奔腾B70阻风门操纵机构维修
- #年底大冲刺,高倍车币等你拿!#方向一:哪些事是买车后才知道的。我的爱车是五#年底大冲刺,高倍车币等你拿!# 方向一:哪些事是买车后才知道的。 我的爱车是五菱宏光s,全球最畅销车型没有之一。自从开上五菱宏光之后才知道车辆有前驱和后驱之分,非常庆幸这么便宜的价格可以购买到一台后轮驱动的汽车,后驱优点那是非常多的,平时用车感觉车子起步非常平稳,加速或爬坡时重心后移,后轮作为驱动轮抓地力增强,爬坡不费吹灰之力,后驱的车辆布局简化了操纵机构和转向机构的结构,便于车辆的后期保养和维修,为消费者节省成本,五菱宏光销量火爆是有一定因素的,处处为老百姓着想造百姓开得起的好车。 查看详情>>
- 后驱车优缺点💢优点:后轮负责驱动的车型,令前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷,操控性好,另外,车辆起步、爬坡重心都要后移,后轮作为驱动轮抓地力增强,提供了更好的行驶稳定性和舒适度,这时,后驱车相比前驱车的优势更加明显,简化了操纵机构的布局和转向机构的结构,便于车辆的保养和维修。 💢缺点:发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动,作用距离比较长,势必会损耗部分动力,而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间,会造成车内中间地板凸起等问题,后驱车部件多、组装复杂,生产成本相对较高,另外,后驱车北方的冰雪路面驾驶非常成问题,上马路牙子后驱强推对前轮有一定损害,对于动力的损耗必然较前驱车大,一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。 [_LinkTopic:用车知识分享,32052,37][_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>
- 制动液检查制动是刹车的安全的“生命线”,负责推动制动器工作的制动液自然也是车制动液检查 制动是刹车的安全的“生命线”,负责推动制动器工作的制动液自然也是车辆日常维护必须要关注的重中之重。对于制动液的检查,一方面是确认制动液的存量是否充足,另一方面是要测试制动液的含水量。 制动液液量下降异常,一般说明液力制动系统的管路有泄漏,建议马上请求救援,把车辆运送到维修机构检修。而当制动液含水量升高,其湿沸点就会降低,大力制动时,制动液中的水分会因受热沸腾而气化,在制动管路中形成气阻,导致制动力明显下降。检测到制动液含水量超过标准,要立即更换制动液。 查看详情>>
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- 汽车的驱动方式都有哪些呢?最基本的分类标准是按照驱动轮的数量,可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。两轮驱动在两轮驱动形式中,可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。 两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。前置后驱(FR)的全称叫做前置发动机后轮驱动,是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向,由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中,发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上,驱动后轮使汽车前进。也就是说,实际的行进中是后轮“推 动”前轮,带动车辆前进。 与两轮驱动类的其他驱动形式相比,前置后驱有比较大的优越性。当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的附着压力增大,牵引性明显优于前驱形式。同时,采用前置后驱的车辆还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命。除此之外,前置后驱的安排使车辆的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置和转向机构的结构,这样更加便于车辆的保养和维修。 查看详情>>
