇儿看上了2.0锋尚版,个人认为锋尚版外观比普通版要好看些。看了各种攻略,最终定了2.5锋尚版,毕竟多花1w多,就可以拥有爱信8AT的变速箱了…… 【试驾体验】 先试驾的凯美瑞2.5汽油版,没啥特殊感觉,印象比较深的是急加速收油门会有顿挫一下,像有东西在后面拽着似的。 后又试驾了凯美瑞2.0汽油版,换挡很平顺,没有顿挫感,0-80加速发动机噪音是真的大…… 后面又试驾了雅阁豪华版和大众cc顶配,天籁个人感觉有点丑就直接pass了…… 雅阁后排空间是真的宽敞,1.5t地球梦发动机也挺给力,方向盘很轻,指哪拐哪,凯美瑞的方向盘相比就很皱巴,费劲……但个人感觉雅阁车头太重太宽,座椅太低,后屁股太丑,另外就是行人保护功能感觉鸡肋,就pass了 大众cc顶配,毕竟380!!毕竟bose音响!!感觉cc满足了小资男人对车的所有幻想,奈何媳妇儿不喜欢大众外观和内饰,pass…… 【新车体验】 试驾时的顿挫感并没有出现,高速很安静,老爸坐车感觉是重心很低,很稳;全液晶仪表和hud抬显很有科技感,巡航系统还没用过,感觉还是相信自己的脑袋;大家经常出现的异响也没有出现。油耗还没算过,后期再详细分享…… 【吐槽点】 B版导航,没用过A版,流畅度上没啥感觉,但外观质感上是真的丑,和内饰整体不搭,准备半年后换回A版 倒车影像和网友反馈一致,模糊不清晰,掉价…… 音响……听个响吧!! 最后上图 查看详情>>
- 揽胜极光 内饰浓浓的英伦风除了外观之内,我也很喜欢它的内饰风格,特别奢华,那种英伦的高级品味感特别浓重。而且它的旋钮和按键基本上现在都被大屏所取代了,非常显档次。车的屏幕触屏也非常灵敏。 槽点也是🈶️的,首先是高速行车的时候,风噪声音比较明显。还有一个问题是,减速的时候油门收的过急,会有档位的顿挫感。 前面空间还可以,后排有点小,后备箱感觉也不太大,不过日常装载一些小物品没问题👌。 揽胜极光的动力非常强,觉得比以前我的凯美瑞开着动力好,加速非常给力,现在上高速都经常低头看一下表,就怕超速。 操控的手感非常喜欢,属于豪华品牌的专属,厚重的手感,而且底盘的稳定性好。轮胎宽,抓地力也强,一些急弯侧倾几乎没有。 [_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 商务风范的凯美瑞。😏买车对于我们家来讲还是一件比较大的事情的,毕竟家庭情况也不是特别富裕,所以还是希望尽量选一台各方面自己以及家人都满意的车子,当时试驾过马自达6阿特兹以及雪佛兰迈锐宝XL,虽然从外观来讲这两款车看起来都是十分帅气的,而且价格也不是特别的贵,但经过对比下来最后还是选择了丰田的凯美瑞,因为经过多次试驾我发觉这两款座椅的舒适性都不是特别高,尤其是迈锐宝XL,开四五个小时左右腰就感觉特别累,而阿特兹虽然在这方面比较好点,但是它的油耗特别高,随随便便开都能用到10L油左右,所以家里人都觉得这两款都不是特别好,而凯美瑞是我在网上查资料时无意间看到的,觉得它外观看起来比较顺眼,于是就找了一天时间和家里人去4S店里试驾了一番,整体给我们的感觉都很不错,虽然它在动力上没有阿特兹他们那么的强劲有力,但无论是车内乘坐的舒适性还是内饰的豪华程度都让我和家里人感到十分的满意,另外在油耗水准方面,凯美瑞也表现的十分出色,所以当时和家里人商量时异常的顺利,大家都很喜欢它,于是最终就选下了凯美瑞🤓。 凯美瑞的外观在网上看感觉比较一般不太吸引人,到店里看还是很好看,4885的长度把车的美感舒展的很好,大嘴的进气格栅,牛头标的点缀很有质感😜。前脸尺寸很长,符合自己的审美🚜。机盖上的棱角更加有立体感,来到尾部最具有凯美瑞辨识度的双C尾灯很加分💗。R18的轮毂觉得不大,但实车看着还是挺大,只是单色轮毂略显out🐶。 2.5自吸+8AT变速箱209匹马力,起步提速比较缓慢,油门踩下去要略等一下才有动力反应,0到100加速很柔和,很难感受到推背感️。不过恰好因为这一点,平时在市区跑很平顺,加速没有顿挫感,这得益于变速箱的调教,对在市区使用多的人很友好,但是减速到在20码以内缓慢行驶时,大概在16-18码的时候会有顿挫感,很明显而且每次都有🚌。这个地方调教还有上升空间😤。2.5跑高速的时候120码转速大概2000转,要想提速快油门要踩得深,上了4000转动力响应比较好,但是发动机的声音比较大🍁。高速跑到140没有压力,超车无压力,但是要深踩油门💙。 油耗方面,凯美瑞1.5吨的重量,目前开了2000公里,90%都是市区内短程😲。油耗在8个油,现在天冷热车开空调油耗在8.3左右😴。530元一箱油大概跑700公里,自己也不太关注油耗,无论开啥油车市区多油耗都高,想省油可以直接上电车🤜。 