凯美瑞知道车轮毂一个品牌
- 我不会是最后一个知道名爵是百年品牌的人吧我天,我不会是最后一个知道名爵是百年品牌的人吧,我一直以为是上汽的新兴品牌来着,原来都快100年了,我说之前去4s店为啥里面都是英伦装饰,原来MG以前是英国牌子后来被收购了才变国产的。感觉这个底蕴一下子就吊起来了,我也可以自称百年品牌车主了 查看详情>>
- 凯美瑞VS雷克萨斯ES,都是一个平台的车,为啥差价这么大现在的车企为了能够降低成本、缩短研发周期、提升生产效率,都会引入平台化生产。因为这能最大程度扩大自己的车系版图,只要某一个细分市场兴起,车企就能通过平台化运作,迅速生产对应的车型,以获得更多的收益。不过高度平台化带来的问题也是显而易见,那就是车与车之间的差异性被抹除,导致一个品牌旗下的任意一款车型都有着极高的相似度,让人提不起兴趣。 查看详情>>
- 一款车型撑起一个品牌,一个品牌的兴起或许只因为一款车在汽车市场有那么几款车曾经或现在很是热销,而热销车型的品牌也随着该款车型的走红而屹立不倒,可以说是一款车就撑起了一个汽车品牌。那么放眼汽车市场,都有哪些车型有此辉煌战绩呢? 查看详情>>
- 为啥有些车后排有一个凸起,知道的人不多细心的人会发现,有些车的后排座椅中间位置脚下有一个凸起的部位,有的高有的低,特别不舒服。坐在后排中间的人脚都不知道放哪里好。而有些车就没有,很平整。这是什么情况啊?把后排地面整的平平整不是很舒服吗,为什么要整一条凸起的东西呢? 查看详情>>
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- 一款车盘活一个品牌,长安福特上演英雄归来在车圈,一个爆款车型往往就像超人,凭借超能力,可以“拯救”世界。从众多品牌的经历来看,一款车可以救活一个品牌的,不在少数。哈弗H6之于长城,探界者之于雪佛兰,都是于危难之际,让品牌起死回生的典范。如今,长安福特凭借去年12月份上市的车型锐际,也一步步走向复苏。 查看详情>>
- 从一部车变成一个品牌在国内,捷达二字有着非常强大的影响力,30年间累计销量达400万辆,它曾伴随多少人从牙牙学语成长为青葱少年,又见证过多少人成年后的喜怒哀乐和那一次次的痛苦离别与欣喜重逢…… 查看详情>>
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