奔驰E级发动机温度偏高
- 发动机温度偏高跑了一段时间,发动机温度很高,大家有关注吗?里面盯我螺丝之类的很烫手哦,而且电瓶也很热,你们有类似状况吗?求分享 查看详情>>
- 发动机温度偏高是什么原因造成的?发动机的温度运行中是偏高的,是什么原因造成的呢? 查看详情>>
- 发动机温度偏高跑了一段时间,马达温度比较高,大家有关注吗?里面盯我轮胎螺丝之类的比较烫手哦,而且电瓶也比较热,你们有类似状态吗?求分享 查看详情>>
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- 发动机的温度越低越好吗?相信很多人都有过骑摩托车的经历。那时候骑完摩托,发动机都是滚烫滚烫的,小万总是怕温度太高把发动机烧坏,有时就用盆子装满水给发动机来个极速降温。其实发动机温度高还是低本身就很矛盾。高温确实会缩短一些零部件的使用寿命,但也是正常的损耗,而低温对发动机的影响更大,为什么这么说?可以从这三个方面来理解: 查看详情>>
- 只说缺点 瑞虎7PLUS油耗偏高 7DCT有点拖累发动机只说缺点 瑞虎7PLUS油耗偏高 7DCT有点拖累发动机 查看详情>>
- 换装2.0T发动机,新款奔驰E级正式上市梅赛德斯-奔驰E级作为梅赛德斯-奔驰品牌历史上最为畅销的车型。在其第十代车型中期改款之后更进一步体现了梅赛德斯-奔驰品牌所定义的“数字豪华”之概念。而在近日,2021款 改款奔驰E级正式上市。新车共推出10款配置车型,官方指导价格区间为43.99-56.29万元。作为年度改款车型,新车的外观和内饰将于现款在售车型保持高度一致,将在具体配置与动力搭载进行优化提升。例如E300L时尚型将新增无钥匙进入、后备箱感应开启等配置。而E300L尊贵型将新增老款车型为选装包的驾驶辅助组件增强版和交通标识辅助系统等功能。此外,重头戏则是,新款奔驰E级的E260L车型将由1.5T+48V轻混系统换装为最大功率197Ps,峰值扭矩320N·m的2.0T涡轮增压发动机。E300L车型将搭载最大功率258Ps,峰值扭矩370N·m的高功率版2.0T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 新款奔驰E级上市!全系换装2.0T发动机!近日,年度改款的奔驰E级正式上市。新车共推出10款车型,售价区间为43.99-56.29万元,起售价仅比现款1.5T高出一万元。本次上新最大的亮点在于,奔驰E级全系换装2.0T发动机。我个人认为,本次奔驰换装2.0T发动机是为了提升低配车型的品牌竞争力,与全新一代A6L,中改宝马5系进一步争夺低配版本的市场。然而,这种做法可能会是暂时的,在全新一代E级身上,重新布局全民电气化,换装1.5T+48V ISG也不是没有可能的。所以,有想法入手E级的同学们,抓紧时间下手吧。 查看详情>>
- 国产车的油耗偏高,是发动机技术不行?内行人:不是主要原因国产车在近些年的发展势头迅猛,在很多方面都开始追赶合资车,这也让人们看到了国产车的努力。虽然有不少的国产车都留下了良好的口碑,但是国产车都有一定特点,那就是油耗要偏高一点。为什么国产车的油耗普遍偏高呢?是发动机技术不行吗?内行人:发动机不是全部原因。 查看详情>>
- 仪表盘温度指针偏高,防冻液正常,风扇工作也正常,就是指针偏高 查看详情>>
- 换装2.0T发动机,新款奔驰E级上市近日,我们从相关渠道了解到,新款奔驰E级正式上市,新车提供两种外观,价格区间为43.99万-56.29万元。关于产品方面,新车的设计并没有太大改动,只是在配置方面和动力方面升级。动力方面,新车全系装配2.0T发动机。 查看详情>>
- 明锐水箱温度偏高斯柯达明锐1.6自吸,行驶7万公里,最水温偏高,总是出两格后自动会回到90度,然后又高,期间空调正常、行驶正常,换节温器(与水泵是总成)问题依旧存在!有遇见过同样故障吗?冷凝器水箱拆开清洗过?难道还要还水箱? 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级上市!2.0T发动机上身!近日,奔驰E级标轴运动版正式上市,新车将推出两种动力共计三款车型,售价区间为44.28-52.88万元。作为年度改款车型,新款E级依旧保持了现款车型的造型设计,奔驰最新设计语言搭配更为紧凑的车身布局,使整台车更具运动氛围。动力方面,进口版同样响应号召,全系换装了2.0T发动机,E260最大功率197马力,峰值扭矩320牛·米。高配车型E 300则保持不变,最大功率258马力,峰值扭矩370牛·米。 查看详情>>
- 为什么怠速时发动机转速偏高为什么启动后怠速高?为什么高原怠速高?为什么一段时间怠速又正常了?为什么不同使用环境下的怠速情况不一样?这些原因您都了解吗? 查看详情>>
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