奔腾B70体验细节
- 安全体验独一档,奔腾B70带你体验汽车安全已经是消费者越来越重视的环节了,一辆安全的汽车可以给消费者带来更舒心的驾乘体验。而C-CNAP作为国内首个有关汽车安全的体系化评价规程,可以让消费者直观地看到一款车的安全系数,奔腾B70先后两代车型都荣获了C-CNAP五星安全认证,展示一汽奔腾扎实的造车基本功和强大的产品安全实力。 查看详情>>
- 奔腾B70:引领豪华驾驶体验的新一代力作奔腾汽车发布的全新车型奔腾B70。作为该品牌的旗舰轿车,奔腾B70在豪华配置、卓越性能以及卓尔不群的设计上再次彰显了奔腾汽车的实力。该车将给驾驶者带来前所未有的驾驶体验,引领豪华轿车市场的新潮流。接下来请大家一起跟随小编的脚步来看一下吧。 查看详情>>
- 奔腾B70的细节不知不觉中已经拥有了一段时间的奔腾B70这款车了,今天来发一组奔腾B70的细节图,这个车有超大的车身空间,里面的储物空间也挺多的,大大小小的一堆,实用性也是不错的,掀背造型的设计这个车后备箱空间拉上去了不少,方便了我们日常实际使用的方便性,有些时候这个车能堆的功能都放上去了,确实国产这块还是比较良心的,方向盘搞得也挺不错的,轮毂弄的也挺好,18寸的大尺寸轮毂,整的这个车还是比较的稳得一身,细节处理的可圈可点了吧,也有不足之处,就是皮质包裹材料没有纳帕的材料,有翻毛皮就更完美了。 查看详情>>
- “硬实力”诠释造车初心,奔腾B70安全细节分析做事有原则,才能保证有更好的结果。奔腾蔚山工厂总装车间就是本着“不接收不良品,不制造不良品,不流出不良品”的“三不原则”,对每个细节匠心追求,最终打造出能再次斩获C-NCAP五星安全认证的第三代奔腾B70,掀起了中国品牌汽车安全品质新一轮的“内卷”。 查看详情>>
- 奔腾B70安全细节分析硬实力”诠释造车初心,奔腾B70安全细节分析 做事有原则,才能保证有更好的结果。奔腾蔚山工厂总装车间就是本着“不接收不良品,不制造不良品,不流出不良品”的“三不原则”,对每个细节匠心追求,最终打造出能再次斩获C-NCAP五星安全认证的第三代奔腾B70,掀起了中国品牌汽车安全品质新一轮的“内卷”。 一辆国产车,两次获得C-NCAP五星安全认证,很多人想知道这背后更多的细节,那么接下来就让我们了解下第三代奔腾B70的安全细节吧! 查看详情>>
- 奔腾B70会从小细节处提升体验感奔腾B70会从小细节处提升体验感,它的车身掀背弧线采用了变曲率设计,曲率半径精确到一毫米,在每个角度保证后排头部空间实现最大化,外加2800毫米超长轴距,带来充裕的前后排腿部空间,实现中级家轿空间的最大化,或许在奔腾B70座舱内的片刻就能让我们重拾快乐,然后继续投身平淡的生活。D-Life车联网系统中,数字钥匙,车载WiFi、智能家居控制、无感支付、多账户体系、远程控制等功能就会为我们带来更人性化的价值体验,以提高生活效率来丰富独身的个人世界,这就是智能的意义,更是奔腾想要借此表达的关怀。 查看详情>>
- 精致的细节给用户更好的体验在如今的新能源车市场中,各种新奇功能层出不穷。各种各样的让人眼前一亮的新能源汽车也源源不断映入眼帘,就用现在人们津津乐道的智己L7来看看吧。 查看详情>>
- 奔腾b70细节见质感比设计:颜值服从大多数,细节见质感 首先客观地说,外观见仁见智,因为审美不同喜好也不同。颜值上B70给人大气高级感觉,其具有中国风的前脸设计符合大部分的审美,而长安UNI-V的无边框设计更激进。而家轿车型不仅要愉悦车主,更要考虑到其他家庭成员的感受,相比之下奔腾B70绝对是更稳妥,耐看的答案。 二者的内饰都主打科技,奔腾B70的整体布局更简约大气,三块液晶屏科技感十足,尤其是12.3英寸的双连屏设计更是出彩。长安UNI-V依旧是运动感的设计,采用了3+1四联屏布局,屏幕错落的造型有些影响视野。值得一提的是,奔腾B70表现出一种高级简约,在中控区域加入了镀铬装饰和钢琴烤漆,在缝线处理,座椅材质等方面明显更考究,整体豪华感的营造比UNI-V高出一大截。 比驾乘:不单比参数,比驾乘体验 我一直认为,看一台车的驾驶不能完全基于参数,而要实实在在地体验。动力方面,奔腾B70和长安UNI-V都搭载了1.5T发动机和2.0T发动机,选择性相当丰富。动力输出上,奔腾B70的1.5T车型匹配了7速湿式双离合变速箱,最大马力为169匹,峰值扭矩为258牛··米。