奔驰E级升高车身什么减震很好
- 素车不升高车身,换什么减震很好?不升高车身,换什么减震很? 查看详情>>
- 车要升高三寸 前面的减震有必要换吗 还有什么需要换的。求支招车要升高三寸 前面的减震有必要换吗 还有什么需要换的。求支招 查看详情>>
- 奔驰新一代E级旅行车官图发布:汽车发明者再次诠释优雅近期梅赛德斯奔驰发布了全新一代奔驰E级旅行车的官方照片,底盘代号W214。旅行车的车身设计一直以舒展和优雅著称,这次奔驰又给我们带来了什么惊喜?让我们一探究竟! 查看详情>>
- #优雅敞篷#奔驰E350改装AIRBFT气囊减震AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享:#优雅敞篷#奔驰E350改装AIRBFT气囊减震。都说奔驰E级是行政商务版型的车,但也有个别车型是特别突出,今天这台奔驰E350就是其中之一敞篷的设计理念搭配上全车优雅的流线车身无一例外这台就是一款运动型轿跑车,当然车主为了能更加展示出运动气息悬挂放弃了原厂设计的结构改为气囊减震追求更低的姿态效果,前后也是做了相当夸张的倾角设定让车辆前后都是一个外八状态。 查看详情>>
- 越野车硬桥与独立悬挂升高有什么区别?整体桥基础篇(第一集)!CJ越野改装,今天我们来聊一下,独立悬挂的车型用降桥的方式升高和直接用弹簧减震的方式升高有什么不同?同时也聊一下独立悬挂升高和硬桥升高有什么区别? 查看详情>>
- 市区出行好帮手,这两台萌物个个都身怀绝技随着如今新能源车热度的逐渐升高,众多厂商在新能源车方面的研发可谓是遍布所有市场,而在被传统动力最为忽视的领域,现在也有了它们完美的替代品——微型电动车,使用纯电作为能源的它们很好地满足了城市代步车最为需要的两个特质:车身轻巧、节能。所以今天小编就给大家推荐几款城市通勤小精灵。 查看详情>>
- 关于氮气减震的问题开的时候觉得车身震动挺厉害的要不要换个氮气减震换了后车身升高2寸会不会看起来有点突兀 查看详情>>
- 全新奔驰E级运动版实车曝光 搭载2.0T和3.0T发动机日前,网上曝光了一组全新奔驰E级运动版的实车图,新车采用最新的家族式设计风格,夜幕星辉前格栅加入了粗壮的亮银色镀铬进行点缀,展现出硬朗的一面。最新的花生样式的前大灯很好地与前格栅进行衔接,看起来很和谐。运动前包围加入与车身同色的装饰条,底部采用黑色饰板,配合微凸的前唇设计,营造出较强的运动感。 查看详情>>
- 2.5L动力、非承载车身、分时四驱,途达为何成了销量最差日产车?有着2.5L起步的动力、非承载式的车身结构、高配车型还拥有分时四驱,按理说16万多起步的途达应该要卖的很好才对啊,可为什么它如今反倒是成为了销量最差日产车呢? 查看详情>>
- 长安CS75越野外观改装#改装#各位车友,请问有谁做过18款长安CS75的车身升高和AT胎?车身升高需要哪些配件?AT胎选什么型号? 查看详情>>
- 个人出售14年陆巡4.0中东丐版个人出售14年陆巡4.0中东丐版,BP-51氮气减震两寸升高,浙江户,也不知道什么行情,可以私聊价钱 查看详情>>
- 最满意:车身很稳定 减震很舒服 很省油很好骑 很稳定 刹车很灵敏 没有买错 最不最满意:车身很稳定 减震很舒服 很省油很好骑 很稳定 刹车很灵敏 没有买错 查看详情>>
