奔驰E级黑板四个安全性容量便宜
- 敲黑板,四元锂电四个长处:寿命长、安全性好、容量大点、便宜长续航model3和四元锂是绝配,27万,EPA续航550km 查看详情>>
- 电动汽车动力、驱动系统相对简单,价格比普通汽车贵的太多电动汽车首先车身要比燃油车重很多,普通燃油车重量基本上1.5吨左右,而电动车最轻的也在2吨以上。基于重量的增加,车身框架的材质也会增加,这也是贵的原因之一。高压电池的电压,容量,特性和安全性也是很重要的一部分。首先是电压。锂离子蓄电池是电动汽车电池的主流,但每个电池只有3.6V。通常,其中的四个串联和并联连接,并且一个7.2V的电压被制成一个模块。 查看详情>>
- 上下班代步,纯电动汽车怎么选?如果只是单纯代步,追求最大化的节省通勤成本,最近大火的五菱宏光MINI EV其实是一个不错的选择。首先,宏光MINI EV的售价非常便宜,仅2.88万元-3.88万元,可以说是做到了纯电动汽车的最低点。其次,宏光MINI EV有着较好的空间利用率,在不到3米的车身、不到两米的轴距内,布局了四个座位。第三,宏光MINI EV最大限度的保证了安全性,采用了笼式车身,并应用了50%以上的高强度钢。 查看详情>>
- 奔驰E级是奔驰车型里面最有性价比的吗?奔驰E级作为奔驰旗下的中高档车型,一直以来备受消费者的青睐,奔驰E级的价格与奔驰S级相比,奔驰E级的售价相对较低,但是相较于奔驰C级而言,奔驰E级的售价却相对较高。在国内市场上,奔驰E级的价格从42万元到70万元不等,相对于同级别的其他豪华品牌来说,价格是比较合理的。 奔驰E级在配置方面可以说是非常丰富了。从基本款到豪华款,都可以配置独特的选项,例如LED大灯、全景天窗、智能语音系统等等。在安全配置方面,奔驰E级也是非常出色的,配备了预碰撞系统、自适应巡航控制、车道保持辅助系统等,保证了行车的安全性。 动力上奔驰E级搭载了奔驰最新的动力总成,其性能表现也是相当不错的。动力输出平稳,加速反应迅速,同时还具备了比较良好的油耗表现。在悬挂调校方面,奔驰E级也做得相当出色,可以在保证舒适性的前提下,为驾乘者提供比较稳定的操控感受。 所以奔驰E级的性价比表现是非常出色的。虽然它不是奔驰旗下最便宜的车型,但是相较于其他车型来说,它的价格是比较合理的;而在配置和性能方面,奔驰E级也都表现得相当不错。因此,可以说奔驰E级是奔驰车系里面最有性价比的车型之一。 查看详情>>
- 奔驰E级是奔驰车型里面最有性价比的吗?💓💓奔驰E级作为奔驰旗下的中高档车型,一直备受消费者的青睐,奔驰E级的价格与奔驰S级相比,奔驰E级的售价相对较低,但是相较于奔驰C级而言,奔驰E级的售价却相对较高。 奔驰E级在配置方面可以说是很丰富的。从基本款到豪华款,都可以配置独特的选项,例如LED大灯、全景天窗、智能语音系统等等。 💖💖在安全配置方面,奔驰E级也是很出色的,配备了预碰撞系统、自适应巡航控制、车道保持辅助系统等,保证了行车的安全性。 💕💕动力上奔驰E级搭载了奔驰最新的动力总成,其性能表现也是相当不错的。动力输出平稳,加速反应迅速,同时还具备了比较良好的油耗表现。在悬挂调校方面,奔驰E级也做得相当出色,可以在保证舒适性的前提下,为驾乘者提供比较稳定的操控感受。 ❣️❣️所以奔驰E级的性价比表现是很出色的。虽然不是奔驰旗下最便宜的车型,但是相较于其他车型来说,奔驰E级的价格是比较合理的;而在配置和性能方面,奔驰E级也都表现得相当不错。因此,可以说奔驰E级是奔驰车系里面最有性价比的车型之一。 🙊🙊 查看详情>>
