奔驰E级后门三角窗饰板换装
- 奔驰E300和E300L怎么选❓很多朋友去看E级时,总会被标轴E吸引,但是又在纠结E标跟长轴区别,今天奔奔给大家分享一下~⬇️⬇️⬇️ ✅外观设计的区别 轴距:国产奔驰E级长轴版的车身要更加修长一点,时尚感也更强。 进口奔驰E标轴相对来说车身要更加紧凑一些,更加简洁大气 国产奔驰E级长轴版会多一个三角窗,这样的设计灵感是来自于奔驰的迈巴赫S级,提升了空间视觉感,也提高了隐秘性。 车身材质 ✅国产奔驰E级长轴版的车身是采取的钢制材料,而进口奔驰E标轴则是采用的铝制车身。[赞R] 3、功能配置 进口奔驰E标轴拥有三排的记忆座椅, 同级别的国产奔驰E级长轴版🈚️(高配有) 进口奔驰E标轴全系标配电动调节的方向盘, 同级别国产奔驰 E级长轴版🈚️(中高配有) E标轴有全景的摄像头,能起到辅助驾驶的作用。 同级别国产奔驰E级长轴版🈚️(要中高配才有) ✅内饰风格 国产奔驰E级长轴版的中控饰板大多数采用的是复古元素,比如高格调的木纹设计。 进口奔驰E标轴铝制拉丝面板,搭配同样的铝制车身非常有质感。 ‼️‼️图为E300标轴 对了,他有柏林之声,同样,长轴E只有中高配才有🈶️~~ (个人想法💡:我觉得他是一款花E300L低配的💰能享受长轴E高配的配置……在纠结这两款的不要犹豫了。 😍😍😃[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- E300 E300L怎么选?很多人去店里看E级时,总会被标轴E吸引,但是又在纠结E标跟长轴区别 外观设计的区别 轴距:国产奔驰E级长轴版的车身要更加修长一点,时尚感也更强。 进口奔驰E标轴相对来说车身要更加紧凑一些,更加简洁大气 国产奔驰E级长轴版会多一个三角窗,这样的设计灵感是来自于奔驰的迈巴赫S级,提升了空间视觉感,也提高了隐秘性。 车身材质 国产奔驰E级长轴版的车身是采取的钢制材料,而进口奔驰E标轴则是采用的铝制车身。 3、功能配置 进口奔驰E标轴拥有三排的记忆座椅, 同级别的国产奔驰E级长轴版(高配有) 进口奔驰E标轴全系标配电动调节的方向盘, 同级别国产奔驰 E级长轴版(中高配有) E标轴有全景的摄像头,能起到辅助驾驶的作用。 同级别国产奔驰E级长轴版(要中高配才有) 内饰风格 国产奔驰E级长轴版的中控饰板大多数采用的是复古元素,比如高格调的木纹设计。 进口奔驰E标轴铝制拉丝面板,搭配同样的铝制车身非常有质感。[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- RAV4 加装胎压显示模块🥰用车回来也陆陆续续加装了一些小件🎁。全包围脚垫是必须的,我选的丝圈那种🚛。因为后备箱有时候要拉点东西所以后备箱也垫了全包的🤩。还有门碗贴,中控屏幕钢化膜,档位膜,空调膜,车友用车后应该也都遇到过后门轮胎处很脏吧,又加装了后门轮胎处的挡泥板🐻。 今天不说那些小件给大家分享个需要拆内饰的大件,也是我考虑了一段时间觉得还是有必要加装的,就是胎压显示😘。 我的是20款四驱风尚PLUS,有胎压报警,没有胎压显示,也就是说轮胎压力太高了,或者轮胎压力太低了,仪表会显示故障灯提示你轮胎胎压异常🙃。但是不会告诉你是那个轮胎,这就需要自己下车看一圈,可要是缺气刚到报警压力还真不太好发现🌷。也不知道厂里为啥给了报警不给显示,所以思来想去还是打算加装一套胎压显示🧡。 有了想法就开始上网找改装产品了,看了好几家,感觉这个牌子好像用的人很多😽。并且现在这改装产品挺好,可以仪表盘显示这更坚定了我要改装的决心🚑。仪表盘显示多高级哈哈赶紧买回家, 闲话少说,改装配件一到,马上开干🐯。