奔驰E级全系没有车窗上边扶手
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- 终于全系2.0T了,新款奔驰E级对于作为小改款的奔驰E来说,造型上的变化并不明显,基本延续上个版本的设计,有运动版和豪华版两种风格。内饰部分同样如此,还是经典的双联屏匹配木纹和皮质兼顾豪华和科技风格,整体设计格调还是未能跟上老大哥S级的步伐。动力方面,新车将全系换装M264系列2.0T发动机,分为高(197Ps/320N·m)低(258Ps/370N·m)功率两种调教风格。另外为了让低功率版本的产品竞争力不至于太低,搭载这台发动机的E260L标配48V弱混系统,改善低速动力响应和燃油经济性。传动部分依旧是奔驰专属的9AT变速箱,部分高配车型配备有4MATIC四驱系统。在换装动力系统之后,E260L的账面参数好看了不少,百公里加速时间由8.7s缩短至7.7s,但工信部油耗也上升至7.3L/100km。最后值得一提的是,改款E级取消了搭载299Ps的2.0T和48V混动系统的E350L,旗舰车型由售价为56.29万元的E300L尊贵运动型担任。对追求运动质感的消费者来说可能是一大遗憾。总体来说,新款奔驰E级能够全系换装2.0T发动机尽管在动力上升级相对有限,但一定程度上进一步讨好国内消费者,为拿下2021年豪华阵营销冠做准备。那么在调整配置以及提升售价之后,E260L的销量或许会好看不少,但是否能从A6L和宝马5系手中抢出一块蛋糕还需要打上一个大大的问号。[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 全系8295、没有800V 新款零跑C11信息偷跑近日,零跑官方已经宣布了将会在3月2日举行“零跑C10暨2024新品全家桶焕新发布会”,此前C10实际上已经发布完成了,这次仅仅是完成一个上市的动作以及宣布真正的价格,发布会的重点是放在零跑C11、零跑T03等车型身上,特别零跑C11,现在绝对是零跑旗下的“当家花旦”。 查看详情>>
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- 奔驰E级听劝了,全系降7.66万,一个月卖出13866台在豪华中大型轿车市场,如果要说最有统治力的品牌,依然还是奔驰、宝马和奥迪,56E的销量一直遥遥领先,这三款车型在交锋的过程中互有胜负,每款车型都有大量拥趸,你很难说清哪款车型好,哪款车型不好,至于如何选择?更多的还是“眼缘”,看着哪款顺眼就买哪款。但是要说价格最贵的那款,说是奔驰E级应该没有人不同意吧?当然了,奔驰E级的价格贵,并不意味着它就没有优惠让利,而是说它的优惠力度要比宝马5系和奥迪A6L更小一些。 查看详情>>
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- 销量持续火爆,奔驰E级全系降6万,2月份大卖8900辆在国内汽车市场上,提起豪华中大型轿车,大家脑海中最先浮现出来的的是哪些产品,奥迪A6L、宝马5系亦或是奔驰E级?长久以来,奥迪A6L作为“官车”的形象,赢得了许多国人的青睐,宝马5系则是立足于年轻人对于操控和行驶质感的需求,在国人心中也有独特的魅力,相对而言,奔驰E级则是纯粹的豪车标定! 查看详情>>
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