长安UNI-V的1.5T车型匹配7速湿式双离合变速箱,最大马力188匹,峰值扭矩300牛·米。 在2.0T车型上,奔腾B70的最大马力为224匹,峰值扭矩为340匹,长安UNI-V的最大马力为233匹,峰值扭矩为390牛·米。从数据上看,长安UNI-V比起奔腾B70无论是1.5T车型还是2.0T车型都更为优秀一些,但是如果主要是在城区通勤代步的话,两者的使用体验很难拉开差距,都是性能输出非常爆炸的车型,驾驶起来富有激情。 在年轻消费者比较重视的智能驾驶辅助功能上,奔腾B70和长安UNI-V都搭载了L2级别的驾驶辅助功能,均包含了车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速域自适应巡航等功能。除此以外,长安UNI-V多出了疲劳驾驶提示和透明底盘,奔腾B70多出了并线辅助、车道居中保持、倒车侧预警、自动泊车入位等等,整体来看还是奔腾B70更有诚意一些,尤其是自动泊车入位,在同级的运动家轿中都很少搭载。 查看详情>>
- 奔腾B70细节见质感比设计:颜值服从大多数,细节见质感 首先客观地说,外观见仁见智,因为审美不同喜好也不同。颜值上B70给人大气高级感觉,其具有中国风的前脸设计符合大部分的审美,而长安UNI-V的无边框设计更激进。而家轿车型不仅要愉悦车主,更要考虑到其他家庭成员的感受,相比之下奔腾B70绝对是更稳妥,耐看的答案。 二者的内饰都主打科技,奔腾B70的整体布局更简约大气,三块液晶屏科技感十足,尤其是12.3英寸的双连屏设计更是出彩。长安UNI-V依旧是运动感的设计,采用了3+1四联屏布局,屏幕错落的造型有些影响视野。值得一提的是,奔腾B70表现出一种高级简约,在中控区域加入了镀铬装饰和钢琴烤漆,在缝线处理,座椅材质等方面明显更考究,整体豪华感的营造比UNI-V高出一大截。 比驾乘:不单比参数,比驾乘体验 我一直认为,看一台车的驾驶不能完全基于参数,而要实实在在地体验。动力方面,奔腾B70和长安UNI-V都搭载了1.5T发动机和2.0T发动机,选择性相当丰富。动力输出上,奔腾B70的1.5T车型匹配了7速湿式双离合变速箱,最大马力为169匹,峰值扭矩为258牛··米。长安UNI-V的1.5T车型匹配7速湿式双离合变速箱,最大马力188匹,峰值扭矩300牛·米。 在2.0T车型上,奔腾B70的最大马力为224匹,峰值扭矩为340匹,长安UNI-V的最大马力为233匹,峰值扭矩为390牛·米。从数据上看,长安UNI-V比起奔腾B70无论是1.5T车型还是2.0T车型都更为优秀一些,但是如果主要是在城区通勤代步的话,两者的使用体验很难拉开差距,都是性能输出非常爆炸的车型,驾驶起来富有激情。 在年轻消费者比较重视的智能驾驶辅助功能上,奔腾B70和长安UNI-V都搭载了L2级别的驾驶辅助功能,均包含了车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速域自适应巡航等功能。除此以外,长安UNI-V多出了疲劳驾驶提示和透明底盘,奔腾B70多出了并线辅助、车道居中保持、倒车侧预警、自动泊车入位等等,整体来看还是奔腾B70更有诚意一些,尤其是自动泊车入位,在同级的运动家轿中都很少搭载。 查看详情>>
- 奔腾B70细节它的外观特别帅气,尤其是从侧面看上去这个大掀背也太酷了,包括这个短尾造型也很符合整台车的气质,还有贯穿式尾灯也更增强了整台车的时尚感,而且作为一台一级轿车,这台车子的车身尺寸也相对更大,整体看上去也非常有档次,尤其是这个大尺寸的全景天窗是我的最爱,而且这台车还支持一键启动和远程启动,主驾驶位支持无钥匙进入大灯延时关闭功能也是非常贴心的一个配置,包括这个外后视镜也带有锁车自动折叠功能,记忆功能,车内的化妆镜均配有照明灯,自动空调用起来也相当方便,总之不管是在这些比较有档次,还是注重细节的配置上,这台车子也都做的非常优秀 查看详情>>
