奔腾B70车用显示器调校
- 一汽奔腾B70大师级的底盘调校奔腾B70无论是安全性还是外观设计在同级别中都有着相当亮眼的表现,并且它还提供了两套动力总成,可以满足更多消费者的需求。十万出头的售价和中型轿车的尺寸,无论是家用还是年轻人的第一辆车都非常合适 一汽奔腾B70拥有1.5T和2.0T两种动力可选,有效解决了消费者的选择恐惧,吉利星瑞的2.0T版本能够稍与一汽奔腾B70 2.0T版本相抗衡,但其最大功率与峰值扭矩,仍与一汽奔腾B70存在较大差距,一汽奔腾B70大师级的底盘调校,令其在底盘平顺性、舒适性与稳定性等方面,都非常优秀! B70拥有智能双屏互动系统和支持OTA升级的D-LIFE车联网生态系统。在安全方面配备了博世9.3代电子稳定系统(ESP)、坡路辅助控制系统(HAC)、电子控制辅助制动系统(BA)、电子驻车系统(EPB)、前后驻车雷达等、自适应巡航系统。这些配置也是奔腾B70在主动安全板块得分极高的原因所在。 查看详情>>
- 奔腾B70用A级车的价格,实现了B级车的尺寸和性能随着当前市场之中汽车的品牌越来越多,导致汽车行业内卷严重。包括了我们非常熟悉的汽车品牌都开始玩出各种花样了。其中包括了奔腾这个汽车品牌,近期上市的B70汽车,更是用A级车的价格,实现了B级车的尺寸和性能。 查看详情>>
- 奔腾B70动态调校也不走寻常路一坐近奔腾B70车内,就会被12.3英寸的双联屏吸引,这是全系标配的一项配置。还有空调触控屏幕,这几块大屏共同营造出很浓的科技气息。而且在车内几乎你想到的配置,这款车都有配备,比如钢琴烤漆装饰板,无线充电,前排座椅加热,360度全景影像,自动泊车、L2级智能驾驶等。在用车过程中,360度全景影像和L2级智能驾驶两个功能,给消费者提供了很好的用车便利性。这套360度全景影像系统有着很高的清晰度,这个配置能让你更好地避免刮蹭。而L2级智能驾驶的便利主要体现在它的成熟度,只要开启后,它就能很稳定的辅助驾驶员开车,并且让车辆稳稳的保持在车道中央行驶和加减速。奔腾B70不仅是静态配置打破了常规设计,动态调校也不走寻常路,在保留B级车高端舒适质感的同时,还提供一定的运动感,这种运动感主要体现在加速感受上。 查看详情>>
- 奔腾B70给人大师级的底盘调校感受在日常驾驶中,整车平顺性的优劣同样影响着行车途中驾乘的舒适感。奔腾B70大师底盘调校,畅享平顺从容的驾乘体验.奔腾B70主要车型均采用了簧下重量更轻、减振器性能反应更快的铝合金材质悬架和前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的黄金组合,相较于同级别主要合资车型全系采用的后扭力梁式非独立悬架,减震性能也更优;同时,针对轮胎减震器、弹簧、多轮次性能匹配及优化,提升了底盘动态的驾乘舒适性。用户日常用车时,经过减速带或坑洼、颠簸路面,都能感受到车辆对于不良路况的有效过滤,实现平顺、安心、从容的驾乘体验。 查看详情>>
- 一台好开的车离不开优秀的底盘调校一台好开的车少不了有出色的动力表现,也离不开优秀的底盘调校。问界M5就是这样一款动力强劲、同时底盘表现也十分优秀的新能源汽车。 查看详情>>
- 一言不合就拆车?奔腾B70用实力向大众“袒露心胸”前不久,林强通过朋友的关系找到“车市小喇叭”,并听从我们的推荐入手了一台奔腾B70(详情可以查阅“车市小喇叭”全媒体平台发布的《奔腾和大众年末购置税都有优惠,你准备薅谁家羊毛呢?》)。近日,他发来微信表示感谢,说:“开了一周感觉还不错,最让我没想到而且感觉惊喜的是,有次老家办事表哥一家乘坐了我的车,竟然异口同声称赞我的车比他们家的朗逸舒服太多……”言语之中,难掩喜悦之情! 查看详情>>