- 50万的预算在奔驰E级和GLC之间怎么选如果你的预算在50万左右,正在考虑购买一辆豪华车,那么奔驰E级和奔驰GLC是两款不错的选择。那么,应该如何选择呢?接下来,我将从以下几个方面为您进行分析和建议。 奔驰E级是一款中大型豪华轿车,具有较为宽敞的乘坐空间和较大的后备箱容量,适合需要更多乘客和货物空间的车主。而GLC则是一款中型豪华SUV,拥有更高的通过性和驾驶体验,适合需要更多驾驶乐趣和越野性能的车主。 奔驰E级和GLC都具有较为出色的安全性能和配置,如主动安全和被动安全系统等。但是,奔驰E级更为注重舒适性和乘坐感受,GLC则更加注重越野性能和驾驶体验,因此在安全性能上略有不同。 在经济性和维护成本方面,奔驰E级和GLC都属于高档豪华车型,因此在购买前需要对其保险、保养、维修等成本进行充分的预算和考虑,以避免因维护成本过高而造成负担。 综上所述,奔驰E级和GLC都是非常优秀的豪华车型,选择应该根据自己的需求和偏好进行决策。如果您需要更多乘坐空间和舒适性,那么奔驰E级是不错的选择;如果您更加注重越野能力和驾驶乐趣,那么GLC则更适合您。同时,在购买前需要对其经济性和维护成本进行充分的预算和考虑,以避免因维护成本过高而造成负担。 查看详情>>
- 【试驾分享】毛豆3新款:内涵升级!近期,小编终于亲眼见到了备受瞩目的毛豆3新款,内部细节有了明显的升级。 首先,新增了流媒体后视镜、前置摄像头和线控转向,增加了驾驶的安全性和方便性。新款还取消了转向拨杆和怀挡杆,而是采用了ModelS同款触摸换挡,使车内更加简洁有序。 此外,新款加入了座椅通风、多色氛围灯、大屏和Alcantara材质,提升了乘坐的舒适度和豪华感。后驱版电车容量增加到66kwh,续航里程达到了610km,而高性能版还换装了宁德时代磷酸铁理电池,容量则降至72度。 不过,新款毛豆3也有一些小遗憾。智驾硬件取消了所有雷达,包括超声波雷达、毫米波雷达,真正“纯视觉”,但这样是否会影响车辆的安全性还需要进一步验证。 总之,毛豆3新款内在的升级还是相当吸引人的,虽然裸车价格比老款最便宜的时候贵了接近4万左右,但是毛豆3的性价比还是非常高,值得一试! 查看详情>>
- 体验奔驰E级PHEV油耗低动力强👦新能源作为今后汽车市场发展的主流趋势,对于很多车企来说,也纷纷将车型研发重心朝着新能源偏移,推出纯电、插混等多种车型,以此满足不同消费者的需求。其中在德系豪华品牌阵营中,奔驰就是比较成功的典型,相对完善的新能源车型分布,吸引了很多朋友的关注。今天要说的这款奔驰E级PHEV,就成为了不少潜在消费者考虑入手的对象。2023款奔驰E级 PHEV,全系提供E350 eL轿车和E350 eL 运动轿车两👦个版本。本次体验的车型为2023款 E350 eL。说起奔驰E级 PHEV的外观,整体还是很对消费者胃口的。尤其是此次实拍的立标版本,凸显出很强的商务稳重气息,比较符合豪华行政级别车型的身份。前脸采用奔驰最新的设计语言,扁平化的造型风格显得尤为干练,甚至有着几分奔驰S级的神韵。👦 👧至于车身侧面,奔驰E级 PHEV则延续了奔驰一贯的优雅大气姿态。笔直的腰线加以贯穿,使其呈现出很强的立体感。再加上5078mm的车身长度,论起实车气场,奔驰E级 PHEV还是相当出色的。奔驰E级 PHEV的尾部设计,同样采用家族最新设计语言。镀铬装饰条横贯车尾,和两侧尾灯组合相连接,设计在下包围处的双边双出👧排气布局,也在很大程度上提升了奔驰E级 PHEV的尊贵程度。奔驰E级 PHEV的内饰质感依旧保持着极高的水准。科技感十足的双联屏设计以及随处可见的实木饰板,让整个座舱凸显出很强的豪华气息。全新样式的三辐式多功能方向盘,采用真皮包覆,有着较为细腻的手感,实际握感也十分扎实。👧 👨配置部分,奔驰E级 PHEV配备了前方碰撞预警系统、主动刹车、并线辅助在内的主动安全配置。前后驻车雷达以及全景影像的应用,也进一步提升了日常驾车体验,确保了行车安全性。软硬可调的空气悬架也同样没有缺席,从这一配置表现分析,奔驰E级 PHEV还是挺厚道的。👨再看奔驰E级 PHEV的内部乘坐空间,3079mm的车身轴距,让其获得了宽敞的后排空间。无论是葛优躺还是跷二郎腿,奔驰E级 PHEV都能很好满足需求。