首先打开后备箱,原车胎压报警检测的模块再车辆右后侧,三角窗后面🤓。我们需要拆下三角窗这里的内饰板😹。 拆内饰板需要先拆下这两个固定处,一个是螺丝拧的,一个是内饰安装的那种卡扣,卡扣好说用螺丝刀从侧面一翘就能卸下来😏。螺丝可以用十字螺丝刀也可以用10号套筒⛄。我建议用套筒💛。 卸下螺丝和卡扣后,先用力拽开下方黑色的内饰🧡。再使劲拽开三角窗旁边的内饰板注意内饰板上的卡扣别弄丢了,有些卡扣会在车体上, 拆下来卡扣都安内饰板上,之后好安内饰板🚐。接下来就看到我们的主角了黑色的原车胎压监测上有一个插头,拔下插头把我们买的胎压显示模块拿出来, 胎压显示模块有两个插头直接串联到原车胎压监测模块上一定要插到位置🤗。安装牢固后用带的双面胶固定好🤩。通电看看显示正常不😲。刚通电需要等一会就显示了🤪。显示页面再四驱页面上下翻一下就看到了😺。显示正常后我们就可以按拆下来的步骤再安装回去了🧡。 有这显示了后再上高速先看看胎压心里就有点数了🤞!路上随时都可以看一下心里安稳🚗!希望对车友改装加装有点帮助吧😃!#RAV4荣放##用车# 查看详情>>
- 重汽豪沃危险品厢式运输车底盘型号:ZZ1047H3315F145Z 底盘配置:重汽豪沃,危险品底盘国六、1880驾驶室、潍柴130马力、万里扬6档、2.0T/3.5T、700R16钢丝胎、带中控、电窗、原厂空调、皮座椅、气喇叭、全包裹、车钥匙远程遥控玻璃升降。 上装配置:外板采用冷轧钢板一次性冲压成型的百叶窗,内饰为导电性能良好的铝板有透气孔,内衬矩形管骨架牢靠稳定,骨架内部填充为透气防潮阻燃的挤塑板。厢体外部四周铝合金型材包边,底板和车厢前下部铺橡胶皮,后门双开,右侧选装侧开门,内部安装固定货物的卧环或腰栏,安装烟雾报警器、防盗感应器。车身附件静电接地带、灭火器、防火罩、危险品三角灯、橙色反光带、CCC反射器、菱形标志牌、危险品牌、安全告示齐全。 注:选装液压尾板。 查看详情>>
- 重汽豪沃易燃气体危险品运输车底盘型号:ZZ1047H3315F145Z 底盘配置:重汽豪沃,危险品底盘国六、1880驾驶室、潍柴130马力、万里扬6档、2.0T/3.5T、700R16钢丝胎、带中控、电窗、原厂空调、皮座椅、气喇叭、全包裹、车钥匙远程遥控玻璃升降。 上装配置:外板采用冷轧钢板一次性冲压成型的百叶窗,内饰为导电性能良好的铝板有透气孔,内衬矩形管骨架牢靠稳定,骨架内部填充为透气防潮阻燃的挤塑板。厢体外部四周铝合金型材包边,底板和车厢前下部铺橡胶皮,后门双开,右侧选装侧开门,内部安装固定货物的卧环或腰栏,安装烟雾报警器、防盗感应器。车身附件静电接地带、灭火器、防火罩、危险品三角灯、橙色反光带、CCC反射器、菱形标志牌、危险品牌、安全告示齐全。 注:选装瓦楞板厢体。 查看详情>>
- 奔驰E标轴和长轴的区别🌳🎍买一台奔驰,相信是不少人的梦想,奔驰自从进入中国汽车市场之后一直备受推崇🐽。 特别是商务精英,在选择高端车型的时候一定会将奔驰作为备选考虑🐯。 随着时间的推移,现在的奔驰价格也不像之前那么昂贵,而是分成了两种,分别是国产奔驰以及进口奔驰,销量也是很稳定的️。🐮 1、外观设计 在设计上,国产奔驰E级长轴版和进口奔驰E标轴有着本质上的区别,首先肯定国产奔驰E级长轴版的车身要更加修长一点,时尚感也更强🥀。并且在后车窗的位置,国产奔驰E级长轴版会多一个三角窗,这样的设计灵感是来自于奔驰的迈巴赫S级,提升了空间视觉感,也提高了隐秘性🐻。而进口奔驰E标轴相对来说车身要更加紧凑一些,多了几分欧美的简洁风,一目了然的设计也很容易戳中大家的审美 2、车身材质 国产奔驰E级长轴版的车身是采取的钢制材料,而进口奔驰E标轴则是采用的铝制车身💓。