凯美瑞颠簸底盘还能听到避震
- 超跑姿态丰田凯美瑞改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的改装车型是丰田的凯美瑞。凯美瑞的颜值在当代来说还是不错的,很受群众的喜欢,流畅的车身线条,个性化的轮毂,尤其是车主改装了一套AIRBFT气动避震,这才是姿态的核心。超越超跑的车身高度让自身的回头率拉满,可谓是凯美瑞的极限姿态了。 查看详情>>
- #夜幕降临#丰田凯美瑞改装AIRBFT气动避震案例#夜幕降临#丰田凯美瑞改装AIRBFT气动避震案例,赋予了车辆一种独特的运动风格。这种改装不仅是对车辆外观的改变,更是对车辆性能和驾驶体验的提升。在外观方面,凯美瑞低趴姿态改装采用了更加简洁、流线型的设计。 查看详情>>
- #稳重#姿态#丰田凯美瑞改装AIRBFT气动避震案例#稳重#姿态#丰田凯美瑞改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享凯美瑞的改装案例,由巴铁代理提供,这台车改的地方比较少,前后包围套件、轮毂、AIRBFT空气悬挂系统,这些改装件都是玩低趴用的,姿态是全球改装玩家们的话题,不管是新手玩家还是骨灰级玩家都离不开低趴姿态的风格。 查看详情>>
- 过颠簸路面可听到避震还是悬挂吱吱吱异响,是啥问题?如题,缓慢通过颠簸路面(比如减速带,小坑)能听到前轮避震还是悬挂上发出来的吱吱吱异响,感觉不良好啊。 查看详情>>
- 让底盘更低的避震!!!😍😍😍 碳纤维尾翼直接固定在后备箱上,尺寸和高度都比较夸张,翼面采用倒吊形式,并提供角度可调。 👡👡👡 后扩散器造型配合双边共双出排气,为排气尾嘴预留了比较大的空间,配合排气管一起更换,才会获得更饱满的效果。 💅💅💅 这台GR86还更换了数据刚刚好的多片式轮毂,还有让底盘更低的避震,配合营造出极佳姿态。 👰👰👰 动力性能方面维持原厂水平,2.4L水平对置发动机,大马力为228匹。#丰田86# 查看详情>>
- 这车的避震太差了过颠簸路异响这车的避震太差了过颠簸路异响 查看详情>>
- 过减速带颠簸的厉害,有什么避震舒服一点的过减速带颠簸的厉害,有什么避震舒服一点的吗? 查看详情>>
- 车底盘悬挂避震很不错探岳这个车我提回家也有一段时间了,我就来说下我的用车感受,因为我之前一直都是开的这个品牌的车,所以我上手还是比较容易的,而且这个车虽然改款了,但是操控的品质一点都没有变,我觉得这个车底盘悬挂避震很不错,我不是经常喜欢出去自驾游,有些路的条件不是很好,而且坑洼路面很多,探岳可以把路面上的颠簸处理的很好,坐在车内也没有什么感觉,而且这个车坐起来也很舒服,座椅特别的柔软,坐的时间久了也不会感觉腰酸背痛的,探岳我觉得很不错,这就是我日常的出行伙伴。 查看详情>>
- 全国首台九代凯美瑞改装AIRBFT气动避震低趴姿态今天给大家带来的是全新凯美瑞姿态改装案例。田凯美瑞作为丰田汽车的一款中型轿车,自推出以来就凭借其卓越的性能和品质,这台第九代凯美瑞全身铂金珍珠白的颜色给了其本身一种高贵的感觉,丰田家族式的设计语言,犀利的大灯与宽大的前保险杠相结合,展现了强烈的视觉冲击,然而点睛之笔就是车主更改了一套AIRBFT气动避震,万改不如低趴,超低的车身高度直接把这台凯美瑞的姿态拉到了顶峰,美中不足的是轮毂的数据有点不尽人意,不过改装就是这样一步一步达到完美的过程才是最享受的。 查看详情>>
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