正所谓开宝马坐奔驰,得益于质地柔软的皮质座椅,坐在奔驰E级 PHEV的后排,乘坐舒适性着实挑不出短板。👨 👩最后来聊聊奔驰E级 PHEV的动力布局,插混式系统是由2.0T发动机+后置电机+三元锂电池组合而成。系统综合功率为235kW,与之匹配奔驰的黄金搭档-9挡手自一体变速箱。对于这套硬件总成,其表现还是很主流的。实际开起来,奔驰E级 PHEV的起步十分迅猛,同时也较为安静。切换到运动模式后,发动机介入工作的状态下,动力输出很是充沛,0-100Km加速时间仅需👩6.7秒,性能表现令人满意。三元锂电池组的容量为25.4kWh,可以带来101km的纯电续航里程。并且NEDC综合油耗仅为1.4L/100km,秉承着客观公正的态度来讲,奔驰E级 PHEV的用车经济性还是比较突出的。总结:上述就是奔驰E级 PHEV真实产品力的解析介绍,满足消费者对座驾档次和面子要求的前提下,又有着较低的后期使用成本。👩[_LinkTopic:奔驰E级 插电混动,17042,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 双十一不断到月底的轮毂福利昂科威s的新车主胖友们注意了!还记得昂科威sgs发布的时候官方曾经说过。可以原配更帅气的轮毂,现在真的实现了~重点是!便宜!四个轮毂加一起只要1111元!别克官方旗舰店18寸跟20寸的轮毂可选,漩涡、双旋、极刃、星耀,四款,任君选择!特别适合以下几种车友朋友:1北方朋友,可以多备一套轮毂换雪地胎,方便省事不扒胎直接换四个轮子就行了。2炫酷个性的朋友,不喜欢原装的轮毂想要换更帅气的,可是市面上轮毂安全性质量堪忧,别克的原装帅气轮毂就完美解决了。顺便说一下,只要1111元,没有工时费,记得先去x宝花一点钱买一套胎压传感器,这样就更完美了。 查看详情>>
- 【宝马的黑科技,或许让氢能源彻底取代纯电动车】 宝马新技术使生产氢燃料电池汽车与【宝马的黑科技,或许让氢能源彻底取代纯电动车】 宝马新技术使生产氢燃料电池汽车与纯电动汽车一样简单,更重要的是价格相同。因为氢能源供应商如今可以生产更小的氢气罐,并将其放置在原本放置电池的底盘空间的各个区域,而这能保持了和纯电相同的总容量,由于回收利用氢燃料电池比纯电汽车要便宜、容易得多, 将使宝马能够以与电池组相当的价格提供氢燃料电池系统作为另一种动力选择。 氢能源优势明显,续航长、补充快、效率高、安全性好、可再生性强,比起纯电汽车生产过程中产生的二氧化碳,是真正的清洁能源。但价格高昂是氢能源汽车令人趋之若鹜的原因,但宝马根本性地解决了这个问题。或许未来,氢能源真的会将纯电动汽车比下去。 那么,氢能和纯电可以做到一样便宜,你选哪个? 查看详情>>
- 【宝马的黑科技,或许让氢能源彻底取代纯电【宝马的黑科技,或许让氢能源彻底取代纯电动车】 宝马新技术使生产氢燃料电池汽车与纯电动汽车一样简单,更重要的是价格相同。因为氢能源供应商如今可以生产更小的氢气罐,并将其放置在原本放置电池的底盘空间的各个区域,而这能保持了和纯电相同的总容量,由于回收利用氢燃料电池比纯电汽车要便宜、容易得多, 将使宝马能够以与电池组相当的价格提供氢燃料电池系统作为另一种动力选择。 氢能源优势明显,续航长、补充快、效率高、安全性好、可再生性强,比起纯电汽车生产过程中产生的二氧化碳,是真正的清洁能源。但价格高昂是氢能源汽车令人趋之若鹜的原因,但宝马根本性地解决了这个问题。或许未来,氢能源真的会将纯电动汽车比下去。 那么,氢能和纯电可以做到一样便宜,你选哪个? 查看详情>>