造成这样的原因和国内外的用车环境不同有很大关系😻。说实话,大致上的差异并不多,只是重量会有所不同而已🎍。另外,从整体上来说,铝制车身肯定会更省油但是稳固性没有那么强,而钢制车身虽说耗油,但是车身稳固性会更高 3、功能配置 要是单看外观的话,许多人肯定会更喜欢国产奔驰E级长轴版,然而从配置上来说,进口奔驰E标轴要更高一点🦊。首先在前排座椅中,进口奔驰E标轴拥有三排的记忆座椅,能够快速帮助我们调节到舒适的角度️。而在同级别的国产奔驰E级长轴版中是没有这个配置的,必须要高一个配置才有☃。奔驰比较出色的配置还有电动调节的方向盘,这在进口奔驰E标轴中是属于全系标配,而国产奔驰E级长轴版则需要去到中高配才有😿。全景的摄像头也是如此,这个配置对于行车来说非常的方便,也能起到辅助驾驶的作用🍂。国产奔驰E级长轴版同样是要中高配才有,对于注重安全的人来说,没有具备这些功能,就稍微有点落下风了😏。要说国产奔驰E级长轴版比不过进口奔驰E标轴也不尽然,在人性化的设计上国产奔驰E级还是很给力的🚌。 4、内饰风格 其次还有内饰风格的不同,国产奔驰E级长轴版的中控饰板大多数采用的是复古元素,像高格调的木纹设计🐰。而进口奔驰E标轴就完全不一样了,更加偏向的还是拉丝面板,图案不明显,而且材质都是和车身一样,选用铝制的,看着就很有质感🎋。#奔驰E级(进口)# #汽车日记# 查看详情>>
- 🐦现代领动汽车音响改装升级小知识!🐤出众的颜值可以说是领动的一大杀手锏了,采用“流体雕塑2.0”的设计理念,在风格上更趋向于运动化。🌷 尤其是细节部分,极具家族特色的六边形前格栅以及“L”型雾灯呈现出同级中较罕见的设计风格。🌼 不过美中不足的是,原车的音响效果对于喜爱听音乐的车友来说有点太过平淡,让人提不起聆听的兴趣。🌸 改装配置:💐 前声场:尼诺帕克NE1.2二分频套装喇叭🍄 后声场:JBL同轴喇叭🌕 隔音:大麦隔音🌏 原车喇叭,拆卸下原车喇叭可以看到,喇叭的做工和材质都很一般,声音干瘪模糊,而且音量稍大还会出现破音的情况。🌍 车门隔音,车门位置做标准的双层隔音,先在车门里层贴装一层隔音材料,然后在车门外层再贴装一层隔音材料。🌎 做好车门隔音后可以有效的降低噪音传递的同时,又能提升车门的密封性。🕸 让车门形成一个类似箱体的空间,帮助安装在车门位置上的喇叭获得更好的效果发挥。🐚 安装高音喇叭,前门车门饰板原位换装高音喇叭。🎃 安装中低音喇叭,前门车门门板原位换装中低音喇叭。🌰 安装同轴喇叭,后门车门门板原位换装同轴喇叭。🌖 此次改装均是采用的原位无损换装的施工方案,复位安装完成后,在外观上丝毫看不出有改动的痕迹。🌗 但打开音响后去能明显感受到音响效果的显著提升,中高频清澈通透,低频饱满有力且弹跳力一流。🌘 无论是演绎人声、乐器或是大动态快节奏类的音乐,都有着出色的表现。[_LinkTopic:现代RM16,53640,23] 查看详情>>
- 43.08万起,更年轻的行政标杆,新款奔驰E级上市🍀9月25日晚,在北京车展开幕前夕,新款奔驰E级正式上市。此次新车共推出12(或者说2×6)款车型,指导价43.08-64.28万元。🏎 外观:更年轻的行政标杆🐵 虽然只是中期改款,但奔驰依旧毫不吝啬地为奔驰E级换装了最新的家族式设计,让整车看上去仿佛一下子年轻了十岁。和之前一样,新车依旧提供大标和立标两种车型,两种版本各有千秋,消费者可按需选择。🤫 如果说上一代奔驰S级引领了奔驰E级和C级的设计方向,那么中期改款E级可以自豪地拍着胸脯说:“这次是我带着大哥走了!