奔驰E级电子狗声音巨响非常无法
- carplay结束时和电子狗播报时声音巨响非常无法调节有碰到过的吗群里问了好多人都有有没有法子解决? 查看详情>>
- 汽车噪音大怎么办?在平时开车过程中,车开久了就会叽里呱啦开始响,那种刺耳的声音让人听着很不舒服,会导致心情烦乱,情绪不稳,乃至忍耐性降低,脾气暴躁,无法集中注意力开车,这在驾驶过程中是非常危险的,下面给大家介绍几个降低噪音的小妙招。 查看详情>>
- 人机对战背后,人工智能真的可以替代人类吗?2017年,围棋天才少年柯洁对战AlphaGo,那场世纪大战,让很多人印象深刻,AlphaGo具有强大的算力,所以它的更新迭代速度非常之快,人类的经验积累根本无法相比。当柯洁输掉比赛,就有人工智能很快将替代人类的声音传出。五年之后那个围棋天才少年选择再度对决人工智能,谁才是最后的赢家? 查看详情>>
- 音响与严重双重享受 武汉奔驰GLC300汽车音响升级在国内的豪华品牌中型SUV市场,奔驰GLC的销量一直居高不下。除了奔驰品牌的影响力之外,对豪华感的营造以及丰富的车内配置奔驰GLC同样非常出彩。不过即使是GLC300,原车如果没有选配柏林之声的话也只有7支普通的喇叭。前脚踏处的中低音仅有一支,另一边则是空壳。这样的音响配置播放出来的声音显然无法满足大部分对音乐有要求的奔驰车主。因此今天这位GLC车主就驱车找到了我们武汉歌德,来为全车的音响系统进行升级。 查看详情>>
- 动听音乐能嗨能炸 武汉歌德本田雅阁汽车音响改装在B级车市场中,本田雅阁凭借着优异的稳定性和良好的市场口碑,在同级别车型里销量一直都名列前茅。但作为日系车的雅阁,原车的隔音和音响方面的表现一直都不尽人意。原车仅有6支普通的纸盆喇叭,小磁钢做工差,声音混浊缺乏细节,完全无法满足车主的听音需求。而且驾车时的胎噪也非常明显,影响车内舒适性,为此车主来到了武汉歌德汽车音响改装店,来为爱车升级隔音和音响。 查看详情>>
- 2019款 3.0 旗享 问题首先是保养结束以后倒车影像每天早晨都是黑屏,中午开始恢复正常,连续数日,刷过了系统无故障代码,目前已经反馈厂商,第二是HBB故障灯常亮,同时无法切换驾驶模式,也已经反馈,第三就是刹车巨响,换了刹车片,问题依旧存在,尖啸吓人,总结,技术能力真的不到位,来来回回跑了几次SSSS店,心里非常不爽,等待解决方案 查看详情>>
- 来看看这靠谱的电动车这款 ID .4 CROZZ 电池续航550公里,这个还不错,而且这款车外观给人一种年轻干净的感觉,流线型的车身充满运动气息,这款车的空间也不错,前排坐起来还是很舒服的,空间足够,后排也还行,后备箱也能放一些日常所需。车辆内饰方面也是满满的科技感,触感也不错,仪表盘、中控屏、多功能方向盘、座椅电动调节、全景天窗配备也是很齐全的。座椅也是非常的舒适,软软的,销售人员介绍这款车在行驶中隔音效果还是比较好的,听不到电门的发动机的声音。动カ也很足,提速快,操作方便空间对于日常使用来说还是比较友好的,各种纸箱和规则的物体都比较方便。经过这几天的测试,在不放倒后排座椅的情况下,后备箱可以轻松容纳20、24、28存的行李箱,而且还有富余。应付一般家用足够,但是后排放倒后无法做到纯平,虽有遗憾但得到拓展的空间还是非常可观的。 查看详情>>
- 加速时声音更大,经过50码后声音会好得多。主要原因是发动机在驾驶室中。这是货车中加速时声音更大,经过50码后声音会好得多。主要原因是发动机在驾驶室中。这是货车中的缺陷,无法更改。内部的中控台全是黑色,相对单调,但功能非常齐全! 查看详情>>
- 7系后后备箱问题请问大家遇到过后尾箱开启只有声音可是打不开的情况吗,不是每次偶尔会出现,非常犯人。感觉开了一个缝但就是无法开启。 查看详情>>
- 汽车底盘保养好处竟然有这么多 1、 检查底盘各部分工作情况 当我们日常驾驶汽车的汽车底盘保养好处竟然有这么多 查看详情>>
