奔驰E级发动机护板升级
- 发动机护板有哪些作用?新车买回来,要不要加装发动机护板?进入21世纪,汽车行业也变得与众不同,以前的车辆只是关注耐久性、稳定性,车辆经得住驾驶就可以,但对于现在的车辆,这些只是最基本的要求,车辆越来越重视细节部分的设计。发动机护板就是在这个时候出现的,并不是所有的车辆都安装有发动机护板,发动机护板只是加装于一些价格较高的车辆中。很多车主对此不是很明白,发动机护板究竟有什么作用?新车买回来后,如果没有发动机护板,那我们是否需要额外加装? 查看详情>>
- 到底有没有必要加装发动机护板?很多人买新车之后,都在纠结一个问题,国内的路况复杂,很多路面情况不好,所以到底要不要装不装发动机护板。先说结论,发动机护板一般情况下不建议安装,发动机护板一般情况下不建议安装,发动机护板一般情况下不建议安装,重要的事情说三遍! 查看详情>>
- 加装发动机护板,真的是弊大于利吗?很多底盘较低的轿车,原车都是没有发动机护板的,如果走烂路的话,路面可能会对发动机造成损伤!所以加装发动机护板好像是一件很有必要的事情!不过也有很多人说没必要加装护板,加装完弊大于利,会出现各种问题!厂家都没标配这个,我们何必画蛇添足!那么问题来了,发动机护板到底有没有必要装呢?看完此文,将解开您的所有疑惑! 查看详情>>
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- 发动机护板有没有必要安装?发动机护板的主要作用。 查看详情>>
- 发动机护板有没有必要安装发动机护板的主要作用。 查看详情>>
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- 汽车有必要加装发动机护板吗有些车友刚提新车,会纠结要不要给车子加装发动机护板,因为有些车出厂是不自带的。实际上,发动机护板有利有弊,得看你怎么选择。我们加装前一定要根据自己的需求考虑好。 查看详情>>
- 【保养】如何选择合格的发动机护板发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置,其设计首先是防止泥土包裹发动机,其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。 查看详情>>
- 换装2.0T发动机,新款奔驰E级上市近日,我们从相关渠道了解到,新款奔驰E级正式上市,新车提供两种外观,价格区间为43.99万-56.29万元。关于产品方面,新车的设计并没有太大改动,只是在配置方面和动力方面升级。动力方面,新车全系装配2.0T发动机。 查看详情>>
- UR-V发动机护板升级更换前段时间大保养换变速箱油的时候,发现当时提车时安装的发动机护板已经有些破旧,而且还是老款塑钢材质的,这次索性就直接更换了一套好一点的碳钢款,当时选择的时候有很多种,有什么塑钢款,合金款,碳钢款等等。可能有的车友会问我咱们URV有必要安装发动机护板吗,发动机护板都有什么作用,这些材质都有什么不同。今天,我就和大家聊聊发动机护板的作用和材质的区分。 对于发动机护板的认知,多年来大家都把关注点集中在一个“护”字上,的确有这个作用,但发动机护板其实也是汽车底盘设计的一部分,在设计的时候主要是为了优化空气动力学和发动机舱的散热管理,同时也能对底盘保护起到一定的作用。 目前常见发动机护板材质主要有铁质、铝合金、塑钢、塑料,有些经销商宣称这是钢、合金钢等材质护板,价格比普通铁护板稍贵,至于材料的真假普通消费者很难辨认,在这里暂时将它归为铁制护板。有些商家将铝合金称为铝合金,借此噱头提高销售价格,其实这就是普通的镁铝合金材质。塑钢材质其实和现在常见的塑钢窗材质类似,兼顾一定强度和韧性。 