奔腾B70电瓶侧面发热
- 中控台侧面发热开一会,驾驶座右腿侧跟副驾驶左腿侧,中控侧面那一块,用手摸有发热的感觉。什么问题?正常吗 查看详情>>
- 途岳电瓶发热正常吗?途岳电瓶发热正常吗? 查看详情>>
- 奔腾B70侧面线条更加简洁B70对奔腾品牌来说,有着深刻的历史意义和品牌情感。第三代奔腾B70亮相后焕然一新。虽然定位于新国民家轿,但这一代奔腾B70的外观设计令人惊艳。为了进一步提升奔腾B70的市场竞争力,又推出了两款搭载2.0T发动机的车型,是奔腾B70成为10万至15万价格区间内备受欢迎的家轿之一。令人惊艳的外观,奔腾B70摒弃了老款B70稳重的外观,拥有焕然一新,惊艳四座的外观设计,堪称中国汽车界近年来最成功的外观之一。前后大灯灵感来自中国古代兵器歌的形状,成为新款B70最具辨识度的设计元素之一。六边形进气格栅的黑色中网设计带来运动感。车身侧面,奔腾B70的溜背设计延伸至车尾,18英寸轮毂和多福式轮圈增添了高级感,首次采用隐藏式车门把手,使侧面线条更加简洁。 查看详情>>
- 19款丰田凯美瑞双擎电瓶发热,4S给出的结果是正常现象新车买来开了一年多,最近出现开了15分钟左右路程,就出现电瓶发热,能摸到座椅下的熟料板发热,4S店检测给出的答复说电瓶检测正常,滤芯网也正常,说是发热正常现象,想问一下圈内的朋友们你们凯美瑞双擎出现过电瓶发热的现象吗 查看详情>>
- 12款帕萨特主驾驶驶油门侧面发热12款帕萨特主驾驶驶油门侧面发热,特别烫,夏天开车脚都是热的有同样问题的吗? 查看详情>>
- 启辰D60开车时电瓶有异味发热膨胀是什么原因?启辰D60开车时电瓶有异味发热膨胀是什么原因? 查看详情>>
- 奔腾B70侧面车身较为修长奔腾B70侧面车身较为修长,流线型的车身带有一定的运动感,而车窗看起来比较小巧,车门部分线条比较多,营造出了不错的层次表现感。下方多辐式的轮毂,也使其显得更加运动。尾部表现则是较为年轻化的,后备箱带有一定程度的内陷式设计,而贯穿式的灯带比较纤长,在点亮时营造出了不错的视觉冲击力。下方辨识灯带修长,排气筒粗壮,彰显了一定的动力输出,整个后包围则也是相当扎实。内饰方面的表现则是较为独到的,整体看起来是比较简约。平底式的方向盘使其握感上舒适度比较高,多辐式的功能按键更加方便了驾驶员的操作。中控屏幕清晰大气,座椅舒适度较高,空间也是很理想的。奔腾B70在动力上搭载了1.5T,2.0T两款发动机,匹配了7档湿式双离合、6档手自一体变速箱。发动机最大功率为169马力,224马力。作为一汽奔腾全新品牌策略下的车型,奔腾B70极具战略意义,造型上不仅采用了个性的设计,产品升级上也十分契合Z时代全新的消费观念。相信奔腾B70一定会创造辉煌 查看详情>>
- 奔腾B70侧面线条比较流畅说起奔腾B70相信大部分车友都不会陌生。在自主品牌给人低廉印象的那个年代,奔腾B70儿的出现在当时引起了不错的反响。就在这台车快要被遗忘的时候,一汽奔腾推出了第三代B70,该车除了名字得到到保留之外,所有部分均进行了全面革新。奔腾B70最近又上市了两款2.0T车型,作为新增车型,新车会给我们带来怎样的惊喜呢?接下来就跟我一起来看看这款车吧。新车延续了1.5T车型的整体设计。中网材质从之前的镀铬更换为高光黑,配合标志性的戈型大灯,使得整个车头充满了攻击性。经过几年的演变,一汽奔腾的家族化设计愈发成熟,而新款奔腾B70的前脸设计也十分好看是大多数人都能接受的类型。侧面线条比较流畅,车顶线条自B柱开始逐渐下滑,在尾部形成了一个溜背的样式,增加运动感。外后视镜也是采用了高亮黑处理,同时,顶配车型也是配备了更高级的隐藏式门把手。2.0T车型配备的是19英寸双色双幅式轮圈,样式比较复杂,卡钳也被涂成了红色。车尾比车头要更加厚重和敦实,保证柔美观感的同时又不失大气,贯穿式的led尾灯组算式点睛之笔。双出尾排的造型也十分精致。内饰还是沿用了1.5T的造型,液晶仪表和中控屏采用了曲面造型进行连接,尽显时尚格调,很符合年轻人的口味。同时空调面板也采用了旋钮+触控屏的组合,看上去颇具简约的感觉。配备了驻车雷达360度全景影像,倒车车侧预警系统,全速自适应巡航,可开启全景天窗,主动刹车,车道保持并线辅助等。奔腾B70搭载2.0T涡轮增压发动机。与之匹配的是来自爱信的6AT变速箱,并带有S的模式 查看详情>>
- 各位老专家,电瓶正极接线盒发热不是松动,已经确认拧的是紧的,具体是什问题?谢谢! 查看详情>>