- 科普一下汽车的驱动方式!今天给jrs科普一下汽车的驱动方式~有点长,希望想要了解的jrs耐心看看哈哈! 汽车的驱动方式最基本的分类标准是按照驱动轮的数量,可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。两轮驱动在两轮驱动形式中,可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。 两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。前置后驱(FR)的全称叫做前置发动机后轮驱动,是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向,由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中,发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上,驱动后轮使汽车前进。也就是说,实际的行进中是后轮“推动”前轮,带动车辆前进。 与两轮驱动类的其他驱动形式相比,前置后驱有比较大的优越性。当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的附着压力增大,牵引性明显优于前驱形式。同时,采用前置后驱的车辆还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命。除此之外,前置后驱的安排使车辆的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置和转向机构的结构,这样更加便于车辆的保养和维修。 查看详情>>
- 我感觉其实还好吧,如果非要说一个,我觉得就是隐藏式门把手,虽然这样一来非常的简洁我感觉其实还好吧,如果非要说一个,我觉得就是隐藏式门把手,虽然这样一来非常的简洁好看,也降低了不少风阻,但是也有不少弊端。 第一个肯定是维修成本高,这个是毋庸置疑的; 第二个就是容易积灰,容易脏,还不容易清洁,真的会逼死我这个强迫症 第三个可能就是可靠性了,虽然现代技术已经大大提高了隐藏式门把手的可靠性,但仍然存在一些潜在的问题。例如,电动弹出机构可能会因为各种原因(如电路故障、机械故障等)而失效,导致门把手无法正常弹出或缩回。 只能说,现在隐藏式门把手虽然具有美观和降低风阻等优点,但也存在一些明显的弊端。 那对于你们来讲,你们觉得现在新能源车有哪些反人类的设计? 查看详情>>
- 为何型格拉起电子手刹时会有点电流音?最近我发现每次我将我的型格拉起电子手刹时会有点电流音,让我有些担心。因此,我上网查看了一下,想了解一下这种情况是正常的吗?我发现有可能是以下情况之一。 第一种情况是后轮鼓刹的刹车片有问题或者是手刹线的固定间隙存在摩擦从而导致的异响。这种情况下,需要及时检查和更换相关零部件。 第二种情况可能与制作汽车的各种零件材料有关,比如,刹车片的材质不够过关,所使用的金属成分太硬不符合要求,又或者可能是手刹蹄片和其他的一些零部件出现装配不良的问题等等。这种情况下,需要找到原因并及时更换相关零部件。 第三种情况可能是因为手刹拉线的弹性下降,已经不能够很有效率的的完成工作了。这种情况下,需要更换手刹拉线。 第四种情况可能是手刹回位机构卡住了才会出现棘齿没有啮合到位的状况。在这种情况下,在进行下一次的操作时就会出现异响。需要及时检查和维修,确保手刹回位机构正常运转。 最后一种情况可能是由于电机操纵后轮刹车分泵时发出的声音。这种是正常情况,不必过于忧虑。 总之,当我们发现车辆出现异响时,需要及时注意并进行检查和维修,以确保车辆的安全性和稳定性。 查看详情>>