“家族最新样式的六边形前格栅率先在奔驰E级上使用,且由于其造型微微外凸,且位置更靠下部,进而使得整个前脸的视觉重心都被压低,这也是当下主流的一种设计手法。😜 前大灯相较老款车型更加饱满,LED日行灯由此前的双横条升级为一个锋利的折角,这也是奔驰近两年的最新设计,点亮后具备不错的辨识度。😛 立标版E级的前保险杠采用贯通式设计,下部粗壮的银色镀铬饰条则很好地加强了前脸的厚重感。而大标版车型则采用“八字”三段式保险杠,左右两侧进气口位置还配有熏黑的装饰板,进一步提升整车运动气息。🚌 车身侧面是中期改款E级变化最小的地方,与迈巴赫S级相同的后门开启方式是长轴版E级的专属,这也是不少E级车主非常喜欢的细节之一。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5078×1860×1490mm,轴距3079mm,与老款车型相比相差不大。💚 相比于车头,车尾的变化则更为彻底。飞翼造型的尾灯组颇为狭长,在拉伸横向视觉宽度的同时也让车尾看上去更加扁平化。灯组内部采用点阵式LED光源,在夜晚点亮后视觉效果出众。🚜 内饰:换装最新MBUX系统😴 进入车内,新款奔驰E级的整体改动并不算大,源自上一代奔驰S级引领的双联屏设计即便在当下看来也丝毫不显过气,搭配木纹饰板以及银色装饰件,将科技与经典完美融合。🎈 全新样式的方向盘是车内较为明显的变化,左右两侧功能区采用全触控设计,科技感十足。同时根据车型不同,立标版车型配备标准的圆形方向盘,大标版车型则采用更加运动的平底式方向盘,且左右两侧的功能区布局更加个性,令人过目不忘。🐰 车机系统的升级是此次新款奔驰E级的一大亮点。新车内置奔驰最新的MBUX系统,其UI设计、功能丰富度、反应速度此前我们已在奔驰A级等车型上有所体验,相较老款车型搭载的Command系统更易上手。🌳 而在车内空间方面,由于只是中期改款车型,因此新款奔驰E级的空间表现预计将与老款车型保持一致。结合此前实测来看,奔驰E级的后排腿部空间达到980mm,在同级别车型中表现非常出色。🏎 动力:三种动力可选😍 动力方面,新款奔驰E级将延续老款车型的动力总成。其中E260L车型搭载1.5T+48V轻混系统,最大马力184Ps,最大扭矩280N·m;E300L搭载2.0T发动机,最大马力258Ps,最大扭矩370N·m;E350L将搭载2.0T+48V轻混组成的动力系统,最大马力299Ps,最大扭矩400N·m。与三款发动机匹配的均为9挡手自一体变速箱。🐻#奔驰E级# 查看详情>>
- 车市热门最近,外媒根据谍照绘制了全新一代奔驰E级的假想图,可以看出新一代E级整体车市热门最近,外媒根据谍照绘制了全新一代奔驰E级的假想图,可以看出新一代E级整体依然延续了现款车型的大致思路,整车看起来是比较简洁、优雅的风格,前脸中网尺寸十分克制,但配合着造型更加修长的大灯看起来十分有精神。 在侧面和尾部设计上,全新E级整体看起来跟自家大哥全新S级高度相似,例如圆润的车顶线条,以及电动隐藏式门把手都延续到了新E级上。车尾的尾灯相比现款要更加修长锐利,同时相比奔驰S级等车型的三角尾灯要更顺眼。 至于未来全新E级的国产版本,推测也会像现款车型一样采用“迈巴赫式”的加长方式,将原本位于后车门上的三角窗移到C柱上,并且车门造型重新设计,看起来相比单纯的拉长后门会更加优雅和谐,这也是这代国产E级最具辨识度的设计。 内饰部分,考虑到历代奔驰E级的内饰都是朝着自家大哥S级靠拢的,所以我们推测全新一代E级也会使用与S级相同的竖向中控大屏内饰,再加上来自豪华游艇灵感的环抱式座舱,整体的豪华感和科技感比现在的双联屏更上一层楼。至于动力部分,全新E级将实现全面电气化,48V轻混系统将会成为标配,搭配1.5T、2.0T汽油机,以及2.0T柴油机出现。此外,全新一代E级还会推出多款插混车型,其中甚至包括采用2.0T+插混形式的AMG版本。按计划,全新一代E级将在2023年底-2024年初发布,国产版上市大概率要等到2024年下半年了。 查看详情>>