- 奔腾B70车身侧面尽显时尚气息奔腾B70车身侧面还采用了当下最流行的隐藏式门把手设计,尽显时尚气息。多维立体化的尾灯设计,点亮以后的效果也非常出众。该车的长宽高分别为4810毫米、1840毫米,1455毫米,轴距为2800毫米。坐在后排可以享受到非常舒适的乘坐空间。后备箱采用的是超大开口的掀背式设计,取放大件的物品也非常方便。动力方面,第三代奔腾B70搭载的是1.5T涡轮增压发动机,匹配6MT和7DCT变速箱,该发动机获得了中国心十佳发动机的称号,最大功率124千瓦,峰值扭距258牛米,热效率达到了39.06%,各方面的表现均处于国产发动机的顶尖水平。从整体的产品力以及产品定价来看,第三代奔腾B70确实是诚意满满,各方面基本都是旗舰级标准,无愧于新一代国民家轿的称号。 查看详情>>
- 奔腾B70车身侧面,腰线流畅那天和同事聊起来,说现在许多传统车企也都放话逐步放弃燃油车的生产,专攻新能源车型的研发,燃油车时代真的过去了吗?在我私心里,我是希望燃油车继续保留的,毕竟感受过发动机带来的澎湃动力,就觉得纯电车“没劲儿”,太平顺丧失了许多驾驶乐趣。 奔腾B70 2022款是一汽奔腾无限方程FMA架构下的首款轿车,60年乘用车的研发制造技术的积累,和广大用户数据的沉淀,你能说奔腾研发的生产架构是错误的吗?更何况,奔腾B70 2022款更是以国产挑战合资的典型,自主品牌一直在努力打破国外品牌对于中国汽车市场的“垄断”,而且奔腾B70 2022款是一款10万元级家轿,保持了奔腾品牌高安全性和高操控性的优良基因,更是新增了多达14项智能及安全配置,就这“内卷”程度,为何会觉得燃油车“迟暮”了呢?奔腾B70也不输年轻人眼中的神车本田思域。先看外观,奔腾B70采用了奔腾家族式设计,大面积的进气格栅搭配镀铬饰条,显得十分大气。大灯组造型犀利,灵感源于中国古代兵器“戈”,搭配LED光源,提升了整车的科技感。 车身侧面,腰线流畅,由于掀背的设定,车顶从C柱开始下压的曲线伸展至车尾,弧度流畅自然,宛若流星划过的瞬间,让整车充满蓄势待发之势,为用户打造肾上腺素飙升的视觉冲击。车尾则是运用了当下流行字母标识及直角转角造型的贯穿式尾灯组,细长的线性LED尾灯与前大灯呼应,尾灯内部采用了点阵式立体设计,下方采用了双边双出的排气布局,看上去就很不好惹。 查看详情>>
- 22款奔腾B70尊享型电瓶没电问题解决了吗?22款奔腾B70尊享型电瓶没电问题解决了吗? 查看详情>>
- 奔腾B70侧面碰撞试验和鞭打试验中,奔腾B70分别获得19.876分满分20分奔腾B70是一汽奔腾品牌建立后的首款车型,历经多年,经历3此改款,第三代奔腾B70如今是否能够经得起考验呢?在3月1日,中汽中心公布2022最新一批C-NCAP车型评价结果中,我们就能获得答案。在侧面碰撞试验和鞭打试验中,奔腾B70分别获得19.876分(满分20分)、4.278(满分5分)。从试验后的图片能够看到,A柱、车门、门槛等部分表现正常,安全气囊展开迅速。而在鞭打试验中,奔腾B70的座椅也对驾乘人员头颈有着很好的支撑与保护。而且与很多综合得分较高的产品不同,第三代奔腾B70的评分更加均衡,这点从单项得分就可以看出来。在“乘员保护”大项,第三代奔腾B70得分率为92.08%;“主动安全”大项,第三代奔腾B70得分14.601分(满分15分),得分率97.34%...... 查看详情>>
- 奔腾B70的车身侧面看起来很修长https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/05/06/3682e0dd3e3341a0af58b6940e99b089_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 奔腾B70车身侧面也依旧为溜背设计今天就要给大家推荐一款奔腾B70。奔腾B70外观方面,依旧采用了光影哲学之性感曲面设计语言,前脸为六边形进气格栅,内部为雨滴状线条点缀,两侧为全新造型的各型led大灯。车身侧面也依旧为溜背设计,车顶线条在B柱后下坠明显,同时采用了隐藏式门把手设计。尾部略微上翘,形成鸭尾扰流板的造型,配合十九英寸的密辐式轮毂,运动感十分突出。尾部方面,继续采用掀背设计,但电动尾门不再是标配,而作为选配出现。细节上,尾灯采用了和前大灯相同的戈型尾灯,并采用贯穿式尾灯设计。 查看详情>>
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