奔驰E级发动机是否正常
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- 发动机启动的声音大是否正常?如何解决现象一:发动机冷启动的声音大 热启动时声音很小专家指出,如果冷启动,发动机声音偏响,一分钟后趋于安静,热启动时声音就很小,这种属于正常现象。因为停车后,发动机内的机油会自动流回油底壳。第二天冷启动的时候,机油会慢慢从油底壳回到汽缸盖附近。如果是热启动,内的机油都已经到位,润滑和密封良好,声音自然会小。 查看详情>>
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- 如何判断减震器是否正常减振器是车辆的重要配件,减震器坏掉,对于车身支撑并不会有多少影响,但是没有了减震器就无法逸致弹簧的反弹,最明显的感觉就是车辆的稳定性差了,而且经过减速带或者坑洼路面时,车辆就会有很明显的上下晃动,当经过非铺装路面时则会产生严重的弹跳,过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力不足,这样我们驾驶就有一定的风险存在了。那我们怎么判断减震器是否正常呢?1、用力按下车头或后部,然后马上松开,如果车辆有只1-2次弹跳,则说明减震器工作良好;2、汽车缓慢行驶然后紧急制动,若汽车震动比较剧烈,说明减震器有问题;3、车辆经过减速带时如果弹跳3-4次,说明减震器有问题;4、观察减振器外侧是否有漏油情况;5、行驶在路况良好的路面,听到减振器有异响,可能有问题。 查看详情>>
- 换装2.0T发动机,新款奔驰E级正式上市梅赛德斯-奔驰E级作为梅赛德斯-奔驰品牌历史上最为畅销的车型。在其第十代车型中期改款之后更进一步体现了梅赛德斯-奔驰品牌所定义的“数字豪华”之概念。而在近日,2021款 改款奔驰E级正式上市。新车共推出10款配置车型,官方指导价格区间为43.99-56.29万元。作为年度改款车型,新车的外观和内饰将于现款在售车型保持高度一致,将在具体配置与动力搭载进行优化提升。例如E300L时尚型将新增无钥匙进入、后备箱感应开启等配置。而E300L尊贵型将新增老款车型为选装包的驾驶辅助组件增强版和交通标识辅助系统等功能。此外,重头戏则是,新款奔驰E级的E260L车型将由1.5T+48V轻混系统换装为最大功率197Ps,峰值扭矩320N·m的2.0T涡轮增压发动机。E300L车型将搭载最大功率258Ps,峰值扭矩370N·m的高功率版2.0T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 新款奔驰E级上市!全系换装2.0T发动机!近日,年度改款的奔驰E级正式上市。新车共推出10款车型,售价区间为43.99-56.29万元,起售价仅比现款1.5T高出一万元。本次上新最大的亮点在于,奔驰E级全系换装2.0T发动机。我个人认为,本次奔驰换装2.0T发动机是为了提升低配车型的品牌竞争力,与全新一代A6L,中改宝马5系进一步争夺低配版本的市场。然而,这种做法可能会是暂时的,在全新一代E级身上,重新布局全民电气化,换装1.5T+48V ISG也不是没有可能的。所以,有想法入手E级的同学们,抓紧时间下手吧。 查看详情>>
- 换装2.0T发动机,新款奔驰E级上市近日,我们从相关渠道了解到,新款奔驰E级正式上市,新车提供两种外观,价格区间为43.99万-56.29万元。关于产品方面,新车的设计并没有太大改动,只是在配置方面和动力方面升级。动力方面,新车全系装配2.0T发动机。 查看详情>>
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- 新款进口奔驰E级上市!2.0T发动机上身!近日,奔驰E级标轴运动版正式上市,新车将推出两种动力共计三款车型,售价区间为44.28-52.88万元。作为年度改款车型,新款E级依旧保持了现款车型的造型设计,奔驰最新设计语言搭配更为紧凑的车身布局,使整台车更具运动氛围。动力方面,进口版同样响应号召,全系换装了2.0T发动机,E260最大功率197马力,峰值扭矩320牛·米。高配车型E 300则保持不变,最大功率258马力,峰值扭矩370牛·米。 查看详情>>
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- 刹车的这些声音是否正常有不少车主在问小编:急刹车的时候有“噔噔噔”的声音是为什么,正常吗?下雨后或雨天刹车有“呜呜呜”的声音正常吗? 查看详情>>
- 新款奔驰E级标配2.0T发动机,终于良心发现了?作为一线豪华汽车品牌的中大型轿车,奔驰E级一直以来因为入门级车型搭载1.5T发动机而被消费者诟病,所以销量在很长一段时间里落后于奥迪A6L与宝马5系,看来1.5T发动机对其销量的影响还是很大的。 查看详情>>
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