- 全新奔驰E级全地形旅行车亮相😨😨 全新奔驰E级全地形旅行车, 给人留下了深刻的印象。 在外观方面, 继承了奔驰E级的经典元素,并 融入了C rossover 越野套件, 展现出狂野而不失魅力的形象。 然而,在 内饰设计方面, 新车并未有太多的创新, 而在配置和动力方面, 却迎来了亮眼的表现。😛😛 外观方面, 继承经典元素散发狂野魅力 外观设计上, 全新奔驰E 级全地形旅行车采用了独特的“ 花生灯” 前大灯, 向第七代奔驰E 级车型致敬。 相比普通版E 级旅行车, 新车的前格栅采用了上宽下窄的特殊造型, 给人一种既别扭又独特的感觉。 下格栅呈波浪状设计, 由于前格栅延伸部分的侵占, 这种波浪造型成为了必然之选。 整体而言, 前脸设计让人想起了电动车的简洁风格, 不失现代感😅😅 车身侧面线条流畅、 优雅, 令人联想到已停产的奔驰R级。 新车长宽高分别为495 3 毫米、 190 5 毫米和149 6 毫米, 定位于C 级车型。 车尾部分, 贯穿式尾灯采用了奔驰的“ 三叉星” 造型, 增强了辨识度, 而双边共两出的排气管则进一步突显了运动氛围。 通过外观设计, 新车成功融合了旅行车和越野风格, 展现出独特的魅力。 😝😝 内饰方面, 科技感突出豪华感稍显不足 新款E 级全地形旅行车的内饰设计与E 级车型一模一样, 未能有太多创新之处。 高配车型配备了三块大屏幕, 分别是液晶仪表盘、 中控屏幕以及副驾娱乐屏幕。 然而, 这款新车并未配备副驾娱乐屏幕, 相比之下稍稍有些遗憾。😰😰 内饰设计更侧重于科技感的营造, 而在豪华氛围方面, 略逊老款车型。 新车摒弃了中控台上的实木饰板, 加重了科技感的同时, 也牺牲了质感。 不过, 车内空间表现不俗, 尽管后排腿部空间不宽敞, 仅及A 级车的水准, 但后备箱容量较大, 615 L 的常规容积可通过放倒座椅扩展至183 0 L , 能够轻松应对大件物品的搭载需求。😒😒 配置方面, 保持一脉相承, 亮点不乏 新款E 级全地形旅行车在配置上延续了奔驰E 级的血统。 除了之前提到的大屏幕仪表盘和中控屏幕,在 舒适性和安全性方面, 这款车同样不遗余力。 值得一提的是, 配备了空气悬架系统, 进一步提升了行车的舒适性和稳定性。😞😞 动力方面, 充沛的动力释放强劲的性能表现 全新奔驰E 级全地形旅行车搭载了一台3 . 0 T L 6 发动机, 最大功率375 匹马力, 峰值扭矩达到500 牛· 米。 在9 速自动变速箱和全时四驱系统的加持下, 这款车只需短短五秒即可完成0 - 100 公里/ 小时的加速。 此外, 空气悬架系统进一步提升了车辆的操控性能和驾乘体验。 新车的动力规格和底盘规格都相当出色, 充分展现了其优秀的性能潜力。😨😨[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 🌈新能源汽车电池怎么选?(上)#零跑T03用车日常# 🌈相信很多小伙伴还是在电池的选择上纠结💔~三元锂电池与磷酸铁锂电池究竟该如何选择呢? 👉咱们从四个方面来了解: ✅1.安全性:归根结底来说就是电池的稳定性,目前来说磷酸铁锂电池优于三元锂电池,是更安全更稳定♻️ ✅2.温差效率:在零下20℃时,三元锂电池能释放70.14%的容量,在低温的条件下,三元锂电池放电平台远远高于磷酸铁锂电池; ✅3.循环寿命♻️:三元锂电池理论寿命是2000次,但是基本上循环到1000次,电池容量会衰减到60%,而磷酸铁锂电池经过相同的循环周期,也还能有80%的容量,理论寿命循环次数在3500次以上,高于三元锂电池~(这就类似于手机🔋的电池容量) ✅4.能量密度:三元锂电池能量密度高,一般在140~160wh/ kg ,磷酸铁锂电池能量密度在90~120wh/ kg ; 🌈比较来看: 👉磷酸铁锂电池安全性,使用寿命长,高温稳定性好 👉三元锂电池耐低温,充电效率高,低温稳定性好~ 🌈根据个人需求来选择,适合自己才重要。磷酸铁锂电池和三元锂电池除非在最北的地方必选三元版本,其他的地区的小伙伴不必纠结,驾驶体验是完全一样的💁,没有差别哦💗💗💗~为什么这么说呢?因为我开了一年四季~最真实的驾驶体验分享给大家,欢迎关注下篇哦~ 查看详情>>