- B级车卖A+级车的价格,奔腾B70在不知不觉当中,奔腾B70已经发展到了第四代车型。可能有很多消费者都不关心这款车,但是这款车在四代时间内还是卖出了超过40万辆,让很多消费者花费较少的钱买到了一台中型轿车,这便是奔腾B70存在的意义。 查看详情>>
- 赛道试驾智己L7,聊聊这款车的调校水平在试驾之前,我对智己L7的认知完全建立在各种数据上。像什么风阻系数0.21、CDC电控阻尼悬架、百公里加速3.87秒、四轮转向技术、百公里制动32.69米、轴距3100mm、双电机425kW的最大功率等等。而在试驾体验这款车的加速、制动、绕桩性能以及在赛道上的表现后,终于对这款车的性能表现有了足够的体感认知。个人认为,这款车车型除了硬件参数给力之外,实际的调校也不错,没有浪费了一套高性能顶流级别的硬件。 查看详情>>
- 用奔腾B50置换奔腾B70来说说我跟奔腾的缘分,我09年买的老奔腾B50,然后今年用奔腾B50换的奔腾B70,大半辈子都在开奔腾车子,我也算是奔腾忠实用户啦,真的,每次看到那些说奔腾车子怎么样不好怎么样不好的,我都会生气,我开了13年的车,没出现过问题,去保养的时候看到展厅停的奔腾B70好看,就想着直接置换了,反正我也开了十几年了,划算,换的奔腾B70,也开一段时间才来写这个论坛,一样的好开,一样的没问题,也没人要求我写好评,我单纯的就是想把自己觉得还可以的车子推荐给大家。 查看详情>>
- 搭载业内最大抬头显示器 FF91预量产车下线近日我们获得消息称,法拉第未来(Faraday Future)旗下的首款车型——FF91已经有多台量产型下线,并且最新的一台也在制造中。据悉,新车搭载了业内最大的抬头显示器(HUD),可将信息投射到驾驶人面前2.7米的位置。 查看详情>>
- 用实力捍卫尊严!奔腾B70 每一代都领跑行业标准众所周知第一代奔腾B70早在研发伊始,其竞争对手锁定在了当时高端的雅阁、凯美瑞、帕萨特等中高级轿车,志在打造中国市场自主品牌中高级轿车的领跑者。 查看详情>>
- 论自身安全,第四代奔腾B70用实力说话对于一辆车而言安全才是最重要的品质,在行驶的过程中,可能会发生各种意外碰撞事故。当危险发生时,从过往的无力抵抗,到后来的被动防护,减少伤害,再到如今的主动出击,保护先行,可以说优秀的车身安全才能够有效的降低事故对于人身的伤害性。 查看详情>>
- 拆给你看!第四代奔腾B70用最扎实的用料展示实力什么才算是高品质家用轿车呢?拥有漂亮的外观和丰富的配置吗?当然没那么简单!在看不见的安全性和驾乘人才能体验到的舒适性等诸多方面,都达到高标准才可以称之为高品质。经历17年,从第一代车型持续更迭至最新第四代,可以说在每一时期都把控自主精品家轿引领地位的奔腾B70,就是这样一款由内而外的高品质产品。有疑问吗?那就把车拆给你看,咱们用实力说话。 查看详情>>
- 大揭秘!新老奔腾B70同台拆车,是提升还是降本?“拆车”是这几年媒体特别喜欢干的事儿,毕竟这种直接揭人家“老底”的行为,观众也爱看,这里面最纠结的莫过于车企了,特别是一些只顾着“面子”,不顾“里子”的车型。最近,在这类拆车类的节目中,我就发现了一期很有意思的内容,某家媒体做了关于第四代奔腾B70的拆车视频,并且它还拿来了在17年前就上市的初代奔腾B70,两代车型同台拆车,直接对比,干货十足。要知道,如今有部分车型为了实现成本优化,在不少看不见的地方“偷工减料”,甚至不如此前的车型,这一次我们正好看看,相隔17年的新老奔腾B70究竟是提升,还是降本。 查看详情>>
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