- 3个反人类设计🚗第一个全景天幕 重要的是不易打理,在清洗或兩水淋过之后很容易留下死角或水渍,极其影响观感。偶尔在鸟儿舒服之后、冬天下雪之后,真是花的你欲哭无泪;还有就是隔紫外线不隔热,车内的空气会直接接触到滚烫的天幕,现场演绎温度飙升。 🚗第二个取消实体按键 对于取消实体按键的做法本身并不反感,取消了车辆的启动按键、后视镜调节按键、座椅调节按键等等,必不可少的按键,这些会导致很多鸡肋瞬间。 🚗 第三个隐藏式门把手 这是为了事故的时候不让别人救你的节奏吗?这玩意真的能减少很多风阻,减少很多电吗?真的是很令人费解夏天还好,冬天如果车停在外面,稍微下点兩谁啥的,整个门把手就会很容易冻在里面,人靠近时,门把手不能自动弹出,伸缩机构容易损坏,这个东西维修的成本可不低。 #零跑C11吐槽大会# 查看详情>>
- #汽车小常识#在冬天季节,天气变冷,相信各位车主们都会在车内开启暖风来让车内的温#汽车小常识#在冬天季节,天气变冷,相信各位车主们都会在车内开启暖风来让车内的温度可以保持暖和,然而有些车主就反映了自己汽车暖风不热,是让人比较头疼的问题,下面可以来了解一下一些汽车暖风不热原因排除方法及解决方法。一般汽车的暖风打开后不够热的原因主要可能是两个,发动机的冷却系统或者暖风的控制机构部件出现问题,没有正常工作引起的。车主可以查看暖风小水箱的两个进水管温度,假若都是温度够热,则表明暖风控制机构没有问题,假若都是冷的或者一热一冷,就是冷却系统有问题。发动机的冷却系统受到了气阻造成汽车的冷却循环系统没有正常运作,从而导致暖风不热的问题,倘若暖风小水箱是进水管热,出水管冷则是小水箱存在堵塞需要进行更换。 2、车辆的水泵叶轮存在损坏或者丢转,造成水箱中流经的水量减少,从而导致暖风不热,需要更换新的水泵叶轮。 3、也有可能是节温器是一直开启或者过早开启,造成冷却系统提前进行循环工作,并且车辆外界的温度低,外界冷风将防冻液快速冷却,导致水箱温度上升不够,暖风不够热。需要将节温器进行调节或者维修。 查看详情>>
- 家用轿车怎么选奔腾B70给你答案1、设计更大气,回家有“面子” 相对于家庭用车而言,肯定都是喜欢外观更为大气,内饰更为有料又科技,而奔腾B70(配置|询价)的前脸设计采用扁平式格栅造型,其中竖向排布的点阵,搭配两侧镰刀型前LED大灯,高级感较为明显。这就是奔腾家族的标志性语言,“戈”式大灯,戈本来就是古代的一种兵器,配合大气的前脸,整体非常富有冲击力。 得益于它掀背的造型,外轮廓非常动感,如果不是车身线条过于板正,侧面看上去会非常运动且个性。整车的风阻系数也因为它的造型,相对于传统给三厢轿车会来得更低。掀背的设计也能带来更好的车内空间,放倒第二排座椅后,车内空间能形成一个超级大通铺,来一场搬家式的露营估计都不成问题。 内饰上,奔腾B70采用了双联屏设计,而下方还有一块触控面板,整体科技感更强,搭配贯穿式空调出风口,在营造内饰高级感上自主品牌这点是强项。 2、不光好看,体验更重要 显然从家用属性来看,体验感排第一是无容置疑的,这里涉及到的肯定是空间大小、车机便利性、乘坐舒适性、隔音静谧性以及拿取物品的方便程度是最关键的。 我们先来看轴距部分,奔腾B70的长宽高分别为4810mm/1840mm/1455mm,轴距为2800mm。这已经达到了中级车的一个尺寸数据水平,从实用性上说,无论是后排座椅空间还是后备箱空间,都会相对充裕。此外,奔腾B70作为一款掀背车,还拥有更大的后备箱开口,在拿取物品的便利性上,它又是更胜一筹。 配置部分,奔腾B70除了上述提到12.3英寸中控大屏,还内置了D-LIFE 5.0车联网生态系统,支持智能在线地图导航、科大讯飞3.5智慧语音交互系统、智能双屏互动系统、OTA升级等功能,智能化程度非常高。相信大家都经历过老时代的车机系统,在没有联网的情况下,你使用导航等一些功能时,只能外架一个手机解决,显然奔腾B70考虑到这一点,车联网的生态系统,配合科大讯飞的智能交互,能让车主体验到不一样的开车感觉。 诚然奔腾B70拥有2800mm的轴距,极大的为后排乘客考虑周到,但是前排乘客,同样也不能忽略。