- 和小七逛中国最大的私人收藏馆——南京周园周园位于南京市溧水区白马镇,是中国最大的私人收藏馆,由英籍华人周贺桐先生建设,是国家AAAA级旅游景区,享有“北有故宫,南有周园”的美誉。距离是真远,距离市区开车要一个多小时。票价不便宜,逛过之后觉得真值这个价,整个展馆需要四个多小时,里面有个餐厅,不过很贵,建议自己带点吃的。这么远的地方,开车去就会很方便的,小七动力强劲不说,外观的颜值也很高。后备箱空间的容量很大,旅行装备,日常采购的物品,装进去毫无压力。车载配置丰富,而且还很实用。油耗方面也很省银子,日常家用平均油耗在是个左右,很经济划算的。 查看详情>>
- 标配就是2.0T 四轮独悬+10气囊 车主:最安全的美系车在这年头钱挣得越来越多消费能力也越来越高,目光自然也越来越挑剔,我想女生最爱的东西莫过于LV、迪奥、香奈儿了吧,这对应成男生喜欢的不就是奔驰、宝马、奥迪吗?的确在国内汽车市场上BBA凭借其过硬的品牌和优秀的产品力一直是众多消费者购买豪车的首选品牌。☺☺ 既然称之为豪车自然价格也不便宜,BBA动辄30万左右的起步价让不少人都望而却步。二线豪车的出现无疑打破了BBA三家独大的局面,像沃尔沃、凯迪拉克、捷豹等二线豪车所拥有的整车实力和豪华度与奔驰、宝马、奥迪相比相差不大,甚至在某一方面还优于后者。其中今天的主角凯迪拉克XTS就是一款毫不逊色与宝马5系和奔驰E级的二线豪车。 外观 定位于C级车的它车身尺寸达到了5103×1852×1502mm轴距2837mm,单从尺寸上就有着比奔驰E级更长的车身,外观延续了其经典的家族式设计,窄长的LED大灯与菱形进气格栅对称具有较强的辨识度,下方大嘴式的换气孔与前雾灯融为一体,留下一条薄薄的前唇显示出其时尚的一面,溜背式车顶造型增强了其所具备的运动型,俯冲式的车身配合多处镀铬装饰显示出了其运动精致的一面,双L形尾灯呈现包裹状与尾门贯穿式的横幅尾灯相呼应配合上方正大气的尾部营造出一种变形金刚的机械感。 动力 凯迪拉克XTS全系搭载着一台2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配6AT手自一体变速箱,最大马力可输出269匹最大功率198kw峰值扭矩353牛米,这套动力总成为其带来了7.9升的百公里综合油耗和8.1秒的百公里加速成绩,搭配上70升的油箱相当于加满一箱油能跑880kw,前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的底盘调校也使得其拥有更好的减震避震体验。反观奔驰E级与宝马5系唯有顶配版车型才有这超越凯迪拉克XTS这套动力总成的动力性能,但值得注意的是宝马5系和奔驰E级顶配版售价都已经超过了60万。 安全 凯迪拉克XTS车身自重1.8顿,稳重性毋庸置疑配合其大量的高强度钢体结构使安全性有了更大的提升,辅以制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定等一流的安全配置为其营造出一种固若金汤的安全品质,关键是还标配10气囊,这也不免开过它的车主都称其为:最安全的美系车。👏👏 最后,凯迪拉克XTS售价在29.99万元-35.99万元区间,与宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L一线车型40万以上的起步价相比无疑更具性价比,它在动力性能、舒适性、安全性上所展示出的实力也丝毫不输于BBA一线车型,以至于在安全性上有着比宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L更加严谨的配置,我想车主们称其为:最安全的美系车,也算是实至名归吧。👍👍#凯迪拉克XTS##宝马5系# 查看详情>>
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