奔驰E级有没有感觉动力少了
- 全新一代奔驰E级发布!颜值和动力再度升级新能源车杂谈讯,日前,全新一代奔驰E级正式发布,新车整体进行了大幅升级,提供48V轻混系统和插电式混动系统两种动力可选。 查看详情>>
- 奔驰E级全地形车 3.0T L6动力 空气悬架 越野能力日前,外媒曝光了一组全新一代奔驰E级全地形车的谍照,新车是基于全新一代E级旅行版打造的,在动力和底盘方面都有强化,带来了更加出色的通过性表现。 查看详情>>
- 奔驰E级新贵登场:AMG E 53 HYBRID动力飙升日前,梅赛德斯-AMG正式发布了全新E 53 HYBRID 4MATIC+车型的官方图片,该车型作为奔驰E级的高性能版本,以三厢版和旅行版两种车身形式亮相,市场定位略低于AMG E 63系列。这款新车的最大亮点在于其动力系统,搭载了3.0T直列6缸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,综合功率高达593马力,纯电续航里程轻松突破100公里。 查看详情>>
- 上汽奥迪A7L惊艳亮相广州车展,动力出色快过奔驰E级这几天的广州车展热闹非凡,各大车企争相上台表现,跟“春晚”一般。作为豪门三剑客的ABB自然是最受关注的品牌,毕竟产品定位跟价格摆在那,每次展会都是重头戏。不过本次展会,除了高端车型的“例行表演”外,上汽奥迪跟大家玩了点不一样的——“性价比”!本次上汽奥迪带来的A7L入门价不到38万,不仅动力超越奔驰E级,其配置也很给力,绝对是38万元内ABB性价比之王。话不多说,一起来看看它的表现吧! 查看详情>>
- 全新奔驰E级PHEV将于6月1日上市,2.0T插混动力日前,笔者从相关渠道获悉,全新奔驰E级PHEV将于6月1日开幕的2024粤港澳大湾区车展正式上市。作为第11代奔驰E级的插电混动版本,全新奔驰E级PHEV继续以“E 350 e L”命名,动力方面搭载2.0T插电式混合动力系统。现阶段,在售2023款奔驰E级PHEV的指导价为52.23万元,不过该车在市场终端拥有较大的优惠。 查看详情>>
- 大改款奔驰E级设计图曝光,外观少了惊喜,双门跑车将成历史奔驰在前阵子的车系规划中,除了宣布将推出全新系列车款进军奢华车市场,与劳斯莱斯相互竞争外,同时也透露大改款E级(W214)将于明年推出。最近又传出了W214的新消息,此前,这款车的外观设计图被曝光,大改款车型的外观与现行W213小改款看起来差距并不大,期待外观有大改变的朋友们可能要失望了。 查看详情>>
- 37万买奔驰E级,还能省好几万?奔驰放价冲量了奔驰E级这款新车成名很久,虽然说新车优惠不错,但是纵观各地,即使入门版车型落地价格也已经超过了四十五万元,而且入门版车型配置低,动力也偏弱一些。那么有没有可能购买一辆奔驰E级呢?价格在40万以内,并且配置高,而且可以改掉奔驰E级高油耗的毛病呢? 查看详情>>
- 全新一代奔驰E级有没有长在你“心巴”上?继奔驰S级、奔驰C级相继换代之后,奔驰E级的换代如今也被提上了日程。日前,梅赛德斯-奔驰正式发布全新一代奔驰E级内饰官图和视频,新车采用了类似奔驰EQS的内饰设计风格,超大三联屏将使用最新的MBUX Superscreen系统。据悉,新车将在今年春季全球首秀,并在不久后率先在海外上市,不出意外的话,年内也会登陆中国市场。 查看详情>>
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- 1.5T动力够用吗?有没有小马拉大车的感觉?1.5T动力够用吗?有没有小马拉大车的感觉? 查看详情>>
- 要来了!新一代北京奔驰E级申报图,尺寸全面提升,动力更猛5月9日,笔者在工信部最新公示的第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获取到了全新一代北京奔驰E级的申报图以及产品信息。作为换代产品,该车的车身尺寸相比现款车型得到了全面提升,而动力方面则搭载2.0T涡轮增压发动机,并分别两种调校。从目前的推进结构来看,全新一代北京奔驰E级预计在今年年内上市销售,作为参考,现款北京奔驰E级的指导价为44.01万元起。 查看详情>>
- 每次洗完车感觉动力更好了 有没有相同的感觉每次洗完车感觉动力更好了 有没有相同的感觉 查看详情>>
- 奔驰E级旅行车亮相,外观毫无意外,内饰毫无惊喜,动力亮眼在2023慕尼黑车展上,全新奔驰E级旅行车迎来了正式亮相,此次带来的版本在奔驰E级的基础上升高了底盘,并加入了一套Crossover越野套件,相比普通的旅行车,多了几分狂野气息,似乎把旅行车和越野车合二为一了。我对这款车的评价就是:外观毫无意外,内饰毫无惊喜,动力却很亮眼。为什么这么说呢?新车虽然增加了Crossover越野套件,可是看上去却和普通版的奔驰E级旅行车十分相似,内饰设计也是照搬了新款E级,没有创新的地方。倒是动力系统显得很不一般,E450车型搭载了一台3.0T L6发动机,动力输出十分充沛。 查看详情>>
- 奔驰E级的动力是强于奥迪A6L动力方面,奥迪A6L搭载了高功版2.0升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率165千瓦(224马力),最大扭矩350牛·米,传动方面,匹配7速双离合变速箱,悬架结构为五连杆独立悬架,全系标配适时四驱。😅 奔驰E级搭载了低功版2.0升涡轮增压发动机,最大功率190千瓦(258马力),最大扭矩370牛·米,传动方面,匹配9速手自一体变速箱,悬架结构为多连杆式独立悬架。显而易见从数据上看出奔驰E级的动力是强于奥迪A6L,带来更好的驾驶体验。😅 配置方面,两台车都配有主动刹车系统、 前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等安全配置,极大限度的保证了驾驶员的安全。不同的是奥迪A6L可提供全车无钥匙进入功能,12.3英寸的仪表盘可满屏投射地图,10.1英寸中控屏搭载了MMI人机交互系统,可支持触屏操作,科技感瞬间提升;👑 而奔驰E级在仪表盘上可实现三种不同主题风格的切换,中控屏下发机械式的物理按键,虽然没有奥迪A6L在操作上那样有趣,但也降低了使用难度。在中央控制区域,新款奔驰E级采用了最新的设计方式,取消了宽大的旋钮,转而代替的是面积更大的触控板,在实用性上有了一定的提升。此外,可在后排调节副驾驶座椅的“老板键”依旧得以保留,再次印证了“开宝马,坐奔驰”的俗语。[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
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