前排座椅包括坐垫以及靠背处都有两侧面积不小的延展,能好好的包裹住臀部与腰部,长途行驶不至于过度积累疲劳。除了座椅的乘坐感受,好的底盘构成也是舒适性的一大保证,前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,让奔腾B70在15万元以内的家轿里有一拼底盘舒适性的资本。并且它还运用上铝合金材料,整体比钢材料更轻,提高了整车的操控性,更能快速化解悬架多余的跳动,提高高速时的稳定性。 而体验好还有一点最重要的就是隔音静谧性,好车不可或缺的就是好的隔音,奔腾B70在非常贴近人耳位置的地方,使用了全包围的隔音设计,带来的好处是怠速以及行驶过程中的噪音值明显降低,这也是自主品牌在这一价位上的越级打击。 3、出行动力更澎湃 汽车终究还是工具,家庭用车还得充足动力才行,我们先来看下奔腾B70的动力系统,新车搭载1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别是124kW和165kW,最大扭矩分别是258N·m和340N·m,传动机构为7DCT和6AT两种变速箱。显然这样的数值对于推动一款1.5吨的家轿而言,还是游刃有余。 其实说到动力系统,有人可能会说,参数够用就行,不需要太大。其实相对这个意见,我可能有不同的想法,“我可能用不到,但是不能没有”。因为考虑到过年回家选车,那乘坐满员那必不可少的,2.0T发动机能爆发出165kW最大功率,显然满员五人也不在话下。此外,这个2.0T发动机最大扭矩转速区间在1650-4500转,意味着在相当宽裕的转速区间内,都能达到340N·m,日常超车非常从容。 查看详情>>
- #汽修厂点评#哈罗大家好,欢迎光临易车万元车社区!我所在的城市是四川省广元市,#汽修厂点评# 哈罗大家好,欢迎光临易车万元车社区!我所在的城市是四川省广元市,一个拥有"全国旅游城市"和“全国卫生城市”的剑门蜀道旅游区。在这个城市,汽车市场于上世纪90年代启动,经过30年的发展,涌现出一大批服务优良的汽车经销商和技术精湛的汽修人才。今天我给大家郑重推荐一个价格公道、水平极高的小型汽修厂。 汽修厂名称:邱大师汽修(广元市碧桂园小区底商) 修修车型:全品牌全车型 推荐理由:厂长是一名拥有超过25年汽修经验的高级技师,曾在多家4S店担任售后技术总监一职,后来为了培养自己的儿子作为接班人,自己开了这家小汽修厂。擅长各品牌各车型的机电维修,疑难杂症处理,秉承修一辆车,交一个朋友的经营理念,收费合理,态度和蔼。 我的修车故事:我自己的车和朋友过厂家质保的车基本都推荐在此维修保养,今天就给大家分享一个老款手动档雪佛兰赛欧更换离合器三件套在邱大师汽修厂维修的图片,以车会友,就在易车万元车社区! 离合器是汽车上非常重要的部件,它的作用是将传动系统随时分离或接合。评判其具有良好技术状态的标准是:接合平稳,分离迅速而彻底。当离合器操纵机构出现问题时,会导致离合器不能在需要的时候彻底分离,此时驾驶车辆会有挂挡困难; 若强行挂上挡,起步时还没有抬起离合器踏板,车辆就出现移动或直接导致发动机熄火。如果出现这样的情况,车辆行驶里程也接近5-8万公里,就要考虑更换离合器三件套来排除故障了。 离合器三件套是指压盘、摩擦片、分离轴承这三个部件。 离合器三件套的更换对技术要求高,拆装顺序和固定扭矩都要按照厂家的维修手册严格执行,尽量选用原厂配件,实在没有也要选择大品牌的副厂件,千万不要贪便宜,如果没有信得过的汽修厂和老师傅,个人建议还是到4S店更换为上策。 查看详情>>
