奔驰E级5天用车感受
- 简单的奔驰E级用车感受分享刚出来打工的时候都是替老板开车的,那些豪车也摸了一遍,但是自己买不起,只是心理想着努力赚钱,以后买一辆。后来结婚是想要买个好车的,但因为房贷压力就退而求其次了,直到今年经济压力没那么大了,我才跟老婆商量着换个车,直接去到奔驰的4S店了。 车子是一眼就让人觉得喜欢的,这款E级外形线条流畅,内饰豪华,坐在车内有种高级感,完全是享受,那个瞬间都觉得我好像实现了我当年打工时期的愿望了。也没有过多犹豫,直接现场订车了。 等了一个礼拜,车子就来了,真的很快,而且全程都很愉快,整个过程像是做梦一样,但现在看着窗外停着的我的这辆奔驰E级,我确实是圆梦了。 查看详情>>
- 5天蔚来ET5新车主-谈用车感受之最满意和最不满意车子提了6天,跑了400公里,先来聊聊截止目前我这个新车主最满意和最不满意的地方 查看详情>>
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- 新款奔驰E级长轴距版用车成本分析,月均花费2403元2022年9月4日,新款奔驰E级长轴距版车型正式上市,新车定位为豪华中大型轿车,官方指导价为44.01-50.41万元。新车可以说是国内BBA中大型轿车里的实力“选手”,奔驰E级从早年开始就凭借奔驰LOGO以及全面的产品实力,俘获众多人的芳心,并且豪华的外观以及高档的内饰等设计很好切中了多数国人的审美需求,自然销量也十分不错,那么新款车型又有哪些亮点,它的用车成本又如何呢? 查看详情>>
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- 大切诺基的用车感受我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>
- 人生第一辆车奔驰E级的用车感受😔😔 2023款奔驰E级的外观见仁见智,其实图片看确实不够大气,但是奔驰E实车要比图片好看,挺大气的,特别我遇到过红绿灯人家E拐弯一瞬间给人的感觉还是挺带感的,立标、长、精致在阳光下熠熠生辉,这可能就是奔驰想要营造的感觉,内饰懂的都懂,奔驰内饰我感觉除非老一点的车,内饰多数拿出来都没毛病,以后就没有大连屏了(想要得去隔壁宝马)最大的问题,感觉没有无线carplay事硬伤,不太方便,这点差评,不够方便,听说新s和新c有,羡慕!!未来的新E看来也有了但是,目前还是热衷于现款内饰,如果有天变了,就去置换个新E。😜😜 奔驰E级的外观尺寸不如宝马5系那么大,但是车内空间表现绝对是更有优势。身高是187CM体重220斤,标准坐姿调整好后,后排空间依然是非常的宽敞,这个奔驰后排不亏是给老板准备的,真的是表现优秀。后排的老板键,后遮阳帘,后排座椅调整记忆,都是很多同级别车辆不具有的优势项目。虽然现在更多是家用,但能够给家人一个更加舒适的乘坐感受,这个钱也是没有白花。😗😗 前排中控有的车友说有异响,不过这台车还没有出现过任何异响。而且车辆到手后也没有那种异味,这方面表现还是非常好的。😗😗 2023款奔驰E级的自动驾驶真的非常好用,独自一人从广州开车回南宁,全程600公里,用时不到5个小时,过程非常轻松,没有任何疲劳感,这个多亏了这套辅助驾驶系统。在高速上打开辅助后,车辆就会按照设定的最高时速进行驾驶,过程中每分钟需要触碰一下方向盘来告诉车机你没有睡着。😭😭 高速开车的过程中前方有慢车,会自动减速,遇到过弯也会自动改变方向盘进行转弯。奔驰的这套系统,最好的就在于它注重的是辅助,在打开辅助驾驶系统时,想人为干预驾驶,无需任何多余抄作,直接打方向盘给油就可以了,不会解除自动驾驶,抬起油门车辆又会自动恢复辅助驾驶,不需要再次开启,这点是非常方便的。开启辅助的时候,需要人为打方向盘和不开辅助都是一样的力度,这点非常棒!😗😗 油耗这方面我现在的综合油耗是10.5,随着天气越来越暖和,油耗也在逐渐降低。最近的单次油耗都是9点几。油耗虽然不像很多车友的6个7个那么低。但是对于这么大的车这个油耗还是可以接受的。 