凯美瑞是自己的第一辆车,以前只开过单位的桑塔纳,所以对凯美瑞的操控感觉还不错,毕竟没有过激情驾驶,也没走过复杂的道路,平时市区方向盘还是挺精准,刹车偏软,感觉踩到底了,但是速度降得不快,总感觉刹不住,有两次都是快追尾了才停住🚎。对紧急刹车心里没有底,开了三个月也了解了车的特质,所以现在踩刹车都是提前踩,(也很少高速行驶)🚑。转弯时悬架支撑感觉软,支撑不到位,速度超过35码过弯很难受😍。过减速带过滤的还不错,比较利索. 配置方面可以说是比较全面,安全气囊,胎压显示,主动刹车,防撞预警,车道保持,车道偏离提醒,对于安全方面感觉凯美瑞还是比较让人放心🤪。当然对于新手的我车感一般,于是又加装了360影像,为了开车舒服,又加装了座椅通风加热🌿。远程空调很友好,现在天冷可以提前遥控热车💝。 来到内饰方面,V字形的设计比较时尚,适合一二线城市的FASHION,最喜欢的是中央扶手,加长的中央扶手配上缝线的收边有质感😽。皮质座椅包裹感也很好,还有触手可及的软软的中控台😚。后排的空间很大,一米八坐上去腿部也不会觉得难受,唯独中间凹凸的地方太高,坐中间的会有些难受🐼。#凯美瑞##用车# 查看详情>>
- 佛系玩车 80后大叔改装宝马5系G38🍀🍀🍀外观上前后保我没有更换,还是用的原厂,也没有换M5包围翼子板的想法,因为天窗顶一看就露馅了,改装我还是希望有自己的风格,🉑🉑🉑仅仅换了碳纤维牛角后视镜壳,碳纤维鸭尾翼,中网和侧面进风口换了亮黑,镀铬饰条黑化。”🌸🌸🌸 “姿态当面换了KW V3,数值用的原厂推荐,前1指半,后1指,轮毂换的原厂550款的669M拆车件,因为经常跑高速,轮胎是米其林PS3防爆胎,刹车用的540i款的MP刹车红色卡钳前4后2打孔碟,刹车皮ENDLESS,排气用的HSR阀门排气,另外有个问题就是这套排气收油门时候有轻微口哨声,😅😅😅😅 动力方面,因为年纪大比较保守,不想动硬件,刷了BM3的一阶😛😛😛,换了KW高流量风格,平时也尽量文明开车,郊区放放炮,毕竟烧的都是油,也不怎么崩,电动的崩不过,碰到没吃过亏的小年轻又没他们胆子这么大,算是佛系改车,自娱自乐吧。”🍺🍺🍺🍺#外观改装##动力改装# 查看详情>>
- 用我的凌尚,帮老婆练车。🤩我老婆到现在也拿本有一段时间了,但是她始终不敢摸车😌。为了早日享受坐车的日子,没办法,只能在周末陪着老婆练车,希望她可以尽快上手😻。 虽然我对车的外形颜值要求并不是很高🥰。但凌尚帅气的身姿,以及运动化的前后包围和侧裙,让我和老婆都非常满意🤗。 一键启动还是比钥匙启动更省时省力,踩住刹车后轻点按键,即可瞬时启动汽车😲。 看我家领导开的还是挺稳的🌼。当初之所以会选择凌尚,就是因为它同样出自丰田TNGA架构,而且与凯美瑞很多零部件是相通的,尤其是它的发动机和变速箱😻。它搭载了2.0L凯美瑞同款自吸发动机,与之匹配的是一台CVT变速箱🤣。这套动力总成出现在广汽丰田凯美瑞上,所以它们的表现还是有目共睹的🚛。此外,它们的优点也是太多了,像动力输出平顺、换挡平滑、油门响应速度快和省油等等💞。 当初之所以会选择凌尚,除了它“小凯美瑞”的名声之外,还有它搭载了丰田L2级智能驾驶辅助系统️。这套系统对司机来说简直是福音,对和我一样的老司机来说,它的出现可以减轻我们驾驶时的压力😏。而对像我老婆这样的新手司机来说,这套系统可以帮助她安全驾驶🏵。 其实一开始我老婆并不想练车,总担心自己技术不好磕了这了碰了那里的💕。但当我告诉她L2级智能驾驶辅助对于驾驶者安全的帮助后,她才逐渐放下心来✨。 当然除了L2级辅助驾驶外,我觉得还有一项非常实用且很提升我们驾驶幸福感的功能,那就是语音识别控制系统😹。平时我们在开车时,只要按一下方向盘左侧的语音通话按键,然后说出需要进行的操作即可️。像开关空调,温度调节等基础功能的反应速度都非常快️。 不管是L2级智能辅助驾驶,还是语音识别控制这类既实用,又可以提升驾驶安全系数的功能,对司机来说都是非常好的存在💘。有了这类科技的帮助,我们可以保持开车时的专注,避免被其他操作所打扰,从而阻止事故的发生🙈。我个人认为,汽车科技的进步就是为了帮助我们的驾驶更加的安全,让我们的日常出行更加舒服😳。 内置的操作系统界面设计的十分简洁,所有信息一目了然,十分方便读取😾。 自从提车后,我坐在后座的次数屈指可数,今天陪老婆练车也感受一下凌尚后排座椅的舒适度😏。虽然空间上与B级的凯美瑞没有办法比拟,但实打实的要比那些A级家用车好太多了🚐。而且座椅的填充物十分扎实,坐下去柔软适中,还很有支撑感🌱。 看着老婆从需要我的陪伴,到自己一个人学着开,我感到无比欣慰🚌。距离老婆开车,我享受坐车的日子又近了一步☃。#凌尚##车主聊# 查看详情>>
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