- 改装爱车小喇叭对捷达VS5进行改装。拆好之后就这样了,之前的坛友也有详说就不具体描述了。这是后门的喇叭,喇叭线有分正负极的,喇叭上面有标明+和-,接线时注意不要接反了。打算换装喇叭的车友注意:喇叭垫圈加喇叭不能超过这个厚度。门板上的门把扣是这样的,与大众有点不同,一般这种的不会坏,拆门时注意下门板,有坏的话就是门板上与这个门扣交接处会裂开的。四个门的喇叭都是用这种的铆钉固定的,拆只能用电钻钻开。没做过隔音,还头一次,里面也有做止振板的,做里面时小心点空间小很容易划手的,怎么操作就不一一细说了,黑色的探内侧板就不贴止振板了,也没有多大用处。换装的喇叭是6.5寸同轴的与原车对比。四个门都是安装同轴喇叭,因为自已本身就有,音质还不错的,所以也没有必要在去花大钱去买套装的喇叭了。还有一点就是这个同轴的喇叭高音处我是断开的,所以同轴处的高音是没有声音的。喇叭垫圈,不要买木质的,铝合金的贵,黑色逆料的没有这种蓝色好,性价比还是这种的好。喇叭线可以从这个喇叭垫圈处穿线,打个小孔即可。加了隔音棉,直接用胶棒固定。最后一点就是:后门板加高音,打孔时,建议先取中心点,上侧两个支架为边如上图,做个圆形,就可以找中心点了,如果是门板前面找孔的话,会不对侧的,有可能会钻到两个支架点,也会挡到高音的安装,所以坛友如果有装这个高音时注意下,找孔位置。选开孔器尺寸时一定要比高音喇叭盖开孔尺寸小1到2mm,切记。门板的中心点找出来了。然后开孔器就在这前面钻,不要在后门板钻,不然门把会钻坏或尺寸钻大了。 查看详情>>
- 内饰豪华设计优雅沉稳实拍奔驰E级😊“汽车发明者再度发明汽车”的广告语掀起了属于奔驰的全新时代,从S级到后来的E级,更加优雅的外观和智能化的配备都让人印象深刻,今天我们就来聊聊被称为成功人士座驾的奔驰E级。奔驰的套娃战略可谓相当成功,既带来了家族统一化的设计风格,也让许多选择入门级车型的消费者体验了一把过去很难体验到的“虚荣感”。E级作为家族成员的中流砥柱,在外观上与S级一样都有十足的豪华范儿,车头部分提供了豪华和运动两款造型,相比之下立标版更能代表奔驰的精髓。😊 🌟车侧的造型修长优雅,最大的特点在于尾窗的设计,长轴版类似迈巴赫的三角窗极为精致,同时车内还专门针对后排乘客提供了许多静谧配置,后挡风、侧窗及三角窗均配有遮阳帘。腰线的折角在前翼子板和车门处相对明显,而在车尾部分则更多转化为整体型面的变化,车门下方与窗线均采用了镀铬饰条装饰,提升了一定的豪华度。车尾的设计与最新S级也有极高的相似度,新的尾灯造型更加修长扁平,相比老款的分层设计带来了更多年轻化特征,尾门边框有清晰的轮廓设定,尤其是号牌区域较深的型面刻画,与后保险杠一起带来了明显的立体感,车尾下方两侧为小巧的双出排气,边缘均使用了镀铬材质修饰,有着极强的豪华气场。🌟 💦走进奔驰E级的车内,你一定会被其科技豪华的内饰所吸引,中控台台面被两个12.3英寸的大联屏占据,下方的木纹饰板经过镀铬材质的勾勒,不仅有着优雅的弧度,还带来了极强的豪华感,中央控制区域采用了一整块木纹饰板进行塑形,由于采用了怀挡设计,因此挡板区域有了更多空间进行其他方面的设计。12.3英寸的车机搭载了最新的MBUX系统,不仅可以支持触碰操作,还可支持语音识别和各类云资源,丰富的车联生态可以进一步丰富车内的多媒体功能,同时车机承担了车内几乎所有的调节功能,甚至连音响、香氛和座椅按摩都可以进行操作,氛围灯在夜晚作为荷尔蒙调节的最佳工具,可迷幻、可暧昧、可柔可燥的色调增加了车内的豪华度。