钢质护板 铁制护板防护能力在这几种护板中最强,价格适中大部分在百元左右,这种护板能轻松应对比较严重的磕碰,尤其在北方应用非常普遍。但是铁较重,一般都在10kg左右,无形中增加了油耗,在雨雪和融雪剂的侵蚀下,用不了几年就会表面上绣,固定锁栓全部锈死,一旦需要拆卸护板,相当麻烦。铁护板还有个缺点就是容易产生共振,固定螺栓松动或护板与油底壳接触时,在一定情况下很容易产生共振。 铝合金护板 铝合金护板在重量方面比铁护板有很大优势,多数在3kg左右,所以油耗方面有一定优势,但防护能力稍弱,容易发生挤压变形。 塑钢护板 提到塑钢护板网友应该都会往现在广泛使用的塑钢门窗上想,这两种产品区别最大的因该是颜色,本身材质成分差别不大。塑钢材质护板具有较强的韧性对小刮蹭能轻松应对,重量与铝合金护板相当,3kg左右,但防护能力略低于铝合金护板。 塑料护板 塑料护板也就是很多车主常说的树脂护板,这种护板制造成本低,重量在这几种护板中最轻,很多车型原厂配备塑料护板,主要是起到降低风阻系数的作用。塑料护板的防护能力在这几种护板中是最低的只能起到遮挡泥沙、路面积水的作用,轻微刮蹭就会破碎,价格与铁护板类似。 发动机护板可以对发动机起到一定的保护作用,车主可以根据自己实际的用车情况选择适合的材质护板平时用车时应注意道路情况,尽量避免磕碰,在每次护板受到刮蹭时应该及时到修理厂检查,护板损坏应该及时修复或更换,油底壳和底盘零件一并检查是否完好。 查看详情>>
- 内饰升级,全系搭载2.0T发动机,奔驰E级旅行车曝光旅行车,作为在欧洲汽车市场最受欢迎的车型之一,其在国内的命运并不好,属于叫好不叫座的车型。在欧洲不少车企都比较擅长设计旅行车,比如大众、奔驰、奥迪等等,尤其是大众集团,比如CC旅行、A4旅行等等,这类车型往往会保持原味设计,不会对其进行加长设计,这样一来,就使得大多数的旅行车后排空间并不算大,这也是其在国内市场最大的弱势。 查看详情>>
- 换装2.0T发动机,新款奔驰E级正式上市梅赛德斯-奔驰E级作为梅赛德斯-奔驰品牌历史上最为畅销的车型。在其第十代车型中期改款之后更进一步体现了梅赛德斯-奔驰品牌所定义的“数字豪华”之概念。而在近日,2021款 改款奔驰E级正式上市。新车共推出10款配置车型,官方指导价格区间为43.99-56.29万元。作为年度改款车型,新车的外观和内饰将于现款在售车型保持高度一致,将在具体配置与动力搭载进行优化提升。例如E300L时尚型将新增无钥匙进入、后备箱感应开启等配置。而E300L尊贵型将新增老款车型为选装包的驾驶辅助组件增强版和交通标识辅助系统等功能。此外,重头戏则是,新款奔驰E级的E260L车型将由1.5T+48V轻混系统换装为最大功率197Ps,峰值扭矩320N·m的2.0T涡轮增压发动机。E300L车型将搭载最大功率258Ps,峰值扭矩370N·m的高功率版2.0T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 新款奔驰E级上市!全系换装2.0T发动机!近日,年度改款的奔驰E级正式上市。新车共推出10款车型,售价区间为43.99-56.29万元,起售价仅比现款1.5T高出一万元。本次上新最大的亮点在于,奔驰E级全系换装2.0T发动机。我个人认为,本次奔驰换装2.0T发动机是为了提升低配车型的品牌竞争力,与全新一代A6L,中改宝马5系进一步争夺低配版本的市场。然而,这种做法可能会是暂时的,在全新一代E级身上,重新布局全民电气化,换装1.5T+48V ISG也不是没有可能的。所以,有想法入手E级的同学们,抓紧时间下手吧。 查看详情>>
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