凯美瑞1.4运动行驶动力
- 要运动,是凯美瑞运动,还是马自达阿特兹划算?多年前,但你看着一辆凯美瑞的时候,估计脑子里会出现无数的评价词汇,但“运动”这个词儿是绝对不会出现的。 查看详情>>
- 运动与经济性并存,凯美瑞双擎运动版第八代凯美瑞拥有双造型设计,但是在上市之初,双擎版本并没有推出运动版本造型,全新第八代凯美瑞改款,凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成、新增凯美瑞双擎运动版、全系车型增加和升级多项先进配置。 查看详情>>
- 帕萨特1.4的动力怎么样作为国内合资中级轿车中非常受欢迎的一款车型,帕萨特在销售时间和市场占有率上都有着非常明显的优势。近日,老款帕萨特进行了升级,新版帕萨特采用了更新的平台,整体设计也更加突出,应该说新老版本都有非常大的诱惑力。在实际购买这款车的时候,预算充足的自然不用多说,当然是在高排量版本上更合适一点,但是对于那些预算不是特别多又想买这款车的朋友来说,在1.4T方面就成了一个比较纠结的问题。在我个人看来,帕萨特1.4T并不是特别值得入手。我简单地从几个方面来解释一下原因。供大家选车、买车时参考。 查看详情>>
- 运动版的凯美瑞运动吗大家好,我是雨棚,每周我将和大家分享一些新车或是热点事件的观点和看法。 查看详情>>
- 凯美瑞走向运动路线如今的汽车市场都走向同一个趋势——年轻化,这似乎已成为一股不可逆的风潮,大部分品牌为了更加符合该市场需求,更加贴合消费者口味,亦将该年轻化理念沿用到旗下车型,即使一些以往主打商务居家的车型,也转向年轻化路线。 查看详情>>
- 全新一代丰田凯美瑞曝光 造型运动 配2.4T动力日前,全新一代丰田凯美瑞正式曝光。据悉,新车基于TNGA-K架构打造,预计在2024年上市发售,而国产版也有望同步推出。值得一提的是,新车或会新增Crossover版可选,满足不同用户需求。另外,除了2.5L混合动力系统,新车还将推出2.4T燃油版以及插电式混合动力版。 查看详情>>
- 改款后的凯美瑞也变得运动?第八代凯美瑞含着TNGA这个“金汤匙”面世后,不管是在设计上的造诣、市场上的表现还是实际口碑上,对比上代车型都有了巨大的提升。不多见的是,第八代凯美瑞TRD运动版也一起发布了,新车比普通版凯美瑞更加了更多的年轻化外表,还有强劲的动力总成。那新车都有哪些亮点表现呢?下面就让我们一起来进一步的做一个了解。 在外观方面,新凯美瑞的变化并不明显,改款后凯美瑞有两个版本。相对来说,运动版车型的变化显著,据了解,运动版车型在设计上更多的是彰显个性化风格,如两侧通风孔尺寸加大,运动版轮毂升级成18英寸,同时还有双边共四出排气,使凯美瑞看上去更加帅气,也更符合年轻人的审美。除此以外,新款凯美瑞还有光耀银颜色,这样使其拥有更高的质感度。 在内饰方面,变化比较大的是升级了两块大屏。其一,中控屏升级为更加时尚的10.1英寸的悬浮屏,尺寸的变化的同时,提高了中控屏视觉与操作、查看也更加安全。液晶显示仪表升级成12 查看详情>>
- 中庸的凯美瑞也运动,试驾2021款凯美瑞双擎锋尚版谈到B级运动车型,最不沾边的有可能就是一直坚守中庸之道的凯美瑞。但自从2018年第八代凯美瑞上市以来,这样的现象似乎被打破。从第八代开始,凯美瑞有了自己的运动版车型,也就是标称的锋尚版。而一直号称中庸的凯美瑞,在标榜运动以后,体验到底如何呢? 查看详情>>
- 凯美瑞这车满满的运动气息?在迈腾、君威没有换代之前,凯美瑞还能保留着自己在中级家用车市场的一片天空。而在在今天,总所周知这是一个看脸的时代,因此“油腻”的凯美瑞就不得不做出改变来应对消费者的口味,而正是TNGA架构让全新凯美瑞完全摆脱了“油腻大叔”形象,走上了“个性型男”的路线。 查看详情>>
- 凯美瑞这车满满的运动气息?在外观方面,双擎车型与普通的燃油版车型基本一致,它完全颠覆了老款车型的中庸形象,最引人注目的显然是它的前脸,密集的横向饰条填满了大嘴,令整个设计不会显得单调,同时也拉伸了车头的视觉宽度。有蓝色点缀的丰田LOGO代表了它是一台节能环保的双擎车型丰田凯美瑞采用了流畅动感的腰线设计,带来了不错的力量感和肌肉感,比帕萨特硬派许多。 查看详情>>
- 丰田亚洲龙优惠1.4万,销量超凯美瑞,亲兄弟放水了?在国内丰田B级车体系中,丰田亚洲龙有着比凯美瑞更高的定位,我们从价格以及车身尺寸方面就能看出这一点。不过,要论产品知名度,凯美瑞明显要比亚洲龙更有名气。因此,一直以来,凯美瑞的销量都要好于亚洲龙。 查看详情>>
- 新增XSE专属运动个性设计,凯美瑞2022款车型上市6月1日,凯美瑞2022款车型上市,新增包括“骑士版”在内的三款车型。而本次新增的凯美瑞骑士版在运动版(S锋尚版)的“XSE专属运动个性设计”基础上,在外观、内饰上都做了个性化处理。 查看详情>>
- 黑标丰田!试驾凯美瑞骑士版,真的够运动吗?在很长一段时间里面,凯美瑞都充当着合资市场中“家用旗舰”这一角色,凭借沉稳的造型风格以及舒适的乘坐体验获得众多国内家庭的青睐。不过自从这一代凯美瑞正式上市以来,在TNGA架构以及运动化造型设计加持下,凯美瑞已经成功“去油”,成为不少年轻消费者的新选择。 查看详情>>
- 试驾凯美瑞双擎运动版,混动的TA还运动吗当丰田第八代凯美瑞在国内上市时,我们便第一时间进行了试驾,到现在算下来有两年多的时间了,在这段时间内凯美瑞也进行了一次年度改款。总的来看,我们已经试驾过大部分版本的凯美瑞,唯独有一个小遗憾,便是还没有体验到跟随年度改款一同推出的凯美瑞双擎运动版,所以这一次我们就来试驾一下TA,看看混动后的TA是否还能运动起来。 查看详情>>
- 丰田凯美瑞:外观运动,动力欠缺车型:丰田凯美瑞 售价:17.98-26.98万元 虽然这代凯美瑞外观设计看起来很运动,但实际动力系统却显得有些欠缺。即便是2.5自吸版本,只有209马力,和雅阁1.5T相比马力仅多几匹,无法满足运动车型的期待。而且北美市场有3.5大V6,但对中国市场来说毫无关联。 异响问题:凯美瑞车主常常抱怨发动机、电动机、天窗和变速箱的异响问题,这些问题给车主带来了很大的困扰,让人不禁感叹细节的重要性。 通病:凯美瑞在雨天使用时容易沾上泥点,机油乳化的现象也是这代车的通病。北方地区更容易遭遇这些问题,车主们不得不面对这些不便之处。 空间:虽然车身尺寸适中,但车内空间的大部分都被用来营造运动感,对空间有硬性要求的消费者可能会失望。 查看详情>>
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