奔驰E级辩别金属漆
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- 优惠3万多,搭200马力+8AT,现代途胜L值得买吗?别看不起北京现代途胜L,东风本田CR-V也不行,不服来辩! 查看详情>>
- 别盯着奔驰E级和宝马5系,这4款C级轿车更胜一筹!奔驰E级/宝马5系,向来是豪华C级车市场的标杆,“5E”的强强对话,也创造众多喜闻乐道的话题。不夸张地说,过去50年豪华中大型轿车的发展史,正是奔驰E级与宝马5系的斗争史。 查看详情>>
- 全新换装2.0T,车头三叉戟加持,5系和A6L压力大了自从奔驰E级国产之后,凭借其品牌号召力,以及同级别出众的豪华氛围,便迅速成为中大型豪华轿车市场的香饽饽。根据销量统计,奔驰E级在1月份售出2万辆新车,力压宝马5系和奥迪A6L,成为当月中大型豪华轿车的销冠。而且这还是基于新车完成中期改款后,终端没有太多优惠的前提下完成,足以说明E级被大众市场所认可。 查看详情>>
- 2024款梅赛德斯-奔驰E级驾驶评测:令人分心的驾驶体验加州阿古拉山 – 全新2024款梅赛德斯-奔驰E级车型提供的先进驾驶辅助系统数量,大致上比1990年190E车型所有功能的列表还要长。别担心,我不会把它们一一列举(那太无聊了),但这些系统能防止你偏离轨道驶向18轮的卡车,这绝对是好事,因为这款最新技术的奔驰车似乎专心于让你分心。 查看详情>>
- 这种机油怎么样?嘉实多的这款全合成机油怎么样?听说网上假的太多,是真的吗?怎样辩别真伪? 查看详情>>
- 宝马5系对比奔驰E级,为什么都说别买E级?宝马5系和奔驰E级一直都是大家纠结的两台车,宝马5系又可以商务又具有驾驶操控性, 而奔驰E级完全就是商务型豪华车,开出去谁都会“怂”的那一种,就凭这一点足够人下手了,但为什么很多试完宝马5系后,都不推荐E级? 首先在配置方面,新款5系的体验要略胜一筹,例如蓝牙钥匙以及全系标配的无线Apple CarPlay、无线充电,这几项配置更能给到消费者更满意的体验。 还有尺寸方面,奔驰E级的长宽高5078/1860/1480mm,轴距为3079mm。宝马5系的长宽高分别为5106/1868/1500mm,轴距为3105mm。实际上的乘坐空间感和舒适性也超越E级。 动力方面,奔驰E级全系2.0T+9AT发动机:最大功率197马力和258马力,最大扭矩可达320N·m和370N·m;而宝马5系全系搭2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱。最大功率为184马力和252马力、主打扭矩290N·m和350N·m。两者相差不大,但是宝马算得是轮上马力,并且操控基因使得它驾驶起来也拥有十分不错的表现。 查看详情>>
- 奔驰E级,你该知道的3大缺点,可理解别忽视🤔🤔十年前的豪华汽车市场,奥迪和宝马竞争的不可开交,而产品线全面化老旧的奔驰,则处在一个断喙重生的蛰伏期,在很长一段时间里,我们认为奔驰就要从此没落了,甚至还有人预测谁会收购奔驰。显然,奔驰没有那么容易倒下,在长期的市场调研之后,它终于进行了更加全面的升级,其中最为明显的,就是远超宝马和奥迪的设计理念,以及全新研发的9速变速箱,都让奔驰系列车型在用户审美和性能表现上,有了一个全新的面貌,当然,也是很受欢迎的面貌。🌈🌈 🉑最关键的是,在其拳头产品奔驰E级上,我们率先看到了一个关于汽车的全新设计理念,这还要早于奔驰其他的车型,于是从5年前开始,奔驰E级就进入到了火爆的销售热潮中,人们惊讶地发现,原来豪华汽车还可以是这个样子的,随后的5年自不必说,奔驰E级一路高歌猛进,在很长一段时期内,维持着同级别最高的价格,却有着奥迪A6L和宝马5系依靠优惠才能换来的销量。✌️✌️ 🚖🚖一款汽车上升到了豪华C级车的层面,按照道理而言就应该逐渐的趋于完美,或者说要有非常均衡的产品表现力,这一点奥迪A6L深得其中精髓,宝马5系也逐渐从偏科走上了正道,唯独奔驰E级还富有太多争议,或许,这也是全新升级之后的必然阵痛期,毕竟5年时间,对于一款完全更换理念的汽车而言,沉淀的时间还是太短了一些,不过客观存在即是事实,我们可以理解但是不能忽视,如果入手奔驰E级,还是需要正视它的三大缺点。🌱🌱 第1⃣️:缺少豪华汽车的驾驶感受 虽然奔驰确实将舒适做到了一个极致,但是正如前文所言,豪华C级轿车应该更加均衡,而在这一点上,奔驰E级显然偏科严重,不管是其后驱还是四驱车型,在驾驶感受上缺少了豪华汽车的刚猛,在我认为,它可以侧重舒适但是不能完全为舒适服务,奔驰E级运动时尚的外观设计,和它拖沓笨重的驾驶感受完全不符,方向盘转向精准度不如宝马5系和奥迪A6L,而且底盘循迹性也很模糊,用一些车主的形容就是好像在开一艘船,就操控性来说,还不如前驱的奥迪A6L和沃尔沃S90,这一点,是奔驰E级需要提升的地方。