奔腾B70实际油耗问题
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- 表显油耗 和 实际油耗到底有多大差距一些车友可能不知道,你的汽车仪表盘上显示的油耗和实际油耗是有偏差的。事实上几乎所有的仪表盘都存误差。这一方面是仪表精度问题,不能100%准确,另一方面是每个厂家对油耗的测试方法各有不用导致的偏差! 查看详情>>
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- 表显油耗跟实际油耗差多少 国标这样规定随着汽车智能化的发展,一台车拥有多个芯片再也不是概念,智能汽车进入大家的日常生活,但汽车上显示的数据,比如瞬时油耗、平均油耗,以及当前车速,仍然存在不准确的现象,那么为何表显油耗和实际油耗不相符?是厂家故意为之还是测量技术不达标?下面我们来详细分析。 查看详情>>
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- 马自达CX-4油耗低?车主们说出实际油耗数据在日本品牌中,马自达相对高于其他日本品牌,因此整体销量不高。在汽车领域,马自达最畅销的车型是昂克塞拉,在SUV领域,最畅销的车型是马自达CX-4,基本上每月可售出约5,000辆汽车。实际上,日本马自达车型在质量上不错,但在功率方面仍然有些昂贵。从功率的角度来看,它们主要是自然吸气发动机,例如配备2.0L和2.5 L自然吸气功率的马自达CX-4。对于这两种动力,有人说它的油耗很低,因为工业和信息化部的油耗仅为6.3L。让我们看看车主说的实际油耗数据。 查看详情>>
- 工信部油耗不准,为啥还要继续使用呢?实际油耗这么测相信很多老司机都会发现,汽车的实际油耗和工信部测量的油耗有很大的差距,那是不是测量数据出现了问题呢? 查看详情>>
- 奔腾b70实际竞争力如何?手握10万左右预算的消费者,心态会比较复杂:因为预算太少的话,要求也会降低,反倒是好做决策。 而上了10万元,一般人都想要更多,最好有越级的配置。 如果不一定要买新能源,老牌车企近段时间出品的燃油车也可以看一看,譬如奔腾B70(参数丨图片)。 那么,在这个价位段,奔腾B70都有哪些有引人瞩目的特点呢? 造型创意有没有跟上时代? 一汽奔腾品牌创立后的第一款车就是B70,初代车型的设计在当时的自主品牌中算得上鹤立鸡群。 现款是第三代,设计上也进化出了全新的语言。 前脸的多边形格栅很宽,配合兵器一般锐利的大灯,既有辨识度又不过分激进。 车身姿态比较平直,但是车顶线条非常有轿跑风范,而且尾箱是掀背式设计。 因此奔腾B70的造型很好地体现出了B级车的气势,又不过分商务,不同年龄段的消费者都能适应。 在内饰设计上,奔腾B70很好的引入了新能源的风格。 仪表台上12.3英寸中控屏和7英寸液晶仪表组成了连体屏,空调面板是实体按钮加触控模式,将科技和豪华融合得恰到好处。 此外车内的用料也很扎实,采用了大量的钢琴烤漆装饰板和皮革材料。 奔腾B70并没有随大流地将操作按键全部砍掉,而是根据内饰的设计进行了良好地搭配。 在豪华大气的基础之上,又能紧跟潮流,视觉和触感都很有档次。 空间和配置是否人性化? 奔腾B70定位于中型轿车,尺寸为4810/1840/1455mm,轴距达到2800mm。 和同价位的紧凑级轿车相比,无论是前排还是后排的乘坐空间都更充裕。 车内对于储物空间的挖掘也很到位,有多达25处设计,零食、饮料、钥匙等零碎物品随处都可以放置。 掀背式设计不仅让造型更潇洒,还带来了更好的尾箱空间。 正常状态奔腾B70的后备厢纵深超过1.1米,后排座椅放倒之后,最大纵深能达到2米左右。 加上更大的尾箱开口,能轻松容纳大件物品,这是普通三厢轿车没做到的。 在常规的舒适性配置上,奔腾B70发挥出了自主品牌的优势。 除了全景天窗、电动座椅等传统配置,还有平底式运动方向盘、电子换挡杆、自动驻车、360度全景泊车影像等配置。 当然更重要的是智能化的引入,奔腾B70搭载了D-Life智能车机系统,支持丰富的语音控制功能。 