- 奔腾B70车内的小细节我们都知道买车就是用来享受的,而车上的一些小细节可以大大的提高我们的用车体验。 节设计一:储物空间,奔腾B70的储物空间非常多,而且多是用心的设计。1)中控副驾有一个打的储物盒,这个储物盒不仅空间大,而且具有阻尼(我同事合资车是没阻尼器的),在我们按下开关时会缓慢打开,有的车按下开关直接掉下来,而奔腾B70这样的设计大大的提升了使用的感受2)车门内侧,奔腾B70四个车内侧都有储物格,方便放雨伞,地图等物品。但是放进去可能会在过颠簸路段时有异响,如果改进成软性皮质包裹即使颠簸路段也有较好的静谧性。3)前排座椅背后还有一个储物袋,我通常都是放几本书,后排同志可以再坐车过程中阅读书籍。 细节设计二:奔腾B70 B柱挂钩设计,提高车内空间的利用率,使车内更加整洁和有序。挂钩的的位置及高度,即方便乘客使用,也不会影响司机的安全驾驶。1)挂钩的外观与整车内饰相协调,方便我们自己在车内悬挂物品,如衣物、帽子、包等,以便于携带和存放。2)支撑物品:挂钩可以用来支撑购物袋、手提箱等物品,避免它们在车内滑动或翻倒。(用来悬挂带汤的食物最合适不过了) 细节设计三:奔腾B70 配备灯光的车内化妆镜,主驾化妆镜旁有小夹子的设计,可以用来夹油卡,洗车卡等,这些卡片放在其他地方容易不方便拿取,夹到这个位置不会凌乱,又易拿取,非常合适 查看详情>>
- 详细体验奇瑞OMODA5 细节让人惊喜OMODA 5可以说是奇瑞近几年来最惊艳的产品,颠覆过往的设计为它吸引到了不少关注,那么它开起来到底怎么样?实际的乘坐体验如何?最近,我们对这款车进行了一次简短的试驾体验。 查看详情>>
- 奔腾b70细节见质感春节要到了,再加上现在这种大环境下,开车回家成为大多数人的不二选择,那么预算在 10-15w 想要选到心仪的轿车,还是可以在国产车中考虑的。奔腾 B70 和长安 UNI-V 表现就不错,销量也属于国产轿车同级别靠前的水平。两款车单看产品力都不错,那么如果放在一起比较的话哪款车的综合实力更强呢?为了帮助大家更好的选购,接下来我们将两款车一起做一个对比吧。 比设计:颜值服从大多数,细节见质感 首先客观地说,外观见仁见智,因为审美不同喜好也不同。颜值上B70给人大气高级感觉,其具有中国风的前脸设计符合大部分的审美,而长安UNI-V的无边框设计更激进。而家轿车型不仅要愉悦车主,更要考虑到其他家庭成员的感受,相比之下奔腾B70绝对是更稳妥,耐看的答案。 二者的内饰都主打科技,奔腾B70的整体布局更简约大气,三块液晶屏科技感十足,尤其是12.3英寸的双连屏设计更是出彩。长安UNI-V依旧是运动感的设计,采用了3+1四联屏布局,屏幕错落的造型有些影响视野。值得一提的是,奔腾B70表现出一种高级简约,在中控区域加入了镀铬装饰和钢琴烤漆,在缝线处理,座椅材质等方面明显更考究,整体豪华感的营造比UNI-V高出一大截。 比驾乘:不单比参数,比驾乘体验 我一直认为,看一台车的驾驶不能完全基于参数,而要实实在在地体验。动力方面,奔腾B70和长安UNI-V都搭载了1.5T发动机和2.0T发动机,选择性相当丰富。动力输出上,奔腾B70的1.5T车型匹配了7速湿式双离合变速箱,最大马力为169匹,峰值扭矩为258牛··米。长安UNI-V的1.5T车型匹配7速湿式双离合变速箱,最大马力188匹,峰值扭矩300牛·米。 在2.0T车型上,奔腾B70的最大马力为224匹,峰值扭矩为340匹,长安UNI-V的最大马力为233匹,峰值扭矩为390牛·米。从数据上看,长安UNI-V比起奔腾B70无论是1.5T车型还是2.0T车型都更为优秀一些,但是如果主要是在城区通勤代步的话,两者的使用体验很难拉开差距,都是性能输出非常爆炸的车型,驾驶起来富有激情。 在年轻消费者比较重视的智能驾驶辅助功能上,奔腾B70和长安UNI-V都搭载了L2级别的驾驶辅助功能,均包含了车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速域自适应巡航等功能。除此以外,长安UNI-V多出了疲劳驾驶提示和透明底盘,奔腾B70多出了并线辅助、车道居中保持、倒车侧预警、自动泊车入位等等,整体来看还是奔腾B70更有诚意一些,尤其是自动泊车入位,在同级的运动家轿中都很少搭载。 查看详情>>
- 腾行天下动力体验营 感受奔腾B70带来的优质出行做为国产自主汽车品牌的领跑者——一汽奔腾,始终坚持以“进取不止”的品牌精神,16年来为广大用户带来了多款国货精品车型以及高阶的出行用车体验。一汽奔腾联合凤凰网打造的“行迹川蜀 驭风向上——腾行天下动力体验营”精品活动IP,正是对自主中高级轿车第三代奔腾B70多元化优质用车场景最好的诠释。 查看详情>>
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