- 原来汽车底盘够不够扎实, 与这些东西有关《原来汽车底盘够不够扎实,与这些东西有关》有些车主觉得在开车的时候过一些减速带或者行驶在一条不够平坦的路上就会感觉十分颠簸。这主要是和车子的底盘有关,一般配置高一点的高端车型,对车子底盘设计也是比较好的,那对于驾驶中低端的车主来说除了换车怎样才能让自己车子的底盘更加扎实呢,下面就和大家简单聊聊。 减震系统能减轻车子颠簸的那肯定是减震器和弹簧啦,优秀的减震系统,能很好地过滤行车的颠簸。使用一个阻尼系数更高的减震筒和更硬的弹簧来增强减震系统的作用是很多车主常用的方法之一。这种方法能降低车子的重心,在过弯时就能体现这种较硬的减震系统的优越性。但是不代表越硬的减震系统越好,如果车子减震系统硬到汽车的重心都不发生偏移了,那车子就越难控制,适得其反。 防倾杆防倾杆是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件,它的作用主要是在过弯时能抑制车身过度倾斜,在过弯时防倾杆能产生抵抗不同方向的两个力以维持平衡,这和减震系统的 查看详情>>
- 悬架在汽车上的作用现在生活当中我们都有汽车,那么说汽车上的悬架起什么作用?悬架是指车轮与车身之间连接的部分,因此,如果从形式上看它有两个主要作用,一是将车轮挂在车身下面,二是将车身支撑在车轮上面,起到“启下承上”的作用。如果从悬架自身性能上看,它主要起两大作用;一是减震作用,这也是当初之所以在汽车上采用悬架的主要原因,二是支撑作用;要对庞大的车身起到支撑作用,你总不能将车身直接放在车轮上吧。 查看详情>>
- 力帆KP150 MINI正式上市 售价8980元易车讯 日前,力帆KP150 MINI正式上市,新车售价8980元。不同于春风狒狒等其他MINI系列车型,这款车自亮相之初就热衷于赛道表现,并且取得了一定的成绩,是一台不折不扣的“小钢炮”。力帆KP150 MINI车身尺寸为1790x785x1000mm,轴距1150mm,整体看来没比小牛电动车大多少,座高只有740mm,即使身高160cm的骑士也可以双脚点地。外观设计绝对个性,骑上它你就是整条街上最靓的仔!动力方面搭载150cc单缸风冷发动机,发动机最大功率8.6kW/8000rpm,最大扭矩11.4Nm/6500rpm,官方给出的最高车速≥99km/h,再加上112kg的整备质量,完全是一台不折不扣的小钢炮!为方便赛道改装,新车采用了可改装手把的设计,为后期改装分体手把留出空间,同时新车还配有可拆卸脚踏,便于升高脚踏的后期改装。减震方面采用了倒立式前叉,多段预载可调的中置后减震。制动系 查看详情>>
奔驰E级车身热门推荐
- 奔驰E级车身污渍怎么清除
- 奔驰E级车身配色
- 奔驰E级养护车身
- 奔驰E级还是选择车身
- 奔驰E级车身什么脚踏推荐
- 奔驰E级车身左右不平
- 奔驰E级车身电脑在哪里
- 奔驰E级车身异味
- 奔驰E级车身喷漆
- 奔驰E级车身不稳
- 奔驰E级车身高度问题
- 奔驰E级车身刮花怎么修复
- 奔驰E级车身参数
- 奔驰E级车身抖动怎么回事
- 奔驰E级车身黄点为什么
- 奔驰E级车身印痕
- 奔驰E级车身铭牌在哪
- 奔驰E级如何补救车身锈斑
- 奔驰E级1.4车身抖动
- 奔驰E级车身异响问题
- 奔驰E级降低车身问题
- 奔驰E级车身设计
- 奔驰E级车身轻微晃动
- 奔驰E级车身摆动
- 奔驰E级车身灰尘
- 奔驰E级车身有点大空间非常
- 奔驰E级车身是不是全激光焊接
- 奔驰E级车身共鸣
- 奔驰E级车身多高
- 奔驰E级怎么降低车身
- 奔驰E级车身抖动原因
- 奔驰E级深圳车身贴膜
- 奔驰E级车身颜色纠结
- 奔驰E级1.6自动车身问题
- 奔驰E级车身异响怎么办
- 奔驰E级车身异常
- 奔驰E级车身太阳纹
- 奔驰E级车身维修
- 奔驰E级车身水泥
- 奔驰E级车身非常霸气
- 奔驰E级车身焊点问题
- 奔驰E级车身清洗
- 奔驰E级车身怎么白点
- 奔驰E级有没有车身尾部保险杠不一样
- 奔驰E级急加速车身抖动
- 奔驰E级车身油漆怎样
- 奔驰E级车身低速晃动原因
- 奔驰E级感觉硼钢车身
- 奔驰E级车身扭曲刚性问题
- 奔驰E级新车车身抖动