奔腾B70外后视镜外壳问题
- 奔腾B70标配外后视镜电动调节内饰方面,B70采用了全液晶仪表与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计,并搭配了黑色钢琴烤漆与贯穿式的空调出风口,双辐式的多功能方向盘,与游艇档把的设计也让新车内饰多了一份豪华感。配置方面,奔腾B70标配外后视镜电动调节、折叠、加热,四门车窗一键升降,自动恒温空调,后排出风口,PM2.5空气滤清器、倒车影像,12.3英寸中控屏,定速巡航,车载WiFi,手机互联影射等功能。动力方面,奔腾B70搭载1.5T和2.0T两款发动机可供选择。1.5T发动机最大功率124千瓦,峰值扭距258牛米。2.0T发动机最大功率165千瓦,峰值扭距340牛米。传动系统分别匹配七挡湿式双离合变速箱和6AT变速箱。从奔腾B70身上不难看出,老牌大厂的实力, 查看详情>>
- 奔腾B70标配外后视镜电动调节奔腾B70基本沿用现款车型的设计,整体依旧具备着较强的视觉冲击力。前脸部分,该车采用了多边形大尺寸前进气格栅,内部雨滴式中网升级为亮黑色,大灯采用中国古代兵器戈造型,内部的led日间行车灯在点亮后效果突出。车身侧面采用了双腰线设计,溜背式的车身造型有着较强的流线性。新车外后视镜、车门底部装饰条采用了亮黑色设计,搭配红色的制动卡钳,使得该车富有十足的运动气息。车尾的设计更注重层次感,采用了时下流行的贯穿式led尾灯组,点亮后极具辨识度。后包围采用了双层双色设计,内饰方面,新车采用了全液晶仪表与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计,并搭配了黑色钢琴烤漆与贯穿式的空调出风口,双辅式的多功能方向盘,配置方面,奔腾B70标配外后视镜电动调节、折叠、加热,四门车窗一键升降,自动恒温空调,后排出风口,PM2.5空气滤清器、倒车影像,12.3英寸中控屏,定速巡航,车载WiFi,手机互联影射等功能。动力方面,奔腾B70搭载1.5T和2.0T两款发动机可供选择。1.5T发动机最大功率124千瓦,峰值扭距258牛米。2.0T发动机最大功率165千瓦,峰值扭距340牛米。传动系统分别匹配七挡湿式双离合变速箱和6AT变速箱。从奔腾B70身上不难看出,老牌大厂的实力,一汽集团与合资品牌在合作与竞争中斗智斗勇,积攒了深厚的造车底蕴。 查看详情>>
- 奔腾B70标配外后视镜电动调节2022款奔腾B70采用光影哲学之性感曲面设计语言,通过凌厉的线条勾勒出不同光线下异同的视觉效果。而2.0T车型则为黑色网状前格栅,更符合其运动化的定位。新车侧面最大的亮点是其溜背造型,多辐条轮圈让整车下盘看起来非常饱满,整体让奔腾B70平添了几分运动基因。2.0T中高配车型则配备了19英寸轮圈,虽然依旧为多服饰造型,但配色变更为镀铬加高光黑色,且刹车卡钳也涂成了红色。新车长、宽、高分别为4810毫米、1840毫米、1455毫米,轴距为2800毫米。车尾设计也是十分简洁,与前大灯相呼应,贯穿式的造型风格很符合时下潮流。内部辅以全led光源,点亮之后效果出色。奔腾B70的内饰设计注重科技感的营造,12.3英寸的中控屏是全系标配,前排出风口采用贯穿式设计,2022款奔腾B70标配外后视镜电动调节,折叠,加热,全车车窗一键升降,自动空调,后排出风口、PM2.5过滤装置,倒车影像,12.3英寸中控屏,定速巡航以及车载WiFi等功能。新车搭载了交通拥堵辅助,全自动泊车系统等十四项辅助驾驶功能。车内还配备了3D全息投影技术、数字钥匙,智能家居互联等,整车实现L2级辅助驾驶。动力方面,新车有1.5T和2.0T版车型可供选择,最大功率分别为169马力和224马力,峰值扭距分别为258牛米和340牛米,传动系统匹配7DCT和6AT变速箱。 查看详情>>
- 奔腾B70标配外后视镜电动调节奔腾B70的内饰设计注重科技感的营造,12.3英寸的中控屏是全系标配,前排出风口采用贯穿式设计,让内饰的层次感更强,也进一步拉宽了视觉宽度。奔腾B70标配外后视镜电动调节,折叠,加热,全车车窗一键升降,自动空调,后排出风口、PM2.5过滤装置,倒车影像,12.3英寸中控屏,定速巡航以及车载WiFi等功能。新车搭载了交通拥堵辅助,全自动泊车系统等十四项辅助驾驶功能。车内还配备了3D全息投影技术、数字钥匙,智能家居互联等,整车实现L2级辅助驾驶。动力方面,新车有1.5T和2.0T版车型可供选择,最大功率分别为169马力和224马力,峰值扭距分别为258牛米和340牛米,传动系统匹配7DCT和6AT变速箱。对于年轻人来说,当购买属于自己第一辆车时,必然是希望他各方面都能满足自己的喜好和需求,比如颜值够高,动力够强劲,配置丰富等等。2022款一汽奔腾B70,配置丰富,颜值够高,动力够强劲,六个版本都值得下单,不存在绝对意义上的性价比差异。 查看详情>>
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- 修补车辆后视镜外壳前两天我在狭窄的乡村道路上开车时不小心将我的桑塔纳志俊的后视镜外壳给挤裂了。虽然里面的镜片没有受到损伤,但是这样开裂的后视镜外壳实在是不太好看。为了让它恢复原貌,我决定自己动手修复一下。 首先我检查了后视镜外壳的材质,发现它是塑料制成的。于是我使用了502粘合剂,将志俊后视镜开裂的塑料全部粘合在一起。粘合好后,我发现后视镜中间还缺少了一块。我猜想可能当时挤压的撞击力比较大,导致碎片散落,于是我使用之前修补车辆时用的原子灰。按照使用比例调配好,这次我少调配了一些,然后将原子灰填充到后视镜的缝隙里。为了确保填充的牢固,我努力把原子灰填充得饱满一些,这样在打磨时也不会产生凹陷。 填充好后,我等了大约一个小时,原子灰已经完全硬化。然后,我拿出细纱布蘸湿水,将刚才填充的原子灰和后视镜的外壳一起打磨平整,使其与外壳表面一样光滑。在打磨时,我也对后视镜外壳的黑色油漆进行了打磨修整,放便喷上新的油漆。 完成打磨后,我用干净的毛巾将后视镜擦拭干净。然后我找来一些废纸,将后视镜周围全部包裹,以防喷漆时油漆飞溅。接下来准备好我购买的黑色自喷漆。为了使喷出的油漆效果更好,我选择了与车身颜色相匹配的颜色。 先摇晃黑色自喷漆约两分钟,然后均匀地喷上第一遍。喷完后,需要等待大约二十分钟,确保第一遍油漆充分干燥,然后再均匀地喷上第二遍。第二遍喷完后,再等待约二十分钟左右,最后喷上第三遍油漆,以保证喷出的油漆颜色更均匀。 这样,我成功地修复了我的车辆后视镜外壳。整个过程非常简单,只需要一些耐心和细心,就能让你的爱车焕然一新![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
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