💦 💫全新奔驰E级有着5078*1860*1490mm的尺寸,轴距3079mm,如此大的参数将优势充分体现在了后排的乘坐空间上,177cm身高的乘客在后排可获得超过2拳的膝部距离,同时后排坐垫宽大且长度较长,可以很好地为腿部提供支撑,头顶有1拳余量,自带软垫的头枕和优化后的座椅角度提升了舒适性。全新奔驰E级在车内配有丰富的储物槽设定,中央扶手箱内部容积较大,可以将矿泉水瓶横着放置,不过后备厢由于开口的原因,在放置行李物品时略微有些困难,同时由于内堂的高度有些不足,在装下20/24/28英寸的拉杆箱后,剩下的空间已并不算充裕。💫 ☺奔驰E级在老款的1.5T备受诟病之后,又重新将全系标配为了2.0T的动力,分为高低两种调校,其中260L最大功率145kW(197Ps),300L最大功率190kW(258Ps),匹配9AT变速箱,两套动力在日常城市路段的行驶都能保证足够的游刃有余,舒适线性的动力输出营造出奔驰特有的静谧和豪华。底盘方面采用了前后多连杆独立悬架结构,弹簧和减振器整体都是偏软的设定,但是回弹循序,在激烈驾驶时依旧可以保持稳定的姿态,转向力度偏轻,但是保留了部分路感,符合奔驰品牌自身的气质和定位。奔驰E级沉稳优雅的设计非常符合大众对于豪华车的定义,车内的提升注重实际性,优化后的MBUX系统操作起来更为人性化。☺[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 自己动手,给LX增强隔音一次偶然的机会路过汽车装饰店,看到师傅们正在给一辆新汉兰达重新做隔音,心想这么贵的车都重新做隔音,我为什么不为自己的LX做点什么呢!对,咱也做隔音。说干就干,回家就从马老板家下单买了所需的材料。本来认为网络是万能的,希望能从网上能搜索到星途改装的相关视频或教程,但寻找半天没有任何内容。只好决定从简单的四轮隔音入手,没想到开始就遇到麻烦,拆叶子板时5个卡扣拆坏3,原因是卡扣中的卡销太脆了,一撬就碎。拆掉叶子板后就可以施工了,用干净抹布擦掉灰尘,先贴一层止震板,再贴上层吸音棉。由于自己边摸索边施工,没有全面拍照,只照了几张。拆前门门板前要先撬掉玻璃边的三角,沿玻璃边用一字螺丝刀慢慢撬开,切记注意车玻璃。前门门板固定螺丝有5个,开门拉手里面有一个。拆拉手里的盖板最好的办法,是找一点细钢丝,在一头弯一直角,从拉手根部位置伸进盖板内旋转钢丝挂住盖板,一拉盖板就掉下来了。车门扶手凹槽内有一个螺丝。门板下沿有3个螺丝。拆掉这5个螺丝后,从门板下部慢慢撬开卡扣,往上提门板就下来了,门板脱离时注意动作不易太大,里面有线束,每个线束都有卡扣,用一字螺丝刀顶住凹槽慢慢晃动就分离了。开门拉线拆时一定要注意那个卡点,复位时一定要卡住,否则可能无法打开车门。LX前门挡水布材料不错且完整,我就没拆。因为我要更换前门2个中低音喇叭,就从喇叭口的位置施工,往门板内贴上止震板。星途厂家还是比较良心,门板内都给放了吸音棉上面是原厂喇叭,下面是我准备更换的。上面是原厂喇叭,下面是我准备更换的。安装完成后效果。用相反操作,把门板复位,前门隔音完成。后门门板固定螺丝是4个,上面2个与前门一致,门板下沿有2个螺丝,同样方法拆掉门板,发现后门挡水布就一般了,且开裂较大,直接用壁纸刀沿着胶裁掉。门板内厂家只贴了一点止震板,擦拭干净后开始贴止震板。厂家贴了一点止震板。自己贴的效果。依照原车挡水布裁剪止震板。贴上止震板,即挡水又隔音。门板复位,后门隔音完成。因为厂家给四门装备了吸音棉,所以我的剩料较多,决定顺带给尾门也做下隔音。尾门门板固定螺丝有3个,其余全是卡扣。一个固定螺丝。固定螺丝处。固定螺丝处。卸掉这3个螺丝,撬开护板就可以作业了。厂家良心,护板也放了吸音棉。门板里面贴止震板,和四门工序差不多,效果忘记拍照了。这是我给LX做隔音的记录,希望能给大家一点帮助,如有疑问可留言给我。 查看详情>>