- 上了奔驰E级就回不去,A6L也无法撼动我在豪华行政C级车市场中,奔驰E级和奥迪A6L一直是热门的选择,但是当我上了奔驰E级之后,我意识到回不去了——A6L再好也无法撼动我。 首先是奔驰的品牌力更强,它代表着豪华、品质和创新。而且E级的设计很具有时代感,线条简洁而不失温柔,看起来非常舒适。奥迪A6L虽然也是很有质感的车型,但它的设计显得有些过时,不够时尚。 其次是加速方面,E级确实更快。这辆车配备了更强大的引擎和更快速的变速箱,使得加速过程非常流畅,身体的感受很爽快。相比之下,A6L在加速时感觉有些拖沓,没有那么迅猛。 最后是油耗问题,奔驰E级也胜出。虽说豪华车的油耗普遍比较高,但是E级的燃油效率非常高,每公里油耗比A6L少了不少。这对于长途驾驶或者经常使用车辆的人来说是很实用的。 综上所述,我认为奔驰E级是更优秀的选择。豪华、品质、功率和燃油效率等方面都比奥迪A6L更占优势。当我坐在奔驰E级的驾驶座上时,在顺畅的路面上疾驰,我发现我无法回头,彷徨和犹豫都已不再。 查看详情>>
- 奔驰E级vs.宝马5系:优雅与激情的对比当奔驰E级与宝马5系这两款代表豪华中级轿车的车型相遇时,优雅与激情将会在这场对比中碰撞出不同的火花。那么,你会做出怎样的选择呢? 奔驰E级一直以其稳重而奢华的形象闻名于世,体现出了经典的优雅风格。它的外观和内饰都保持了奔驰一贯的商务气息。精致的内饰和精湛的工艺给人带来了浓厚的高级感。而在乘坐感受和底盘舒适度方面,E级也达到了极高的水平。不论是悬挂调校还是噪音控制,都展现出了卓越的表现。此外,奔驰E级在安全性能方面也是一流的,并且其后排空间非常宽敞,更加适合商务使用。 然而,相较而言,奔驰E级在操控性能方面可能稍显不足,无法与宝马5系媲美。 宝马5系则是一款将运动和豪华完美融合的车型。其外形设计充满了动感,内饰布局则注重驾驶者的操作感受。宝马一贯追求的驾驶乐趣使得它成为了激情驾驶的代表。此外,宝马5系的动力配置也非常出色,不论是2.0T的高低功率还是3.0T的540马力,都能够展现出出色的稳定性。空间和配置方面也非常出众,中控布局更加精致,比起奔驰E级的传统布局更显年轻。 总而言之,奔驰E级和宝马5系都是优秀的车型。如果你更看重舒适性和商务需求,那么奔驰E级可能更适合你。而如果你更追求驾驶乐趣和操控感,以及空间氛围,那么宝马5系则是你的不二选择。 查看详情>>
- 新E级雷达容易坏也是通病?作为一名汽车爱好者,我对新款奔驰E级雷达容易坏这个问题非常关注。根据我的观察和经验,我认为这确实是新款奔驰E级的通病。下面,我将详细分析这个问题的原因和影响。 首先,让我们来看看为什么新款奔驰E级的雷达容易坏。从市场上的反馈来看,很多车主都遇到了雷达出现故障的问题。而且,这个问题似乎与汽车的使用时间没有太大的关系。有些车主在使用不到一年的时间内就发现了雷达的问题,而有些车主在使用几年之后才出现了这个问题。因此,我们可以排除使用时间的影响因素。实际上,这个问题的根本原因是奔驰E级雷达的设计问题。 其次,这个问题对车主的影响非常大。奔驰E级车型配备的雷达是车辆安全系统的重要组成部分之一,它可以帮助车主在驾驶过程中识别前方的障碍物和其他车辆,从而提高行驶安全性。一旦雷达出现问题,这些安全功能就无法正常运行,这将给车主带来非常大的安全风险。此外,雷达故障还会导致车主需要更换雷达,这将增加车主的维修成本和时间。 总之,作为一名汽车爱好者,我认为新款奔驰E级雷达容易坏是一个非常令人担忧的问题。这不仅影响了车主的驾驶安全,也增加了车主的维修成本和时间。我希望奔驰汽车公司能够高度重视这个问题,努力改进雷达的设计,让奔驰E级成为一款更加安全可靠的车型。 查看详情>>
- 奔驰E级值不值得入手?㊙️官方指导价44~56万的奔驰E车,现在经销商的促销力度很大,甚至有的裸车价格已经跌至了36万,作为一款梅赛德斯奔驰走量的汽车,在六月份中大型销量排行中排名了第一位,那么作为车主,现在奔驰E级是不是非常值得入手呢? 🉐先看一下以下这些缺点,你能不能接受? ❎都说好车费油,奔驰也不例外,这辆奔驰E级大部分车主反馈是在11~13个油之间 ❎配置相对来说较低,虽然现在裸车价格在36万多,也是优惠了很多后才到的,有车主吐槽,甚至没有标配360影像,这是不是非常的过分? ❎座椅的舒适度并不是很好,有点硬,开了一天之后会感觉到很不舒服 ❎修成本比较高,发动机的声音并不太好,怠速的时候会有明显清脆的声音 ▶️如果你也是奔驰的车主,你认同以上的看法吗?如果你这样的缺点你都能够接受的话,你觉得奔驰E是不是一个非常值得入手的车? 查看详情>>
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