一次唤醒20S内可连续对话发布指令,基本上可以解放双手,充分满足年轻消费者的使用习惯。 此外高配还有如数字钥匙、车载WiFi/无线充电、L2.5级的智能辅助驾驶等功能。 安全性有没有说服力? 安全性一直是奔腾非常注重的部分,早在十几年前奔腾就敢用初代B70做真人碰撞测试。 现款的B70车身用料同样不俗,高强钢占比达76%,超高强度的热成型钢占比22%。 独特的“双E”环形车身结构,能在碰撞发生之后更好的卸力,将碰撞的能量尽可能地分散。 在C-NCAP碰撞测试中,奔腾B70以90.3%的综合得分得到五星安全评价,力压众多合资品牌。 良好的安全性对消费者意义重大,也体现了大厂的底蕴。 坚固的车身提供了良好的被动安全性,奔腾B70的主动安全性配置也非常丰富。 比如ICA集成式巡航辅助功能,能够根据前车自动调节速度,大大降低了长途驾驶的疲劳和压力。 FCW前碰撞提示能够预防视野盲区中突然杀出来的行人或者机动车,再通过AEB自动紧急制动,阻止事故的发生。 奔腾B70使用了博世9.3代电子稳定系统,响应速度更快,制动更平稳。 全车总共集成了23项主动安全配置,称得上武装到了牙齿。 燃油动力总成有没有竞争力? 毫无疑问,新能源是现在当之无愧的焦点,但其实自主品牌的燃油动力也发展到了比较高的水准。 奔腾B70总共有两种动力规格,分别是1.5T搭配7DCT和2.0搭配6AT。 其中1.5T发动机最大功率为124kw,峰值扭矩为258N·m。 采用缸内直喷技术,只需加注92号汽油,百公里油耗为6.4L,注重低油耗和低使用成本。 2.0T发动机最大功率为165kw,峰值扭矩为340N·m,数据很主流。 爱信6AT在挡位数量上不占优势,好在匹配得不错,日常使用升挡降挡都比较干脆,百公里油耗在7L左右。 为了让座舱在行驶中更安静,B70还采用了大量的吸音棉和EPDM重层材料,整车气密性达到27m/h,远低于40m/h的中汽研标准。 密封性更好,乘坐更安静,开起来行驶品质也会更好。 结束语: 在销量上的弱势,很容易让奔腾B70被市场忽视,再加上在新能源转型上也要优先大哥红旗,导致奔腾也以燃油车为主。 但是即便以燃油车的标准来看,奔腾B70也还比较完善,设计、安全、动力都不弱,甚至还获得过 “CN95健康座舱”A级认证。这都说明:奔腾造车还是很用心的。 查看详情>>
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- 奔腾B70实际空间很不错奔腾B70拥有4810毫米,1840毫米,1455毫米的三围,还有2800毫米的轴距,符合定义B级车的标准尺寸。因此实际空间很不错。奔腾B702.0T车型的实际装载空间也不差,该部分空间可分为驾驶舱与后备箱。其中,前者的储物空间主要分布在前排杯架,前排中央扶手箱,前门板、杯架,前排手机无线充电板,后门板、杯架、副驾驶手套箱,后排中间扶手等。可轻松存放类似水杯、数据线、手机、零钱等大大小小的生活物品。至于后备箱,拥有1120毫米的常规进深,内宽达990毫米,高度也有685毫米。此外,该车第二排座椅还支持比例放倒,放倒后该后备箱的进深则扩展为2030毫米,加上掀背式尾门带来的大开口,可轻松装卸大件行李物品。动力方面,奔腾B702.0T车型搭载自主研发的2.0T发动机。且该发动机与中大型SUV红旗HS5,奔腾T99是同芯同源,不仅口碑表现出众,还在权威媒体动力口碑评分中荣获同级第一。而与该发动机匹配的变速箱是爱信6AT ,该变速箱也是市面上很成熟的产品, 查看详情>>
- 说个油耗表显和实际消耗的问题夏天挺好,表显和实际差不上0.5个,如今好么,表显8-8.5个,实际加满替换算是10-11个,差距太大了,不论0号仍是负10.20.35,都是差上2个以上,五六箱了,都如许,大家会不会有如许的问题?能是甚么缘故呢? 查看详情>>
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