奔驰E级中央控制台杂物箱接线
- BBA的C级车怎么选?宝马5系和奔驰E级🚗车型比选 宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型 豪华套装,厂商指导价:50.29万元 奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型,厂商指导价:50.41万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型 豪华套装:5106*1868*1500mm 奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型:5078*1860*1480 mm 🚀动力系统 宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型 豪华套装; 搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到185千瓦,最大扭矩为350牛米;与之匹配的是来自ZF的8挡手自一体变速箱,相对更为平顺。 采用WLTC标准油耗为7.4L/100km,实际路况下,即使较为拥堵的城区通行为主,基本油耗也可以控制在10升以内,以中大型轿车的标准来看比较省油。 奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型; 同样搭载了2.0T涡轮增压发动机, 最大功率为190千瓦,最大扭矩同样为370牛米。奔驰的变速箱是自研的9挡手自一体变速箱,表现不输名声在外的ZF 8AT变速箱。 奔驰E的WLTC标准油耗为7.55L/100km,和宝马5的油耗水平在伯仲之间。 🔔外观方面 宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型 豪华套装的造型非常棒; 标志性的双肾格栅非常有辨识度,两侧连接狭长前灯组,显得格外精致,灯组近远光灯均采用LED光源,并且支持自适应远近光、自动随动转向、大灯高度调节和延时关闭等功能。侧面看,虽然是长轴版车型,但是依然比例匀称、线条流畅。尾灯的设计圆润饱满,采用熏黑式灯罩处理和下方双边双出排气,非常具有运动感。 内饰的设计相对简单,虽然也使用了许多高端皮革材料和木纹板进行装饰。中央控制台的整体布局则偏向于驾驶员位置,还增加了车辆联网和OTA升级等适用功能,加上语音控制功能,确保用户日常用车更加方便。 奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型的造型也非常棒;并且相比宝马5系更加优雅。 在前脸部分,奔驰经典多横一竖的进气格,哪怕放眼整个汽车行业都是独树一帜的品牌标签,只是这代E级的进气格栅多了一些弧形元素,更加秀气和柔美。 来到车身侧面,整体透着稳重和优雅的气质。修长的L113使奔驰E的比例非常协调,而车身后段是经典的迈巴赫式车门设计,三角窗放置于D柱之上,既能保护乘客的隐私,又能照顾到采光需求。不夸张的说,从上代E级开始到这代E级,市场表现之所以强势,大约有一半的原因要归功于后门设计。 至于车尾,曲面饱满线条流畅,双边双出的排期布局,展现了强劲的动力。 来到车内,E级的内饰中心还是经典的双连屏布局和原型的空调出风口,空调部分保留了实体按键,适合保守消费者的喜好。此外,奔驰最特别的内饰设计是电子怀挡,只要体验过一次就会爱上这个设计。 总评: 从价格来看,宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型 豪华套装的上市指导价50.29万元,奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型的上市指导价50.41万元。 终端成交价方面,宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型目前优惠8个点左右,而奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型优惠大约10个点。 考虑到品牌和落地价格,目前我们更推荐消费者考虑奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型。 查看详情>>
- 奔驰E级入手两个月,顺带分享自己装的记录仪😏在买车这件事上,我觉得自己是个纠结症患者,当初那辆车买了之后,都将近两个月了还犹豫不决要买哪款🤙。当时我们这有车展,我还专门去看了看,也没有拿定主意😀。 买车的时候,主要是考虑商用的多,家用为辅,在这期间我看了宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级,通过对比后,觉得还是宝马5系和奔驰E级都符合自己要求🎊。二选一,选哪一个呢🏵?问了问朋友们,大家的意见都不一样,最后还是听了老婆的意见,因为她更喜欢奔驰E级,就要了这款车而放弃宝马5系💗。 自己最满意的地方就是大气时尚的外观了,如论是家用还是商务都能满足要求,虽然不是什么大老板,但是开着这车派头立马就有了🎋。同时还有那奢华的内饰设计,在同级别车型中可能找不到另外一款与其媲美的了🐷。 晚上那氛围灯一打开就像移动的宫殿,每次老婆坐在车上都说:哎呀,终于体验到富婆的感觉了💙~ 大家常说坐奔驰开宝马,而自己是开奔驰的命,只有家人能享受那老板的座椅💚。这是玩笑话,平心而论,这驾驶座椅真是舒服,晚上下班回家累了困了,都喜欢在车上坐上许久,听着音乐,双目微闭,一天的劳累感很快就消失了🤩。下面是座椅的图片,大家看是不是很有质感呢🤤? 不过车无完车,这款车还是有一些地方让我不满意的,比如说变速箱有顿挫感,尤其是在低速的时候,在3挡变2档的时候这种感觉会最明显,不知道大家是不是也有这种感觉呢🤫?还有就是,后排凸起太高和前排中央扶手台往后太多,会稍微影响到乘坐舒适性,不过问题不大,因为提车两个多月的时间了,很少有满座的情况发生,所以这点可以忽略掉了☃。 我这人有拖延症,本来买了车就想装记录仪的,一直拖到前几天才刚刚买了一台🚛。选了很久,还是不知道选哪款好,最终选是神州泰坦免接线的那款,看到介绍说不用像传统的记录仪那样大动车的内饰布线,对车的内饰损伤小一些,出现问题也好修理,于是就买了这款😚。 安装过程确实挺简单的,就连我这动手能力比较低的也很顺利地自己安装上了😸。只需要简单地接几个插头就行了,按照说明书一步操作就可以了,我是看的商家发的视频,比说明书更加直观一点😍。装完后试了试,一次性成功,对成像的效果也是挺满意的🎈。 从这个视角看一下,感觉设计的挺不错的,厂家是用心了️。记录仪的视角也很开阔,这下心里有安全感了🖤!之前的用的记录仪不怎么样,经常出问题,后来就形同虚设了,看来好牌子的质量就是不一样😚~ 先给大家分享这么多,水平太有限,高深的文字写不出来🏎。大家对这车有什么看法💓?#奔驰E级##用车##加装# 查看详情>>
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