💚❤️ 第2⃣️:存在更多的故障隐患 奥迪的第三代EA888发动机,和宝马的全新B48发动机,已经分别解决了烧机油和漏油的问题,此外,宝马5系在修正了轮毂之后,也解决了伤胎的隐患,至此,这两款车已经没有了大规模的通病,剩下的都是一些个案类的故障,但是奔驰E级的爆胎、断轴问题依旧没有彻底解决,或者我们只能静等下一代车型的改变,但是目前来说,这些故障隐患我们依旧要重视起来,因为影响到的是行车安全性。♥️♥️ 第3⃣️:动力配置不佳 这一点主要还是集中在奔驰E260上,虽然节能减排是一个趋势,而且奔驰E260搭载的1.5T发动机,在动力实际表现上并不比老款的2.0T发动机弱,但是所谓小马拉大车并非字面理解上的动力不足,且不说这款车加速感受如何,但是1.5T的小排量发动机带动一台1.87吨的中大型轿车,那么显然存在压榨过度的现象,即便小马在初期的时候,可以表现出大马的力量,但是持久性和可靠度显然不在一个量级上,即便有电动机作为缓解,但是这个缓解就好像药物一样,只有病人才会服用。😂😂 ☀️☀️严格意义上来说,奔驰E级依旧是一款好车,在抛开了性能和动力总成上的缺点之后,它的品牌力、乘坐感受、科技配置等等,依旧在同级别中车型有着自己的优势,但是在我看来,因为以上的三个缺点,让它在国内市场火爆的不太应该,我承认奔驰在品牌上有着一定的优势,但是对于现在的国内汽车大环境而言,一台C级轿车能够赋予的排面,并没有过去那么大了,所以还是希望奔驰能够再继续好好沉淀一番。💎💎#奔驰E级##买车# 查看详情>>
- 3.8秒破百,还有675km续航,解读蔚来ET7一块可以支持1000km续航的固态电池已是箭在弦上,蔚来ET7将会在今年完成一次实质性的提升,而它能否打消消费者们对于纯电动续航的顾虑,我们也即将在实车中找到答案。但作为宝马5系、奔驰E级等车型的同级别对手,代表着未来市场的蔚来ET7即便是未提供150kWh版本,其在诸多硬核对决里其实已经可以获得优胜,它所具备的不光有3秒级破百,还有更多宝马5系们所无法达成的能力。 查看详情>>
- 奔驰E级降2.8万还不够交购置税,还是比宝马5系更值得?之前网上有个说法,类似宝马5系、奔驰E级这种豪华品牌中大型车,基本就是普通家用消费者购车的“天花板”。要这样说的话,我们做“汽车人”得就像搞装修的一样,经常看别人在天花板附近横跳。借用一个更老的梗,或许在别人眼里,我们就属于那种买不起但很懂的样子。调侃完,就该进入正题了。今天的主角“小白”就是要买“天花板”的人,而且还是要买高配“天花板”,这又是个怎样的故事呢?(注:此故事来自于真实案例) 查看详情>>
- 逆生长!现代美学与科技的交融 新奥迪A6L引领同级市场市场的年轻化是眼下汽车圈的大趋势,作为国内豪华中大型轿车中资格最老的选手,奥迪A6L与时俱进做出了改变,面对奔驰E级、宝马5系这些老对手,如何在激烈的竞争中站稳脚跟就成为了重中之重。而在奥迪A6的历史上,最重要的里程碑莫过于2005年,一汽大众正式国产了C6的奥迪A6,并首开豪华品牌先河,进行了加长,就此,引领了长达十余年的国内豪华行政轿车的风潮,一度成为官车的代名词,在国内市场奥迪A6L不论是知名度还是影响力都不逊于同级别对手,如今的它更是革新而来,全新的面貌犹如一剂强心针注入市场。 查看详情>>
- 大搜车智云:2024年车市激战正酣,价格战将持续白热化【大搜车智云:1月乘用车新车批发价简报】1、2024年1月乘用车整体市场平均价格折扣率近18%,同比下降近2万元。2、传统能源车市场价格折扣环比小幅回收,新能源车市场平均价格折扣率达13.5%。3、主销自主品牌普遍持续加大优惠力度,理想、埃安平均折扣率环比分别上涨0.9%、1.1%。4、随着2024年Model 3价格的大幅下调,1月该车平均价格再次下探至25万元以内。5、宝马5系、奔驰E级平均折扣率环比下滑2.0%,而奥迪A6L降幅不大。关注大搜车智云微信公众号,第一时间获取产业报告。 查看详情>>
- 大狗的金属漆挺硬的https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/06/07/250d8ab19eb24ea5bb111ffda8f7a390_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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