😪😪[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 提车5天感受提车5天感受 次顶配,首付百分之50贷款50,免息3年。总落地价14.52 然后说下驾驶感受,在经济模式下,低速换挡顿挫还是比较明显的,油门反应也有延迟,可能有个1秒的样子吧?油门踩到底过一会推背感才来。 标准模式下,低速换挡顿挫基本可以忽略不计了,差不多感觉不到,油门响应也还行,0.5秒这样子?基本市区开的话都是标准模式,油耗9个到11个之间浮动,拍的8.7个是提车当天拍的。 运动模式下,换挡顿挫基本不存在了!手动换挡拨片特别方便实用!换挡给力!阀门一开,驾驶感受极好,就是比较费油……油门响应也很快,基本感觉不到延迟,一踩就走。而且硬要说驾驶感受的话,我感觉运动模式下用换挡拨片一档一档往上升更有感觉!(可能是因为我上一辆车是手动挡的原因吧,所以我更喜欢换挡时来的动力啊,尾浪的声音啊这些)而且尾浪声音打开,简直不要太爽~ 赛道模式(超级运动模式)换挡顿挫一点都感觉不到了,油门响应也没延迟,油门踩到底干就完了~费油,自己注意。最高油耗开到20个[灵光一闪],顺便用超级运动模式做了5次0-100加速,最快7秒2,最慢8秒3。平均大概7秒5-7秒8之间吧。感觉还没有普通运动模式下用换挡拨片来的快,有时间试试。自我感觉如果用换挡拨片来测0-100,应该能跑个平均7秒2-7秒5的成绩。 然后其他,胎噪有,但是前排感觉不大。空调吹风的声音太大了……普通低速模式开空调,基本全是风声,放个音乐还勉强OK,制冷效果倒是挺好的,然后其他的都挺好的,自动驻车和坡道辅助合在一起简直不要太舒服。因为我在重庆,坡道,红绿灯多到头疼,有了自动驻车简直太棒了。还有斑马系统好评,可以语音控制全车车窗,天窗,空调温度之内的。用起来也很流畅,每个月2.4G的流量也完全够用。AR导航也比较实用,不用低头看手机或者显示屏的导航,我还是比较喜欢的。 接下来要吐槽的是,360全景影像和倒车影像简直不要太渣,简直了!!搞不懂这车其他配置都很好,各方面功能也很全面!为什么倒车影像这些要抠???要省???晚上倒个车简直看不到停车位那个线!回头自己换个好点的!☺ 然后其他的等再开段时间在评价吧,目前还是很满意的😝 查看详情>>
- 是开了5天的星瑞感受前几天深度试驾了一下吉利星瑞,累计开了5天左右,2.0T车型。简单说一下感受,其实星瑞这款车从外观,内饰,颜值来说是非常不错的,能够对年轻消费者产生吸引力,但是我们在购车的时候不是只看外观和和内饰的对吧,颜值只是购车时考虑的一个方面。除此之外还要考虑它的动力、油耗、价格、舒适度、空间等因素。实话实说,5天的试驾,最大的感受是“累”,怎么说呢,或许跟他的底盘调校、座椅调校有关吧。首先说它的底盘调校吧,我觉得 硬,为什么呢,在过一些凹凸不平的路面,坑洼路面以及减震带时,减震很硬,严重影响车内人员的舒适度,其次就是座椅靠背,很硬,如果只是主驾座位有点硬,还可以忽略,问题是坐过副驾的几个人都说座椅硬,坐久了后背腰部酸痛难受。吉利星瑞作为家用轿车,牺牲了舒适度,还能称之为家用轿车么?好了以上就是这几天最深刻的感受,不知道你们有没有这样的感受呢! 查看详情>>
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- 马自达昂克塞拉用车感受前段时间,买了自己的第一部车,马自达23款昂克塞拉,简单说一下自己这段时间的一些用车感受,希望对想了解这款车的朋友有所帮助。 查看详情>>
- 奔驰E级的驾驶感受怎么样昨天有老铁私信问我奔驰E级的驾驶感受如何,E260配置好不好,推不推荐入手?我说说我的感受吧,个人还是觉得不错的,驾驶感觉平稳,舒适,动力充足。内饰材料很好,音响也很不错,没有什么大的缺点,所以我个人还是挺推荐的,兄弟们你们怎么看? 查看详情>>
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