- BBA的C级车怎么选?宝马5系和奔驰E级🚗车型比选 宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型 豪华套装,厂商指导价:50.29万元 奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型,厂商指导价:50.41万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型 豪华套装:5106*1868*1500mm 奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型:5078*1860*1480 mm 🚀动力系统 宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型 豪华套装; 搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到185千瓦,最大扭矩为350牛米;与之匹配的是来自ZF的8挡手自一体变速箱,相对更为平顺。 采用WLTC标准油耗为7.4L/100km,实际路况下,即使较为拥堵的城区通行为主,基本油耗也可以控制在10升以内,以中大型轿车的标准来看比较省油。 奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型; 同样搭载了2.0T涡轮增压发动机, 最大功率为190千瓦,最大扭矩同样为370牛米。奔驰的变速箱是自研的9挡手自一体变速箱,表现不输名声在外的ZF 8AT变速箱。 奔驰E的WLTC标准油耗为7.55L/100km,和宝马5的油耗水平在伯仲之间。 🔔外观方面 宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型 豪华套装的造型非常棒; 标志性的双肾格栅非常有辨识度,两侧连接狭长前灯组,显得格外精致,灯组近远光灯均采用LED光源,并且支持自适应远近光、自动随动转向、大灯高度调节和延时关闭等功能。侧面看,虽然是长轴版车型,但是依然比例匀称、线条流畅。尾灯的设计圆润饱满,采用熏黑式灯罩处理和下方双边双出排气,非常具有运动感。 内饰的设计相对简单,虽然也使用了许多高端皮革材料和木纹板进行装饰。中央控制台的整体布局则偏向于驾驶员位置,还增加了车辆联网和OTA升级等适用功能,加上语音控制功能,确保用户日常用车更加方便。 奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型的造型也非常棒;并且相比宝马5系更加优雅。 在前脸部分,奔驰经典多横一竖的进气格,哪怕放眼整个汽车行业都是独树一帜的品牌标签,只是这代E级的进气格栅多了一些弧形元素,更加秀气和柔美。 来到车身侧面,整体透着稳重和优雅的气质。修长的L113使奔驰E的比例非常协调,而车身后段是经典的迈巴赫式车门设计,三角窗放置于D柱之上,既能保护乘客的隐私,又能照顾到采光需求。不夸张的说,从上代E级开始到这代E级,市场表现之所以强势,大约有一半的原因要归功于后门设计。 至于车尾,曲面饱满线条流畅,双边双出的排期布局,展现了强劲的动力。 