- 奔腾B70设计解读中国品牌的性价比大家都有所了解,10万元左右就能买到不错的品质家轿,而今天我们要说的就是一款级别达到中型轿车的中国品牌车型。奔腾B70起售价10.59万元,拥有高颜值的外部造型和舒适的内部座舱,符合家庭用户的需求。 国潮美学设计理念 奔腾B70的前脸使用了家族化的设计,中网整体呈六边形,内部是竖向的点阵式布局,看起来很独特。两侧的战戈大灯使用了LED光源,日行灯很复杂,除了常规的灯带以外还有点断式的光源,并且做到了全系标配。底部的包围是整体贯穿的样式,有一点运动感,但不会太过分,毕竟这台车的定位是更偏家用的。 侧面的线条比较规整,腰线、侧裙都是平直的样式。车门把手做成了隐藏式,降低风阻的同时还增添了科技感和整体性。两侧后视镜被喷涂成为了黑色,车顶也是一整块的黑色涂装,这个角度看过去能看到大尺寸的天窗。 来到尾部,我们能看到奔腾B70的掀背设计,通过车顶斜向往下溜背,加上后部车窗逐渐收窄的造型,让它看起来很像轿跑。这样的设计放在许多紧凑型轿车上可能会影响后排乘客的头部空间,但是奔腾B70作为中型车,有着足够长的车身和轴距,因此不必为造型而妥协舒适度。 尾灯用了时下流行的贯穿式,两侧尾灯内部有着复杂的造型,点亮后看起来很像是赛道上挥舞的格子旗,整体造型能做到和前部大灯相呼应,一致性很高。在尾灯的下方,有着奔腾的英文标识,是目前比较常见的做法。底部能看到两边共双出的排气管,造型比较低调。可以看到保险杠上有着超声波雷达,用来辅助泊车,它和后部泊车影像一样作为标配,全系都有。 目前市面上大部分做溜背的车型都只是为了造型上的美观,而奔腾B70做到了美观和实用的结合。掀背门虽然会让成本变高,但是对实用性的帮助很大。更大的开口让放取行李便利度变高,而且容积也得到了提升。加上奔腾B70作为中型轿车,本身的后备厢容积也不小,实用性很高。 内部座舱氛围感十足 车内的空间氛围感和车外有所呼应,整体视觉感受非常有科技感,运用了大量的液晶屏,比如中控屏幕和仪表盘连通,两块屏幕尺寸分别达到12.3英寸和7英寸。空调控制面板做成了触控和旋钮结合的形式,亮面饰板显得很高级。方向盘为两辐式平底设计,带有多功能按键,全系都是皮质,握感出色。 换挡机构使用了电子的形式,一方面提升科技感,另一方面节省空间。在挡把的右侧是两个杯架和一个小储物格,带有盖板。更多的储物空间则位于空调控制面板的下方,一些电源接口也在这里。 超过4.8米的车长和达到2.8米的轴距让奔腾B70的内部空间非常宽敞,前后排乘客都能拥有舒适的乘坐空间。后排地板通道的凸起幅度不大,所以即使是满载五人,也不会有太多的不适感,并且大尺寸的天窗让空间有通透感。 奔腾B70除了最低配之外都是皮质座椅,耐脏、易打理,这点对于有孩子的家庭来说尤为重要。自动空调、后排出风口作为全系标配,加上“CN95健康座舱”,为车内的环境加分。 双动力满足不同需求 奔腾B70提供两种动力总成,分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,前者最大马力169Ps,最大扭矩258N·m,匹配7速双离合变速箱;后者最大马力224Ps,最大扭矩340N·m,匹配8AT变速箱。可以看出2.0T发动机的动力性能更强,而且售价不高,12.89万元就能买。如果预算有限,那么1.5T更合适,而且油耗会相对更低一些。 查看详情>>
- #仰望概念车有多离谱##仰望概念车有多离谱#易四方概念车没有传统转向器、也没有传统制动装置,而且是驱动、制动、转向三合一。概念车通过方向盘转角识别驾驶员的转向意图,根据四电机差动扭矩与车辆转向特性模型,获得该转向特性下的四轮目标扭矩,通过电机扭矩和转速的精准控制,无需传统机械转向机构,实现与传统转向系统相近的转向效果。车辆的制动,则是由四个驱动电机控制反拖产生电磁阻力矩,实现制动。在电机快稳准的控制之下,转向平均控制误差小于3%,与传统机械转向的操纵体验差别不大,转弯直径仅12米。此外,通过后轴差动与前轴差动的融合控制,实现转向时的车辆稳定。在18m间距的蛇形绕桩试验中,最大通过车速可达60km/h。通过对整车转向操控体验的优化,可以使用户在完全不改变常规驾驶习惯的情况下,通过易四方冗余转向技术,实现同等方向盘转动角度及预期下的前轮摆角。使用户在使用差动转向技术时,依然具有精准的车辆架驾控能力, 整车机动性、应急能力非常接近常规驾控体验。在日常行驶中,制动和转向系统失效一旦发生,将可能危及行车安全。易四方电制动和差动转向技术,为探索行车极致安全,开辟了一个全新方向。 查看详情>>
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