来到车内,E级的内饰中心还是经典的双连屏布局和原型的空调出风口,空调部分保留了实体按键,适合保守消费者的喜好。此外,奔驰最特别的内饰设计是电子怀挡,只要体验过一次就会爱上这个设计。 总评: 从价格来看,宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型 豪华套装的上市指导价50.29万元,奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型的上市指导价50.41万元。 终端成交价方面,宝马5系 2022款 改款三 530Li 尊享型目前优惠8个点左右,而奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型优惠大约10个点。 考虑到品牌和落地价格,目前我们更推荐消费者考虑奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型。 查看详情>>
- 小型家用suv 外观很运动🥹小型家用SUV,外观很运动,搭载1.5T四缸机,详解吉利缤越COOL💝 不管什么细分领域,只要是SUV车型,在国内市场似乎都很受欢迎😝。近日,吉利汽车官方宣布新款吉利缤越COOL正式发布,这也将成为吉利缤越的新款车型☘。车魔王了解到,新车基于吉利BMA架构打造,定位一台小型SUV🏎。相比较现款车型,新车造设计方面更为运动,将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机🌱。从官方发布的新款吉利缤越COOL图片来看,车头部分依然采用了现款吉利缤越的家族式设计语言,但在细节上又做出了改变️。采用了分体式的进气格栅设计,车标部分的中网使用了“盾”型的外观设计,下方则是“X”型大面积的中网,与内部的黑化菱形格网格组合🙃。大灯的外观与现款相比进行了改变,内置了分段式的LED日间行车灯灯带和矩阵式的灯光👀。两侧使用了大面积的进气口,前保险杠也装上了红色的饰条,机盖部分也有线条的勾勒💚。从车身侧面来看,新款吉利缤越COOL采用了流线型的设计,但基本与现款外观保持一致😽。车身双腰线从车头部分一直延伸到了车尾,并与尾灯相连接,后门三角窗也盖上了一层黑色饰板🌻。轮眉与侧裙、后视镜、车窗饰板全部都采用了黑化的设计,并且安装了行李架🤗。新款吉利缤越COOL采用了R18英寸的五幅式轮毂,并且加入了红色刹车卡钳的点缀💙。该车车身长宽高分别为4380mm*1800mm*1609mm,轴距为2600mm,较现款车型的尺寸有所提升😘。新款吉利缤越COOL的车尾部分加入了扰流尾翼,尾灯也采用了贯穿式LED的设计,连接尾灯的中间部分灯带比较细,并且大灯内也使用了分段式LED灯的布局,在中高配车型上还有“律动”的灯光效果😊。排气方面,新款吉利缤越COOL采用了双边四出的外露式布局,并且还有一块黑化的装饰面板和扰流板💙。在外观有所改动的情况下,新款吉利缤越COOL的内饰也进行了重新的设计😴。中控车机显示屏达到了12.3英寸,并且与10.25英寸的液晶仪表显示屏相连接,组合成了“大连屏”🚜。多功能方向盘采用了三幅平底式的设计,中控台也做了分色的设计,还有多种颜色的氛围灯🤪。换挡机构也做成了游艇式的电子档杆😇。[_LinkTopic:缤越,14256,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
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